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Brauche den Schwenkteil. Müsste BBY sein. Weiß es nicht genau, habe den noch nicht hier, gestern für 1650 geschossen (Color Storm in Rot).

Je machdem wie die Schleif- oder Laufringe in der Lima aussehen ist ein Reglertausch Murks oder Witzlos (siehe Foto). Km 133.000 PS: Habe die Lima gegen eine NoName von ATP zum sagenhaften Preis von 116,47 € getauscht. Kontrolle war am nächsten Tag und nur 7 km an, 15,48 V. Ein Tag später 13,83 V 🤷‍♂️

vielleicht ist das wertvollste das RS-Badge?

Normalerweise liegt dem Einbausatz Nieten bei, mit denen der Fensterheber eingebaut werden soll. https://www.autodoc.de/valeo/7643445 Ich habe die Erfahrung gemacht, dass dann nicht immer die Einbaulage passt und die Scheibe schwergängig ist. Daher verzichte ich auf die Nieten und nehme stattdessen Schrauben und selbstsicherende Muttern. Gegebenfalls bohre ich die Löcher etwas auf, damit ich den Heber ausrichten kann, damit die Scheibe gut läuft.

Das Schwenkteil habe ich. Wenn du die Motorisierung verrätst, kann ich auch gucken, ob ich einen Schlauch habe.

Das kann ich so unterschreiben! Gerade erst schmerzhaft erfahren. Unser T4 hatte mit 640.000km noch die erste Lichtmaschine drin! Nur 2 mal den Regler getauscht weil die Kohlen abgenutzt waren. Dann vorsorglich eine nagelneue Hella eingebaut. Nach 20tkm auf einer 1000km Fahrt sind die Lager verrieben. Made in China natürlich. Hella lehnt die Garantie ab, weil ich einen Hella Freilauf montiert habe vor 3 Monaten. Vielen Dank auch Ich bin ein großer Fan von made in Germany. Da kommt China einfach nicht ran! Kann man sagen was man will. Tatsächlich sah das Ausrücklager etwas anders aus als das Alte und auch als das momentan lieferbare. Es hatte einen dickeren Wulst auf der an der Kupplung anliegenden Seite.

... und das Dach reparieren lassen

Hallo, nutzte auf meiner Alukugel sehr oft einen Dachträger um meine Baumwartgerätschaften an meine Steuobstbäume zu bringen. Besitze den originalen Auditräger sowie folgenden Thule Trägersatz: Fußsatz 750 mit Montagekit (Halteklammer) 1195 sowie Traverse Aluschien (oval) 861 Diese Kombi ist so auch in der Thule Kaufhilfe 2011 angebegeben. Alternativ zur Aluschiene 861 könnte auch das Thule Vierkantrohr 761 als Traverse benutzt werden. Beide haben eine Länge von 120 cm. Hoffe diese Angaben sind präzise genug. Den Thule-Trägersatz ziehe ich dem Audi Originalträger vor. Der Originalträger liegt bei mir nur rum. Gegen ein gutes Gebot würde ich ihn verkaufen. Beste Grüße und Gesundheit Braunauge

Ist ja schon etwas älter das Thema: Möchte den Tipp geben das ATP Autoteile einen Satz A2 Scheinwerfer bon Baleo für um 312 € anbietet. Eigenmarke ohne Leuchtweitenmotor irgendwas um 155 €, hatte was von 75 oder 77 € gelesen.

Wir müssen uns darauf einstellen das die Qualität bei Ersatzteilen überall nachlässt. Neudeutsch Aftermarket. Bestes Beispiel die Wasserpumpen aus den Conti Zahnriemensätzen. Kaufe ich nicht mehr. Wenn überhaupt Conti Zahnriemen und Wapu Original. Spann- und Umlenlrollen INA oder SKF. Ist halt so 🤷‍♂️

Moin moin, habe bei der Suche nichts gefunden. Wie evtl bekannt habe ich mir einen Color Storm zugelegt. Da ist der "Schwenkteil" des Öleinfüllstutuen hinter der Klappe gebrochen. Habe noch nicht bei Audi gefragt, vermute aber "gibt es nicht mehr" Die Suche ergab das das Riffelrohr 19 bzw 20 mm hat. Gibt nun 3 Möglichkeiten: Gebrauchtteil, Riffelschlauch trennen, 20 mm Rundholz, 2 Schellen oder evtl 3D Druckteil sofern es was gibt. Muss ja dicht sein, weil sonst ein Fehlereintrag erfolgt und AU schwierig wird, selbst wenn es sonst gut läuft. Was tun 🤔❓ Ich würde den Schlauch trennen, dicht machen und gut.

