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  1. Letzte Stunde
  2. rwz

    Innenbeleuchtung

    rwz antwortete auf rwz's Thema in Technik

    Danke für den Tip!
  3. w126fan
    Dann nehme ich das mal so an. Und die Bakterie lade ich zukünftig auch über den Zigrettenanzünder.
  4. Heute
  5. A2 HL jense
    Lies deine PN!
  6. janihani
    Geht es jetzt um den Motorvorwärmer oder wie der Titel aussagt um einen alternativen Anschluss für das Batterieladegerät? Ich habe an meinem Batterieladegerät einen 12V Stecker angebaut und nutze den Zigarettenanzünder. Das ist preislich sehr günstig und in der Praxis leicht zu handhaben. Das dünne 220V Kabel vom Ladegerät führe ich unter die Fahrertür raus und hänge es dann über den Außenspiegel. Den Defa Kram empfinde ich als recht teuer. Allein das Anschlussset schlägt mit ab 60€ zu Buche. Ich hatte mal einen A2 mit Defa Motorvorwärmer und das hat mich überhaupt nicht überzeugt.
  7. jonast
    Ich finde bisher nur eine englischen Thread mit ein paar Bildern... Gibt es irgendwo eine gute Anleitung? Wie viel Zeit muss ich zusätzlich einplanen? Was brauche ich noch außer das Kit? febi bilstein 32266 Kettensatz Gibt es noch etwas was ich neu machen sollte und sollte ich tendenziell einen neuen Thread öffnen bei den ganzen Fragen? :-D
  8. Nupi

    Tagesausflüge in NRW

    Nupi antwortete auf HerrRumkugler's Thema in NRW

    2 Ziele gibt es sogar bei mir in Neuenrade: http://leichenwagenmuseum.de/ https://www1.wdr.de/lokalzeit/heimatliebe/fuenfziger-jahre-tankstelle-in-neuenrade-100.html evtl noch hier: https://getriebespuelung-sauerland.de/ Verknüpft mit einer kleinen Runde durch das Sauerland plus abends lecker was einwerfen. Wenn Interesse, gerne melden!
  9. _Manni_
    Wobei das ein reiner Motoranwärmer ist mit 300 Watt.... Der zieht ein wenig den Frost aus dem Motor
  10. A2 HL jense
    http://old.defa.com/vfp/eh/411860.pdf Hier die Anleitung, die auch für deinen BBY gelistet ist.
  11. A2 HL jense

    Innenbeleuchtung

    A2 HL jense antwortete auf rwz's Thema in Technik

    Schreib vielleicht mal @Mankmil per PN an, das scheint mir halbwegs bei dir um die Ecke zu sein.
  12. _Manni_
    Je nach Platz... Entweder ein Stopfen oder in einen Kühlerschlauch oder über Eck mit integrierter Pumpe. Oder eben nur der Innenraum komplett autark: Der Phantasie und Einbauumfang sind keine Grenzen gesetzt oder es reicht der Innenraum mit Kabelzuleitung und in der Garage wird immer von 6-7 Strom freigeschaltet (Zeitschaltuhr) Weißt du "du willst" --> Stecker rein , Wochenende --> Stecker raus
  13. _Manni_

    Innenbeleuchtung

    _Manni_ antwortete auf rwz's Thema in Technik

    Dann muss nur angelernt werden. Entweder jemanden mit VCDS suchen oder eben Werkstatt. Wichtig: Erwähne, dass du die Funkcontainer anlernen willst, keinen "Schlüssel" Schlüssel kann missverstanden werden, als Wegfahrsperre programmieren --> Nur Audi Funkschlüssel kann eigentliche jede Werkstatt mit einem passenden Tester (Gutmann, VCDS usw )
  14. _Manni_
    Es ist doppelte Arbeit erst den Zahnriemen und dann die KEtte zu machen, denn theoretisch braucht man dann auch wieder einen neuen Zahnriemen. Und die Gefahr der reißenden Kette.... Ja irgendwo zwischen 250-350tkm ist die real, das zeigen halt hier die Fälle..... Klar gibt es welche die 400 tkm auf dem Block haben, aber wie lange geht es dann noch gut, denn dein neuer Riemen würde ja bis 395 - 425tkm halten (ich weiß jetzt nicht ob der AMF auch verlängertes Intervall von 120tkm hat mit "neuer Spannrolle") Sieht übrigens für mich nach neuer Rolle oben aus, da der Inbus:
  15. w126fan
    Wie schwierig ist der Einbau?
  16. Denni2
    Happig, 50€ für ein gedrucktes Teil mit etwas Lack.
  17. jonast
    Nein dass ist mir nicht bewusst :-( das sieht ja nach einer deutlich größeren OP aus... die Lasche kann ich bei mir nicht erkennen und fühlen, auch den Spanner sieht man nicht.
  18. NSM
    Gibt es auch zum selber drucken... https://www.thingiverse.com/thing:6081572
  19. rwz

