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Hallo und Guten Abend, bei meinem A2 1,6 FSI hat sich heute leider die elektrische Fensterheberfunktion des Fensters hinten rechts verabschiedet. Der Motor war noch zu hören aber das Fenster ging nicht mehr hoch, lies sich aber manuell hochschieben, um dann wieder ein Stück herunter zu rutschen. Offenbar ein mechanischer und kein elektrischer Defekt. Ich hatte vor 3 Jahren den Fensterheber tauschen lassen da es schon mal Probleme gab, seitdem war das Fenster nicht mehr zuverlässig und irgendwie immer mal wieder verkantet bei Benutzung des elektrischen Fensterhebers, lief irgendwie nicht mehr sauber hoch und runter sondern ruckelig und unrund. Ich weiß nicht ob es an einem nicht original Zubehörteil lag was nicht richtig passte oder ob die Werkstatt es einfach nur nicht hinbekommen hat. Ich habe es dann einfach nicht mehr benutzt. Heute dann leider doch mal wieder um den Fensterheber nach dem Pro Boost Update neu anzulernen und jetzt hab ich den Salat.... Braucht man dafür Spezialwissen was nicht jede Werkstatt kann? Oder ist es eher so, dass man keine original Teile mehr bekommt und die Nachbau Teile nicht richtig passen / funktionieren? Bei meiner Recherche bin ich noch nicht so richtig fündig geworden. Ich bin dankbar für Tipps was ich da jetzt machen kann und ob es realistisch ist das Fenster wieder vollständig funktionsfähig zu bekommen und wenn ja wie. Lieben Gruß Jule

Ach komm, für den Preis musst du nur 2 Felgen überarbeiten, 4 neue Reifen aufziehen, fälligen Service machen und kannst dich über fake s-line freuen. Schnapper!

Der AMF hat noch ca 50.000 bis 80.000 (neuere Zahnriemen dürfen 120.000 km ?) km Zeit, nur die Kette muss neu…..grr beim ANY ist mit 98.000 km seit letztem Wechsel wohl (da auch 120.000?) Zahnriemen fällig, da habe ich hier die Teilenummern gefunden. Beim ANY ist der Spanner deutlich über die 6-8mm…ist es legitim, nachzuspannen? wegen der Fehlbestellung analog zu dir für den ANY (und weil ich anfangs das mit 117 zu 120 nicht gesehen hatte) habe ich die beiden verglichen. mein AMF ist EZ Nov 2000 mit Fahrgestellnummer 22075 am Ende, hat aber die kleine Umlenkrolle wie in dem Set für vor 19000 ( also die Teilenummer ohne A oder C). das würde ich gerne verstehen.

funktioniert bei mir gar nicht mehr. Bei jeder Fahrt muss man kontrollieren ob die App auch die Fahrt erkennt. Wenn nicht dann wird man extrem abgestraft. Oftmals muss man sogar das Handy neustarten damit es funktioniert. Die App zieht auch extrem Akku. Hatte keinen Bock mehr drauf.

Außerdem brauchst du doch für 3L, wenn du AMF brauchst nimm meinen Kit aus dem Marktplatz und kauf die eine Rolle dazu, wenn du eine andere brauchst ...

Warum sollte das nicht passen? Beim AMF kannst du das anhand der Fahrgestellnummer sauber zuordnen, beim ANY sind Fehler im Teilekatalog der Drittanbieter, da werden zum beispiel regelmäßig auch die Querlenker der andren Modelle als für den Any passend ausgeworfen. Aber Zahnriemen beim AMF kannst du anahn dieser Nummern bestellen: Bestell bei KFZTeile24, da hst du 30 Tage Rückgabe, falls es doch nicht passen sollte, was ich nicht glaube.

Definitiv das Traggelenk. Der Schraubenstummel ist dann noch direkt an der Konsole abgerissen. Trotz warmmachen. Also in 5 Stufen ausgebohrt, den Rest rausgeklopft und gedreht, Gewinde nachgeschnitten, ist noch ganz ok. Beim neuen Querlenker aus dem 8kant ein 6kant mit 20mm Schlüsselweite gefeilt. Es gibt nur noch Schrott auf dem Markt, seit Lemförder die Dinger nicht mehr anbietet. Nächste Woche wird dann wieder alles montiert und eingestellt - wenn ich einen Termin beim Reifenhändler bekomme. Habt ein schönes Wochenende, Gruß vom Frank

Hmm, wenn ich für meinen AMF schaue (vin irgendwas mit 22000), Lande ich bei Sets mit ner 40er Umlenkrolle, was da aber nicht passt,… oder interpretiere ich die vin falsch? wenn ich den Satz für bis 19000 anschaue, sehe ich Spann- (mit. Bügel) und Umlenkrolle wie bei meinem AMF…

Nein, siehe oben, da sieht man, das alle Diesel außer any gleich sind. Nur der ANY hat weniger Zähne!

