Kawa-racer

Seltsam ... bei mir geht's a unterhalb von 30 ...

Mein damaliger Polo 6N Bj. 1996 hat im Winter immer ausm Lenkgrad gequalmt ^^ ... warum!? Keine Ahnung ... hat aber weiterhin alles funktioniert bis er mal nicht mehr ansprang und verkauft wurde

Hab hier beide Versionen liegen ^^ ... der Matte ist vor einem Jahr noch zu mir übern Händler ^^ ... hab scho geahnt, dass es irgenwann keine Knöppe mehr gibt

Ich auch Nagah ^^ ... finds toll was du mit meinem Zukünftigen anstellst Darf man nach den Kosten fragen?

Doch bitte mit Bilder ^^ .... ich bin so langsam dran selbst das ganze umzubauen jedoch fehlen mir noch paar Bilder damit ich gleich von Anfang an es ordentlich mache

Hattest du vorher schon 2Din? Mach mal Bilder ^^ ...

Musst du echt alle Kosten tragen trotz erfolgloser Reparatur ?

Das was du da hast is billig Zeug ^^ ... Einfach hin und sagen du willst ne Originale ... also mit Graukeil usw.

Kann man mit dem den Fehlerspeicher löschen? Hab die Proversion hier aber noch keinen Fehler kappt

Dieses unruhige Standgas hab ich auch... +/- ein Strich... bzw. eigentlich die gleichen Zeichen wie Istvan

DITO :-) ... demnächst hau ich nur das Longlife Öl raus und dann sollte es minimal besser werden ^^ ...

Hi, ja die bekommst noch, kostet ca. 25 Euro ... hab mir diese hier auch schon doppelt auf Lager gelegt

Hast du vorher schon nen Doppeldin gehabt?

An meinem war es so, dass er zwischen dem äußeren und inneren Mantel des Schlauchs Wasser verloren hat ...

Führungen und Zugseile einfetten... könnte evtl. helfen

U- Scheiben auf gar keinen Fall. Musst dann kürzere Schrauben kaufen. Bei einer Scheibenbremse wüsst ich jetzt net 100% ob die hinten wo anstoßen aber eigentlich nicht. Anders siehts hinten mit ner Trommelbremse aus. Da ist eine max. Länge vorgegeben.

Nope ^^ ... war noch nicht beim Tüv... wäre es von Oben vll. besser?! Ich hab leider keine Hebebühne zur Hand

Mahlzeit Freunde des Aluminiums. Wie ich ja schon bereits gezeigt hab muss ich meinen Polo fürn TÜV fertig machen. Hab jetzt fast alle Löcher vom Rost befreit und will auch so langsam dann mit einem Metallermensch die Dinger verschließen. Da der Metaller aber kein KFZler ist (denk ich mal) wollt ich bissi was zum Schweißen fragen. Soll ich die Löcher mit den Blechen auf Stoß verschweißen oder überlappend? Soll ich die Bleche von Innen auf das Blech dann legen oder doch von Unten? Werde nach dem Schweißen die Löcher mit Scheibenkleber welcher bei 100°C aushärtet zukleistern und anschließend noch Brantho Korrux draufschmieren. Sollte also die nächsten 2 Jahre halten. Hier mal die Bilder zu den Löchern: 1. Vorne Fahrer (vorher) 2. Vorne Beifahrer (vorher) 3. bissi Abfahl 4. Vorne Beifahrer nach dem Ausschneiden 5. Hinten Fond Beifahrer nach dem Ausschneiden

Würde es nicht mehr richten lassen. Die Kosten werden eigentlich aufs Gleiche rauskommen ... also lieber ne Gebrauchte in gleicher Farbe.

Hi, wo kommstn her? Also mein Knacken ist doch noch da... ich werde aber sobalds warm ist die Bremsen vorne zerlegen und nochmals alles absuchen.

Also wenn ich mir die Nebler nachrüste bekommen diese eine Gelbe Tönungsfolie ab ^^ ... mag einfach die Optik von sowas

hmm ... also ich muss gestehen, dass wir den Audi bis etz immer zum gebracht haben. Denk aber, dass die nächsten Ölwechsel usw. selber durchgeführt werden... die letzten 700 Euro die wir zahlen mussten waren in meinen Augen einfach nicht gerecht vertrettbar... naja was solls ... will das Longlife eh durch normal ersetzen...

Das stimmt so nicht ^^ ... bis zu einem bestimmten Grad geht das schon. Jedoch sind Steinschläge schon zu krass :-)

Kannst du so vergessen ^^ ... hab hier auf der Arbeit von 3M etwas womit wir die Autoglasscheiben polieren um mini Kratzer zu entfernen aber das Zeug ist a) teuer und b) nicht einfach zu verarbeiten.

Kannst ja mal den Hersteller anschreiben :-) ... vll. kann er ja auch weiterhelfen ....