eisdieler

Haben diese Dinger nicht eine Boot-Zeit von ca. einer Minute? Ich meine sowas mal gelesen zu haben. Das allein wäre für mich schon Grund es zu meiden.

Der Kontrast dieser Displays ist eher bescheiden - ein himmelweiter Unterschied zum Original. Leider ist mir nicht bekannt ob/wo man an originale LCD kommt.

Ich habe damals allen die bei der Sammelbestellung dabei waren eine Einbauanleitung zukommen lassen. Anleitung_Montage_A2.pdf

Weil es diverse Faktoren gibt, anhand derer man von einem Betrieb auf dem Prüfstand ausgehen kann. Zunächst einmal muss das Fahrzeug sicher verzurrt sein (da hab ich stellenweise in dem Video nur einen Unterlegkeil an der nicht angetriebenen Achse gesehen ), d.h. bei einem Frontgetriebenen Fahrzeug wird die Hinterachse fixiert. Das Geschwindigkeitssignal ist daher unplausibel. Aus diesem Grund gibt es einen "Rollenmodus" welcher ein Eingreifen von ESP usw. unterbindet. Mit dem Rollenmodus könnte man recht leicht auch andere Funktionen verbinden... Aber es gibt genügend andere Optionen wie man den Betrieb auf der Rolle erkennen könnte: - Keine Veränderung des Lenkwinkels - Keine/kaum Veränderung des APS-C Signals (Einfederung der Hinterachse für Leuchtweitenregulierung) - Bestimmte Kombination von Verbraucherzuständen (Radio, Klima, Sitzheizung etc. alle aus) - Abgleich der realen Geschwindigkeit/Beschleunigung mit dem NEFZ Das eine Problem ist der bewusste Betrug auf dem Rollenprüfstand. Das andere Problem ist die Art und Weise wie auf dem Rollenprüfstand ganz offiziell gemessen wird. Diese beiden Aspekte sollte man ganz klar voneinander trennen. Um Realmessungen kann und wird man daher nicht drum herum kommen, die werden eingeführt werden. Aber nicht weil die Rollenmessungen prinzipiell schlecht sind, sondern weil sich in der Vergangenheit eine Interessengruppe bei der Definition der abzufahrenden Profile recht geschickt durchsetzen konnte. Der Knackpunkt ist die Definition der zwingend einzuhaltenden Grenzwerte. Denn auf der Straße messen ist nicht gleich einheitlich messen - ganz im Gegenteil.

Hmm... Ob wohl schon mal jemand seine eigenen, zuvor geklauten Felgendeckel wieder gekauft hat?

Na bis Ablauf der Garantie natürlich

Schnelle Prüfung: Schaltseile getriebeseitig aushängen (lassen) und dann mal den Schalthebel bewegen und auf Leichtgängigkeit prüfen. Dann auch mal direkt am Getriebe "von Hand" schalten, sprich die Gänge einlegen. Dabei kommt dann entweder raus, dass a) Schaltseile schwergängig sind b) Mechanik im Getriebe schwergängig ist Das zu prüfen geht schnell und unkompliziert. Anschließend werden die Schaltseile wieder eingehängt und justiert.

In ca. 30 Sekunden, ja.

Das ist der Lichtmaschinenfreilauf. Der kann mit der Zeit fest gehen und das Schütteln/Vibrieren verursachen. Abhilfe schafft der Austausch, ist auch nicht sonderlich teuer. Die Suche im Forum bringt mehr Infos dazu. Deine Schrauber-Fähigkeiten reichen dazu aus

Das ist der Hauptgrund beim Benziner Modernere Motoren versuchen es zusätzlich mit anderen Mitteln - eine strahlgeführte Verbrennung (Schichtlade-Verbrennung = fuel stratified injection = FSI / TFSI) hat letztlich auch den primären Grund ein prinzipiell zu mageres Gemisch doch zündfähig zu machen, indem der Bereich rund um die Zündkerze ausreichend fett eingestellt wird. Alles immer mit dem Ziel die Drosselverluste zu minimieren. Übrigens: beim FSI dient die AGR dann auch wieder dazu die durch das Magerbrennverfahren entstehenden Stickoxide zu reduzieren. Leider haben diese Emissionen in der Vergangenheit keine besonders große Beachtung bei Otto Motoren erfahren. Auch Partikelemissionen (bei anderen Motoren) sind schon längst ein reales Problem, werden aber noch nicht als solches wahrgenommen.

Hm ich weiß es nicht sicher kann es mir aber nicht vorstellen. Bei Multifunktion wird ja nur ein Signal übertragen, bei Lenkradhheizung fließt schon auch Strom... Man müsste wissen wie die Leitungsquerschnitte aussehen, bzw. welche Leistung die Lenkradheizung hat.

