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Guten Morgen! Kürzlich habe ich eine Reise von Spanien in die Niederlande gemacht und bin über Deutschland zurückgekommen. Ich bin durch Frankreich, Belgien, die Niederlande, einen Teil Deutschlands und ganz Frankreich gereist, bevor ich mit meinem 1,4 TDI 90 PS wieder zu Hause angekommen bin, mit einem Tank, der theoretisch 42 Liter fasst. Und ich sage bewusst theoretisch, da ich in Deutschland zweimal getankt habe (komischerweise ist mir das NUR in Deutschland passiert!!), wo auf magische Weise die Kapazität meines Autos erhöht wurde und ich beim Tanken einmal 43,04 Liter und beim zweiten Mal..... 45,37 Liter tanken konnte! Meine Frage ist: Wird an Tankstellen nur in Deutschland so dreist betrogen? Im Anhang die Quittungen beider Tankvorgänge. Text mit Google Translator übersetzt... ich spreche kein Deutsch... Escaneo2026-07-07_084111.pdf Escaneo2026-07-07_084151.pdf

Gibt's auch noch Reparatursätze?

Hallo, ja, auch nach Katalogbild

… da ist ziemlich sicher ein Seilzug gerissen. Das Ritzel vom Motor ist ok, das ist in 99% der Fälle unproblematisch. ich bin kommende Woche in Lippetal, da wäre die Möglichkeit es mal anzusehen und den Schaden zu bewerten. Kannst dann selbst entscheiden, ob du dir das dann zutraust es selbst zu reparieren ….Aber erstmal musst du es richtig schliessen. die Beschreibung habe ich dir ja dann in MT schon gegeben…. und versuche bitte blos nicht die Seilzüge mit einem Schraubenzieher oder ähnlich durch das Loch des Motorritzels zu verschieben! Das geht erstens nicht und zweitens beschädigst du damit die Spiralzüge und danach wird es richtig aufwendig und teuer das Dach zu reparieren oder es muss dann dauerhaft zubleiben! Die Verriegelung des ersten Daches bekommst du nur geschlossen, wenn du mit einem langen und dünnen Schraubenzieher die (herausstehenden) Haken des Mitnehmers (bei ausgebautem Motor) kraftvoll nach vorne schiebst, bis die Verriegelungshaken einrasten (beidseitig gleichmäßig, sonst verkantet das Dach wieder!)

Joa, fein wars. Gutes Wetter, gute Leute, gutes Programm und gute Autos. Danke an alle Teilnehmer und den Organisator. Schöne Bilder gibts schon zahlreiche in der Galerie, meine sind grade auch mit maximaler Pixelei dazu gekommen. https://a2-freun.de/forum/gallery/category/209-2026-wetzlar/ Dazu sind übers Wochenende zwei Posts auf dem Club-Facebook-Account inkl. kurzem Platzrundgang am Museum live gegangen. https://www.facebook.com/Audi.A2.Club.Deutschland/posts/pfbid02UoxQQ5mw3u1Ss2VaYBqbMFZVMTfUSJecKLT4dxUnPLVweF4R3f56sR2k7yVsRZ4Jl Macht übrigens bisher ~12000 Aufrufe und hoffentlich auch unsere Freunde vom ACI glücklich (Kennzeichen in 'nem Video pixeln ist auch 'ne schöne Strafarbeit bis man die richtigen Tools ans laufen bekommen hat ) Wir sehen uns hoffentlich beim nächsten Jahrestreffen - falls jemand da gute Ideen hat oder sich angesprochen fühlt, das im nächsten Jahr komplett zu planen, wie wärs mit einer PN?

HI erstmal vielen Dank für eure Reaktionen, hatte schon Angst, das keiner mehr mit den 3L Fahrzeugen lebt... Unabhängig davon, welche Ursache das Problem auslöst, kann ich selbst nicht Hand anlegen. Ich suche deshalb dringend einen Mech oder eine Werkstatt in der Nähe von Zürich. Ich könnte mir auch vorstellen, dass die Führungshülse wieder fällig ist oder die Kupplung selbst getauscht werden müsste. Ich versuche nochmal mit meiner freien Werkstatt Kontakt aufzunehmen und gebe Ihnen eure Tipps mit. Danke nochmals für eueren Support, ich werde mich wieder melden, wenn es neues zu berichten gibt.

Im ersten Moment hatte ich gedacht, vielleicht steht der Wagen abschüssig und deshalb "blockiert" der Gang. Daher den Wagen etwas vor- oder zurück rollen. Dann las ich Ich würde empfehlen, es erstmal mit einer Grundeinstellung der Schaltseile es zu probieren. Das geht fast werkzeuglos.

Hier die Dateien meiner Lösung... Nase-Felgendeckel.stlNase-Felgendeckel.FCStd Diese Lösung ist experimentell, weswegen ich auch die .FCStd Freecad-Datei hinzufüge. So kann man am Modell noch seine eigenen Änderungen vornehmen, falls es Probleme mit den Toleranzen gibt. Für den Fall, dass man beim fahren von seiner eigenen Kappe überholt wird, bin ich natürlich nicht verantwortlich. Die Verwendung dieser Nasen geschieht auf eigener Gefahr!