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Is klar, der ABC ist keine Rennmaschine, aber so wie er hier beschrieben wird/wurde kann ich das nicht stehen lassen. 5 ABC in unterschiedlichen Autos lassen einen guten Vergleich zu. Am besten lief damals der ABC im Coupé meiner Frau, war einer der letzten Bj.95 als 4 Gang-Automat-Frontfräse. Gefolgt vom ABC in Juniors Cabrio (noch aktuell), das Teil marschiert richtig gut und hat jetzt mal schlappe 495k gelaufen. Der ABC in Vadders C4 war richtig willig was die Drehzahlen anging. Meiner Meinung nach der ABC mit dem saubersten Lauf, aber aufgrund des Gewichts eines C4 Avant etwas eingeschränkt. Den schlechtesten ABC hatten wir im A4B5, der war im Vergleich zu unseren Anderen echt ne Ausnahme. Lief nicht besonders, dauernd war irgendwas und hatte mit Abstand den größten Durst. Es scheint bei dem ABC eine große Streuung zu geben, aber keiner war so mieß, wie er hier teilweise beschrieben wurde.

Ja okay, der Zapfen hat 19,7mm, das habe ich verstanden. Aber du schreibst BLECH-Querlenker???

der kolben wird auf OT gebracht..kann sein daß das ventil im augenblick plan liegt...aber im laufenden zustand wackelts eben

Letztes Jahr inkl. BF Rabatt waren es bei mir für 2 Personen und 1 Auto 367€ hin, 307€ zurück. Jetzt mit WINTERZEIT 385€ hin, 334€ zurück. Also im Schnitt 7% teurer - inklusive "temporären Treibstoffzuschlag". Ich gehe das Risiko ein und warte auf BF, ca. 27.11.

Ich habe für mein Display mal einen Halter gedruckt, der könnte auch bei dir passen. Die Kabel gehen bei mir durch den Spalt zwischen dem Armaturenbrett und dem Lüftungs/Warnblinker/Getränkehalter Einsatz.

Bitte gern mehr Bilder davon, danke. Wie zieht man die Schraube wieder an?

Ist auf den ersten Blick viel zu hoch aber bei den Bedingungen würde ich das jetzt erstmal nicht alzu erst nehmen, vielleicht hattest du die ganze Fahrt Gegenwind auch von vorne. Teste den verbrauch nochmal, wenn es normal ist, also ohne Sturm und Regen und Kasseler Berge.

In einigen Galerien-Apps gibt's die Funktion "Größe ändern" (z.B. Fossify o.ä.), das funktioniert einfach und schnell, auch im Stapel.

Ja, das relativ ist relativ.. Im A2 Sektor bin ich neu. Daher versuche ich auf den Erfahrungen der Mehrheit zu bauen. Im Touran habe ich 30er Eibach Federn und das ist straff in Verbindung mit 18 Zöllern: Im Cabrio ein komplettes H&R Fahrwerk mit -50mm und im Coupe ein KW Gewinde Fahrwerk. Alle sind für sich recht komfortabel und auch sportlich zu fahren. Es kommt halt auch immer auf das eigene Emfinden und Anspruch an. Andere Frage: Wie sind den die Erfahrungen mit Seriendämpfer in Verbindung mit 30mm ST Federn?

Hast du die genaue febi Nummer dazu? Danke im voraus!

Hi, müsste noch ne gebrauchte BBY Ölwanne in der Halle liegen haben. Falls Interesse - einfach melden. Die Ölundichtigkeit könnte auch vom KW-Simmering kommen. Am besten alles reinigen und nochmal genau schauen wo es wirklich her kommt.

Messen kann man dennoch mal.

Das dürfe es wohl unter anderem erklären. Gibt es diesen Hebel separat zu kaufen oder lässt er sich sowieso nicht austauschen? Das verbleibende Stück lässt sich ohne Widerstand drehen. Bei 60€ für das neue Schloss macht es wohl fast schon Sinn nach einem neuen Sitz zu schauen?!

Ich habe hier noch einen DPF von HJS aus einem Passat 3B5. DPF-01 C4 KBA 17040 Könnte man den auch im A2 verwenden und eingetragen bekommen?

Hab die jetzt auch drauf, passen sehr gut zum Fahrprofil auf dem Benziner und bin bisher ebenfalls sehr zufrieden.

wurde in meinem topic schon angegeben,je element ca 10ml.ohne kompressor natürlich