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Clubaufkleber gibt's doch irgendwo im Forum zu bestellen, oder sind die ausverkauft?

so einen A2 Clubaufkleber zb.

Moderator: Sollte wieder sichtbar sein. Bitte mal Rückmeldung geben.

Nope, was suchst du denn?

Versteh ich das richtig? In Fahrtrichtung vorne den einen Hammer als "Masse" oder "Trägheitsgewicht" press dran halten, mit dem anderen rechts drauf hauen? So qausi das Radlagergehäuse in Schwingung versetzen, damit sich die formschlüssige Verbindung lockert? Hast du ein Bild von dem Teil? Auswechselbare Gabelenden für unterschiedlich große Gelenverschlusskappen klingt schon nicht schlecht. :-) So ein Teil hab ich rumliegen. Keine Ahnung grad ob meins ein Markenteil ist oder nicht, jedenfalls ist es noch nicht kaputt gegangen oder hat sich verformt. Aber: Es hat mir schon mal den Gewindezapfen verbogen. Die Mutter war dabei gerade so weit raus geschraubt, dass das Werkzeug auf die Mutter und nicht auf den Zapfen direkt drückt. Ich hab die Schraube vom Werkzeug ordentlich angeknallt und irgendwann hats den Zapfen kaltverformt. Das doofe bei manchen dieser Werkzeuge ist dann auch noch, dass man beim A2 nicht zwischen Antriesbwellengelenk und Zapfen/Mutter vom Traggelenk kommt, weil da nicht wirklich viel Platz ist und das Werkzeug zu dick. Wenn mans zwischenrein hämmert, macht man sich entweder das Radlager kaputt oder evtl. auch die Klemmschelle von der Manschette. Also muss dann bei solchen Werkzeugen die Antriebswelle raus. Glaube nicht, dass es ein Problem geben wird. Die Achse wurde schon öfter an einen A2 gebaut. Wenn du dir mal anschaust wieviel Leute trotz 17"-Felgen noch Spurtplatten fahren, sollte das alles kein Problem sein. Wie kommst du auf die 30mm mehr Spurweite? Wenn, dann ist es insgesamt 15mm bzw. 7,5mm pro Seite. Der A2 hat keine übliche PQ24-Achse, wie sie bei allen anderen PQ24-Fahrzeugen verbaut ist. Rein technisch, was den Aufbau betrifft, ist es PQ24 wegen des Aggregateträgers und den Alukonsolen rechts und links. Aber die Spurweite beim A2 ist einzigartig für ein Fahrzeug mit PQ24-Achse. Der A2 hat nämlich als Alleinstellungsmerkaml ab Werk die Langversion der PQ24-Querlenker verbaut, was seine Spurweite in Richtung PQ25 verschiebt. Die Querlenker vom A2 gibts nämlich an keinem anderen Fahrzeug im Konzern, weil sie eigens für den A2 in einer Langversion gebaut wurden. Die typische Spurweite von PQ24, wie z.B. beim Polo 9N, ist 1434mm. Der Standard-A2 hat 1462mm, der 1.2TDI sogar 1463. Der Audi A1 z.B., in dem die PQ25-Achse ab Werk verbaut ist, hat 1477mm laut Datenblatt. Noch dazu kommt: Das Domlager wandert durch den Umbau nicht weiter nach außen. Da die Radlagerachse vielleicht auf 1/3 der Strecke zwischen Traggelenk und Domlager liegt, wird die Spurverbreiterung auf jeder Seite nochmal reduziert. Und wenn du es genau wissen willst, ist hier die Spureinstellung der Standardfahrwerke ab Werk ohne Modifikation: Vorderachse Basis-Fahrwerk 1GA, G07, G22 1.2 TDI-Fahrwerk 1GF, G03 Mechanische Lenkung 1.2 TDI-Fahrwerk 1GF, G03 Servolenkung Sportfahrwerk 1GL, G08 Sturz −35' ± 20' −40' ± 20' −40' ± 20' −40' ± 20' Höchstzulässiger Unterschied zwischen beiden Seiten 30' 30' 30' 30' Spur pro Rad (Kontrollwert in Leerlage) 4' ± 5' 4' ± 5' 4' ± 5' 4' ± 5' Spur pro Rad (Einstellwert in Leerlage) 4' ± 5' 4' ± 5' 4' ± 5' 4' ± 5' Spurdifferenzwinkel bei 20 Grad ¹⁾ 1°30' ± 20' 1°18' ± 20' 1°35' ± 20' 1°30' ± 20' Nachlauf (kein Einstellwert) 4°20' 2°36' 3°36' 4°20' ¹⁾ Der Einschlag des kurvenäußeren Rades ist um diesen Betrag geringer. Er kann im Achsmesscomputer je nach Hersteller auch negativ angegeben sein. Hinterachse Hinterachse Basis-Fahrwerk 1GA, G07, G22 1.2 TDI-Fahrwerk 1GF, G03 Mechanische Lenkung 1.2 TDI-Fahrwerk 1GF, G03 Servolenkung Sportfahrwerk 1GL, G08 Sturz −1°25' ± 20' −1°25' ± 20' −1°25' ± 20' −1°25' ± 20' Höchstzulässiger Unterschied zwischen beiden Seiten 20' 20' 20' 20' Gesamtspur 20' ± 10' 20' ± 10' 20' ± 10' 20' ± 10' Max. zul. Laufrichtungsabweichung zur Fahrzeuglängsachse Und hier gibts ein Spurvermessungsprotokoll mit der PQ25-Achse.

