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Wenn der Wagen wieder zurück ist muss ich eh einen Getriebölwechsel machen und dann werde ich Bilder dazu posten. Ausserdem hatte ich schon längst geschrieben dass ich eine Radmutter verwenden werde ;-) P.S. Ich kenne hier in unserer Großstadt übrigengs keinen Baumarkt bei dem Langmuttern verkauft werden.

Gibt aber paar Hürden beim Einsatz im A2: Anderer Stecker und Belegung Ich habe nicht alle Sensoren auf Kompatibilität geprüft Tempomat ist bei PQ35 über CAN gesteuert. Nur mit Wegfahrsperre aus möglich (gen3 und gen4) Es ist also lange nicht plug and play, aber eine wichtige Erkenntnis. Datenstruktur war mehr Evolution als Neuentwicklung zwischen PQ34 und PQ35.

Sensationell! Respekt! Und Danke für deine Bemühungen!

Dazu gabe es bereits ganz am Anfang den Supertipp von @Lupo_3Lmit der 17er Langmutter .... Ich glaube allerdings nicht, dass du ein 17er innenvielzahn mit Zapfen hast und beim XZN kommt du mit einem Seechkant nicht rein, auch nicht mit Loch drin ....

Ich bin auch weiter. Ich kann inzwischen das PQ35 Motorsteuergerät komplett emulieren, sodass andere Steuergeräte nicht bemerken, dass es fehlt. Das würde es möglich machen, ein Golf 5 oder A3 8P Steuergerät zu nutzen für die für die neueren Düsen.

Warst du schon unter dem Auto und hast nachgesehen was du aufmachen willst? Entweder ist da eine Vielzahn XZN mit Zapfen M16 oder eine Stinknomale M24 Getriebeölablasschraube mit 17er Innensechskant OHNE Zapfen , da passt dann jede 0815 Radmutter oder zum Beispiel Beispiel die Toptul. Wenn da bei dir eine 17er Innensechskannt mit Zapfen drin ist, wo eine Radmutter mit Loch passt, dann hat da einer was reingebaut, was da nicht hingehört. Dann solltest du dir tatsächlich was passendes zusammenbraten. Phoenix war von oberer XZN ausgegangen und wollte das verifizieren! Ich will es jetzt auch sehen ... also mach bitte doch Fotos, sollte es nicht die unten abgebildete Schraube sein ... Danke im Voraus und Hauptsache die Schraube ist am Ende auf!

Fotos wurden aber von Phoenix A2 erbeten

Ja und, die passt nicht weil die Nuss keine Bohrung hat und nun

Von der 17er musst du keine Fotos machen und von dem Werkzeug auch nicht, das Thema ist ausserzählt, wie du an den Antworten oben sehen kannst. Da gibts passende Langmuttern in jedem Baumarkt und man kann noch einfacher eine Radmutter und einen 17er Schlüssel nehmen.

Hier!

Warum? M16 ist zu klein, M17 würde passen. Wo ist da ein wiederspruch?

Wenn der "kleine Schlumpf" wieder von der Ostsee zurück ist werde ich versuchen Bilder von der Schraube und dem Werkzeug zu machen.

Hab' die Führung bekommen. Befestigung ist jetzt logisch aber die Abbildung in Etka ist falsch. Lt Abbildung Schrauben von unten, Anzahl unbekannt, keine Angabe. Tatsächlich 2 Schrauben von vorn in den Plastikträger.

Du widersprichst dir?

Eine 16mm Nuss ist zu klein, die habe ich von BGS hier vor mir liegen! Ich werde eine 17mm Radmutter nehmen und dort eine 30mm Antriebswellenmutter aufschweißen dann ist ein super "Spezialwerkzeug"

https://www.hazet.de/de/produkte/spezialwerkzeuge/oeldienst/produkt/ean-4000896016419 So sieht das bei Hazet aus: 1⁄2″ Öldienst Schraubendreher-Steckschlüsseleinsatz ∙ Innen Vielzahn XZN mit Zapfen ∙ M16

Moin Mankmil, ich würde gerne auch einen Platine in meinen A2 (AMF) einbauen wollen.

selbiges hier. Steht auch noch auf der Liste. Frage: Neukaufen bei Tradition oder einen Fremdhersteller oder die Buchsen tauschen?

