Phoenix A2

Eventuell werden die Bits "SET"/"RESET" nicht gesetzt weil der A2 steht.? Bei "GRA EIN (CAN)" und "GRA EIN (Hardware)" vermute ich, dass diese erst gesetzt werden, wenn die GRA aktiv regelt. Wenn möglich mal eine 2.Person fahren lassen und mit angeschlossener Diagnose auf dem Beifahrersitz Platz nehmend den Messwerteblock 66 beobachten beim Bedienversuch der GRA. Ich werde mir das evtl. beim nächsten Schraubertreffen (18.05) an dem besagten FSI nochmal anschauen. Dann können wir vergleichen. Die Verkabelung (4 Leitungen zum MSTG) sollte eigentlich richtig sein, sonst würden die Rückmeldungen im Messwerteblock nicht so plausibel sein.

Ja, den Schalter meinte ich. Die Rückmeldung sollte passen. Hmm, woran könnte es noch liegen?

So sollte es (spästens ab 30km/h, evtl. erst ab dem 2.Gang) sein. Die neueure Version des Blinkerhebels hat auf der breiten Seite einen Schiebeschalter welcher zum Seitenfenster hin geschoben werden muss, um die GRA aktiv (Set) schalten zu können. Ich gehe mal davon aus, dass das funktioniert. Dieses Bit müsste beim Betätigen des Schiebeschalters toggeln?: Messwerteblock 66 Wert 4 x0xxxx?x => GRA EIN (Gesetzt/Programmiert)

Tut sich im Wert 2 auch nichts, wenn du Bremspedal bzw. Kupplunspedal betätigst? Ich habe just gestern geholfen bei der erfolgreichen GRA-Nachrüstung an einem FSI. Die Freischaltung und Trockentest der Bedienelemente hat cmpbtb übernommen. Eventuell weiß er noch welche Bits im Stand als Rückmeldung kommen sollten. Ansonsten werde ich mir das beim nächsten Schraubertreffen nochmal per VCDS anschauen und Rückmeldung geben, wann welche Bits gesetzt sind.

Boml möchte: Bremsen hinten tauschen LASSEN (hust,hust,TomTom), Dieselfilter tauschen LASSEN (Herbi!!!!) kann: Frühstück machen bringt mit: VCDS und Notebook, Reparaturleitfäden inkl. Stromlaufplan, , Crimpzange + weiteres Werkzeug, Kakao:), Brötchen Wonko möchte: Mit GRA hincruisen und dabei die neue DM via BT genießen , vielleicht die Vordersitze in Angriff nehmen, damit die "Mischlingskommentare" aufören , und den Klimalüfterregler tauschenkann: Frühstück essen bringt mit: Wieder Grillsachen, Knabberzeug, mein unsortiertes Werkzeug Phoenix A2 möchte: Heckklappendämpfer tauschen bei Sonnenschein:cool: kann: helfen wo Hilfe gewünscht ist bringt mit: VCDS und Notebook, Reparaturleitfäden inkl. Stromlaufplan, Abzieher (Scheibenwischer), Schlauchklemmen (Dieselfilter), Crimpzange + weiteres Werkzeug, Milch:), Süßkram

Hmm, könnte sich also um einen BBY handeln wie er auch im A2 verbaut wurde.? Von daher ist "Herbi fühlt sich wie ein A2" gar nicht so weit hergeholt:D. Der praktische Zündspulenabzieher sieht so aus: Hazet 1849-7 Wenn den zufällig jemand mitbringen könnte, wäre das schön. Ansonsten geht es wie schon erwähnt auch nicht ganz so komfortabel mit Schraubendrehen zum Hebeln.

In diesen Thread gibts es ein paar Bilder der Nietmutter: Befestigung Scheinwerfer Ob Durchschlagen funktioniert, bin ich mir nicht so sicher. Zumindest müsste der Nietkopf aufgebohrt werden.

Ich kann ein Reinigungsspray speziell für Drosselklappen bzw. allgemein Abgasablagerungen von Liqui Moly mitbringen. In der Kugel ist ja noch Platz;). Wenns klappt werde ich um die Zeit rum schon da sein, VCDS mit an Bord.

Freudscher Versprecher;)? Im Innenraum befindet sich der Verdampfer, welcher der warmen Luft durch Verdunstung des Kältemittels Wärme entzieht. Dadurch wiederrum entsteht mitunter Kondenswasser welches dann abgeleitet werden muss.

