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Man kann das mittlere Bremsseil ab Werk nur in eine Richtung einbauen da die aufgeschrumpfte Tülle die Einbaurichtung vorgibt. Aus dem Gedächtnis hätte ich aber mal gesagt das Bild ist korrekt. Hier ist der ganze Prozess auch ganz gut bebildert: grüße Marius

So am Wochenende, wurde das Getriebeöl gewechselt. Das wurde auch Zeit, tief schwarz. Aber es steht sich keine Verbesserung ein. Im kalten Zustand , lässt sich der A2 einwandfrei schalten , aber wenn der Wagen auf betriebstemperatur kommt, springt der Schaltknüppel nicht in die neutral Position und man verschalt sich ständig. Das nervt im Stadtverkehr. Woran kann das liegen ? Welche Feder , oder was steht eigentlich den Schaltknüppel in die Null Position ?? Gruß in die Runde

Danke :-) Diese Reifengröße ist / war aktuell auch auf den Felgen, welche ich zum Auto dazu bekommen habe. Dann werde ich im Frühjahr - nach Aufarbeitung der Felgen - wieder diese Größe / Dimension drauf ziehen lasen.

Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a1-8x-alufelge-215-45-16-zoll-8xa601025c-7jx16/2904616626-223-9519?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android Aeros vom A1, sehen auch auf dem A2 sehr schick aus.

Du meinst also https://motorbuch-versand.de/shop/20622-audi-a2-baujahre-1998-bis-2002? Wir (/die User hier im Forum) nutzen vorrangig die Reparturanleitungen von Audi, die man für einen schmalen Taler bei https://audi.erwin-store.com/erwin/showHome.doErwin herunter laden kann. Da gibt es auch die kompletten Stromlaufpläne.

Hallo liebe Leute, es ist wieder so weit: Handbremshebel hat ein riesen Spiel, weil das Bremsseil im 90°-Rohr festgegammelt ist und die linke Bremse nicht vollständig lösen läßt, weswegen sie beim Fahren heiß wird. Ich habe hier im Forum ein Foto vom April 2013 gefunden, siehe Anhang. Meine Frage an euch wäre, ob die Richtungsbezeichnungen in diesem Foto stimmen. Wenn ich unter mein Auto schaue, dann geht das Seil, welches durch das Rohr läuft, zur linken Bremse (Fahrerseite). Auf dem Foto ist dieses Seil jedoch mit "Rechts" beschriftet. Weiß jemand von euch, ob die Bezeichnungen auf dem Foto stimmen? Wenn sie stimmen, dann wären meine Bremsseile seitenverkehrt eingebaut. Lieben Dank für eure Unterstützung!

Servus zusammen, ich brauche bitte eure Hilfe mein kleiner spuckt seit gestern folgende Fehlercodes... P1158, P0432, P2187 Er fährt noch ganz normal (stinkt ein bisschen nach unverbrannten Kraftstoff, aber bei dem Alter auch normal oder? ) alle Fehler lassen sich ganz normal löschen und kommen dann so nach 100km wieder... anbei ein paar Ausschnitte von der Diagnose Kann mir jemand sagen ob ich richtig liege und ob jemand schon damit Erfahrung hatte bzw. was zu tun ist? P1158: Saugrohrdrucksensor reinigen oder tauschen ? Der sitz auf der Beifahrerseite quasi neben dem 2ten Öl-Messstab oder? SIEHE KREIS P2187: hier vermute ich das gleiche, eventuell zusätzlich Drosselklappe reinigen? (Wenn ich die Batterie abklemme spare ich mir ein anlernen oder?) P0432: Lambdasonde reinigen oder tauschen ? Die sitzt quasi vorn am Krümmer oder? SIE RECHTECK reicht hier die Vor-Kat-Sonde oder sollte man auch die Diagnose-Sonde weiter hinten ebenfalls reinigen/tauschen? Danke im voraus !

