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Frage der Unwissenden: um was für eine Soft-/Hardware geht es hier?

Die Software will ich auch.

Du glaubst, Osram und Philips produzieren ihre LED nicht in China? Google KI behauptet dazu: Osram H7 LED-Nachrüstlampen (Night Breaker) werden von Osram entwickelt, wobei die Produktion, insbesondere die Montage der kompletten LED-Leuchtmittel überwiegend im zertifizierten Osram-Werk in Italien oder in asiatischen Werken (wie Wuxi, China) erfolgt. Während die LED-Chips teilweise in Regensburg/Penang gefertigt werden, ist das Herkunftsland der Endprodukte oft China. Zur Klarstellung: Die Fachkompetenzen von Manni habe ich nicht angezweifelt.

Teilnehmer : Zweierlehrling Nupi, evtl. mit Gattin (vom Rückweg aus Wetzlar kommend wegen des Audi A2 Jahrestreffen) ANY-Fahrerin Fred Wonz Durnesss Phoenix A2 (noch mit Fragezeichen) sliner frankt Schraubfixx ( mit Partnerin )

solche Sachen verstehe ich nicht ist ein Forum in dem gerne jeder seine Meinung kundtun darf besonders Manni habe ich hier in all den Jahren als super kompetent kennengelernt! wer sich Chinakracher in sein Auto einbaut, bitteschön wäre jetzt auch nicht so meins! wenn die Karre dann abfackelt wird wieder rumgeheult

Also Manni... wenn Dich ein Thema so wenig interessiert wie dieses hier, dann nutzt es doch niemandem, dies gerade hier kundzutun, oder?

Ao, kurzes Feedback. Pumpe und Filter sind jetzt eine Weile im Einsatz. Die Startprobleme dürfen tatsächlich als geheilt gelten. Seit dem Wechsel ist das Thema nicht mehr aufgetreten. Konkret verbaut habe ich, falls das jemand sucht und hier findet: - Kraftstofffilter Mann WK512 - Kraftstoffpumpeneinheit Hella 8TF 385.106-191 - Krafstoffgebereinheit komplett (Platine und Schwimmer) von der original Pumpe übernommen. Anfang hatte er allerdings sehr starke Leerlaufschwankungen, unregelmäßig, kein Sägen, aber ging schon mal 200, 300 Umdrehungen rauf und runter. Außerdem ist er mir noch einmal kurz nach dem Start beim Gas geben abgestorben. Fehlermeldung im Speicher "Fettgrenze überschritten". Jetzt sind wir aber nochmal ein paar längere Strecken gefahren, und das scheint sich eingependelt zu haben. Vielleicht noch irgendwo Schmödder festgehangen. Mal sehen wie lange es diesmal gut geht. Jetzt kommen dann erstmal neue Federbeine vorn rein... Beide Federn gebrochen... Die Arbeit an dem Auto geht nicht aus...

Noch mehr wackeln. Bzw eine Schraube hinten übersieht man meistens beim abschrauben.

Guten Morgen Und zwar wollte ich mal fragen ob jemand aus dem Raum Kassel hier ist , der selber schraubt? Und gerne auch Ahnung vom A2 hat. Mfg John

wie bekomme ich das kühlrohr welches zum thermostat geht raus?wackelt zwar,aber läßt sich nicht rausziehen

Gibt es hier zufällig jemanden der im Raum Köln/Bonn aus einem EDC17 die Software auslesen, zwischenspeichern, und nach ein paar Tagen wieder aufspielen kann? Gerne per PN. Danke!

Der Saisonbeitrag (6 Monate) liegt bei 75 €, daher habe ich mir bisher nie Gedanken bezüglich eines günstigen Youngtimertarifs gemacht.....die verschiedenen Vorteile sollte ich mir dann wohl doch mal genauer angucken ....vielen Dank!

Je nach persönlichem Bedarf übrr Deine Aufzählung hinaus ja. Es braucht i.d.R. keinen SFR für ein weiteres Fahrzeug. Ruheversicherung nach Abmeldung i.d.R. bis zu einem Jahr inklusive. Feste Taxe möglich usw. Ohne solche Youngtimertarife hätte ich z.b. vermutlich keine sechs A2 zugelassen, ATL und FSI insbesondere nicht, da die in der Hightech Ausstattung mit Vollleder reine Gelegenheits-Spielzeuge sind. Bei Saison z.B. aber so kostenfrei ganzjährig Kaskoversicherung geschützt ohne Beitrag für abgemeldete Monate...

Och ich bin da Pragmatiker: Nutze ich Fernlicht, fährt meinAuto und ich sitze drin 1. Da stört mich die Optik von vorne wenig 2. Hatte ich noch nie Fernlicht"probleme". Im Gegenteil: bei regnerischem und nebeligem Wetter finde ich gelbliche Fernlicht angenehmer, da die Reflextionen der nassen Straße nicht so scharf sind. Von daher finde ich die legal und illegal Diskussion müßig, das A2 Fernlich ist in meinen Augen mit LED nicht sooo besser , dass man da von Erhalt oder Weiterentwicklung sprechen kann. Beim Abblendlicht sieht das anders aus und beim Standlicht durch die fehlende Wärmentwicklung , ist auch ein großer Vorteil vorhanden....

Der Off-Knopf 😁. Super Arbeit!