Welcher Motor ist es denn, sprich schon mit Einzelzündspulen oder eine zentrale Zündspule mit Verteiler? Welches der folgende Werkzeuge fehlt dir? Zündkabel: Braucht man hier wirklich eine Spezialzange um den Stecker von der Zündkerze lösen zu können? Zündspule: Für Einzelzündspulen oberhalb der Zündkerzen gibt es einen Zündspulenabzieher welcher ganz hilfreich ist. Zündkerze: Hier gibt es spezielle Zündkerzenschlüssel um sie aus dem Motor heraus drehen zu können (hat evtl. auch die Mietwerkstatt da).

Echt verzwickte Entscheidung ob man da nochmal beigehen sollte. Wäre ja schließlich kein geringer Aufwand (u.a. Scheibe nochmal aus-/einbauen). Die Beantwortung der folgenden Fragen hilft hier vielleicht? 1.Verträgt sich Rostumwandler mit Aluminium? 2.Wurde die Korrosion mit einem geeigneten Schleifmittel entfernt (eine Schleifscheibe mit der schonmal Eisen/Stahl bearbeitet wurde gehört nicht dazu)? Sprich wurde vermieden, dass Fremdmetall auf das Aluminium kommt welches Kontaktkorrosion zur Folge haben kann? Bessere Behandlung der Korrosion wäre z.B. so erfolgt: 1.Korrosion gründlich entfernen 2.Betroffene Stellen mit guter, für Aluminium geeigneter 2-Komponenten Grundierung behandeln. 3.Neu lackieren (im unsichtbaren Bereich ist die Grundierung ggf. ausreichend)

Das hört sich gut an. Wenn die gemessene Spannung an Lima und Batterie gleich ist, ist meist auch die Verkabelung noch in Ordnung:).

Beides ist richtig: Sowohl kalte Witterung als auch Winterreifen sorgen für einen Mehrverbrauch. In der Bedienungsanleitung der Sparkugel werden ca. 10% Mehrverbrauch der Winterreifen gegenüber den Sommerreifen angegeben. Das kommt bei meiner Kugel auch recht gut hin. Berichte doch mal den Verbrauch sobald deine Kugel wieder mit Sommerreifen fährt;).

Im 2.Wert des Messwerteblocks ist für den Bremslichtschalter ein Bit vorgesehen. Genauso wie für das Kupplungspedal. Also nacheinander Weg alle Schalter/Taster/Padale mit GRA-Zusammenhang betätigen und "Bit-Rückmeldung" prüfen!

Würde ich auch so sehen. Das heisst es müssten demnach 2 Bits bein Betätigen von +/Reset bzw. -/Set gesetzt werden.? Edit Könnte aber auch sein, dass die Bits dafür situationsbedingt gesetzt werden. Je nachdem ob die GRA aktiv regelt (+/-) oder gerade "im Standby" ist (Reset/Set). Hmm, das wiederlegt die obige These. Ich warte mal die Ergebnisse vom "Rest" ab .

Auf dem 1.Bild ist unten wohl der Innenraum-Dachhimmel zu sehen und oben die Dachkante.? Die Korrosionsblasen wären dann haupsächlich im Außenbereich (bei eingebauter Scheibe versteckt unter dem äußeren Dichtgummi).

Das haben wir uns auch schon gedacht und etwas erweitert: Es werden 3 der 4 Bühnen für uns reserviert. Die 4.Bühne bleibt frei für spontane Schrauber und Notfälle.

Habe es auf dem Video nicht richtig erkennen können: Konntest du überprüfen ob beim Betätigen der Taster am Hebel das jeweils richtige Bit im Messwerteblock gesetzt wurden oder nur ob irgendein Bit gesetzt wurde? Ansonsten sind vielleicht nur 2 Leitungen vertauscht.? Falls dir die Übersetzung fehlen sollte welches Bit bei den Schalterstellungen wofür steht: Messwerteblock 66 Wert 4 x0xxxxx? => GRA EIN (CAN) x0xxxx?x => GRA EIN (Gesetzt/Programmiert) x0xxx?xx => Verzögern (-) x0xx?xxx => Beschleunigen (+) x0x?xxxx => Setzen/Programmieren (SET) x0?xxxxx => Wiederaufnahme (RESET) ?0xxxxxx => GRA EIN (Hardware) Interesant ist in diesem Zusammenhang auch der Wert 2 im gleichen Messwerteblock: Messwerteblock 66 Wert 2 00xxxxxx => ADR/GRA nicht aktiv (steht auch für nicht verbaut) 01xxxxxx => ADR/GRA im Regelbetrieb 10xxxxxx => Zustand "übersteuert", Fahrer gibt mehr "Gas" als GRA-Regler 11xxxxxx => ADR nicht freigegeben xx1xxxxx => GRA/ADR aktiv durch Haupttaster xxx1xxxx => Automatische Distanzregelung (ADR) freigeschaltet xxxx1xxx => Geschwindigkeitsregelanlage (GRA) freigeschaltet xxxxx1xx => Kupplungspedalschalter betätigt xxxxxx1x => Bremspedalschalter betätigt xxxxxxx1 => Bremslichtschalter betätigt Überprüfe damit mal ob die Rückmeldungen beim Drücken der einzelnen Tasten/Schalter/Pedale übereinstimmen.

