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Hallo Uli, vielen Dank für die Info. Der Wagen hat fast alles, das stimmt, leider aber auch einen Sitz zu viel. Da ich hinten gerne geteilt umklappen können würde, kommen 5-Sitzer leider nicht infrage. Der Preis ist auch nicht ganz ohne. Viele Grüße.

Hier Forum wird gerade einer angeboten, ist zwar ein AUA, aber ansonsten hat der doch alles, was Du aufgeführt hast, sogar Leder. Vor dem AUA muß man keine Angst haben, wenn er nicht klappert, ist alles gut, ich fahre selbst einen AUA, der hat mittlerweile über 411.000 km gelaufen. Öldurst ist kein Thema, wenn man das 10W40 von Liqui Moly für Motoren mit höherer Laufleistung verwendet, alles 15.000 km spätestens oder mindestens einmal jährlich mit Filter wechselt, bei Kurzstrecke auch öfter. Ich bin weder der Verkäufer noch mit ihm persönlich bekannt. Aber es scheint ein interessantes Auto zu sein, auch die Lackierung ist ja eher selten. Gruß Uli

Hallo in die Runde, ich bin der Kartoffelkopf aus Berlin und mich hat auch das A2-Fieber gepackt. Im Forum habe ich mich durch diverse Artikel und das Wiki gelesen und habe für mich folgende Kriterien identifiziert: 1,4l Benziner (gerne BBY) OSS Klima Sitzheizung Lederlenkrad Leder wäre nice aber nicht notwendig Könnte mir jemand was zu diesen beiden Angeboten was sagen? https://www.autoscout24.de/angebote/audi-a2-a2-1-4-benzin-schwarz-cat_ma9mo16416-458a3570-ce24-4b8c-ba8c-bd6daf01217a Insbesondere, für was dieser silberne Knopf neben der Handbremse auf Bild 10 und 15 gut ist? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-colour-storm-rot-1-4-75ps-schiebedach-klima-tuev-neu/3433259169-216-7615 Lohnt es sich die anzugucken? Vielen Dank im Voraus. gruß, Kartoffelkopf

Das stand auch noch drin

Hallo ich habe mit meinen 1.6fsi probleme er springt manchmal schlecht an und es fühlt sich manchmal beim fahren so an als hätte er aussetzen bei anmachen ist manchmal auch so ein rasseln als wäre die Kette zu lang aber er hat ja keine vielleicht hat wer eine idee . Kurbelwellensensor ist neu.

Der Fehlercode gibt doch im allgemeinen den defekten Sensor an. Vielleicht ist es was anderes? Welcher Fehler wir denn angezeigt?

der fehlerspeicher ist leer,fehler war sporadisch....kühlt aber weiterhin nicht.werde morgen wenns klappt das gas evakuieren lassen und die dichtungen gegen orginale tauschen.

Tja den Ordner mit den Daten hatte ich leider nicht. Der Prüfer (GTÜ) hat 1,5 h nachgeforscht. Das mal dem Stundensatz gibt dann die 170€. Find es auch nicht gerade günstig bin aber froh, dass ich das jetzt so eingetragen bekomme. Hoffe durch dieses Thema werden dem einen oder anderen Mehrkosten erspart...

Ähm...dann würde ich den mal im Betrieb per VCDS überwachen. Druck ist bei Betrieb da, Drossel ist neu, wird wohl nicht am Kältekreislauf liegen.

Habs doch oben geschrieben...klima aus 6,6bar.klima an 10,4 Kompresor läuft an,ventilator auch.hab mir jetzt orginale dichtungen bestellt und werde die tauschen....

Schaust du Druck.

Ist ein NPN Transistor, nominal BC846. Ist aber nur ein Schalter, also unkritisch. Ich hatte ja einen BC817 genommen. Ist wirklich unkritisch, 12V und den Strom schaffen die alle... Wichtig ist NPN und das Pinning BC 817 50Stk für 1,69€ bei Ebay...

laptop mit clone ist da...gehe in das klima stg und dann?

