DerWeißeA2

Genau die Spreizniete gibt es auch beim . Allerdings mit einem Unterschied: Spreizniet bei Mercedes 1,32€ brutto Stand 09/12 Spreizniet bei VW/Audi 0,87€ brutto Stand 04/13. Ich hatte mir für den Unterbodenspoiler am 1.2er ein paar bestellt, da doch immer mal wieder einer verlustig ist, wenn man mit dem Spoiler irgendwo hängen bleibt. Die TN bei Audi ist die 8Z0 825 267 und man erhält den selben Spreizniet mit dem Stern wie bei Mercedes.

Hallo Jürgen, ist zwar nicht gleich um die Ecke, aber eben auch nicht Bad Tölz: Zur Regelung selbst: 100% Kulanz auf OSS

Das Zerlegen des Wählhebels hatte Pappl schon mal beschrieben. Der G272 sitzt seitlich direkt am Wählhebel und ist mit 2 Schrauben befestigt. Der F257 sitzt zusammen mit 3 weiteren Schaltern an einem Leitungsstrang. Ich mein mak10 hätte den kürzlich erst getauscht.

Sollte klar sein, bei dem Fehlereintrag. Kann sein, dass eine Grundeinstellung hier noch was bringt, muss aber nicht von Dauer sein.

@patrs Kontrolliere mal deine Frontscheibe auf richtigen dichten Sitz. Einfach mal von innen leicht am Ran entlang gegen drücken und gucken, ob da irgendwo Spiel ist.

Danke für die Rückmeldung. Ist ja schön, wenn es dann so einfach zu beheben ist.

Um der Ursache näher auf den Grund zu gehen, hilft dir die Fotostrecke Schalttafel ausbauen (viele Bilder) von A2TDI bestimmt. Viel Erfolg, meine Tipps sind bis hierhin verbraucht. Mark Edit: Einen habe ich doch noch:

Kommt doch nur drauf an, von welcher Seite des Systems man es betrachtet.

Was soll das sein, ne up-Klasse?

Also mit Wärmetauscher meine ich die Heizung. Und hier entsteht kein Kondenswasser. Ich habe jedenfalls keine Lappen unter meinen Heizkörpern. Ich dachte nur, dass eventuell der Wärmetauscher undicht wäre. Das könnte man feststellen, wenn Kühlflüssigkeit fehlt. Das Kondenswasser entsteht nur am, wie der Name es schon sagt, Kondensator der Klimaanlage. Auch wenn es nicht in das von dir beschriebene Fehlerbild passt, prüfe bitte mal die Windschutzscheibe auf festen Sitz, in dem du von innen am Rand leicht dagegen drückst. Es gab hin und wieder mal den Fall, dass an einer nicht dicht verklebten Frontscheibe Wasser in der Innenraum lief.

Ne, geht mit VCDS leider nicht.

Der Wärmetauscher sitzt horizontal unterhalb des Klimakondensators, deshalb mein Hinweis.

Die Heizung (Wärmetauscher) kannst du ausschließen? Hast du den Kühlmittelstand schon kontrolliert?

Die Blasen sehen genauso aus, wie in dem Thread Rost am A2? Aufnahme der Gaszylinder der Heckklappe.

Witzig, habe ich heute auch gerade bestellt. Bezahlen musste ich 10,13€. Da kannste den nicht für selber machen.

Sähe dann schwarz auf weiss so aus:

@Phoenix Zwischen 0 km/h und 20 - 22 km/h ist aber auch noch mal ein kleiner Unterschied. @A2-Schmiede Japp. Wäre doch was fürs Schraubertreffen.

Eine Stellglieddiagnose der Hydraulikeinheit schafft hier Klarheit. In dem dann Protokoll können Soll- und Istwerte verglichen werden. Der Druckabfall darf maximal 2,4 bar innerhalb von 2 min betragen, bei einem Anfangsmindestdruck von 38 bar.

Womöglich, weil unter 30 km/h keine Geschwindigkeit gesetzt werden kann.

Das Getriebeöl könnte man kontrollieren. Vielleicht ist zu wenig drin.

Also zeitlich bin ich im Mai 2013 und räumlich in Salzgitter. Andere Vorschläge?

Ich wage noch mal einen Anlauf. Wer hätte denn Interesse eventuell im Mai?

Das sind die richtigen Teile. Da heißen sie Rillenkugellager.

Den gibt es wohl nur noch in Alu, Alu matt ist aus. Teilenummer ist 8Z0 711 333.

Die Teile findest du hier: Teilekatalog > Federung/ Dämpfung > Federbein-/Stoßdämpferlagerung