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Das ist auch bei den TSI/TFSI Motoren noch so. Zumindest bei längerer Standzeit. Macht man den Motor aus, die Tür zu und kurz danach wieder auf, läuft die Benzinpumpe nicht.

Ja, dass habe ich verstanden. Soll aber was man so liest 💩 gehen. Deshalb die Frage ob es nicht evtl einfacher über den Warnlichtschalter geht.

Genau so wird es auch beim A2 gemacht, das Warnblinkrelais sitzt aber hinter dem Radio, da möchte er ran.

Bei Intankpumpen kann das so leise sein, das man das Geräusch nicht hört, wenn man nicht explizit darauf achtet.

Die FH gabs 2024 noch neu zu kaufen, Preis 5-10 EUR. Die Arbeitskosten sind eher das Problem - ich würde versuchen, Deinen Haus- und Hofmechaniker zu interviewen. Viel Glück

Dann tatsächlich den Türkontakt auspinnen und probieren. BMW: Wasserablauf Verdampfer/ Innenraum prüfen und ggfs reinigen.

Der Kondensatablauf könnte verstopft sein. Kommt öfter vor.

Danke für den Tipp (hat auch die KI schon darauf hingewiesen). Nur: wie krieg ich hier ne klare Diagnose? Und wie gross schätzt Du den finanziellen Aufwand für den Ersatz der Führungshülse? Kriegt man die neu oder nur auf dem Sekundärmarkt?

Ah, ein 1.2er.... Da kannst du wirklich nicht jeden Mechaniker nehmen. Da wird vermutlich die Führungshülse durch sein. Das gibt ne vermutlich ne größere Operation mit Getriebe raus. Wenn dein Haus und Hofmechaniker sich damit auskennt, dann solltest du das Auto lieber per Hänger zu ihm bringen, als Experimente bei irgendeiner Werkstatt zu machen.

Neue Frage zu BMW 3er Bj. 2014 , Wasser im Innenraum, wenn die Klimaanlage läuft, kann das sein, dass der Klimakompressor defekt ist ? Aussage des Schraubers, ich tippte eher auf Wärmetauscher...

Ja, hat Dauerplus, Eingang vom MSG, Eingang von der Ansteuerung Inennleuchte Nein, ich habe das genaue Gegenteil. Die Pumpe läuft unregelmäßig kurz an wenn das Auto aus und verriegelt ist.

Ich kenn auch die Situation, mit "Motor läuft" Golf 1 hatte das nicht, gab unschöne Unfälle, ab Golf 2 bei VAG Standart, über das Relais geschaltet.

Es ist ein automatisches Getriebe. Wenn ich mit dem Fuss von der Bremse gehe, um aufs Gas zu wechseln, gibt es keinen Übergang mehr, die Zahnräder greifen plötzlich und der Motor wird abgewürgt. Ich hab ein paar Mal versucht, ganz ausgeschaltet, stehen lassen, mit Handschaltung vor oder rückwärts, immer dasselbe.

...und ggf. ist da irgendwo ein Sensor für den Spritdruck? Bei Dauerspannung auf der Pumpe würde das doch gut passen. Die läuft kurz an bis der Druck "steht". Je nach Umgebungsbedingungen fällt der mehr oder weniger langsam ab und die Pumpe drückt unregelmäßig nach. Herrlich wie man zu dem Thema spekulieren kann wenn man nix weiß.

Ist so analog? Hast Du schon in den Stromlaufplan geschaut? Würde erwarten, das die Pumpe vom MSG gesteuert wird...

Nee. Warum 🤔❓ Du hast das Problem das er ab und an ausgeht. Warum auch immer. Am Kraftstoffpumpenrelais geht u.a. auch die Information "Motor läuft" rein, kommt entweder aus dem Motorsteuergerät oder von der Zündung. Macht man damit nach einem Crash der Tankinhalt nicht komplett raus gepumpt wird. Wenn Du also das Relais brückst läuft die Pumpe dauernd. Egal ob alle Informationen ankommen oder nicht. Läuft er dann kannst Du die Suche verfeinern und schauen was weg bleibt. Nur 'ne Idee oder: So würde ich das angehen 🤷‍♂️.

Das Problem ist ja genau anders wie sonst. Alle anderen haben das Problem mit einer nicht laufenden der Benzinpumpe. Ich müsste eher die Leitung zum Türkontakt bzw. der Innenleuchte auspinnen

normales Schaltgetriebe mit 1.0l 50PS Benzinmotor

genau, das ist auch noch so. Da wird wohl für das Signal die Ansteuerung der Innenraumbeleuchtung angezapft Es läuft ja auch immer nur so kurz, wie wenn man die Tür öffnet, also muss es wohl damit was zu tun haben.

Ist mir beim AUA noch nie aufgefallen - müsste man auch hören , wenn man sich sofort reinsetzt...

Weiß heißt denn, die Kupplung tut nicht mehr genau? Rutscht? Kuppelt nicht mehr aus?

Dazu 'ne Frage oder Idee: Warum wird nicht direkt am Warnlichtschalter der Satz dazwischen geklemmt wie z.B. A4 oder Golf4 ? Müsste man doch ggfs entsprechen umpinnen können? Oder kommt man noch bescheidener an den Warnlichtschalter ran? Habe beim Golf4 mal so einen Satz eingebaut. Kam man topp ran. Radio raus10 min, erledigt.

Liebe Freunde des A2, ich bin mit meiner Alukugel hier in Italien und die Kupplung tut nicht mehr. Mein Auto bleibt stehen und meine KI rät mir dringend davon ab, einen italienischen Mechaniker da ran zu lassen (wenn ich denn überhaupt einen fände). Mein Hausmechaniker (ein in die Schweiz ausgewanderter Italiener!) befindet sich in Zürich, 300 km entfernt. Kilometerstand: 265'000. Jahrgang: 2003. Ich bin etwas ratlos. Das Ding ist mir zwar ans Herz gewachsen, aber nicht so, dass ich damit mein Geld vertun möchte (weil nicht im Übermass vorhanden). Was soll ich tun?

Wie fährt es sich?

Früher war es auch so, daß die Spritpumpe auch beim Aufschließen, oder Türöffnen, die Benzinpumpe kurz gelaufen ist, um das darauf folgende Starten zu vereinfachen.