*Hardy*

ich hatte vorher ausgelesen - Fehlermeldungen gab es bei mir keine. Den Druck der Pumpe während der Fahrt zu kontrollieren - keine Ahnung ob das zuverlässig geht. Halblebige Pumpen sind halt so eine Sache. Du musst beim Messen auch das Glück haben, dass ich sich genau dann der Fehler messbar zeigt. Ein ungeschriebenes Gesetz sagt ja...ihr wisst schon... Eine einfache Ausführung ohne neuen Tankgeber und so reicht völlig aus. Man kann ja den alten Tankgeber von der alten Pumpe auf die neue umbauen. Weil es mich weiter interessiert, mal eine Frage: Aber nur wenn die Leistung der Pumpe aufgrund Stromausfall in den Keller geht würde man das über die Steuerung auslesen können, oder? @dede Mal eine blöde Frage: Wurde an dem A2 mal das Benzinfilter erneuert. Wenn nein dann wäre das auch so ein "Verdächtiger" , der auf keinen Fall irgendwelche Einträge hinterlässt. Manchmal sind ja die einfachen Dinge, die einem Ärger machen.

Gleiches hatte ich auch. Nach Einbau eines neuen Schalters (Fahrerseite) lief und läuft alles wieder super. Über Diagnose kann man es nicht feststellen. Einiges hast du ja schon ausgeschlossen. Wenn die Scheiben beim Öffnen und Schlißen sauber laufen und nur beim Betätigen des fahrerseitigen Schalters spinnen steht der im größten Verdacht schadhaft zu sein. Der Tausch des Schalters ist relativ simpel. Türpappe runter, Schaltereinheit ausbauen, neue schaltereinheit rein und das wars. Wenn du das machst noch ein Tipp: Bitte merken wie der Hochtöner eingebaut war. Das erspart beim Zusammenbau das Grübeln wie der wieder reingehört. In der warmen Jahreszeit ist das alles besser zu machen, weil die Kunststoffhalterungen beim Abnehmen der Türpappe heile bleiben. Anleitung zum Ausbau findet man hier im Forum.

@cmpbtb Ich hab in diesem Sinne die Redaktion angeschrieben @Artur Ich hatte Dich leider falsch verstanden und statt dessen übermittelt: Unser User Artur geht sogar noch weiter und kann sich eine Beziehung mit dem Vandalismus-Opfer vorstellen. Ob Sie noch mal einen A2 will weiß Sie noch nicht - Du aber sollst Dich bitte schon mal melden. Nochmal sorry - hatte das einfach falsch verstanden :-)

Sporadische Aussetzer traten bei meinem 1,4er Benziner (BBY) in der letzten Woche auch auf. Da alle Sensoren, Zündkerzen und Zündspulen bei mir in Ordnung waren habe ich einfach mal die Benzinpumpe getauscht. Bin nicht so der begabte Schrauber und wechselete sie deshalb gleich mitsamt dem Schlingertopf. Meine einfache Idee war: Wenn vorne alles stimmt kann es ja nur noch am Saftnachschub liegen. In die Jahre gekommen arbeiten die Pumpen halt mal unterschiedlich. Die reine Neugier ob das so sein kann trieb ich mich zum Einbau einer neuen Pumpe. Ergebnis: Schnurrt wieder super, zieht wieder ordentlich durch, kein sporadischer Leistungsverlust mehr Vielleicht lohnt es sich die Doktoren diesbezüglich mal um ihre Meinung zu fragen.

cmpbtb meinst Du das so? Wenn man wüsste ob es wieder ein A2 sein soll könnten wir mit unserer Foren-Kompetenz beratend unterstützen

Danke für den Hinweis Artur.

Ich hatte es gestern gesehen. Es bestätigt was wir irgendwie schon lange wissen oder zumindest ahnen: Wir werden voll und ganz veräppelt, wenn es um die Automobilindustrie geht. Ich bleibe bei meinem A2. Dann muss wenigstens kein neues Auto für mich gebaut werden für dessen Erzeugung eine Menge Energie verbrannt werden müsste und das am Ende keinen Mehrwert in Sachen Umwelt bietet.

Der abgebrannte A2 war mir am Sonntagabend auf Phoenix auch aufgefallen. Kühne Idee: Man könnte ihr bei der Wiederbeschaffung helfen. Wie denkt ihr darüber?

Drück ich Dir erst mal die Daumen. Das mit dem Schaufelrad klingt für mich am plaussibelsten.

Jepp, das ist bei mir auch so. WErde aber nun nachdem ich hier mal wieder reingelesen habe als erstes die Masseverbindung checken.