... ich bin mit den Bedienmöglichkeiten für das Getriebe, die der Wagen bietet, eigentlich sehr zufrieden und vermisse da eigentlich nix. Wenn man nicht will, daß der Motor beim Stehenbleiben ablegt, schalte ich einfach in die linke Gasse und gut. Noch mal kurz zu den MWBs. Hab dazu ein wenig im Wiki gestöbert. Was hat es denn mit den Größen in MWB 08 (Einspritzmengenbegrenzung) auf sich, insbesondere die Felder 2 und 3, Begrenzung Fahrerwunsch und Begrenzung Drehmoment ? Hört sich ein wenig nach ECO Mode an.

Erstmal muss dass bewiesen werden, dass der Mangel erst nach Kauf aufgetreten ist. Stichwort Beweislast

Hallo An dieser Stelle möchte ich meine Erfahrung schreiben , die ich mit meinem defekten rechten Abblendlicht gesammelt habe. Vielleicht hilft es jemanden weiter der das gleiche Problem hat . Von hier auf jetzt ging mein rechtes Abblendlicht nicht mehr , inkl. Warnung an MFA. Nach Tausch der Glühbirne ging es leider immer noch nicht. Unzählige Seiten hier im Forum gelesen , Anfangs tippte ich dann auf Lichtschalter , da aber bei dieser Abweichung wohl beide Abblendlichter nicht mehr gehen hab ich es dann doch ausgeschlossen. Sicherungen geprüft - inkl Kreuztausch -aber leider rechts weiter ohne Funktion...und jetzt kommt das spannende : als ich die Sicherungen zurück getauscht habe , rief meine Frau : das rechte Licht ging ganz kurz an ! ... es lag dann wirklich an der Sicherung die nicht perfekt Kontakt gegeben hat. Jetzt bin ich überglücklich das es wieder funktioniert.

1.6er Lima hat keinen Freilauf, haben nur die Diesel

wie ein neues Auto lol das alte Fahrwerk war einfach durch..

Moin, hier die Auflösung des Rätsels, ich gehe von einen Defekt im Kabelbaum aus und mit neuen PDC Steuergerät und Tüsteuergerät hinten links funktioniert das CAN-BUS System nahezu fehlerfrei. Nach dem ich das Fett in den Verbindungen der Türsteckern entfernt habe, hat dies das CAN System weiter stabilisiert. Ledigleich habe ich einen Fehler für den Eindraht-Betrieb beim Schalttafeleinsatz für Komfort CAN und Informations CAN. Hat jemand einen Tipp?

Hallo in die Runde, bei meinem 2003 1,6l FSI mit Klimaanlage hat sich die Spannrolle des Keilrippenriemens verabschiedet. Verbaut ist eine Bosch Lima. Ich möchte den Freilauf des Generators auch erneuern, wenn er denn einen hat! Im WHB ist das Prozedere für beide Fälle beschrieben, es wird aber nicht gesagt, welche Fahrzeuge entsprechend ausgerüstet sind. Kann jemand weiter helfen? Willi

Also weder Hülsen noch Scheiben sollten magnetisch sein, jedenfalls hatte der Kühlschrankmagnet keinerlei halt, im Gegensatz zur Edelstahlfront des Küchengeräts, als ich aus Neugier den Test gemacht habe. Also beste Edelstahl-Güte, was ich als Laie sagen kann. Hilft dir leider wohl nicht weiter, bringt aber vielleicht Klarheit.