Quelle VW Ingenieure hatten zuvor ja berichtet, sie hätten aus Kostendruck gehandelt. Ein Stück Plastik war also auch mit ein Grund weshalb betrogen wurde, denn: Das Stück Plastik war zu Zeiten der Entwicklung technisch nicht umsetzbar Das Stück Plastik hätte die Kosten des Projekts ins unermessliche getrieben Wenn nicht so viele Einzelschicksale dran hingen, würde ich mir wünschen dieser verlogene Sauladen würde gegen die Wand fahren.

Mist. War das auf öffentlicher Straße? Hat sich bestimmt nicht so cool angehört...

Jetzt lass ihn doch in Frieden Danke für den Link, Mehrschwein

Du brauchst noch einen passenden Schleifring für die Lenkradheizung, der originale tut es leider nicht dafür bezüglich deiner Anfrage per PN: ich schreib dir später mal

Hab das noch ergänzt, danke für die Info!

Hat jemand weitere Erkenntnisse? Hier Hat sich auch mal jemand damit auseinander gesetzt.

Danke dir! Das die Beleuchtung ist, hätte ich nicht erwartet Stecker habe ich schon da, hab einen A6 aufm Schrottplatz zerfleddert.

Welcher Pin ist denn die Beleuchtung? Mein Kenntnisstand: Blauer Stecker: Pin 01: Klemme 15 Pin 09: Klemme 31 Pin 23: Klemme 30 Grüner Stecker: Pin 28: K-Line Ich will mir auch so'n Kabel basteln, kannst du die Belegung bestätigen?

Für die Werksbesichtigung haben wir zur Zeit ca 30 Interessenten, denen ich gerade eben eine PN geschrieben haben. 30 weitere Personen können noch mit zu KW, macht zusammen die maximale Anzahl von 60 Personen. Bitte markiert euren Eintrag (auch die hinzukommenden) in der Liste mit OK, womit ihr die Teilnahme an diesem Termin 12. März 2016 verbindlich zusagt. LG Uli AQuadrat (2 Personen) OK Nachtaktiver (1 Person) OK A2-D2 (2 Personen) OK morgoth (1 evtl. 2 Personen) OK mak10 (2 Personen)OK nme (2 Personen) OK seinelektriker & A2magica (2 Personen)OK fendent (1 Person) 12. März provisorisch ok falls ich nicht ausserhalb Europa auf Reisen sein sollte. AL2013 (1-2 Personen) eisdieler (2 Personen) OK Artur (1 Person) A2-s-line (1 Person) jungera2ler (1 Person) A2TDI (4 Personen) Phoenix A2 (1 Person) durnesss (1 Person) OK cmpbtb (2 Personen) ElektrikGT (1 Person + 1 Person*) A2_smart_er_3Z (1 Person) OK Eve und Bernhard (2 Personen) OK HellSoldier (1 Person) OK

Das man nicht versucht hat dir die teurere Variante aufzuquatschen spricht sehr für den Anbieter!

Ja, wird sich zeigen. Wenn es nicht hält, ist es nicht weiter schlimm. Vielleicht tritt der erhoffte Vorteil der geringeren Lautstärke auch gar nicht erst ein. Probieren geht über studieren Ich werde berichten.

Ich habe mir heute auch mal zwei der Röllchen gedreht. Werkstoff ist Messing. Um das Abrollgeräusch zu minimieren habe ich Schrumpfschlauch verwendet und auf die Messingrollen aufgeschrumpft. Der Schrumpfschlauch hat in diesem Zustand eine Stärke von ca. 3/10 mm und ist eher "robust". Ob es was bringt und wie lange das hält wird sich zeigen. Noch ist es nicht verbaut, hatte keine Lust mehr am Auto rumzuschrauben.

habe ich leider auch schon erleben müssen. Hätte das nicht für möglich gehalten

"emittiert" mehr gefährliches CO2 hört sich halt wesentlich dramatischer an als "verbraucht" mehr Sprit Aber hier kann man halt auch einfach mal den Verbraucher in Haftung nehmen. Der nimmt es gerne mit, wenn seinem Bolliden eine geringere Umweltbelastung zugesprochen wird, als tatsächlich vorhanden. Ist ja auch einfacher als sein eigenes Handeln zu hinterfragen oder gar zu ändern. Die Absatzzahlen von SUV sind weiterhin steigend, das heißt für mich im Umkehrschluss: der Kunde will es genau so! Kann mir keiner erzählen die Fahrer solcher Wagen wären sich nicht im Klaren darüber dass die Verbrauchsangaben fern jeder Realität sind. Diese Werte sind höchstens Balsam fürs Gewissen. Wenn es mich wirklich stört, kaufe ich das Produkt nicht. Punkt.