Wenn ich solche Taten von hirnamputierten Asozialen sehe, dann weiß ich, warum mein A2 immer noch vollkaskoversichert ist und eine Dashcam von und hinten mit Parküberwachung installiert ist. So mancher gibt ja viel Geld für "Tuning" aus, eine Dashcam kostet weniger als eine Felge... Gruß Uli

Ich habe auf meinem blauen A2 auch so einen Vandalenkratzer. Beim Lackieren des Windschutzscheibenrahmens habe ich dann etwas Restlack aus den Zweikomponentenspraydose mit viel Abstand auf ein Blech gesprüht, so dass der Lack auf dem Blech etwas dickflüssiger war. Dann habe ich den entfetteten Kratzer einfach mit der Farbe und einem Kunststoffspachtel gespachtelt. Der Kratzer ist nun nicht mehr einfach zu sehen. Jetzt, wo er dreckig ist, finde ich ihn gar nicht wieder. Um die Kratzer ignorieren zu können, reicht es mir vollkommen aus. Die Windschutzscheibe ist ärgerlich, hat vor 18 Monaten mit Klebeset bei Leoni in Pforzheim aber nur 220€ gekostet. Und wenn sie schon ewig alt war, lohnt sich der Austausch sowieso. Die Lackdose habe ich mir bei Friz Autolack in Dortmund als Uni-Lack anmischen lassen, obwohl bei mir Klarlack drauf ist. Der Versuch hat jedenfalls bei mir gut geklappt. Wirf nicht gleich die Flinte ins Korn. Erstmal ein paar Tage drüber schlafen und dann findet sich auch eine schöne Lösung. Viele Grüsse, huebi

Oh nein, der stand am Parkplatz bei der Tram-Haltestelle?

hast Du auch schon / noch andere Motive am Start?

ist eine CH - Version, der Wagen wurde damals hier in der Schweiz angeboten.

Wenn er "irgendwo" als Zufallsopfer geparkt hat. Wenn das auf dem üblichen Parkplatz Zuhause war eher nicht, oder nur mit Aufrüstung mit Videoüberwachung, Dashcam, Bewegungsmelder mit Flutlicht usw. Es kann der netteste nicht in Frieden leben wenn's dem bösen Nachbarn nicht gefällt, oder so ähnlich. Tätervermutungen? Blöde Nachbarkinder? Freitagschaoten?

Vielleicht jemand, der nicht mit komplexen Zahlen umgehen kann... oder mit anderen komplexen Dingen, die soziale Kompetenz erfordern. Tut mir echt leid, so eine sinnlose Zerstörung zu sehen. Ich hoffe, der Wagen landet nicht auf dem Schrott! Ich hätte die Einstellung "jetzt erst recht..." und würde versuchen, den wieder herzurichten.

@admins Könnt ihr die alte Anzeige wieder aktiv schalten?

Es gibt eine neue Runde, ich habe neue Aufkleber am Start, diesmal in Fettdruck, 30c breit wie gehabt.