??? Nein, Dein gefährliches Halbwissen überzeugt nicht. Solltest Du also weiterhin auf Deiner Aussage bestehen, empfehle ich Dir einen Blick in entsprechende Gesetze und Rechtsurteile, auf die Webseiten von Verkehrsrechtsanwälten, Automobilclubs und Versicherungen (...) - oder einen Besuch eines Jurakurses bei der Volkshochschule (Schwerpunkte: Kauf- und Schuldrecht). Und spätestens wenn Du das hier in Gänze gelesen hast (Achtung: 297 Seiten), wirst Du offentlich den Unterschied zwishen "Sachmangel" und "Verschleiß" auch bei gebrauchten Kfz verstehen und erkennen, dass auch Gebrauchtfahrzeuge Mängel haben können und der Käufer in solchen Fällen Rechtsansprüche haben kann. Alles Weitere ausschließlich per PN. Aber der Reihe nach: Es steht in keinem Gesetz, dass nur Neuware bzw. nur Neufahrzeuge mängelfrei sein müssen. Ich verweise hier auf den / die entsprechenden Paragraphen des BGB (§ 434ff). Bzgl. der Sachmängelhaftung ist jedoch im § 476 (2) BGB klar geregelt, dass die Sachmängelhaftung bei gebrauchten Sachen deutlich kürzer sein darf als bei Neuware bzw. sie beim Kauf von Privat auch ausgeschlossen werden kann. Technische Defekte, die bei Übergabe vorhanden, aber nicht erkennbar waren und die Nutzung des Fahrzeugs wesentlich beeinträchtigen, gelten lt. aktueller Rechtsprechung weiterhin als Sachmängel. Dazu gehören lt. deutscher Rechtsprechung insbes. Schäden an Motor, Getriebe und Elektronik. Warum auch gebrauchte Fahrzeuge bei (!) Übergabe frei von Sachmängeln sein müssen erklärt folgender Punkt: Ein 25 Jahre altes Gebrauchtfahrzeug könnte einen Mangel haben - oder eben auch nicht, weil er zuvor behoben wurde. Daraus folgt, dass das Fahrzeug im mängelfreien Zustand einen höheren merkantilen Wert hat. Nochmal: ist ein Mangel vorhanden, muss er - weil er sich in aller Regel auf den Marktwert des angebotenen Gegenstands auswirkt - bei Übergabe dem potenziellen Käufer gegenüber angezeigt werden. Insbes. dann, wenn er eben nicht erkennbar ist (weil der findige Verkäufer "mal eben" und ohne Beisein des potenziellen Käufers den Fehlerspeicher löscht?). Das nennt man dann "arglistige Täuschung". Nachzulesen unter § 123 Abs. 1 BGB. Anders sieht die Sache aus, wenn sich nach (!!) Übergabe ein Mangel einstellt. Dann gilt es zu beurteilen, ob ebendieser Mangel unter Betrachtung des Fahrzeugalters und desssen Laufleistung "üblich" ist oder eben nicht - bzw. ob nun Anspruch auf Mängelbeseitigung, Kaufpreisminderung oder gar Wandelung des Kaufvertrags besteht. Vgl. Verlinkung weiter oben.

Es gibt hier einen Thread, wo jeman das mir einem externen Gerät, eine umfunktionierte Heizungssteuerung oder sowas war das glaube ich, beeinflusst wird, wie eco geschaltet wid, mega cooles Projekt, da solltest du weitere Infos finden. Den Thread musst du aber bitte auch selber suchen.

ECO-Schalter und Schalter für Gassenerkennung am Wählhebel scheinen ja nur zu Getriebesteuergerät zu gehen. Dann müssen ja Getriebe- und MSG den Modus über den CAN-Bus austauschen, oder ?

... ah, super, vielen Dank ! Wenn man das in einem MWB nachschauen könnte wäre das natürlich noch schneller geklärt !?

Hast Du vielleicht eher den Reparaturleitfaden vom KFZ - Verlag ? Da gibt es ja wohl speziell einen Band nur für den 1.2 TDI ANY.

Doch, in einen PNs

... ich habe Band 1257 und da ist kei einziger Schaltplan drin, der sich auf das Getriebesteuergerät bezieht.

Kann man übrigens über die Messwertblöcke auslesen, ob sich das MSG im ECO Modus befindet ?

Der ECO Schalter heißt dort Schalter für Start-/Stop-Betrieb ist in den Schaltplänen für das 085 getriebe drin.