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Die beiden Versionen sind nicht kompatibel, mein A2 hat noch die erste Version, bei der zwei Kreuzschlitzschrauben dergestalt eingeschraubt sind, daß ihre Köpfe Abstand zum Gehäuse des Antriebs haben, um in Langlöcher im Blech der Heckklappe eingeschoben werden können. Am anderen Ende der Schraube ist ein kleiner 6-Kant. Daran kann man dann Schrauben in der Endlage richtig festziehen. Hersteller ist VDO. Also es ist die obere Version, die wurde nur kurz verbaut. Gruß Uli

Sieht gut aus. Werde ich mir vielleicht auch gönnen. Danke. Was ham wa gelernt? Klare Aussagen helfen 🙂 Gruß Horst

Mit der Zwei-Mann-Methode hat es bei mir gestern dann gut geklappt. Für die Kupplung dann auch. An den Entlüftungsstellen abzusaugen war leider nicht von Erfolg gekrönt. Ich werde mir trotzdem ein einfaches Druckentlüftungsgerät besorgen, damit ich es auch alleine machen kann. Der Tip, dass Sieb trotz der Absaugstutzen auszubauen, ist klasse. Das wollte ich eigentlich vermeiden aber dann muss es wohl doch raus. Ich habe beim Verschrotten eines Passats mal die komplette Bremsflüssigkeit aufgefangen und bin auf 330 ml gekommen. Beim A2 sollte es wegen der kleineren Kolben sogar etwas weniger sein. Mit einem Liter Bremsflüssigkeit sollte man also gut auskommen. Ich habe gestern etwa 800 ml verbraucht.

Falls mal irgendwer dieses Problem mit Öl aus dem Loch hat. Das ist die "entlüftungsbohrung" für die Membran der Kurbelgehäuseentlüftung. Ist die Membran gerissen leckts genau da raus 😅 hab gerade den Beitrag gelesen weil ich auf die schnelle ne neue Dichtung auf den alten Ventildeckel basteln muss .. und hab mal getestet was passiert wenn man seinen rüssel da dranhält und Mal pustet 🤣🤣🤣

Ich habe mal den ETKA umgegraben und es gibt folgende Innensechsrund-Blechschrauben mit den Maßen 4,8 x 16 mit 15 mm Kopf und TX25. N 907 750 01 (aktuelles Teil) WHT 008 613 WHT 007 698 So wie das aussieht, sind das wohl alles schwarze Schrauben. Ich werde mit dem Muster mal den Teilemenschen nebenan fragen. Vielleicht hat er ja eine Idee. Wenn die Blechmutter hinter der Schraube verrostet, ist das ja nicht schlimm. Wenn die Schraube immer noch ihr Gewinde hat, geht die auch weiterhin immer noch gut raus.

Aber nur mit einer Beilegscheibe, die vom Innendurchmesser über den Absatz an der Achse geht. Wenn sich die Mutter immer gelöst hat wird sie dort schon anstehen.

That colour is stunning, almost like the holy grail of all A2 colours: Mandelbeige, LY1R. It really is very similar. https://www.instagram.com/p/DAvyizsNNWk/?img_index=1 Depending on the light and the camera. Cheers mate!

Hallo Ihr lieben, ich bin neu hier und beschäftige mich gerade mit dem Thema Zahnriemenwechsel beim A2 mit AUA Motor. Ich hatte versucht rauszubekommen welcher Zahnriemn verbaut ist . und wollte die von Conti nehmen, jedoch weis ich nicht welchen satz. Laut VW ist Verbaut 036198119C das würde den CT957WP3 umschlüsseln drinnen ist aber der CT957WP1 da ja die zweite umlenkrolle 058 109 244 oben mit drinnen ist. Kann mir jemand helfen was ich jetzt verbauen soll oder kann? Danke für eure Hilfe. Fahrgestell ist eine der ersten also 8ZZ1 01/2001

dann lag ich mit meiner behauptung vielleicht richtig... tante google sagt: Symptome eines Defekts Unterladung der Batterie: Die Lichtmaschine liefert nicht mehr genug Spannung und Strom. Die Autobatterie wird während der Fahrt leergesaugt. [1, 2] Rippelspannung (Wechselstrom im Bordnetz): Moderne Steuergeräte benötigen sauberen Gleichstrom. Dringen Wechselspannungsanteile (Rippelspannung) ein, können CAN-Bus-Systeme, Sensoren und das Radio spinnen. [1] Ruhestrom / Kriechstrom: Bei abgestelltem Motor können defekte Dioden bewirken, dass Strom in umgekehrter Richtung fließt und die Batterie über Nacht leersaugt. [1, 2] Glimmende Ladekontrollleuchte: Häufig leuchtet oder glimmt das Batteriesymbol im Cockpit dauerhaft schwach, was auf defekte Erregerdioden hindeutet.

Siehe hier:

Ok aber dann großen Zettel dran hängen sonst steckt die Werkstatt den wieder drauf

falls auch Audi-Gummifußmatten vorne von Interesse sind - hier gibt es gerade frische Erfahrungen ->

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