Geht das eigentlich auch mit VCDS, oder ist diese Funktion nur beim VAG-Tester vorhanden?

Phoenix A2 möchte: bei schönem Wetter den Schraubertag genießen:jaa: kann: helfen wo Hilfe gewünscht ist bringt mit: VCDS und Notebook, Reparaturleitfäden inkl. Stromlaufplan, Abzieher (Scheibenwischer), Schlauchklemmen (Dieselfilter), Splinttreiber (Türfangband), stufenloser Schälbohrer (PDC), Crimpzange + weiteres Werkzeug, Milch:), Süßkram Boml möchte: ähm, mal schauen was geht... kann: Frühstück machen bringt mit: Brötchen, Gürkchen, Kakao ... AL2013 möchte: Stoßdämpfer, Domlager Koppelstangen erneuern, Luftfilter wechseln (nach 87.000 km ). Herkunft des Öls am Motor prüfen. kann:Fotos und Videos machen und auch helfen wenn er dann Zeit hat, bringt mit: VCDS (jaaaa, ich hab das Kabel wiedergefunden!!), Werkzeug, Bilstein B4 und die anderen Ersatzteile, Hunger majula möchte: Fehlerspeicher ausgelesen haben und Drosselklappe reinigen lassen. kann: zuschauen und den Handlanger machen. bringt mit: Bratwürstchen und Senf ( Ich war im letzten Jahr schon einmal als stiller Zuschauer da ) Räubermutti möchte: Stabilager und Federteller ersetzen (Danke boml² ), von WR auf SR wechseln. kann: helfen? bringt mit: DK-Reiniger, was zum grillen Durnesss möchte: mal sehen, evtl. Hifi, Glühkerzenkann: Motorwechsel, Bremsleitungen abreissen, Webasto nicht hinbekommen..... bringt mit: Cola, Zeit Jean1782 möchte: Mal die anderen A2-Menschen kennenlernen kann: Gerne helfen und so dies und das bringt mit: Pottsoße zum Grillen, Fanta und was ich an nützlichem Werkzeug so finde Tom-Tom möchte: Bremsen hinten kontrollieren-notfalls Bremssattel wechseln (würdet Ihr beide wechseln?), Hülse am Anschlaggummi hinten ankleben kann: hier und da aushelfen und muß aber am späten Mittag/frühen Nachmittag wieder weg; bringt mit: Streuseltaler Shadout möchte: Ölwechsel, Türfangband erneuern, Wischergestänge überholen, bei BOML probefahren bitte. kann: Fahrwerk, Bremsen, alle Hand Sachen anreichen... bringt mit: VCDS, Werkkzeug, Hund. cmpbtb möchte: Stopfen, Halter und Kleinkram montieren, nichts Dringliches am eigenen A2 zu machen haben müssen kann: Bei Dringlichem an anderen A2 helfen bringt mit: VCDS, Werkkzeug, Süßkram, Milch Pater B möchte: Am alten Engländer: Frisch montierte Edelstahl-AGA auf Sitz checken, Stabigummis erneuern, kucken wo's noch tropft kann: anpacken, helfen, diagnostizieren bringt mit: VCDS, Zollwerkzeug, Softdrinks, Babyfläschchen, Ex-Babyfläschen-Besitzerin gillian möchte: mochte sich beteiligen, aushelfen, Algemeine A2 Entwicklung erweitern, Transponder fragen an Phoenix kann: aushelfen bringt mit: vielleicht kommt mein Sohn (16) mit (hat schon einen A2 aber (noch) kein Fuhrerschein Knutschkugl möchte: seinen FSI vorstellen, evtl.Scheibenwischerwartung kann: -- bringt mit: --

Ich wäre auch dafür erstmal die elektrische Verbindung zwischen Lichtmaschine und Batterie zu prüfen. Ob die Masseverbindung Motorblock => Batterie einen zu großen Übergangswiderstand hat lässt sich auch recht schnell mit Multimeter und einem Überbrückungskabel testen. Dazu mit einem Überbrückungskabel den MINUS-Pol der Batterie mit dem Abgasendrohr verbinden. Steigt dabei die gemessenene Spannung an der Batterie deutlich an (speziell wenn einige Verbraucher eingeschaltet sind), dann hat die Masseverbindung zur Batterie einen erhöhten Übergangswiderstand. 1.Verdächtiger ist dann wie schon erwähnt die Masseverbindung, welche den Motorblock mit dem Massepunkt am Längsträger vorne links verbindet.