So, der Wagen ist in einer Werkstatt, ist wohl der Kraftstoffdrucksensor, angeblich nur bei VAG für 204€ erhältlich, Recherche im Internet ergab, daß das nicht stimmt, habe das der Tochter mitgeteilt, die Werkstatt soll mal bei PV Autoteile fragen, da gibt es wohl auch Passendes von BOSCH und Co. Leider ist mit nicht bekannt, wer der OEM ist. Der Gebrauchtwagenhändler meint es sei keine Gewährleistung, sondern Verschleißteil, ich bin anderer Ansicht, leider hat die Tochter keine RSV. Also habe ich da mal angerufen und dem Mann mal klar gemacht, was ein Verschleißteil im Sinne des Gewährleistungsrechts ist, daß ich mal in der Autoentwicklung war und selbst am A2 schraube, ließ ihn dann doch etwas ruhiger werden. Er jammerte, daß ihn die Zeit am Telefon mehr koste, als die Reparatur. Meine Antwort: Na, dann kann ich Sie nicht verstehen, machen Sie mal ein Angebot, sonst telefonieren wir noch länger oder ich rufe wieder an, komme vielleicht gar vorbei. Immerhin bekommt sie nun 100€ erstattet, besser als nichts. Wie ist hier die Statistik mit diesem Sensor? Gruß Uli

Du kannst Fehler auslesen? Dann kannst du auch sehen wieviel Gas noch drinnen ist.

Hmmm... schwierig. Der sieht tatsächlich komisch aus, kann aber die Aufschrift nicht wirklich entziffern: Jmd eine Idee was das ist, bzw. welche Ersatztypen passen könnten? Da könnte 6CW stehen, wäre ein Transistor. Hier ist m.E. nochmal der gleiche verbaut für das Warnblinkerrelais : Wofür steht die 45? Menno, gibt leider keine lokalen Elektronikläden mehr. Wäre sicher ein Pfennigartikel.

keiner ne info wegen dem druck oder ne idee?

Bei uns zählt sowas unter Lohn /15 MIn Wer dem Tüver einen Ordner mit Daten in die Hand drückt zahlt dann 100 Eur.... Wer nur "schnackelt" und den TÜVer alles raussuchen läßt eben 200 Eur... wer einen doofen Prüfer hat 300 Eur

Hallo, ich habe aktuell auf dem Parkplatz die beiden Modelle direkt nebeneinander stehen. Soll ich für dich irgendetwas nachschauen? Bilder vom BKV machen? Falls du aus Köln kommst kannst du auch gerne vorbeikommen und die Autos in Augenschein nehmen! Viele Grüße Michael

Sind das eigentlich freifliegende Preise, die sie dafür aufrufen? Bei welcher Prüfeinrichtung war das? Habe bei der DEKRA in Bochum 90€ bezahlt, inkl. neuem Typschild für den Beifahrer-Fußraum. Änderung in Fahrzeugschein übernimmt die Zulassungsstelle für irgendwas um die 12€.

Hallo. Ich habe auch die Multibox erstanden; jedoch OHNE den vorderen Halter und die Befestigungstechnik-Clips für den hinteren Halter. bzgl. der Clips habe ich schon was im WIKI / Forum gefunden. Wie hast Du das Problem mit dem vorderen Halter gelöst? Wie unterscheiden sich die früher und die späte Version der Multibox?

Ich habe zuletzt auch mit Zünduassetzern zu kämpfen gehabt bei meinem FSI (Zylinder 2, genau das gleiche). Jetzt hat's bei mir auch was zerlegt und der Wagen ist in die Werkstatt zur Diagnose, weil er auch nur noch auf 3 Zylindern lief. Ich werd das Ergebnis dann mal teilen - Ich vermute ein kompressions-problem, aber vielleicht ist es auch die Stabzündspule.. Einspritzung kann ich mir nicht ganz vorstellen, weil der Fehler zuletzt nur kam, wenn ich zu viel Leistung abverlangt habe, unabhängig von Geschwindigkeit.

Hab das in der Tiefgarage gemacht und nur vorne rechts aufgebockt. Radhausinnenschale, Unterbodenverkleidung sowie obere Luftführung LLK -> AGR raus, dann kommste schon ganz gut an alle relevanten Stellen ran. Bequem isses aber nicht...

Hm, ich wollte mit dem Elite Gerät bei einem Golf 5 ABS Sensor Fehler lokalisieren, ich konnte nur allgemein den ABS Fehler sehen. Habe das Gerät aber erst 4 Tage, würde gerne einzelne Sensor-Fehler erkennen, geht Das nicht? Wer hat Erfahrung mit ABS Fehler suche?

Bühne oder aufgebockt? Frage weil mein Ventilwechsel das Klimagas nicht im Gerät gehalten hat und noch ein neuer Kompressor und Trockner seit Jahren im Keller liegen...