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Außerdem brauchst du doch für 3L, wenn du AMF brauchst nimm meinen Kit aus dem Marktplatz und kauf die eine Rolle dazu, wenn du eine andere brauchst ...

Warum sollte das nicht passen? Beim AMF kannst du das anhand der Fahrgestellnummer sauber zuordnen, beim ANY sind Fehler im Teilekatalog der Drittanbieter, da werden zum beispiel regelmäßig auch die Querlenker der andren Modelle als für den Any passend ausgeworfen. Aber Zahnriemen beim AMF kannst du anahn dieser Nummern bestellen: Bestell bei KFZTeile24, da hst du 30 Tage Rückgabe, falls es doch nicht passen sollte, was ich nicht glaube.

Definitiv das Traggelenk. Der Schraubenstummel ist dann noch direkt an der Konsole abgerissen. Trotz warmmachen. Also in 5 Stufen ausgebohrt, den Rest rausgeklopft und gedreht, Gewinde nachgeschnitten, ist noch ganz ok. Beim neuen Querlenker aus dem 8kant ein 6kant mit 20mm Schlüsselweite gefeilt. Es gibt nur noch Schrott auf dem Markt, seit Lemförder die Dinger nicht mehr anbietet. Nächste Woche wird dann wieder alles montiert und eingestellt - wenn ich einen Termin beim Reifenhändler bekomme. Habt ein schönes Wochenende, Gruß vom Frank

Hmm, wenn ich für meinen AMF schaue (vin irgendwas mit 22000), Lande ich bei Sets mit ner 40er Umlenkrolle, was da aber nicht passt,… oder interpretiere ich die vin falsch? wenn ich den Satz für bis 19000 anschaue, sehe ich Spann- (mit. Bügel) und Umlenkrolle wie bei meinem AMF…

Nein, siehe oben, da sieht man, das alle Diesel außer any gleich sind. Nur der ANY hat weniger Zähne!

Entweder ich bin (wieder) zu blind, oder das Thema Zahnriemen ist nicht Im Wiki. ich habe wohl nun auch für den 3L aus Unwissenheit (und eBay meinte, das passt) grad den falschen Zahnriemensatz gekauft ( geht morgen zurück), so wie im Marktplatz angeboten: Meine Rückfrage da wurde von Moderator auch angetackled, daher hier noch mal, zumal es hier wohl besser passt. Da hatte ich festgestellt, das mein ANY wie auch mein AMF eine kleine Umlenkrolle haben. Ferner hat der ANY eine „umständliche“ Spannrolle und wohl nicht 120 Zähne, sondern 117. ob die Anzahl der Zähne mit der kleinen Umlenkrolle zusammen hängt, also mein AMF auch nur 117 Zähne hat? bitte um Kommentare wie. Korrektur oder Bestätigung

Augenkrebs garantiert und dann noch aus Bella Italien mit BAD Traumtänzer

Hier ein besonderes Exemplar. Gefällt mir irgendwie schon sehr gut, aber der Preis? https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=41293060338560&utm_campaign=socialbuttons&utm_source=linkcopy&utm_content=web_desktop_vip&utm_medium=social

Habe den für 1650 gekauft.

Die schwarzen Anteile kann man ja selber lackieren/folieren. Das rot eher nicht.

Die 257er Bosch werden aber auch für den AUA gelistet, ist nicht ganz klar ob die wirklich funktionieren

Hallo, was ist an den vorhandenen defekt?

die Originaldüsen sind von Siemens, da gibt es wohl aber nichts von denen im Aftermarket. Das sind die gelisteten Ersatzdüsen für den BBY (auch passend für den AUA) lt. Audi Ersatzteilkatalog. Marke Teilenummer Produktname ACI-AVESA AIG-214 Ventil DIPASPORT INJB181N Düse DIPASPORT INJB164N Düse DIPASPORT INJB164DPSN Düse ENGITECH ENT900078 Ventil ENGITECH ENT900029 Ventil FISPA 81.280A2 Düse FISPA 81.281 Düse FISPA 81.280 Düse HOFFER H75117164 Düse HOFFER H75117165 Düse LUCAS FDB7145 Düse MEAT & DORIA 75117164 Düse MEAT & DORIA 75117165 Düse OSSCA 55203 Ventil OSSCA 55790 Ventil QUINTON HAZELL XPSI157 Ventil QUINTON HAZELL XPSI154 Ventil SIDAT 81.280A2 Düse SIDAT 81.281 Düse SIDAT 81.280 Düse VAG 036 906 031 M Einspritzventil VDO A2C59513165 Ventil VDO A2C59513164 Ventil VEMO V10-11-0003 Ventil VEMO V10-11-0004 Ventil