Da der Dämpfer eh getauscht werden soll: in dem Schraubstock einspannen und losschrauben. Ansonsten gibt es für sowas auch Spezialwerkzeug um an dem kleinen Stift gegenhalten zu können.

Kann mir nicht vorstellen, Rostumwandler auf Aluminium eine gute Idee ist. Zu den blühenden Stellen: Auch Aluminium kann korrodieren. Und beschichtetes Aluminium ist besonders empfindlich, was Beschädigungen der Beschichtung angeht. Dann fängt das Aluminium zunächst an der Beschädigung an zu korrodieren und das kann sich mitunter dann auch weiter unter die Beschichtung fortsetzen (häufig fadenförmig -> Filiformkorrosion).

Kofferraumseitenverkleidung kann drin bleiben, da alles von unten erreichbar ist. Es reicht die Radhausschale heraus zu nehmen.

Phoenix A2 möchte: bei schönem Wetter den Schraubertag genießen:jaa: kann: helfen wo Hilfe gewünscht ist bringt mit: VCDS und Notebook, Reparaturleitfäden inkl. Stromlaufplan, Abzieher (Scheibenwischer), Schlauchklemmen (Dieselfilter), Splinttreiber (Fürfangband), stufenloser Schälbohrer (PDC), Crimpzange + weiteres Werkzeug, Milch:), Süßkram Boml möchte: ähm, mal schauen was geht... kann: Frühstück machen bringt mit: Brötchen, Gürkchen, Kakao ... AL2013 möchte: Stoßdämpfer, Domlager Koppelstangen erneuern, Luftfilter wechseln (nach 87.000 km ). Herkunft des Öls am Motor prüfen. kann:Fotos und Videos machen und auch helfen wenn er dann Zeit hat, bringt mit: VCDS (jaaaa, ich hab das Kabel wiedergefunden!!), Werkzeug, Bilstein B4 und die anderen Ersatzteile, Hunger majula möchte: Fehlerspeicher ausgelesen haben und Drosselklappe reinigen lassen. kann: zuschauen und den Handlanger machen. bringt mit: Bratwürstchen und Senf ( Ich war im letzten Jahr schon einmal als stiller Zuschauer da ) Räubermutti möchte: Stabilager und Federteller ersetzen (Danke boml² ), von WR auf SR wechseln. kann: helfen? bringt mit: DK-Reiniger, was zum grillen Durnesss möchte: mal sehen, evtl. Hifi, Glühkerzenkann: Motorwechsel, Bremsleitungen abreissen, Webasto nicht hinbekommen..... bringt mit: Cola, Zeit Jean1782 möchte: Mal die anderen A2-Menschen kennenlernen kann: Gerne helfen und so dies und das bringt mit: Pottsoße zum Grillen, Fanta und was ich an nützlichem Werkzeug so finde Tom-Tom möchte: Bremsen hinten kontrollieren-notfalls Bremssattel wechseln (würdet Ihr beide wechseln?), Hülse am Anschlaggummi hinten ankleben kann: hier und da aushelfen und muß aber am späten Mittag/frühen Nachmittag wieder weg; bringt mit: Streuseltaler Shadout möchte: Ölwechsel, Türfangband erneuern, Wischergestänge überholen, bei BOML probefahren bitte. kann: Fahrwerk, Bremsen, alle Hand Sachen anreichen... bringt mit: VCDS, Werkkzeug, Hund. cmpbtb möchte: Stopfen, Halter und Kleinkram montieren, nichts Dringliches am eigenen A2 zu machen haben müssen kann: Bei Dringlichem an anderen A2 helfen bringt mit: VCDS, Werkkzeug, Süßkram, Milch Pater B möchte: Am alten Engländer: Frisch montierte Edelstahl-AGA auf Sitz checken, Stabigummis erneuern, kucken wo's noch tropft kann: anpacken, helfen, diagnostizieren bringt mit: VCDS, Zollwerkzeug, Softdrinks, Babyfläschchen, Ex-Babyfläschen-Besitzerin