Das Rad kommt raus? Wäre mir neu.

oh. was für´n S******* Was war da für ein Voll****** unterwegs...? War es gezielt Dein Wagen oder wurden mehrere beschädigt....? wenn es mehrere Fahrzeuge waren, lohnt sich ggf. die Erstattung einer Anzeige, dann wird hin und wieder doch ermittelt, wenn jmd. Lust dazu hat. Ansonsten ist die Aufgabe einer Anzeige eher Zeitverschwendung. Die Verfahren werden dann i.d.R. nicht weiter verfolgt und aus Mangel an öffentlichem Interesse(?) eingestellt. Ich hatte mir als 18 oder 19-jähriger einmal den Mercedes meiner Mutter ausgeborgt. Am nächsten Morgen sah ich den Ärger auf mich zukommen. Stern abgezogen, Seite mit Schlüssel komplett verkratzt. Das gab richtig Mecker..... Zum Glück habe ich damals als Aushilfe nebenbei bei einem Autohaus gearbeitet, da konnte ich die Lackierungsarbeiten "abarbeiten". Schön war es trotzdem nicht. Seit dem nehme ich bei hochwertigen Fahrzeugen IMMER 2 Parkplätze und bin sehr penibel bei der Parkplatzauswahl / Entscheidung, was gelegentlich zum Stress mit der Passagierin führt; jedoch hat sie sich daran gewöhnt. Auch, dass ich lieber im Parkverbot parke anstatt in einer dunklen Ecke. Hast Du eine Vollkasko-VS? Da sollte Vandalismus mit drin sein.

Sinnfreie Zerstörungswut... Mein Mitgefühl, möchte keiner erleben... Vielleicht kennt man "Z+3" schon...?

Wer macht denn so was? 😮

CH ist nicht EU. Kostet Zoll und wird dadurch kaum interessant.

Dann frag' doch den @Kaputtmach mal...mehr als nein sagen kann er nicht...

Hi, ich habe heute meine MAL verbaut. Danke für die Anleitung. Einzige Frage: Tip / Tool um an die Handbremsmutter zukünftig zu kommen? Ist ja wenig Spielraum jetzt mit dem Halter.

Na ja, meinen mehr oder weniger dummen Fragen, dürft ihr gern entnehmen, dass ich bzgl. Selbstschrauben heute - in jeder Hinsicht (Wissen / Erfahrungen / Equipment, gesundheitlich, ...) - völlig außen vor bin. Meine letzten Tätigkeiten, neben Bremsen, Radlager, Lichtmaschine, waren die Umrüstung des Käfers auf 12 Volt ... und der Einbau einer Dieselheizung in meinen damaligen Golf; dass war aber in den 1970/1980 Jahren. Heute hätte ich eher schon Bedenken irgendwelche Plastikteile 'heraus zu reißen' um irgendwo dran zu kommen . Mit anderen Worten: ich bin auf Fachleute angewiesen. (Wobei ich (allgemein) aufgrund des Fahrzeugalters grundsätzlich bereit bin ein noch lieferbares Neuteil einbauen zu lassen, statt eines Reparaturversuchs der unter dem Strich ähnlich viel Geld kostet. Ja, fast: DEG (Deggendorf) wäre treffend. PS: Ungeachtet, dass ich demnächst mal die Reifen tauschen werde (wir oben gesagt), waren wir heute zu viert im A2 unterwegs und meine Frau meinte, dass es sich hinten noch schlimmer anhören würde als vorn.

Ich denke, das ist zum einen eine Preisfrage und zum anderen müsste der Wagen wieder nach D importiert werden, wenn ich das "richtig" gesehen habe.

Wer ihn will, kann ihn haben, sonst fahr ich ihn direkt zum Schrottplatz.

Ich versenke dieses Wochenende gerade ~800€ in den A2. Ein MYP Sechsgang-Getriebe für 400€, Passat Anlasser für 50€ dazu, alle vier Radlager und alle vier Antriebswellengelenke (links außen ist richtig verbraucht und vibriert heftig unter Last), beide Koppelstangen für 309€ und 2 Liter Getriebeöl für 39 €. Jetzt brauche ich noch etwas 3 mm x 30 mm Flacheisen und dann habe ich alles zusammen, um gemütlich das Auto auf der Hebebühne zu renovieren und umzubauen. Ich schätze, dass ich etwas 20 bis 25 Stunden mit vielen Photos und Dokumentation dafür brauchen werde. Selbst wenn ich meine Freizeit mit 50 €/h ansetze, lande ich dann insgesamt bei etwa 2000€, was mir das neue Getriebe wert ist. Das originale war sowieso richtig kaputt und so kann ich quasi fürs gle Geld auf ein Sechsgang-Getriebe umrüsten. Aber auch in einer freien Werkstatt wäre die Aktion eher unbezahlbar, falls sie sich überhaupt auf sowas einlässt.