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trotzdem halte ich es für einfacher ein ganzes technikpaket vom polo reinzusetzen als diverses zusammenzuwürfeln. kabelbaum ist zuhause machbar,wenn auch nicht qualitativ hochwertig.Laderleitungen dürften da das kleinste problem sein. auch eine eintragung sollte da um einiges ainfacher sein als diverse teile ausm baukasten zusammen zu bauen... und ja,machbar ist vieles...wenn man selber schrauben kann undn dicken geldbeutel hat. als ich den motorschaden am ATL hatte war ich ne zeit auf am suchen...ATL natürlich,dann am suchen nach gleichteilen.zuletzt wurde der AMF umgebaut.ok,ist zwar was ganz anderes,aber trotzdem ist die sucherie und plackerei ein "spiel ohne grenzen"

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Danke. Das Gerät werde ich bestellen und testen! Gibt es auch Empfehlungen zum Öl?

ein versuch war es wert. Früher haben gute VAG Händler den Code auch als "Service" rausgerückt. Ob das heute noch so ist, kann ich nicht sagen. Aber mal nett Fragen bei dem Herr der Ringe kann ggf. nicht schaden. Vielleicht gibs das für einen kleinen Beitrag. Alternativ im I-Net die entsprechenden Seiten besuchen.

Hab erst gedacht ob heute erster April ist.

Vorschlag zur Güte: Baut einmal ordentlich ’nen Bochumer Stopfen ein, dann hat sich die Frage mit der Dichtung für die Zukunft erledigt:

So einen haben wir. War eines der Vorführfahrzeuge in der Schweiz.... Klima, 16"-Räder und Nebelscheinwerfer. Sonst nix..... Aber Jahreswagenzustand mit 108.000km!

Härtere und kürzere Federn mit Seriendämpfern kombinieren führt zu einem Hüpfball. Der Dämpfer kann die Feder nicht mehr kontrollieren. Nach dem Einfedern springt die Feder sofort wieder in ihre Ausgangsposition. Wer geizig ist und kein Vermögen für gekürzte Dämpfer ausgeben möchte, kann zu TA-Technix-Dämpfern greifen. Die Funktionieren auch langfristig zuverlässig, sollten aber wenigstens mit einer dicken Schicht Klarlack nochmals versiegelt werden, dann rosten sie auch nicht so schnell. So habe ich das seit 4 Jahren in meiner Frau ihrem A2 (Schrotti) verbaut. Kosten hier knapp 140€.

Mit der Kraftstoffbeständigkeit ist das immer so ein Ding mit "Gummi". Am besten funktioniert immer noch FPM oder eben ein Filter ohne Knackfrosch. Noch besser ist es, möglichst wenige Verbindungsstellen zu haben. Federbandschellen kann ich nur wärmstens ans Herz legen, denn die ziehen wirklich rund und wenn der Schlauch etwas nachgibt, ziehen sie sich auch automatisch enger.

Sitz, Türverkleidung und Montageblech sind ausgebaut. Nach meiner Ansicht muß der Sitz zwingend raus. Für die Türverkleidung habe ich mir einen Blechstreifen ca. 9 mm umgebogen und scharf geschliffen um hinter die Türverkleidung zu fassen. Von hinten nach vorne vorgearbeitet und am Amaturenbrett die Verkleidung mit Gewalt nach hinten gezogen. Das Schloss ist immer noch verhakt. Über die erreichbaren Hebel läßt sich das Schloss nicht entriegeln. inzwischen habe ich mir ein gebrauchtes Originalschloss besorgt und studiere die Möglichkeiten. Der Elektronikteil versperrt den Zugang zum Schlossmechanismuss. Mein bisheriger Plan: Entweder den Elektronikteil zerstörend (Fingerschleifer, Lötkolben, Zange) entfernen oder an der richtige Stelle ein Loch durch das Innenblech der Türe und das Schloss zu bohren um so dierekt an die Fangklinke des Schlosses zu gelangen. Ich werde weiter berichten.

Wenn dir das Bild des Reglers mit Bosch Ersatz nicht hilft, ist es halt nur ne schöne Story... Wahrscheinlich hast du auf "Hallo aus Lübeck" geklickt und nicht auf die kleine Fläche oben rechts

Schöne Story! Geht es da um einen Regler? Die neue Teilenummer von Audi ist übrigens 038903803E.