Schon vor 10 Jahren habe ich genau gezeigt bekommen, wie die Fahrdaten ausgewertet werden. Kommt mir niemals ins Haus. Nach zwei Tagen Arbeit konnte der Fahrer mit 95% Wahrscheinlichkeit festgestellt werden, egal mit welchem Auto er gefahren ist. Die Prozente sind ja sehr verlockend aber wenn nach einem Schaden die Versicherung kündigt und alle anderen Versicherungen nur riiichtiiig teure Verträge anbieten, ist das Geheule groß.

Es ist wie verhext. Gerade die 600.000 km mit diesem A2 geknackt und plötzlich meine erste echte Panne. Zuerst riss der Fensterheber mit einem lauten Knall. Dann 300km später pulsiert das ESP bei Geradeausfahrt. Drehratensensor unplausibles Signal und Rad-Drehzahlsensor vorne rechts. Dann 100km weiter an der ersten Ampel fährt er viel zu schnell an. Ich dachte es wäre wegen dem ESP. Dann bei der 2, Ampel das gleiche und bei der 3. ging kein Gang rein. Laptop an der Ampel ausgepackt und Getriebedrehzahldifferenz oder so. Kupplungswert entspannt 2,7v und gezogen 4,0V Kupplungshebel mit außgehängtem Seil hat recht viel Spiel. Also ziemlich sicher Ausrücklager. Das wundert mich aber sehr, da ich vor 150tkm das Kupplungspaket von Sachs mit Ausrücklager getauscht habe. Selbst bei 450tkm war das alte Ausrücklager noch gut. Fahrprofil ist viel Langstrecke mit 5. Gang in der Tiptronicgasse ohne Segelmodus. Ich dachte das würde die Führungshülse und co eher entlasten. 30% stadtverkehr mit stop start , außer im Winter. Möchte jetzt nicht das Außrücklager wieder bald tauschen müssen, also frag ich mich wie man es sonst noch schonen kann. Rückholfeder am Getriebe verbauen?

Danke fürs (imho verspätete und nur teilweise) Aufräumen... Hier noch der Artikel der Holsteiner Zeitung / Kieler Nachrichten zum A2 Treffen bei den KTSH / 'Das Treffen' - nach der Entwicklung des Threads auf verschiedenen Wunsch hin ohne Namen. Mal sehen, vielleicht lassen wir es bei einem nächsten mal besser bei einer knappen Terminankündigung ohne eigenen Thread oder so, der auch sprachlich gewollten Provokation einzelner möchten wir keine Bühne bieten.

Hallo und Guten Abend, bei meinem A2 1,6 FSI hat sich heute leider die elektrische Fensterheberfunktion des Fensters hinten rechts verabschiedet. Der Motor war noch zu hören aber das Fenster ging nicht mehr hoch, lies sich aber manuell hochschieben, um dann wieder ein Stück herunter zu rutschen. Offenbar ein mechanischer und kein elektrischer Defekt. Ich hatte vor 3 Jahren den Fensterheber tauschen lassen da es schon mal Probleme gab, seitdem war das Fenster nicht mehr zuverlässig und irgendwie immer mal wieder verkantet bei Benutzung des elektrischen Fensterhebers, lief irgendwie nicht mehr sauber hoch und runter sondern ruckelig und unrund. Ich weiß nicht ob es an einem nicht original Zubehörteil lag was nicht richtig passte oder ob die Werkstatt es einfach nur nicht hinbekommen hat. Ich habe es dann einfach nicht mehr benutzt. Heute dann leider doch mal wieder um den Fensterheber nach dem Pro Boost Update neu anzulernen und jetzt hab ich den Salat.... Braucht man dafür Spezialwissen was nicht jede Werkstatt kann? Oder ist es eher so, dass man keine original Teile mehr bekommt und die Nachbau Teile nicht richtig passen / funktionieren? Bei meiner Recherche bin ich noch nicht so richtig fündig geworden. Ich bin dankbar für Tipps was ich da jetzt machen kann und ob es realistisch ist das Fenster wieder vollständig funktionsfähig zu bekommen und wenn ja wie. Lieben Gruß Jule

Ach komm, für den Preis musst du nur 2 Felgen überarbeiten, 4 neue Reifen aufziehen, fälligen Service machen und kannst dich über fake s-line freuen. Schnapper!