Danke. Steh' halt nicht auf Abkürzungen 🤷‍♂️

In dem Zusammenhang wird es der Hochtöner sein. Der hat eine fummelige Steckverbindung und es passiert leicht, dass man sich diese vom HT abreißt.

Ich muss da auch noch ran. Eine Frage bitte: Was ist HT 🤔❓ Bin nicht der Typ der Abkürzengen verwendet. TFB bekomm' ich mir zusammen gereimt. Aber HT nicht. Würde Türfangband immer ausschreiben...

Hab gestern auch kurz das TFB an der Fahrertür repariert. Die Verkleidung muss nicht abgenommen werden. Die drei Schrauben raus und aus den Clipsen ziehen, habe dann die Verkleidung im unteren Bereich mit einem Kantholz auf Distanz gehalten. Mit einem Gurt oder Expander Hochzurren würde ich nicht empfehlen. Man kommt wunderbar an die Schrauben dran, allerdings ist es auch nicht viel mehr Aufwand die Verkleidung ganz abzunehmen. Ich habe mich bewusst dagegen entschieden, da die Steckverbindung von meinem HT seit der letzten Demontage, sagen wir mal, eher eine temporäre Halbwertszeit hat. Daher besser nicht anfassen.... Beide Nieten waren am Kragen sauber abgeschert, ein Bohren war nicht notwendig, alles konnte händisch auseinander genommen werden. Habe im Alu-Winkel die Senkungen für die Inbus-Senkkopfschauben angebracht und M6x15 mit selbst sichernden Muttern verschraubt. Bilder hab ich jetzt keine gemacht, da gibt es schon genug. V2A Schrauben hab ich nicht gehabt, daher nur verzinkte genommen. Ist aber auch nicht tragisch, da nicht notwendig. Wenn die Schrauben an dieser Einbauposition rosten sollten, hat man eh ein ganz anderes Problem. Von daher ist Edelstahl nice to have aber definitiv kein Muss. Ergebnis ist eine wieder geräuschlose Fahrertür...., himmlisch.

Magst du ein Foto von der Schraube hier einstellen, bitte? Du meinst die Einfüllschraube, richtig? Dann könnte man hier für die nachfolgenden Leser die genauen Maße und kompatible Werkzeuge notieren!

Moin, ich gebe meine Erfahrungen mit den Engitech ENT 900037 Düsen in meinem Golf 4 1.6FSI BAD dazu: Verbaut hatte ich diese bei allen 4 Zylindern. Und was soll ich sagen... Kaltstart ist sehr sehr schlecht, ich muss immer zweimal, ab und zu dreimal, den Wagen morgens starten. Im Warmlauf hat der Motor damit gekämpft nicht auszugehen. Sobald der Warmlauf vorbei war, lief er seidenweich. Leistungsabgabe war tagesform-abhängig, mal mehr, mal weniger. Aber: Die Zündkerzen waren alle 4 schwarz, lediglich an den Stellen der Funkenüberschläge waren die Stellen rehbraun/weiß. Ich baue jetzt wieder die originalen Düsen ein.

Tja, und ausgerechnet dieses Mal (wo ich mich auch mal wieder dem A2 widmen könnte), habe ich keine Zeit. Mit etwas Glück (kommen an besagtem WE aus dem Urlaub aus KI / HH zurück) schaffen wir es aber, "nur mal so zum Gucken" vorbei zu kommen. Allen "Schrauberlingenden" wünsche ich jedenfalls viel Erfolg und Spaß.