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Nope! Vom Preis mal gaaaanz abgesehen.

Naja, 300€ sind jetzt eine eher überschaubare Investition wie ich finde :-D

https://www.autodoc.de/autoteile/oem/036131550a?utm_medium=cpc&utm_source=google&tb_prm=21762542099&gadw=1&gad_source=1&gad_campaignid=21762542099&gbraid=0AAAAAoWFwrf1gJUaB7Jwk1hI_6T4fE14E&gclid=EAIaIQobChMI4pXzp--ukwMVgoeDBx0z_R5lEAAYASAAEgKCJvD_BwE

Hallo, Immer noch de BBY mit P16786 / P0402. AGR rate zu hoch. Ich habe die AGR aufgezeichnet, und MWB76 die % Öffnung hinkt der % Taktung ziemlich arg hinterher, obwohl bei der Grundeinstellung die AGR mit einem zügigen klack/klack nicht den Anschein macht zu klemmen. Habt ihr sowas auch schon mal gehabt? Ich werde mal nen drittes AGR Ventil einbauen, mal gucken. Oder Kabelbruch? Manchmal korreliert die Öffnung auch mit dem Saugrohrdruck, während die Taktung ne glatte null ist. Mir fehlt da die Erfahrung mit Benzinkram, bin eigentlich eher bei Dieseln daheim. Grüße, Manuel

Ich schließe mich an: Unser A2 zickt jetzt schon lange rum, darf er auch in seinem Alter. Früher oder später muss ich mal wechseln, und wenn da mal was Neues in Elektro mit Designanleihen an den echten A2 kommt - habe ich Interesse daran. Darf nur nicht das bescheuerte Bedienkonzept des ID.3 kriegen, da wäre ich dann wieder raus.

Du hast es schon ausprobiert und fragst jetzt uns, was besser ist?

Jo, kann ich gerne heute Abend machen.