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Auch ich wünsche allen einen erfolgreichen Schraubertag. Leider kann ich nicht dazukommen, da ich an dem Wochenende auf einer Ausstellung bin. Vielleicht beim nächsten Termin. Viele Grüße Andreas

Habe auch die Pro-Lizenz, jedoch den OBD Dongle 2 (next Gen). Auch bei anderen Fahrzeugen aus dieser Zeit von VAG geht s ebenfalls nicht, wie ich rausgefunden habe. Bei alten Fahrzeugen geht es wohl nur mit der ersten Version des Dongles :-( Bei neueren Autos klappt es hingegen wunderbar.

Und wieder da https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-1-4tdi-66kw-90-ps-sturmschaden/3471112866-216-6806 Hier wäre er einen Euro billiger. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-90-ps-tdi-mit-sturmschaden/3471109049-216-6806

´Moin Moin, Das ist für Dich, ich weiß nicht genau ob es stimmt, aber ich habe es es erst kürzlich Life gesehen, war zwar kein A2 aber die Prozedur ist ja die Gleiche, Fahrzeug HU nicht bestanden, weil AU nicht bestanden, Fahrzeug ging dann in die Werkstatt dort wurde die AU als bestanden durchgeführt, zurück zu, ich sag mal Dekra, HU bestanden. Plakette erteilt. Ich habe nämlich das oder ein ähnliches Problem, Motorsteuerlampe geht, ich sage mal alle 50 Kilometer an, kein verändertes Fahrverhalten einfach nichts, habe dann erstmal mit den Schläuchen zur Kurbelwellenentlüftung angefangen, welche wirklich verbraucht waren, da kannst Du auch mal nachschauen, wenn nicht schon geschehen. Mir fällt schon wieder der Name nicht ein, bin wieder fertig , sorry , das Teil was mit zwei Schrauben zum Motor befestigt ist, wo dann meist Eine davon abbricht, fällt mir bestimmt später ein, sorgt für eine saubere Verbrennung, ist meist verdeckt und verrust, Abgas.... , ich weiß nicht sieht aus wie ein kleiner Vergaser, das mal reinigen, so geht es bei zu mindestens weiter. Das mit den zwei Lamdasonden ist für mich neu, heißt das andere ggf. auch anders, keine Ahnung. Gibt es schon eine Art CAD Zeichnung vom A2 wo alle Bauteile gesichtet werden können ? Wenn ja bitte den Link dazu, Danke. lg Don

Ja, damit wird die Nockenwellenposition eletronisch mit einem Geber abgetastet und für die Motorsteuerung verwendet. Zusätzlich werden 2 der "Zeiger" beim Zahnriemenwechsel verwendet um die Nockenwelle auf "OT"-Position zu stellen indem diese mit einer Markierung auf dem Motorgehäuse in Deckung gebracht werden.

Steht in meiner Signatur. Hier von Beginn an: TÜV Abnahme Dokumentation (Chronologisch) einige Arbeiten sind überflüssig gewesen. Nimm einen Polo 9N, dann hast du auch den Ölstandssensor in der Ölwanne. Beim Fabia fehlt dieser.

An den Schläuchen und an der Schelle kann man noch leicht Öl erkennen. Am Kompressor selber habe ich so nicht viel erkennen können. Deutet dies dennoch auf ein Defekt des Kompressors hin?

Ich hab nun meine verlinkten teile aus Italien und England durch meine Werkstatt verbaut und das läuft erstmal. Ich hab den Wagen heute geholt und werde die Sommerzeit das Auto sicherlich ein paar hundert km bewegen und dann mal berichten wie es sich fährt. Die alten habe ich mir mal in den Schrank gelegt. Ach die Engitech Version halte ich mal noch vor. Dann habe ich für den FSI paar teile da. Und sonst bleibt mir nichts übrig als weiter gebrauchte zu suchen.

Vielen Dank für die Aufziehhilfen-Dateien. Damit war es ein Kinderspiel. Top! 👍🏼

mir kommt das dann immer in den Kopf

Moin in die Runde. Ich habe folgendes Problem: als ich eben zur Arbeit fuhr, stellte ich bei der Einfahrt ins Parkhaus fest, dass mein Fensterheber auf der Fahrerseite nicht mehr funktioniert. Beifahrerseite geht. Als ich dann eingeparkt hatte, habe ich von außen über den Schlüssel versucht die Fenster zu öffnen. Beifahrerseite geht, auf der Fahrerseite kommt nur ein ganz leises klack. Schalter in der Türverkleidung kann somit schon einmal ausgeschlossen werden. Gestern zum Feierabend hat alles noch ganz normal funktioniert. Bin daher etwas ratlos, wo ich die Fehlersuche beginnen soll bzw. was es ganz genau sein könnte. Vielleich kann mir ja jemand hier weiter helfen. Viele Grüße von der Ostsee Christian

Schabende Geräusche an der Ölwanne - Kurbelwelle kaputt... also eine solche Aussage wäre mir zu vage, um einen Motor gleich abzuschießen. Könnte das Geräusch nicht auch einen ganz harmlosen und leicht zu behebenden Grund haben? Hier solltest Du besser einen Fachmann ranlassen, der die genaue Ursache bestimmt rasch finden wird. Vielleicht ist's bloß 'ne Kleinigkeit.