DerWeißeA2

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Dann stell dich mal darauf ein, dass die Karre bald wieder im Gang stecken bleibt. Warum? Nun, Audi tauscht den Gangsteller, füllt Hydrauliköl auf und dann läuft der Hobel erstmal. Was bei Audi aber nicht gemacht wird, ist den oberen Schlauch zum Gangsteller hin zu wechseln, der häufig ursächlich ist für den Hydraulikölverlust.

Doppeltemperaturgeber für Kühlmittel G2/62, fällt der aus nimmt das MSG ersatzweise die Kraftstofftemperatur zur Berechnung.

Einfach den Nachweis über die Entsorgung einscannen oder fotografieren und per Mail an den Verkäufer schicken. Innerhalb weniger Tage (vielleicht nicht aktuell während der Feiertage) solltest du dein Pfand zurück erstattet bekommen.

Prüfe doch mal das Relais:

Habe ihn auch gerade entgegen genommen. Gefällt mir sehr gut! Großes Danke an Christoph und Jörg!

Respekt vor so viel Ausdauer!

Gib sie beim Altmetallhändler ab, da kriegst du noch was für das Blei.

Dir hat's doch auch in die Murmel gehagelt! Gute Fahrt.

Ganz genau so. Danke!

Für @Karat21 habe ich mitbezahlt. War in der Liste extra so ergänzt.

Hydrauliköl nachfüllen. Sollte mich wundern, wenn das nicht eine ausgelutschte Schlauchkupplung vom Zulaufschlauch (der obere) zum Gangsteller ist.

Hi Tobi, die Auffahrrampen sollten reichen. Teste das mal als erstes. Welche Laufleistung hat der Motor?

Ja, da waren sie helle!

Originalteile bekommst du neu logischerweise nur beim Audi/VW direkt. Nicht alle Teile sind ausschließlich für den A2 entwickelt worden, sondern von anderen Konzernmodellen aus Kostengründen übernommen worden. Daher die abweichende Teilenummer. Bei den Sensoren und Gebern greife ich auf das Original zurück. Sind zwar teurer, dafür halten sie in der Regel länger, als vom freien Teilemarkt.

Sikaflex 252 oder Petec 94730 zum Beispiel. Wichtig ist eigentlich nur, kein essigvernetzendes Silikon zu nehmen.

Auch wieder richtig.

Hast du dir mal die Lagerung den Nockenwelle angesehen?

Ich meine Fehlermeldungen gab es bei defektem Kabelbaum keine. Lediglich die Einspritzmenge unterschied sich im Vergleich zu den anderen Zylindern.

Hans im Glück! Auweia... Schick das STG lieber an den TÜV Rheinland oder so, die solche Geräte unabhängig prüfen.

Bevor man die PD-Elemente angeht, könnte man erst noch den Kabelbaum zu den Elemente tauschen. Kostet irgendwas zwischen 40 - 50€ und ist recht schnell und einfach gewechselt. Eventuell genügt es, nur die Kontakte an den einzelnen Stecker etwas nachzubiegen/zusammenzudrücken, so das diese im warmen Zustand weiterhin ordentlich Kontakt zu den PD-Elementen haben.

So aus der Ferne betrachtet, sieht es für mich nach einem defekten PD-Element aus. Du hattest ja seinerzeit gebrauchte vom Lupo eingebaut, richtig?

Hast du dir den alten Gangsteller mal angesehen? Brauchst du ihn noch?

This!

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