Der AMF hat noch ca 50.000 bis 80.000 (neuere Zahnriemen dürfen 120.000 km ?) km Zeit, nur die Kette muss neu…..grr beim ANY ist mit 98.000 km seit letztem Wechsel wohl (da auch 120.000?) Zahnriemen fällig, da habe ich hier die Teilenummern gefunden. Beim ANY ist der Spanner deutlich über die 6-8mm…ist es legitim, nachzuspannen? wegen der Fehlbestellung analog zu dir für den ANY (und weil ich anfangs das mit 117 zu 120 nicht gesehen hatte) habe ich die beiden verglichen. mein AMF ist EZ Nov 2000 mit Fahrgestellnummer 22075 am Ende, hat aber die kleine Umlenkrolle wie in dem Set für vor 19000 ( also die Teilenummer ohne A oder C). das würde ich gerne verstehen.

funktioniert bei mir gar nicht mehr. Bei jeder Fahrt muss man kontrollieren ob die App auch die Fahrt erkennt. Wenn nicht dann wird man extrem abgestraft. Oftmals muss man sogar das Handy neustarten damit es funktioniert. Die App zieht auch extrem Akku. Hatte keinen Bock mehr drauf.

Außerdem brauchst du doch für 3L, wenn du AMF brauchst nimm meinen Kit aus dem Marktplatz und kauf die eine Rolle dazu, wenn du eine andere brauchst ...

Warum sollte das nicht passen? Beim AMF kannst du das anhand der Fahrgestellnummer sauber zuordnen, beim ANY sind Fehler im Teilekatalog der Drittanbieter, da werden zum beispiel regelmäßig auch die Querlenker der andren Modelle als für den Any passend ausgeworfen. Aber Zahnriemen beim AMF kannst du anahn dieser Nummern bestellen: Bestell bei KFZTeile24, da hst du 30 Tage Rückgabe, falls es doch nicht passen sollte, was ich nicht glaube.

Definitiv das Traggelenk. Der Schraubenstummel ist dann noch direkt an der Konsole abgerissen. Trotz warmmachen. Also in 5 Stufen ausgebohrt, den Rest rausgeklopft und gedreht, Gewinde nachgeschnitten, ist noch ganz ok. Beim neuen Querlenker aus dem 8kant ein 6kant mit 20mm Schlüsselweite gefeilt. Es gibt nur noch Schrott auf dem Markt, seit Lemförder die Dinger nicht mehr anbietet. Nächste Woche wird dann wieder alles montiert und eingestellt - wenn ich einen Termin beim Reifenhändler bekomme. Habt ein schönes Wochenende, Gruß vom Frank

Hmm, wenn ich für meinen AMF schaue (vin irgendwas mit 22000), Lande ich bei Sets mit ner 40er Umlenkrolle, was da aber nicht passt,… oder interpretiere ich die vin falsch? wenn ich den Satz für bis 19000 anschaue, sehe ich Spann- (mit. Bügel) und Umlenkrolle wie bei meinem AMF…

Nein, siehe oben, da sieht man, das alle Diesel außer any gleich sind. Nur der ANY hat weniger Zähne!

Entweder ich bin (wieder) zu blind, oder das Thema Zahnriemen ist nicht Im Wiki. ich habe wohl nun auch für den 3L aus Unwissenheit (und eBay meinte, das passt) grad den falschen Zahnriemensatz gekauft ( geht morgen zurück), so wie im Marktplatz angeboten: Meine Rückfrage da wurde von Moderator auch angetackled, daher hier noch mal, zumal es hier wohl besser passt. Da hatte ich festgestellt, das mein ANY wie auch mein AMF eine kleine Umlenkrolle haben. Ferner hat der ANY eine „umständliche“ Spannrolle und wohl nicht 120 Zähne, sondern 117. ob die Anzahl der Zähne mit der kleinen Umlenkrolle zusammen hängt, also mein AMF auch nur 117 Zähne hat? bitte um Kommentare wie. Korrektur oder Bestätigung

Augenkrebs garantiert und dann noch aus Bella Italien mit BAD Traumtänzer