    Innenbeleuchtung

    rwz antwortete auf rwz's Thema in Technik

    Lieben Dank Manni für deine Antwort, es ist das identische Gerät zu dem, das auch original eingebaut ist. Wie gesagt, Innenbeleuchtung würde mit diesem Gerät funktionieren, aber die Funkverriegelung nicht. Teilenummer des KSG: 8Z0 959 433AC
  20. rwz
    Lieben Dank! Es ist tatsächlich so, daß die Bremsrückstellung leichtgängig ist, aber das linke Seil hakelt. Werde wohl tauschen müssen, obwohl ich das erst vor 3 Jahren habe machen lassen. Das mit den unterschiedlichen Längen ist mir bekannt, für den ATL sind das folgende Teilenummern: 8Z0 711 951C (zum Handbremshebel) 8Z0 609 721E (links) für das rechte Seil gibt es, was ich allerdings nicht verstehe, 2 Teilenummern: 8Z0 609 721A (rechts) 8Z0 609 722D (rechts) Danke für eure Beiträge!
  21. Bedalein
    Wenn Du da schon dran arbeitest, lohnt sich dass oben genannte alles direkt zur reparieren. Das vordere Bremsseil ist in der Regel in Ordnung, aber die hinteren und dann die Bremse. Einmal alles neu und läuft wieder.
  22. GeS
    ist jetzt nicht das beste Bild, aber sieht nach mechanischer federspannrolle aus. hab gerade leider auch kein brauchbares da, auf der vorderseite der rolle sollte eine Absteckmöglichkeit/Aussparung seitlich sein in etwa so: so sieht das für mich auf deinem Bild auch aus bei der hydraulischen ist oben die Lasche zu erkennen wo der PIN vom spanner von unten draufdrückt:
  23. AudiA216RS
    Sollten es nicht die Bremssättel sondern die Handbremsseile an sich sein ( meist im Bereich der Führung unter der Hinterachse beschädigt ) gibt es unterschiedlich lange Handbremsseile für links und rechts ! Hängt von deiner Fahrgestellnummer ab
  24. Zweierlehrling
    Auf deinem Bild ist das imho nicht zu erkennen, war es bei mir durch den gleichen Blick auf den Riemen bzw. die Spannrolle auch nicht. Laut FIN sollte ich keinen hydraulischen Spanner in meinem AMF haben, dennoch ist er drin. Ich hatte mir also beide Varianten bestellt und war somit auf der sicheren Seite. Den nicht genutzten Riemen inkl. Spanner habe ich im Anschluss retourniert. Und wie Manni schreibt: Ölpumpenkette gleich mitmachen!.
  25. A2 HL jense
    Ah, verstanden, habe ich nicht dran, bei mir muss schon jemand auf 2. Generation umgerüstet haben.
  26. _Manni_
    Bevor du anfängst: Das mit der Ölpumpenkette ist dir bewusst ?? Mein Schlachter von letztem Jahr hatte mit 300tkm seinen Zahnriemen bekommen und mit 315tkm war die Kette gerissen
  27. jonast
    Danke @a2-701 das habe ich lange gesucht! Evtl. kann man es auch in einem Wiki hinterlegen? Zahnriemenwechsel steht bei mir am Wochenende an und ich bin ehrlich gesagt schon ein bisschen verwirrt, was man hier für einen Riemen bestellt :-D Habe einen 1.4 TDI AMF 27.03.2002 mit (8XX2N032XX) Motorkennung AMF 166 707. Also müsste es schon der neue Spanner sein? Habe auch beim Abnehmen der Abdeckung keinen hydraulischen Spanner gesehen. Kann mir das ein geschultes A2 Auge eventuell bestätigen? Habe den folgenden Satz bestellt: SKF Wasserpumpe und Zahnriemensatz mit Stehbolzen mit Dichtungen/Dichtungen VKMC 01250-3. Würde mich deutlich sicher fühlen, wenn mir das jemand bestätigen kann, habe Schiss es erst zu merken, wenn ich alles auseinander habe :-D Ich bin aus München, falls jemand am Wochenende Lust auf A2 Schrauben hat, gerne melden :-D Vorbesitzerin hat alles bei Audi machen lassen, habe Rechnungen von über 10.000€ - Zahnriemen war bei 270.000 km 2019 fällig und wurde bei dem Service darauf hingewiesen (gemacht laut Rechnung bei 178.000 km 2011), warum sie den dann nicht hat machen lassen, ist mir nicht erklärlich (habe die Werkstatt angerufen und die waren auch verwundert). Jetzt sind es 305.000 km Grüße Jonas
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