Die dafür benötigten Werkzeuge sind sehr groß, die will man nicht ewig aufheben. Und ob die Maschinen noch existieren ist ebenfalls fraglich. Die kleinen Spritzgusswerkzeuge für den Tankentriegelungsknopf hatte wohl der Zulieferer noch im Lager stehen.

mein Sattler hat mir für ne perfekte Arbeit inkl Ein und Ausbau 500€ abgenommen. Der Stoff hat fast die perfekte Original Farbe bei angeliefertem sauberen Himmel sollte das max 200-250€ kosten das Audi den Himmel nochmal auflegt halte ich für relativ ausgeschlossen

Ja das meine ich ja. Sofern ein Himmel von Tradition verfügbar ist zu ungefähr den Preisen die im Screenshot zu sehen sind dann wäre ein neuer Himmel vermutlich die bessere Option

Natürlich muss die Lackiert werden. Der Color Storm hat ja schwarze Stoßfänger Elemente. Die hier ist komplett Rot. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-stossstange-in-rot-vorne-komplett/3422039130-223-3072

@OzBertWelche Dachträger nutzt du?

@janihani ich habe aktuell auch 7 Himmel (5 OSS, 2 ohne) ausgebaut zum Neubeziehen auf Lager (grau, schwarz). Solange ich aber da keine top Lösung und Preis für habe, liegen die halt erstmal auf Halde..... Eine Audi Tradition Neufertigung wäre mir persönlich am Liebsten.

... nachdem das Thema Himmel ja sowieso jeden trifft, wäre eine Sammelbestellung schon sinnvoll. Ich habe inzwischen mehrere Himmel beziehen lassen und auch schon selbst probiert, was aber semiprofessionell rauskam und nicht ganz top aussah (ich habe da ganz hohe Ansprüche!). Der Preisrange beim Sattler liegt dabei hier im Stuttgarter Raum für einen ausgebauten und komplett vorbereiteten Himmel (also alter Stoff und Klebereste komplett entfernt) bei 450 - 750€. Dazu kommt dass der Stoff dann meist nicht 100% passt, selbst wenn es gut gemacht ist und ein guter Sattler die Vorschädigungen (Risse, Druckstellen oder sonstige Beschädigungen) mehr oder weniger unsichtbar kaschieren kann. Bei schwarz ist es nicht ganz so schlimm, aber bei grau weichen die Farben teils schon deutlich ab... Wenn ich mir also alleine den (Zeit-) Aufwand für die Vorbereitung des Himmels mit Ausbau, Abziehen alten Stoff usw. ansehe, dann ist ein neu nachgefertigter Himmel von Audi Tradition mit rd. 530€ inkl. Versand schon fast billig!! Ausserdem sind dann die Stoffe original Struktur und Farbe, siehe oben. Ich hätte auch keinerlei Probleme da eine entsprechende Menge Himmel abzunehmen und entsprechend in (finanzielle) Vorleistung zu gehen. Neu nachgefertigte Himmel richtig gelagert sind eine Wertanlage!

Ah okay. Eigentlich hatte ich auch immer Conti in meinen autos. Nie Probleme gehabt. Ich habe eh nen Intervall von 90t. Vllt gehe ich diesmal auf Skf. Wobei die Chance ein Montagsprodukt zubekommen besteht immer. Wäre beim Riemen scheisse :-D I

Das hat für Formhimmel mit OSS funktioniert. Wie kann man sich auf die Warteliste für Formhimmel ohne OSS setzen, denn die werden nicht angezeigt?

Ich habe gerade mehrere abgezogene Himmel da, die für den Bezug vorbereitet werden. Du vergisst dabei eines. Nach dem Abziehen und entfernen des Schaumstoffs stellt man dann erst fest, dass es Gebrauchsspuren gibt. Zum Beispiel Ablösungen der oberen Schicht (hinter dem Aceton), Dellen/"Kratzer", Brüche und die vorderen Enden an der A-Säule sind auch oft aufgeblüht. Man kann darauf hoffen, dass der schaumstoffkaschierte Stoff das überdeckt, oder eben nicht. Sicherlich kommt auch noch mein Unvermögen dazu, dass es nicht perfekt geworden ist.

Naja. Wenn es um den Vergleich geht "neu beziehen lassen" oder "neu kaufen" dann muß man den Himmel ja in beiden Fällen aus- und einbauen. Also muss man ja die Kosten für das reine Beziehen mit einem Neuteil vergleichen.

Das kann man in jedem Fall probieren. Aber: Ich vermute das man damit im eingebautem Zustand nicht erfolgreich ist und wenn der Schlauch raus muss kann man den vermutlich auch neu machen lassen. Angeblich soll Hansaflex das können. Oder man fragt beim Klima- Kältetechniker. Wenn man auf dem Land wohnt sind die Chancen höher (kl inhabergeführter Betrieb).