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Bei der Montage wird der Faltenbalg zuerst oben in das Domlager "eingerastet". Dann wird der Faltenbalg von unten (etwas) zusammengedrückt, damit man an den Anschlagpuffer kommt. Den Anschlagpuffer drückst du dann nach oben, so dass der Anschlagpuffer den Kragen vom Faltenbalg im Domlager "verspannt". Dann kann der Faltenbalg nicht mehr aus dem Domlager raus rutschen.

Hast du eventuell eine Teilenummer oder dergleichen, weil wenn du doch heute was bestellen willst musst du immer Schlüsselnummern eingeben und da gibt's ja verschiedene Modelle. Original kostet das Ding ja weit über 500 € bei Audi Tradition. Gruß Heinz

Im Herbst tanken wir wahrscheinlich in Samnaun den A2 voll.

ist schon ok wenn du das ansprichst wegen D....nix dagegen. mit ausbrennen hat man dann weniger sorgen von wegen umwelt und so?

Das gilt nur für die Stadtmitte in den Außenbezirken ist Grüne Plakette und da arbeite ich ;-) Ansonsten wäre es das falsche Auto gewesen ;-)

Deine Leitungen sehen ja noch richtig gut aus.... Glückwunsch. Angeblich hat einer diese Leitung nun endlich als Nachbau im Verkauf. Irgendwo in der nördlichen Lüneburgerheide

Die FIS Integration ist auch abgeschlossen. Navi Anzeige, Titelinformation und Telefonanzeige funktionieren

Habe auch meinen Lüfter gewechselt, habe dennoch Drehzahlschwankungen. Habe jetzt auch noch den Regler von Behr bestellt. Allerdings habe ich herausgefunden, dass es verschiedene Lüftermotoren gibt ,mit verschiedenen Nennleistungen. Einmal 275 Watt für A2s ohne Klima, dann 300 Watt und 325 W. Die letzteren sollen beide für Klima sein. Ich habe von Hella (OE- Nummer 8EW 009 157-111) Artikelnummer 389245171878 für 51,90€ in der Bucht gekauft. Dann gibt es vom selben Hersteller (Hella/Behr) mit der OE-Nummer 8EW 009 157-111 , Artikelnummer 401477511094 mit 325W Nennleistung. Beide vom Verkäufer Bandel Automobile. Letzteres wird als Premium Line zusätzlich deklariert. Ebenfalls ist mir aufgefallen,dass das Neuteil jetzt „brummt“ unter Last. Nur mit Zündung an und voller Drehzahl des Lüfters ,vibriert sogar das Lenkrad etwas. Aber während der Fahrt ist es nicht zu merken.

Mache eine Ruhestrommessung, und dann eine Sicherung nach der anderen ziehen und wieder einstecken bis du die findest die deinen Ruhestrom verursacht.

Weiterer Zuwachs und nun nach Hause 🚅

@A2. mit welchem CAD-Programm arbeitest Du?

...2026er Update - war eben beim TÜV Norderstedt - dort soll ich mit den neuen Reifen gemäß dieser beiden Schreiben auf den alten 4,5 x 14 (original 1.2TDI) Felgen zur Eintragung mit Termin vorbeikommen - die sehen da kein Problem. Herzlichen Dank Euch allen

Sehr gut, danke. Nun den Spanner und diese Kupplung bestellt, am Freitag gehts weiter.

Also manchmal wünsche ich mir, dass Ihr nicht Recht habt . Aber leider ist es so, dass man die originalen Schrauben nicht herausbekommt. Ich hatte das Glück, dass drei neue Schrauben verbaut waren, jede eine andere, die ich rausschrauben konnte. Die vierte ist dann auch prompt abgebrochen. Also drei neue Edelstahlschrauben reingedreht und da, wo die vierte hin gehört. ist jetzt Silikon drin