Hallo an Alle, War ein super Treffen. Danke an alle, die mit geholfen haben, gute Tipps hatten und Beistand leisteten. Wie immer war die Stimmung gut und es ist einfach ein tolle Gemeinschaft. Euch Allen schöne Pfingsten Hardy

44. NRW Schraubertreffen in Legden - 03.06.2017 Phoenix A2 möchte: Inspektion, helfen wo es geht benötigt: Bühne bringt mit: allgem. Werkzeug( elektr. & mechan.), Mittelchen(Rostlöser, Reiniger, Konservierung, Eisspray etc.), VCDS, Milch durnesss möchte: ZR wechseln benötigt: Bühne.. bringt mit: Cola Muss um 17:00 weg remote möchte: ggf. TÜV-Mängel angehen benötigt: Hilfe zur Selbsthilfe bringt mit: Kuchen TorstenA2 möchte: Auspuff, Anlasser oder was sonst dringender ist, helfen wenn ich kann benötigt: Bühne und Hilfe bringt mit: Teile & Werkzeug und Essen & Trinken Nupi möchte: Den Frontspoiler schleifen, das nervige Geräusch ist weg! benötigt: evtl. kurz eine Bühne bringt mit: mal sehen, was noch fehlt.. 75-PS-pro-Tonne möchte: Fahrwerk verbauen, evtl. Getriebeöl wechseln, wenn die Zeit da ist benötigt: Bühne und Hilfe beim Selbermachen bringt mit: Werkzeug, OBDEleven Pro, Essen & Trinken heavy-metal möchte: Auspuffschelle zw. MSD und ESD montieren (und noch ein paar andere Kleinigkeiten...) benötigt: Bühne für ca. 1 Std. bringt mit: Getränke, Werkzeug (u.a. Zündspulenabzieher für BBYs, Inbus für G-Öl-Ablass, Klauenabzieher...) Fred_Wonz möchte: Lichtmaschine Testen (und noch ein paar andere Kleinigkeiten...) benötigt: Bühne für ca. 1 Std. bringt mit: Getränke, Werkzeug Vox1100 und Sohn Sebastiaan möchte: Simmering Getrieb-antriebswelle tauschen, Bremsbeläge und scheiben wechseln benötigt: Bühne bringt mit: Getränke und lekkers aus Holland Cabriofahrer möchte: Flexrohr am Auspuff tauschen und Ölabscheider tauschen benötigt: Bühne bringt mit: Essen & Trinken Karat21 möchte: ggf. TÜV-Mängel angehen, linken Spiegel wieder einheizen, mithelfen wo Hilfe benötigt wird benötigt: Spiegelheizung Rep.-Satz, kurz die Bühne bringt mit: Roten Koffer Kaffee Hardy möchte: Stellmotoren Klimaanlage tauschen, Drosselklappe reinigen, und diverse andere Arbeiten, die so zusammen gekommen sind benötigt: bringt mit: Getränke und was zu Futtern.

Ich bin raus, was ich sehr schade finde. Wir haben einen Trauerfall in der Familie und ich muss mich kümmern. Allen viel Spaß und gutes Gelingen Hardy

Die von Sachs habe ich auch letztes Jahr verbaut und seit dem ist Ruhe.

Doch - ich muss auch wieder schrauben

Autsch, das hat gesessen. Hast Du aber gut und schnell gelöst - Das Extrastück Osterkuchen hast Du Dir redlich verdient

Mit der "Wunderknete" habe ich so was auch schon weg gekriegt.

Bei mir sah das bezüglich Stabi auch mal so aus. Nachdem das behoben war polterte es auch nicht mehr.

Erst mal vielen Dank an Euch an Alle für die guten Tipps. Ok, nachdem ich nun alles gelesen habe, die Pins bestellt, einen "Arbeitsstuhl" und ein Netzteil, das weniger als 12 V abgibt organisiert habe, kann es dann nach Ostern losgehen. Horrido Eins treibt mich noch um: Ginge statt einem Netzteil auch eine handelsübliche 9 Volt - Batterie zum bewegen der Motoren?

Hallo Horst, besten Dank. Dann besorg ich mir die Sachen und leg los. Und wenn ich der Aufwand doch so groß ist dann mach ich da gleich beide Motoren. Das wird also ein Schraubertreffen an dem man sich sonst nicht so viel vornehmen sollte

Vielen Dank Jorgi! Über VCDS klingt gut für mich. Du bringst mich auf eine weitere Idee: Wie überprüfe ich die Temperatursensoren? So weit ich weiß würden die bei einer fehlerhaften Messung keine Fehlereinträge generieren. Vielleicht sollte ich die gleich mittausschen?

Hallo Horst, vielen Dank für die Tipps! Um die Motoren mit einem Netzteil zu bewegen - muss ich mir da einen Stecker bauen? Idee, die mir grad kam: Wenn ich die Motoren im Fahrzeug verkabele vor Einbau - dann müsste der STellmotor auch über die entsprechenede Klimaeinstellung bewegt werden können. Also volle Heizleistung oder auch volle Kühlleistung. Liege ich da richtig oder falsch?

Vielen Dank Michael, dann leg ich mal die Tage los mit dem heiß ersehnten Stellmotoren-Tausch-Yoga

Hatte ich auch mal an einem A4 und da war es genau wie bei Nupi.

Hallo zusammen, ich brauch noch mal Eure Hilfe. Gestern kam der bestellte Stellmotor für die Temperaturklappe an. Der A2 ist Baujahr Februar / 2003 und hat somit die alten Stellmotoren für die es leider noch keine Poti's zum Tauschen gibt. Wenn ich alles richtig verstanden habe dann müssten die altern Stellmotoren 2 einzelne Stecker haben. Der Stellmotor, der mir zugeschickt wurde hat nur einen Stecker. Ist das Teil falsch? Gibt es keine anderen mehr - wenn das so ist - muss ich dann auch ein neues Kabel kaufen und die Pins umrüsten? Anbei Bilder den gelieferten Stellmotors: