Phoenix A2

Das ist so richtig. Beim Anlernen übernimmt das KI die Daten vom Auto (diese bekommt es vom Motorsteuergerät mitgeteilt, dafür wird der Login vom alten KI benötigt). Danach sind KI und Mstg wieder synchron was VIN/IMMO-ID angeht. Ich gehe mal davon aus dass das kein neues KI ist welches du gekauft hast.? D.h. der Kilometerstand wurde auf 10 zurückgesetzt. Evtl. wurden vom Verkäufer noch weitere Einstellungen dabei zurückgesetzt. Prüfe mal die Codierung und alle Anpassungkanäle: VCDS hat eine Funktion um alle Anpassungskanäle auszulesen und in eine Textdatei zu schreiben, das hilft beim Vergleichen. Wir hatten hier schon den Fall, dass ein KI vor Verkauf "zurückgesetzt" wurde und das KI nach dem Anlernen nicht richtig funktionierte weil Anpassungskanäle falsche Werte hatten. Im A2 gibt es kein Stg auf Adresse 19, d.h. kein CAN-Gateway was zu codieren ist. Woher kommt diese Info?

Moment, KIs ohne FIS ab Werk haben keine Buchse für den grauen Stecker (wurde diese hier nachträglich eingelötet?). Von daher gut möglich dass diese Funktionalität nicht in der Firmware enthalten ist bzw. von der KI-Hardware nicht unterstützt wird. Von wo greift das ColorMFA denn die Information für die Wischwasseranzeige ab?

Die VIN/IMMO-ID von Fahrzeug wird nach dem Herstellen der Diagnoseverbindung angezeigt (evtl. sind es auch 2, inkl. der VIN/IMMO-ID vom Spendefahrzeug)? Was steht in Messwertblock 23/24?

Phoenix A2 möchte: helfen wo es geht benötigt: --- bringt mit: allgem. Werkzeug( elektr. & mechan.), Mittelchen(Rostlöser, Rbeiniger, Konservierung, Eisspray etc.), VCDS, Milch, Kennzeichenhalter (bei Bedarf PN an mich) Nupi möchte: Service beim Silbernen machen (Ölwechsel, Zündkerzen und Luft & Pollenfilter wechseln, das OSS warten (ist seit Nov. zu).-- benötigt: VCDS zum Zurücksetzen der Serviceanzeige -- bringt mit: Zündspulenabzieher, div. Werkzeug, Rep.Unterlagen Norman möchte: Service beim Silbernen machen (Ölwechsel, Zündkerzen und Luft & Pollenfilter wechseln, Türfeststeller und Koppelstangen wechseln benötigt: WLAN bringt mit: Donuts, Hallenbeschallung Paphans möchte: Tankinhalt im KI korrigieren, MiniFis mit neuem Update überprüfen und was mir noch so einfällt. Fragen zur Bedienung des VCDS benötigt: Andre bringt mit: Gulaschkessel... und diverse Teile. Pocoloco möchte: nix just fun and help people .. benötigt: .. bringt mit: ..bolussen Cabriofahrer möchte: zweiter Versuch Anlasser wechseln (Ölwechsel, Schlauchschelle tauschen und vorbereitung für den Tüv) benötigt: Bühne bringt mit: etwas zu Essen und Trinken. heavy-metal möchte: Reifenwechsel; evt. Lüftermotor (Innenraum) ausbauen und Lüfergeräusch lokalisieren benötigt: Laderaum eines weiteren Teilnehmers zum Transport von 4 weiteren Reifen; Hilfe von Alexander (beim Reifenwechsel und Auswuchten) bringt mit: 4-8 Reifen, Werkzeug (inkl. Zündspulenabzieher, G-Öl-Inbus...) Msstona möchte: nix just fun and help people .. benötigt: .. bringt mit: ..zeeuwse bolussen durnesss möchte: Anlasserwartung, evtl. Rückbau 41er Kolben HA, benötigt: .. bringt mit: Cola cmpbtb möchte: Knarzen Servolenkung lokalisieren, Traggelenke tauschen benötigt: .. bringt mit: Süßkram Eric1964 möchte: Getriebeölwechsel, Kupplungsnehmercilinder tauschen benötigt Bühne bringt mit: Frikandellen speziall !!! gillian möchte: Simmering Getrieb-antriebswelle tauschen, mini Fis update, Krafftstofanzeige benötigt: Bühnebringt mit: Süppchen Vox1100 möchte: Simmering Getrieb-antriebswelle, reifen tauschen benötigt: Bühne bringt mit: etwas zu Essen und Trinken. Tony / Jack wants to: needs: brings along: cleaned and calibrated injectors with new seals tichy: möchte: put new dampers/springs/strut bearing in the ATL benötigt: some grown ups to help with that bringt mit: ---

Der Lenkwinkelgeber (G85) muss nach Austausch neu angelernt werden: Anleitung siehe: Basic Setting - Sensor for Steering Angle (G85)

Weiter beobachten und wenn es mal wieder auftritt (Nadel zeigt über 90°C), VCDS anschließen und nochmal Werte prüfen. Würde aus dem Bauch heraus eher auf den G62 (respektive Kabelverbindung) als auf das Thermostat als Ursache tippen. Scheint aber erstmal nichts kritisches zu sein.

Ja.

Ist richtig.

Dieser Halter für den Ladeluftschlauch geht gerne kaputt (evtl. auch durch die häufigen Temperaturschwankungen bedingt durch Verschraubung an der Ölwanne?). Halter - 6N0 145 812 A Kostet aktuell runde 7€.

Den Schalter für die Spiegelverstellung gibt es einzeln und wird in die Blende eingeklippst: Schalter für Rückblickspiegel (soul) - 8E0 959 565 A 4PK Liegt aktuell bei knapp über 30€.

Kann ich bestätigen, weil beim 1.4er durchgeführt (Wechsel von Blech- auf Gusslenker). Gilt für den 1.6 FSI imho auch.

Die Terminumfrage ist nun geschlossen und der Termin ausgewählt. Hier geht es weiter zum nächsten Schraubertreffen: 42.NRW Schraubertreffen in Legden - 04.03.2017

Phoenix A2 möchte: helfen wo es geht benötigt: --- bringt mit: allgem. Werkzeug( elektr. & mechan.), Mittelchen(Rostlöser, Reiniger, Konservierung, Eisspray etc.), VCDS, Milch, Kennzeichenhalter (bei Bedarf PN an mich) ... möchte: .. benötigt: .. bringt mit: ..

Wir treffen uns wieder in gemütlicher Runde in der Schraubermietwerkstatt von Alexander Knor in Legden. Bitte tragt euch bei Interesse in die Liste unten ein, insbesondere falls ihr Hilfe bei einer bestimmten Arbeit oder spezielles Werkzeug braucht. Nichtschrauber und Neulinge sind natürlich ebenfalls herzlich Willkommen! Wir freuen uns auf jedes neue Gesicht! Wann: 04.03.2017, 8:00 Uhr bis ca. 18:00 Uhr Wo: Automietwerkstatt in Legden, Am Bahndamm 17, 48739 Legden Kostenlose Parkplätze gibt es ausreichend direkt vor der Halle. Bitte denkt daran alle Teile welche ihr benötigt mitzubringen. Einige Teile insbesondere für Servicearbeiten können vor Ort bei Alexander erworben werden. An Werkzeug - teilweise auch Spezialwerkzeug für unsere Alukugeln sollte es nicht mangeln, zur Not fragt noch mal nach. Je nach Bedarf wird die ganze Halle für uns reserviert. Wer zuerst kommt, hat die besten Chancen eine von vier Hebebühnen oder einen der Stellplätze in der Halle zu ergattern. Die Anfahrt ist angenehm, da recht nah an der Ausfahrt "32-Legden/Ahaus" der A31. Die Werkstatt liegt etwas versteckt: Es ist eine Stichstraße zum langgezogenen "Am Bahndamm" mit selben Namen. Erkennbar an einem Werkstatt-Hinweisschild sowie einen Sackgassenschild mit der Hausnummer 17. Bei einigen Navigationsgeräten ist die Adresse wohl nicht richtig zugeordnet. Daher folgender Hinweis für die letzten Meter aus Richtung Autobahn A31: Von der Industriestraße kommend nach links in die Straße "Am Bahndamm" einfahren und die nächste Straße wieder links in die Stichstaße abbiegen. Auf der Ecke befindet sich ein Holzhandel. Wir haben trotzdem eine Bitte: Bitte schaut, dass Ihr eure Projekte selbstständig ausführt. Falls Ihr etwas definitiv nicht selber könnt, klärt vorher ab ob und wer euch helfen kann. Das Schraubertreffen ist dafür da, dass man einander helfen kann, wenn Probleme auftreten und nicht damit man andere die Arbeit machen lässt! Wer die Hilfe von anderen Schraubern benötigt, kann sich idealerweise durch Mitnahme von Kuchen, Getränken, Donuts, Bagels, etc. für die geleistete Arbeit revanchieren. Niemand haftet oder garantiert für irgendwelche Tätigkeiten, der Spaß an der Sache steht im Vordergrund . Gegen 18:00 Uhr sollten die Arbeiten an den Autos abgeschlossen sein. Es wird keiner um 18:00 rausgeworfen, bei planbaren Sachen aber bitte drauf achten.

Lässt sich die höhere Bremskraft auf einem Bremsenprüfstand (z.B. beim TÜV) ermitteln? Ein Vergleich wäre da mal interessant.

Bei den aktuellen Außentemperaturen eher nicht, oder trat es bei besonders hoher Motorlast auf?

Dass es am Kombi liegt halte ich für unwahrscheinlich. Ich würde mal VCDS anschließen und die gemessene Kühlwassertemperatur im KI-Messwertblock beobachten. Durch die Plateau-Funktion der Zeigeranzeige muss das Kühlwasser schon deutlich über 90° haben damit es über 90° anzeigt. Zusätzlich auch mal mit dem Messwert aus dem Mstg (MWB 7 Wert 4) vergleichen. Also erstmal die Werte des G62 auf Plausibilität prüfen. Wenn die Werte abweichen, G62 inkl. Kontakte prüfen, ggf. nochmal tauschen. Wenn G62 OK ist, schauen warum das Kühlwasser zu heiß wird.

Solange das KI noch nicht angelernt wurde, halte ich das für normal. Das neue(gebrauchte) KI kennt die alten Schlüssel noch nicht.

Wie bist du beim Anlernen vorgegangen? Fehlerspeichereinträge vorhanden? Bezüglich Transponder gesperrt: Schau mal in Messwertblock 24 des KIs. Anleitung zum Anlernen des KI findet sich hier: RossTech - Wiki: Swapping Instrument Cluster

Die Umfrage lasse ich noch bis kommenden Sonntag Abend geöffnet, d.h. noch 2 Tage Zeit um abzustimmen.

Bei Lohimaa hat mir die Unterkunft im Vergleich zu allen vergangenen Unterkünften am besten gefallen (separater Gemeinschaftsraum ist da z.B. ein Pluspunkt). Geringeres Risiko beim Wetter für den Track und trotzdem eventuell beim nächsten Mal die Möglichkeit bei passendem Wetter auch einen Track auf dem See nutzen zu können. Für mich persönlich ganz klar Lohimaa.

Siehe auch: Anleitung: Hella LED-Tagfahrlicht in NSW-Aufnahmen nachrüsten Da ist die konventionelle Art es anzuschließen beschrieben, was aber imho am Ende einfacher ist.

Ich habe das Entlüftungsgitter bei einem VW/Audi-Händler erworben. Neu gibt es dieses Teil in der Regel auch nur dort.

Habe die beiden Threads nun zusammengeführt.

Beim letzten Bremsflüssigkeitswechsel festgestellt: Um eine feste/schwergängige Enflüfterschraube vor dem Entlüften zu lösen/gängig zu machen eignet sich eine Langnuss (7er/11er) in Verbindung mit einem Quergriff sehr gut. In Verbindung mit Rostlöser und etwas Geduld konnte so eine vermeintlich festkorrodierte Entlüfterschraube gelöst werden. Im Vergleich zum Ringschlüssel minimiert dies das Risiko des Abscherens der Entlüfterschraube (vor allem bei Trommelbremsen hinten), da keine Kraft quer zur Drehachse aufgebracht wird. Danach zum Entlüften wie gehabt einen Ringschlüssel an die nun gängigen Entlüfterschrauben angesetzt.