Achtung, Achtung ! Hier spricht der Kapitän 👨‍✈️ Ich finde wird sollten diese zwischenzeitlich geführte Diskussion ganz schnell ad Acta legen und zum eigentlichen Schraubertreffen zurück kehren. Dort treffen wir uns wie üblich in gemütlicher Runde und auf Augenhöhe. Und selbst wenn nicht jeder mit jedem so 100% grün ist haben wir alle ein identisches Hobby. Bis dato wurde bei uns weder eine Ehe besiegelt noch musste ich den Satz „Gentelman, wählt die Waffen“ aussprechen. Vielen Dank und Ende mit Rodger 🫡

Schau mal hier:

Zwei Fragen zum Klimakompressor 1) ist das die Öl Ablass bzw Einfüllschraube? 2) ich habe nirgends eine Angabe gefunden , wie viel Öl in den Kompressor muss. Laut Anleitung soll man den alten ausleeren, die Menge Öl messen und den neuen mit derselben Menge frischem Öl befüllen. Da meiner aber undicht ist, nehme ich an, dass er auch Öl verloren hat. Daher scheint mit die Methode ungeeignet. Der Hella ist laut Datenblatt mit 100ml PAG43 befüllt, das will ich vorm Einbau anpassen. Danke!

Habe bei Audi nachgefragt. Das Teil gibt es nicht mehr. Er hat mir aber eine andere Nummer gegeben und ich werde damit versuchen das Teil zu bekommen. Danke für die Tipps!

...da könnte ich eigentlich mal einen Blind-Dummi für drucken. Auch für die oft fehlenden Knackfrösche bei den Filtern...

AudiA216RS möchte: mit seinem Team ein guter Gastgeber sein und wir versuchen wie immer zu helfen wo wir können benötigt: Die ein oder andere Info was ihr plant um planen zu können. stellt bereit: Kaffee, Tee, und ein paar Kaltgetränke. Alles weitere gibt es aus des Backstube meines Nachbarn oder optional aus dem Penny bzw. REWE nebenan A2 Papayaorange möchte: das Team unterstützen damit sich alle Teilnehmer wohl fühlen und wird helfen wo er kann. Gerade im Bezug auf logistische Lösungen ist er euer Ansprechpartner Nummer 1 benötigt: Eure Fragen und Wünsche um effektiv am guten Verlauf des Treffens mitwirken zu können bringt mit: Norddeutschen Charme, eine gute Erziehung und in "schwierigen" Fällen den Befehlston eines Generals Nupi möchte: Ölservice ausführen benötigt: Hebebühne bringt mit: Berner Würstchen und seinen berühmt und berüchtigten Elektrogrill fred_wonz möchte: falls benötigt Wischerarme und Lichtschalter ersetzen benötigt: Stellplatz bringt mit: entsprechende Ersatzteile zweierlehrling möchte: Zahnriemen mit Wasserpumpe sowie Hydrostößel ersetzen, Thermostat ersetzen benötigt: Hebebühne ANY-Fahrerin möchte: Bowdenzug Beifahrertür ersetzen, Klimaservice ausführen, Ölservice ausführen benötigt: Hebebühne, Klimagerät bringt mit: entsprechende Brötchenbelegewerkzeuge durness ( alias El Presidente ) möchte: teilnehmen, entscheidet jedoch erst kurzfristig was er an welchem A2 erledigen möchte benötigt: ev. Hebebühne, ev. Klimagerät, ev. freundliche Unterstützung Opöl möchte: Den Stein der Weisen in der Fahrertür suchen, Klimaanlage checken, Funkfernbedienung checken benötigt: Stellplatz, Klimagerät, VCDS Auditom möchte: Bremse vorn ersetzen, Klimaservice erledigen benötigt: Hebebühne, Klimagerät sliner möchte: Inspektion mit Ölwechsel ausführen, A2 für anstehende HU checken benötigt: Hebebühne Aida möchte: Stellmotoren der Klimaanlage prüfen, Lenkgetriebe ersetzen benötigt: Hebebühne heavy-metal möchte: Drosselklappe reinigen, Unterboden prüfen, gewisse Kleinigkeiten erledigen benötigt: Hebebühne Hey_A2 möchte: Klimaanlage prüfen/befüllen, sporadischen Fehlermeldungen auf die Spur kommen, diversen Kleinkram erledigen benötigt: Klimagerät, ev. Hebebühne, VCDS und Unterstützung janihani möchte: diverse Ersatzteile abholen und Unterstützung geben wo gewünscht benötigt: Stellplatz 3744 möchte: Schaltung einstellen, Sprache ändern, Kleinkram erledigen benötigt: Hebebühne NixDorf möchte: seinen A2 nach erfolgter Reparatur bei Marco abholen, nette Leute bei seiner ersten Teilnahme am Schraubertreffen kennen lernen benötigt: Autoschlüssel A2auwei möchte: Ölwanne ersetzen, Drosselklappe, reinigen, falls noch Zeit ist diverse andere Dinge erledigen benötigt: Hebebühne axels möchte: Wasserpumpe nebst Zahnriemen tauschen, Kühlwasserverlust auf die Spur kommen benötigt: Hebebühne Selle möchte: Lambdasonde ersetzen, (eventuell KAT ), Service mit Ölwechsel und Luftfilter benötigt: Hebebühne bringt mit: Unterstützung durch Ihren privaten Fluggerätemechaniker simon06 möchte: Kombiinstrument tauschen um diverse Fehler auszuschließen benötigt: VCDS oder HG Tester olsta möchte: Ölservice ausführen, Doppeltemperaturgeber tauschen, eventuell Türschloss ersetzen benötigt: Hebebühne _Manni_ möchte: Einfach mal wieder teilnehmen und zur Hand gehen benötigt: Stellplatz Alu-Green möchte: Unterfahrschutz montieren benötigt: Hebebühne

