neue Posts seit Gestern

Montagefehler? Ich habe das KW-Rohr vor 10 / 80tkm Jahren gewechselt, immer noch einwandfrei. Pro-Boost seit 4 jähren auf dem Auto.

Gucke ich mir an, wenn ich das nöchste Mal im Auto sitze GRA kenne ich. Welche Stellglieddiagnosen gibt es konkret, die man sich konkret ansehen könnte? Sowas wie Lenkwinkelsensor?

Moment, wieso "noch mehr" Grip? Du hattest doch genau die Rallyspikes, die ich jetzt versuche auf 17 Zoll zu adaptieren weil's da nix passendes zu kaufen gibt, zumindest nicht ohne Lottogewinn in der Hinterhand.

https://1000kmnuerburgring.de/besucher/#zeitplan

Gute Erinnerung. Ich hab auch noch ein paar wenige Sachen. Die bring ich aber zum Verschenken gleich mit nach Wetzlar.

Du hast mit einer leeren Anlage getestet ob eines der beiden Befüllrohre beim Betrieb kalt wird, wird es nicht, und schließt daraus jetzt auf die Stellmotoren? Darf ich Dir nochmal ein systematisches Vorgehen ans Herz legen statt den zweiten Schritt vor dem ersten zu machen? Du hast ohnehin zwei Probleme, zum einen ein (ev. sehr kleines) Leck, denn sonst wäre die Anlage nicht leer. Zum anderen ein technisches Problem, weswegen bei gefüllter Anlage lt. Werkstatt "der Kompressor nicht angesprungen ist", wobei hier niemand raten kann was die Werkstatt zu dieser Aussage bewogen hat.

Ahoi, vor fast einem Jahr hat sich der Blinker an A2 #1 (1,4 TDI) verabschiedet. Damals kannte ich den Fehler nicht und so kam es zu A2 #2, einem Benziner. Mehrere Langstrecken, die enorme Trägheit auf der Autobahn, ein ungewöhnlich hoher Verbrauch (KAT Defekt!) sorgten dafür, dass ich nach einem. A2 #3 wieder mit TDI ausschau gehalten habe. Nun hat es #3 auch erwischt, der Blinker will nicht meldete die Frau von unterwegs. Inzwischen Schlauer geworden, insbesondere Dank dieses Forums, wußte ich was zu tun ist und habe heute das Relais getauscht. Bei eBay bestellt und läuft problemlos. Vielen Dank für die Anleitungen und Tipps hier!

Ja, wären die rot, würde ich mir das überlegen. Aber, was will ich mit grünem Leder?