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... wenn er innen und aussen eher abgewohnt ist und Motorschaden laso nicht fahrbereit und ohne Klima sehe ich ihn im Bereich 200 - 300€. Wir haben inzwischen einen Käufermarkt bei A2, es kommen täglich dutzende A2 auf den Markt z.T. in wirklich gutem Zustand. Jeder A2 Suchende kann sich aussuchen was er kaufen will... entsprechend muss man als Verkäufer froh sein, wenn ein verbrauchter, nicht fahrfähiger A2 überhaupt ohne Mehrkosten vom Hof kommt. Weil die taugen im Regelfalle ja nur noch zum Schlachten und was willst an Teilen groß verkaufen oder selbst verwenden, wenn nicht in gutem Zustand. Das mag insbesondere dann noch kritisch sein, wenn man Laternenparker ist und das Auto deshalb noch angemeldet auf der Strasse steht...
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Naja, so Icetrack Geschichte ist mit dem A2 halt auch recht schnell erzählt und nach einem mal ist das auch nicht mehr spannend. Das sieht mir Allrad oder Heckantrieb schon wieder anders aus
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Nun ist da irgendwas faul an der Headunit, Verbrauch springt von 0,15A bis 0,30A... Hatte meine Starterbatterie kaputt gemacht, nun ist neue Batterie drin und erstmal das Radio ausgebaut. An das System ist ne Bose Verstärker angeschlossen sowie AMI mit Tune2Air und FSE mit Bluetooth. Die beiden AMI und FSE hatte ich entkoppelt und der Verbrauch war noch da, also meiner Meinung nach liegt es an der Headunit. Was könnte in der Headunit defekt sein? Kann jemand sowas überprüfen und gegeben Falls reparieren?
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Nein, ich hatte eigentlich vor gehabt, dieses Mal wieder mit dem A2 anzureisen. Das fällt aber wg. des dringend erforderlichen Zahnriemenwechsels aus, weil ich es zuletzt aus beruflichen und privaten Gründen u.a. auch nicht geschafft hatte, an einem Schraubertreffen teilzunehmen. Und auf der Straße bzw. vor der heimischen Garage bei Minustemperaturen schraube ich nicht am Auto rum. So werden wir zwangsläufig wieder mit dem A4 kommen (müssen). Wie es im nächsten Jahr aussehen wird, haben wir aber auch noch nicht entschieden. Schade ist natürlich, dass die Anzahl der teilnehmenden A2 immer spärlicher werden wird. Aber es gibt da noch so ein paar Punkte, die mich aktuell für die Teilnahme an zukünftigen Events eher im "Unentscheiden"-Modus belassen. Aber das lässt sich besser auf der Fähre ausführlich erörtern.
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motorbrücke ist dran,zahnriemen unten....KW schraube lacht mich seit 15min nur an.... 400nm sind wohl nicht genug zum lösen. ach ja..absteckdorn oben zur NW geht nur halb rein,soll das so?
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Jungs, das Auto für den Track muss nicht hübsch sein, sondern Schlupf auf allen vier Rädern liefern können. Das wird lustig mit Thomas...nur noch ein Zwischenwochenende!
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Danke! Auto ist i.O., der Schlüssel hat einen Wackelkontakt. MWB 7 erst gar keine Reaktion. Nach was Klopfen und Schütteln eine Reaktion, und dann ließ er sich sogar wieder synchronisieren. Hmmm....
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Ich hab jüngst 2 ähnliche A2s gekauft. AUA mit Zahnriemenriss, Klima und relativ hübsch: 500€ Ist bei mir auf der Schlachtbank gelandet, da ich intakte Teile mit gleicher Farbe für meine anderen A2 brauchte. Gab keinen anderen Interessenten. AMF mit ohne Klima, OSS, nicht besonder schön, ohne TüV aber Fahrbereit. 350€ War der einzige Interessent.
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Wir haben genug zum Schönsaufen dabei! (@Pater B Gibt's auch Lack?) Saisonkennzeichen 12 - 03, so what? Mein Subi ist auch recht hässlich, vor allem das Rückleuchtendesign...
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es war die Zündspule. Nachdem ich 1x vollgas gegeben hatte und dann die Leistung komplett weg war und der Motor wie ein Sack Nüsse lief wusste ich gleich bescheid. Nachdem die alle nach und nach kaputt gehen hatte ich noch eine in Reserve.
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Hauptsache die nicht A2 stehen nicht auf dem Track selbst Rum und stören mich bei meinen Runden
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da ich ja auf die motorbrücke warten muß hab ich jetzt ne andere frage.motor ist im OT,ausgleichswelle zeigt richtung unten/vorne. kann ich die PD brücke einfach so abbauen oder erst alles zum PD lockern und dann die PD brücke lockern und abbauen? momentan im OT ist die brücke "gespannt"....hoffe ihr versteht was ich meine.