Sehr gut. Der Knackfrosch kann erheblich nerven und bringt für den Betrieb nicht wirklich einen Vorteil. Deshalb rüste ich regelmäßig den Knackfroschfilter auf einen ohne Knackfrosch um.

Danke für eure Antworten! Er steht nahezu nie mit angezogener Handbremse. Seltsamerweise macht es keine Geräusch, wenn ich (ganz flaches Gefälle) langsam nach hinten rolle. Es wird laut, wenn ich eben oder das Gefälle aufwärts "aktiv" nach hinten fahre ......

Vorstand: Dann will ich dir als Vorstand mal ganz demütig antworten. Als neues Mitglied der Community hast du wahrscheinlich nicht mitbekommen warum AudiA216RS dies Vorgehensweise eingeführt hat und dieses seitdem besser funktioniert. Schön dass du schon nach 2 Beiträgen im Forum eine Meinung zum Vorstand ( genauer: zu meiner Person) hast, Wenn du am Vorstand etwas ändern willst werde Mitglied im Club, stelle einen Antrag zur MV, komme zur MV und schaue ob du eine Mehrheit findest. Die MV ist das höchste Organ des Clubs. Der Vorstand organisiert das Tagesgeschäft. Thomas

Da die außer bei intensivem Anhängerbetrieb quasi keinen Verschleiß haben und die Verschleißgrenze vermutlich nie erreichen, kann man die auch 2-3 mal abdrehen wenn im Sinne der Nachhaltigkeit nicht immer austauschen möchte... So wie die aussehen, kann das nicht schaden... Steht der häufig länger mit angezogener Handbremse?

Wenn du am Wochenende Zeit hast, können wir uns das gerne mal zusammen anschauen. Ich habe kürzlich zwei RNS-E eingebaut und mich mit den einzelnen Kabeln etwas genauer beschäftigt. Vom Kabelquerschnitt tippe ich auf Stromversorgung/Masse oder eine Leitung zu Passivboxen. Allerdings sind die DIN-Stecker mit den Lautsprecherkabeln fast überall identisch angeschlossen, von daher passt Lautsprecher eher nicht. Es sieht mehr danach aus, dass Dauerplus und Zündungsplus umgepinnt wurden und das Zündungsplus noch durchgeschleift wurde. Messen macht klug. Wir können uns an einem meiner A2 die Originalkabelfarben abschauen. Vom Odenwald an die Bergstraße ist ja nicht so weit.

Steht bei 4.000€ Und läuft noch einen Tag...

Hallo @janihani, vielen Dank für diesen wesentlichen Hinweis, dann entschuldige ich mich ausdrücklich bei @AudiA216RS - SORRY! Hallo Vorstand, ganz kurz ein paar wichtige Worte. Dieses Forum lebt durch die Community, jedes einzelne Mitglied ist wichtig und trägt zum Erfolg mit bei. Jeder "Vorstand", der hier freiwillig Verantwortung übernimmt und Zeit investiert, sollte trotzdem mit Demut dieser Community begegnen.