9. Audi A2 Schraubertreffen am 22.06.2024 in 59510 Lippetal đ / Abends Public Viewing der EM Spiele â˝ď¸
Von
AudiA216RS
in NRW
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Aktivitäten
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Tempomat nachrĂźsten beim 1,6er
SchÜn das es einen Schraubertreff gibt, fßr mich wären das aber an einem Tag locker mit hin und zurßck 1280 km, somit kommt das fßr mich verständlicher Weise nicht in Frage. Gruà Joachim -
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Softlack entfernen - die ultimative LĂśsung!
der lĂśst den Soflack? das ist eigentlich ein Universalreiniger benutze den als APC fĂźr auĂen und als Polsterreiniger krass -
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Softlack entfernen - die ultimative LĂśsung!
Ich habe mich an die Reinigung der Tßrpappen gemacht und dabei einen fßr mich neuen Reiniger ausprobiert, der nun tatsächlich ultimativ den Softlack lÜst - und vor allem: geruchsneutral! Das Bref-Spray geht ja schon gut in die Nase. GS von Koch Chemie ist alkalisch, ich habe eine Konzentration von 1:10 gewählt. Damit ging es sehr schnell. Unbedingt im Schatten arbeiten, nicht antrocknen lassen, bei der nächsten wähle ich eine geringere Konzentration und kann damit wohl ruhiger arbeiten. Zur Pflege ist Plast Star, auch Koch Chemie, unterwegs, bin auf das Ergebnis damit gespannt. -
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18. Audi A2 Schraubertreffen am 10.10.2026 in 59510 Lippetal / Wie alles begann . . .
Ich habe dir eine PN geschickt -
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18. Audi A2 Schraubertreffen am 10.10.2026 in 59510 Lippetal / Wie alles begann . . .
AudiA216RS mĂśchte: mit seinem Kollegen Dennis ein guter Gastgeber sein und wir versuchen wie immer zu helfen wo wir kĂśnnen benĂśtigt: Die ein oder andere Info was ihr plant um planen zu kĂśnnen. stellt bereit: Kaffee, Tee, und ein paar Kaltgetränke. Alles weitere gibt es aus des Backstube meines Nachbarn oder optional aus dem Penny bzw. REWE nebenan A2 Papayaorange mĂśchte: unser Team wie Ăźblich unterstĂźtzen damit sich alle Teilnehmer wohl fĂźhlen und wird helfen wo er kann. Gerade im Bezug auf logistische LĂśsungen ist er euer Ansprechpartner Nummer 1 benĂśtigt: Eure Fragen und WĂźnsche um effektiv am guten Verlauf des Treffens mitwirken zu kĂśnnen bringt mit: Norddeutschen Charme, eine gute Erziehung und in "schwierigen" Fällen den Befehlston eines Generals 3744 mĂśchte: Mittelarmlehne nachrĂźsten, Verkleidung B-Säule und Heckklappe ersetzen, RĂźckleuchte ersetzen benĂśtigt: Stellplatz sliner mĂśchte: Kondensator ersetzen benĂśtigt: HebebĂźhne, Klimastation Hey_A2 mĂśchte: Reifen wechseln, sporadischen Fehlermeldungen auf die Spur kommen, diversen Kleinkram erledigen benĂśtigt: HebebĂźhne, Diagnosegerät / VCDS und UnterstĂźtzung Elch A2 mĂśchte: Ălservice ausfĂźhren, allgemeine Durchsicht erledigen benĂśtigt: HebebĂźhne A2 HL jense mĂśchte: Zahnriemen ersetzen, eventuell noch PDE-Halter verbauen benĂśtigt: HebebĂźhne Auditom mĂśchte: Lenkrad tauschen, Klimaservice erledigen benĂśtigt: Klimagerät nbach mĂśchte: AU / HU ausfĂźhren, ansonsten einfach mal wieder teilnehmen benĂśtigt: Stellplatz, PrĂźfingenieur Durnesss mĂśchte: AU / HU ausfĂźhren, ansonsten an der AMF-Baustelle tätig werden benĂśtigt: HebebĂźhne, PrĂźfingenieur Zweierlehrling mĂśchte: Reifen ersetzen und am A2 montieren benĂśtigt: HebebĂźhne olsta mĂśchte: Servopumpe abdichten bzw. ersetzen benĂśtigt: HebebĂźhne Fred_Wonz mĂśchte: 5âGang Getriebe ersetzen, Klimabedienteile / Lichtschalter / Wischerarme präsentieren benĂśtigt: HebebĂźhne, mentale UnterstĂźtzung OpĂśl mĂśchte: Wohl noch immer vorhandenen Ălverlust beseitigen benĂśtigt: HebebĂźhne Granitei mĂśchte: AU / HU ausfĂźhren, Tandempumpe ersetzen benĂśtigt: PrĂźfingenieur, Stellplatz A2-s-line mĂśchte: Zahnriemen mit Wasserpumpe am ATL tauschen benĂśtigt: HebebĂźhne A2-Aluflitzer mĂśchte: Zahnriemen mit Wasserpumpe am BBY tauschen, eventuell noch Klimaservice erledigen benĂśtigt: HebebĂźhne pinfire.ct mĂśchte: Fensterheber hinten instand setzen, Kleinigkeiten am A2 abarbeiten benĂśtigt: Stellplatz -
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18. Audi A2 Schraubertreffen am 10.10.2026 in 59510 Lippetal / Wie alles begann . . .