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@Phoenix A2, womit kommst Du denn? T4, 1.2er A2, 1.4er A2? Oder was ganz anderes?
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Hast du nen BHC/ATL oder ein AMF? Wenn elektrische Abstellklappe wirst du nicht lange Freude mit dem Chinakracher haben. Dazu gibt's ausreichend Beiträge. Zum Thema selbst: Evtl. sind die Warzen/ Rastnasen am Anschluss "verschlissen" - sollte man aber erkennen. Sicher, daß die Halteklammer richtig sitzt und der Anschluss weit genug in das Gehäuse der Klappe geschoben wurde?
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Es werden immer weniger A2 beim IT Da werde ich wohl der einzige demnächst sein.
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Eig. hab ich gesagt „niemals nie einen „singleframe“ und einen Verbrenner wollte ich auch nicht mehr kaufen. Egal Was kümmert mich mein Geschwätz von gestern.
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Hei, ich habe bei meinem A2 1,4TDI die Drosselklappe tauschen müssen, die war tot. Nun habe ich das problem dass mir der Ladeluftschlauch sporadisch an der Drosselklappe abfliegt. Sitzt einfach nicht mehr gut. Das ist sicher kein Sonderfall. Verschlissen sieht der Flansch nicht aus. Ich denke die Tolleranzen zwischen original und Chinakram ist halt nicht so perfekt... :-) Kann jemand bestätigen dass ein neuer Ladeluftschlauch/Kupplung abhilfe schaffen würde? :-) Habe die Suche schon bemüht. Viele Grüsse aus Norwegen
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Anmeldethread zum Jahrestreffen vom 03-05.07.2026 in Wetzlar
Durnesss antwortete auf Nupi's Thema in Jahrestreffen
HellSoldier; 1 Person ; #heimschläfer; Leica ja ; Loh Collection ja . Bootshaus ja A2-s-line; 1 Person; Heimschläfer; Leica ja; Loh Collection ja; Bootshaus ja Nupi; 2 Personen; Mietwohnwagen CP Wetzlar; Leica ja; Loh Collection ja; Bootshaus ja DerWeißeA2 1 Person; ja, ja, ja nbach 1 Person; nein, nein, ja durnesss 1 Person; evtl. Camping; nein, ja, ja -
Ist eigentlich immer gleich. Aus einer Gleitbeschichtung früher Blei heute Weißmetall oder ähnliches, welche nur im Notlauf kurz weich gleitet kommt als echtes Trägermaterial eine Bronze oder Kupferlegierung. Schaut die durch ist das Lager "in Kontakt gewesen" und der Notlauf ja schon weg:
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Rückbank hakt, lässt sich nicht mehr umlegen
w126fan antwortete auf whitehunter's Thema in Ausstattungen & Umbauten
Ersetze ich durch WIR, dann könnte es eher klappen. Alleine kann man das vergessen. -
Danke, Mittlerweile kam ich auch auf die Idee Ich habe bei GDW nachgefragt, da kosten die Halte 60 Euro netto pro Stück. Bei Tradition gibt es jetzt Rabatt, 71 Euro pro Stück brutto. Welchen würdet ihr nehmen? MIt den Halbschalen gefällt es mir etwas besser...
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Ohne Klima würde ich eher bei unter 500€ ansiedeln. So gut wie jeder A2 hat Klima und ohne Klima muss man schon aktiv suchen. Daher bekommt man mit Klima und laufen auch für recht überschaubares Geld. OSS ist jetzt am Ende für nen Schlachter auch nicht unbedingt ne wertvolle Ausstattung.
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Allzeit gute Fahrt, schönes Auto, ich finde den auch als 3 Türer ziemlich schick, extrem unpraktisch, aber die Optik gefällt mir.
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Ich habe es getan. 480km Heimweg mit Ø125km/h bei 7,2L/100 , könnte schlimmer. Hinreise mit DB dauerte deutlich länger. Mannomann ist mein amf eine Klapperkiste dagegen.
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Hey heute hat es meinen Motor erwischt, würde sagen Zahnriemen defekt (da wurde wohl beim Tausch was falsch gemacht). Kurzbeschreibung: 1,4 AUA BJ 2002 ca. 277.000KM TÜV 03/27 OSS Aussen ein paar Kratzer, innen nicht besonders schön Keine Klima Würde den gerne schnell los werden an jemanden der damit was anfangen kann, in welcher Region bewegt sich der mögliche Preis? <500€ oder >500€ Wenn Jemand vorbei schauen will das Auto steht in Berlin
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