Entweder ich bin (wieder) zu blind, oder das Thema Zahnriemen ist nicht Im Wiki. ich habe wohl nun auch für den 3L aus Unwissenheit (und eBay meinte, das passt) grad den falschen Zahnriemensatz gekauft ( geht morgen zurück), so wie im Marktplatz angeboten: Meine Rückfrage da wurde von Moderator auch angetackled, daher hier noch mal, zumal es hier wohl besser passt. Da hatte ich festgestellt, das mein ANY wie auch mein AMF eine kleine Umlenkrolle haben. Ferner hat der ANY eine „umständliche“ Spannrolle und wohl nicht 120 Zähne, sondern 117. ob die Anzahl der Zähne mit der kleinen Umlenkrolle zusammen hängt, also mein AMF auch nur 117 Zähne hat? bitte um Kommentare wie. Korrektur oder Bestätigung

Augenkrebs garantiert und dann noch aus Bella Italien mit BAD Traumtänzer

Hier ein besonderes Exemplar. Gefällt mir irgendwie schon sehr gut, aber der Preis? https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=41293060338560&utm_campaign=socialbuttons&utm_source=linkcopy&utm_content=web_desktop_vip&utm_medium=social

Habe den für 1650 gekauft.

Die schwarzen Anteile kann man ja selber lackieren/folieren. Das rot eher nicht.

Die 257er Bosch werden aber auch für den AUA gelistet, ist nicht ganz klar ob die wirklich funktionieren

Hallo, was ist an den vorhandenen defekt?

die Originaldüsen sind von Siemens, da gibt es wohl aber nichts von denen im Aftermarket. Das sind die gelisteten Ersatzdüsen für den BBY (auch passend für den AUA) lt. Audi Ersatzteilkatalog. Marke Teilenummer Produktname ACI-AVESA AIG-214 Ventil DIPASPORT INJB181N Düse DIPASPORT INJB164N Düse DIPASPORT INJB164DPSN Düse ENGITECH ENT900078 Ventil ENGITECH ENT900029 Ventil FISPA 81.280A2 Düse FISPA 81.281 Düse FISPA 81.280 Düse HOFFER H75117164 Düse HOFFER H75117165 Düse LUCAS FDB7145 Düse MEAT & DORIA 75117164 Düse MEAT & DORIA 75117165 Düse OSSCA 55203 Ventil OSSCA 55790 Ventil QUINTON HAZELL XPSI157 Ventil QUINTON HAZELL XPSI154 Ventil SIDAT 81.280A2 Düse SIDAT 81.281 Düse SIDAT 81.280 Düse VAG 036 906 031 M Einspritzventil VDO A2C59513165 Ventil VDO A2C59513164 Ventil VEMO V10-11-0003 Ventil VEMO V10-11-0004 Ventil

Die dafür benötigten Werkzeuge sind sehr groß, die will man nicht ewig aufheben. Und ob die Maschinen noch existieren ist ebenfalls fraglich. Die kleinen Spritzgusswerkzeuge für den Tankentriegelungsknopf hatte wohl der Zulieferer noch im Lager stehen.

mein Sattler hat mir für ne perfekte Arbeit inkl Ein und Ausbau 500€ abgenommen. Der Stoff hat fast die perfekte Original Farbe bei angeliefertem sauberen Himmel sollte das max 200-250€ kosten das Audi den Himmel nochmal auflegt halte ich für relativ ausgeschlossen

Ja das meine ich ja. Sofern ein Himmel von Tradition verfügbar ist zu ungefähr den Preisen die im Screenshot zu sehen sind dann wäre ein neuer Himmel vermutlich die bessere Option

Natürlich muss die Lackiert werden. Der Color Storm hat ja schwarze Stoßfänger Elemente. Die hier ist komplett Rot. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-stossstange-in-rot-vorne-komplett/3422039130-223-3072

@OzBertWelche Dachträger nutzt du?

@janihani ich habe aktuell auch 7 Himmel (5 OSS, 2 ohne) ausgebaut zum Neubeziehen auf Lager (grau, schwarz). Solange ich aber da keine top Lösung und Preis für habe, liegen die halt erstmal auf Halde..... Eine Audi Tradition Neufertigung wäre mir persönlich am Liebsten.

... nachdem das Thema Himmel ja sowieso jeden trifft, wäre eine Sammelbestellung schon sinnvoll. Ich habe inzwischen mehrere Himmel beziehen lassen und auch schon selbst probiert, was aber semiprofessionell rauskam und nicht ganz top aussah (ich habe da ganz hohe Ansprüche!). Der Preisrange beim Sattler liegt dabei hier im Stuttgarter Raum für einen ausgebauten und komplett vorbereiteten Himmel (also alter Stoff und Klebereste komplett entfernt) bei 450 - 750€. Dazu kommt dass der Stoff dann meist nicht 100% passt, selbst wenn es gut gemacht ist und ein guter Sattler die Vorschädigungen (Risse, Druckstellen oder sonstige Beschädigungen) mehr oder weniger unsichtbar kaschieren kann. Bei schwarz ist es nicht ganz so schlimm, aber bei grau weichen die Farben teils schon deutlich ab... Wenn ich mir also alleine den (Zeit-) Aufwand für die Vorbereitung des Himmels mit Ausbau, Abziehen alten Stoff usw. ansehe, dann ist ein neu nachgefertigter Himmel von Audi Tradition mit rd. 530€ inkl. Versand schon fast billig!! Ausserdem sind dann die Stoffe original Struktur und Farbe, siehe oben. Ich hätte auch keinerlei Probleme da eine entsprechende Menge Himmel abzunehmen und entsprechend in (finanzielle) Vorleistung zu gehen. Neu nachgefertigte Himmel richtig gelagert sind eine Wertanlage!

Ah okay. Eigentlich hatte ich auch immer Conti in meinen autos. Nie Probleme gehabt. Ich habe eh nen Intervall von 90t. Vllt gehe ich diesmal auf Skf. Wobei die Chance ein Montagsprodukt zubekommen besteht immer. Wäre beim Riemen scheisse :-D I