Temp

Nach viel experimentieren und kalibrierungen ist es mir letztendlich gelungen ein Knopf zu restaurieren nahe Fabrik qualität. von dieses klimateil ist 1 Knopf restauriert. Welcher?

Jepp.... Ich habe keine Probleme mit dem HUK Telewmatiktarif und kassiere 29% Rabatt... Mit SF20 (31 oder 32%) / 500Vk und 150 TK ergibt das bei 20tkm im Jahr 230 Eur Jahresbeitrag.

Das habe ich jetzt gefunden....stellt sich die Frage, ob das alles zutrifft....ist wahrscheinlich individuell sehr unterschiedlich! Günstigere Beiträge: Speziell auf junge Klassiker zugeschnittene Tarife, oft günstiger als in der Standard-Kfz-Versicherung, da diese Fahrzeuge seltener im Straßenverkehr genutzt werden. Wertsteigerung/Marktwert: Im Schadenfall werden oft bis zu 20–30% über dem geschätzten Fahrzeugwert als Entschädigung gewährt. Keine Rückstufung: Im Schadenfall erfolgt in der Regel keine Rückstufung der Schadenfreiheitsklasse (SF-Klasse), die Beiträge bleiben konstant niedrig. Leistungsumfang: Umfassender Schutz (Vollkasko), der oft Leistungen wie Ersatzteile oder spezielle Allgefahrendeckung beinhaltet. Kein "Erstwagen"-Zwang: Manche Versicherer versichern den Youngtimer auch ohne den Nachweis eines zweiten Alltags-PKW. Schadenfreiheitsrabatte: Oft können Schadenfreie Jahre aus anderen Verträgen übertragen werden.

Vielen Dank für die ausführliche Antwort!

Beim ATL hat das nicht gepasst.

Ich habe mir diese H3-LED bei AliExpress gekauft: OUSHI 2 Stück H3 Auto LED Scheinwerfer Birnen https://a.aliexpress.com/_EypX9XS Zwar nicht für unseren A2, sondern fürs Fernlicht meines Lancia Musa. Auch der hat - wie unser A2 - legale Osram H7-LED im Abblendlicht, doch fürs H3-Fernlicht gibt's nur illegale LED-Birnen. Meine Frau war auf der ersten Nachtfahrt sehr begeistert - heller als die serienmäßigen LED-Scheinwerfer ihres Scoda Scala. Und das zum unschlagbar günstigen Preis, bei bester Passform. Ich musste zudem weder Zoll noch Versand zahlen. Lieferzeit nur wenige Tage. Meine Tochter hat sich gegen H3-LED für ihren A2 ausgesprochen. Sie möchte da lieber legal unterwegs sein. Sie war schon immer vernünftiger gewesen als ihr Papa

Ja die Scheinwerfer sind neu jedoch dreckig...

Ganz einfach, weil er das so gemeint hat, dass das nicht das Thema hier ist und auch nicht sein sollte,sondern beim Thema mal bleiben sollte. Jeder der genug Grips hat, kann selbst beim Kauf der Produkte prüfen ob diese "zugelassen" sind oder nicht. Jaja, in manchen Punkten kann man die USA in Sachen Kfz nur beneiden, selbst heute noch... Einerlei, es kann nicht sein dass die Leute nichts brauchbares hier schreiben und gefühlt jeder zweite Beitrag nach meinem von jedes mal einem Anderen hier lediglich lautet "nicht legal"... ist okay... die Phillips sind auch nicht zugelassen, und jetzt? Ich dachte das Forum ist hier da um das Auto am Leben zu erhalten, modern zu halten, und alle Erkenntnisse wiederzugeben,(was jeder daraus macht ist dem selbst überlassen!) wenn die Resonanz weiter so geht enthalte ich mich in Zukunft für meinen Teil zumindest, da das echt so keinen Spaß macht, wenn man(n) sich schon die Mühe macht hier für seine freie Zeit als auch Geld Erkenntnisse für alle (als auch ggfs. zukünftige Mitglieder) umsonst zur Verfügung zu stellen. Naja Bilder nicht die Besten, aber dennoch genug um sich ein Bild wohl von den Osrams zu machen? Entfernung ca. 100-120 Meter bis zum hintersten Punkt. Wie ich schrieb, besser als Halogen alle mal, aber Phillips ist wohl doch besser... und günstiger!

Nur wenn es nicht vorgesehen ist Kurbelwellenschrauben zB werden so geliefert um die passende Flächenpressungskraft genauer einzuhalten. Denn der REibwert der leicht öligen Schraube kombiniert mit einem sauberen Gewinde ist mit geringerer Toleranz versehen, als eine trockene Schraube mit unterschiedlichster Oberflächeneigenschaften ( Neu verzinkt, neu brüniert, alt brüniert , leicht Staub angesetzt usw usw usw ) Daher: Herstelleranweisungen beachten , aber ggf auch manchmal klug sich drüber wegsetzen so ist die Kombi Alu + Stahlschraube manchmal relativ weit im Verschleiß geplant und man reißt beim 5ten oder 6ten mal das Alugewinde raus. Ist man an konstruktiv nicht wirklich wichtigen Punkten, kann das Umschwenken auf "Normdrehmomente + Schraubensicherung" zu besseren Ergebnissen führen. Wieso macht der Hersteller das nicht ??? Na ja ein Auto ist zeitfest und soll nicht ewig halten und die Montage mit Schraubensicherung ist teuer.