Sorry und Danke fĂźr deine Info đ Mein Postfach hatte bis eben 100% belegten Speicher. Ich bin jetzt wieder via PN erreichbar- 1
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Dringend / Notfall: Alte Dehnschraube an Ausgleichswelle wiederverwenden?
Super geschrieben đ Die klassische Dehnschraube wird so weit angezogen, bis sich der Schaft, also der Teil zwischen Schraubenkopf und Anfang des Gewindelochs, um 0,2% plastisch in der Länge gedehnt hat. Wenn diese freie Länge des Schraubenschafts vorher 100 mm lang war, ist die gesamte Schraubenlänge nach dem Ausbau also um 0,2 mm länger. So weit so gut. Nur wie erreicht man die korrekte Vorspannung der Schraube zuverlässig? Ein groĂes Problem ist der Gleitreibungsbeiwert im Gewinde und unter dem Kopf. Wenn alles ganz neu ist, das Gewindeloch trocken und fettfrei ist und die Schraube ihren Ălfilm fĂźr den Korrosionsschutz hat, sind die Umstände relativ gut beherrschbar. Ist die Schraubverbindung aber schon Ăśfter gelĂśst worden, Rost oder ein potenter Festschmierstoff wie MoS2 oder PTFE im Gewinde, kann sich der Gleitreibungsbeiwert schnell mal um den Faktor zwei ändern. Um vom Gleitreibungsbeiwert unabhängig zu werden, wird die Schraube zum Beispiel mit einem "Setzdrehmoment" von 60 Nm angezogen. Nun haben sich die Spalte zwischen Schraubenkopf und Bauteil 1, zwischen Bauteil 1 und Bauteil 2, sowie zwischen Gewinde in Bauteil 2 und dem Schraubengewinde "gesetzt". Die Verbindung ist jetzt spielfrei und die Schraube nur minimal vorgespannt. War der Gleitreibungsbeiwert jetzt etwas kleiner dreht sich die Schraube nur ein paar Grad weiter, was nicht wirklich einen nennenswerten Unterschied macht. Nun wird drehwinkelkontrolliert die eigentliche Vorspannung aufgebracht. Das sind dann zum Beispiel die 90° oder 180°, die die Schraube einfach stur weiter gedreht wird. Die Schraube hat jetzt maximale Vorspannung mit eng tolerierten Abweichungen. Ein Traum fĂźr jeden Maschinenbauer. Aber jetzt kommt der Erbsenzähler aus dem Einkauf: "Mimimi! Das ist viiiiel zu teuer! Ich sterbe!" Okay, die Vorspannung so einer Dehnschraube wird ja noch grĂśĂer, wenn ich sie noch weiter drehe. Rechne, rechne, rechne und schwupps wird aus der 12.9er Dehnschraube eine 10.9 "Ăberdehnschraube", die nach dem Ausbau MĂźll ist. Das dem Kunden dann ab und zu mal ein Kurbelwellenhauptlagerbock seines Motors mit hoher Geschwindigkeit aus der Ălwanne austritt.... jo mei.... Fahrwerksschrauben sind oft mit hĂśherer Sicherheit ausgelegt. Deshalb verwende ich sie einfach wieder und knalle die mehr oder weniger stumpf an. Wer noch keine oder sehr wenig Erfahrung hat, dem kann ich das Anziehen jeder Schraube nach Herstellervorgabe nur wärmstens ans Herz legen. Da geht nichts kaputt und jede Schraubverbindung hält auch tatsächlich richtig gut. Mit der Zeit kommt dann die Erfahrung und ein GroĂteil der Schrauben wird nur noch nach GefĂźhl angezogen. Nur täuscht dieses GefĂźhl, denn eine Schraube fĂźhlt sich erst richtig fest an, wenn sie tatsächlich schon etwas Ăźberdehnt ist. Aber meistens geht das trotzdem gut und hält. Manchmal reiĂt dann trotzdem eine Schraube ab oder das Gewinde reiĂt aus. Mit viel Erfahrung zieht man dann doch wieder mehr Schrauben mit dem DrehmomentschlĂźssel an. Gerade die popelige Ălablassschraube sollte immer mit dem vorgegebenen Drehmoment angezogen werden. Und das ist erstaunlich wenig. Aber so bleibt das Gewinde heile und als Werkstatt ist dann ein ausgerissenes Gewinde nicht mein Problem sondern eins des Kunden. Viele GrĂźĂe, huebi -
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18. Audi A2 Schraubertreffen am 10.10.2026 in 59510 Lippetal / Wie alles begann . . .
@AudiA216RS Beim Versuch dir eine PN zu senden: AudiA216RS kann keine Nachrichten empfangen. -
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Neue Drosselklappe von PIERBURG 7.03703.39.0 lässt sich nicht anlernen
Hi, kenne das auch mit den 80 Grad, aber habe meine damals auch ohne 80 Grad angelernt (war eine Continental (VDO mit dem Extra-Anschluss, der einen Stopfen nun drauf hat). Wunderte mich aber auch nicht: Wie soll eine Werkstatt die Anlernen, wenn der Motor ggf. gar nicht läuft? Gruà Jens -
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