Ne, davon habe ich noch nichts gehört oder gelesen. Du brauchst aber keine Grube oder Hebebühne, bei mir hat ein Wagenheber ausgereicht, um das Getriebe raus und wieder reinzubekommen.
Da du das Werkzeug vom Freilaufwechsel ja noch hast, kannst du doch einfach mal den langen Vielzahn in die Lichtmaschine stecken. In eine Richtung muss er sich drehen lassen, in die andere nicht. Geht in beide Richtungen nichts, ist der Freilauf fest.
Ich war davon ausgegangen, dass die Admins davon wussten, aber aufgrund ihrer zu der Zeit ausserhäusigen Situation keine Möglichkeit hatten, einen Bilderordner zu erstellen.
Da das aber nun auch schon ein wenig her war, kamen von mir die Sticheleien.
In der Reparaturanleitung ist ganz eindeutig ein Sechskant zu erkennen. Selbst gemacht habe ich es aber noch nicht.
Einfach mal ausprobieren, was willst du schon noch groß kaputt machen.