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Update: Die Klimaanlage ist jetzt dicht. Ich habe mir eine Lokring Loktool MZ Zange geleistet und konnte damit den Serviceport tauschen: Alten Serviceport passend rausschneiden. Die Alurohre haben 10mm Außendurchmesser auf der HD-Seite. Rohre innen entgraten. Mit Schleifvlies die Rohrenden entoxidieren und mit Lokprep 65g bestreichen. Lokring Serviceport L13001733 eingebaut, auch wenn der Port eigentlich für eine ND-Seite gedacht ist. Mit Propangas befüllt. Ist jetzt seit zwei Wochen dicht.

Natürlich gibt's den noch, aber für 1000-2000€. Sowas kann man doch nicht für einen Turbolader verlangen. Das geht deutlich günstiger!

45 mA ist zu hoch. Zumindest für das Bj. Welches Radio? Original, Zubehör?USB Buchsen nachgerüstet? Sonstige Nachrüstungen? Eine (jede) Batterie nimmt abhängig von der Standzeit bei einer Tiefentladung Schaden. Je tiefer je mehr. Je länger dito. 3,5 V ist ganz ganz tief. Eine dauernde heimliche Entladung mit 45 mA fördert zudem den Verschleiß der Batterie.

Moin zusammen, ich hänge mich hier mal ran: Aktueller Ruhestrom nach ca. 1,5 Std: 45 mA. Da ich überall verschiedene Aussagen von 10 bis 50 mA finde, die kurze Frage, ob 45mA ok sind. Hintergrund: 3,5 Wochen Stehzeit aufgrund Urlaub und Batterie (4,5 Jahre alt) bis auf 3,5 V leer. Nun eine alte Batterie geladen und eingebaut und gleich mal Ruhestrom gemessen. Danke für Feedback. Gruß Jens

Hilft nur bedingt. Wer sich etwas auskennt, dreht den Tachostand auch im Motorsteuergerät.... und wer die kriminelle Energie hat den Tacho zu drehen, weiss das im Regelfall

@Semi-Quattro du meldest dich hier neu an um eine Abfrage wegen Turbolader zu machen... Wenn du etwas im Forum gesucht hättest würdest du wissen dass es dazu schon haufenweise Threads gibt. ... und wenn du weiterhin etwas im I-Net gegoogelt hättest u.a. mit der Nummer 54399880015 dann wüsstest du dass der original Borg Warner Turbolader (ohne Audi Aufpreis) lieferbar ist und deshalb hier kaum Bedarf für eine Sammelbestellung besteht...

Steht schon länger, auch schon für 1.000€mehr, mal für 500 weniger, der gehört wenn dann in erfahrene Hände

Tja, der OEM-Einkaufspreis liegt bei etwa 60 € inklusive 10 Jahren Garantie, die BorgWarner leisten muss.

Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-1-6-fsi-navi-bose-tempomat-sitzheizung-hu-08-2028-/3527363599-216-1176?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios Interessant, OSS defekt und hinterer Fensterheber defekt, Himmel hängt auch. Aber ich finde, so weit hat er eine gute Ausstattung. Preislich dürfte gegebenenfalls auch noch was gehen.

ebenfalls bei Tradition; allerdings für den doppelten Preis, 2332 Euro

Nein, das wird nicht passieren. Wenn aber die Falschluft mit der Zeit immer mehr wird dann lernt das Steuergerät da schon im Rahmen mit umzugehen.

Das kenne ich ja :-) Das würde dann ja heißen , wenn ich den Öldeckel entferne , der Motor falschluft zieht , das Motorsteuergerät sich selber darauf einstellt ? Ohne Öldeckel war mein BBY nicht fahrbar :-( wie lange braucht das MSG denn für eine adaption ?

Der Schlauch hat die Nummer 8Z2 103 221 (AMF & BHC) oder 8Z2 103 221 A (ATL) Kannst du tauschen. Evtl. ist der Anschluss aufgequollen.

Ich hätte wenn überhaupt nur den Widerstand bei 90 ° gemessen. Wenn ich zurückdenke habe ich noch nie Temperaturen unter 30 ° in irgendwelchen Meßwerteblöcken gesehen. Bzw nicht Motortemperatur, Ansaugluft schon eher. Sicher bin ich mir aber nicht.

Preise aber sehr schwankend; Anfang des Jahres lagen die Preise bei über 300 Euro / Stk. - also immer beobachten und nicht während des Peak kaufen, sofern nicht zwingend notwendig und warten bis der Preis wieder bei 150/160 Euro ankommt. Wir hatten das mal in einem anderen Faden besprochen.

Ich pers würde nichts machen.

So liebe Teilnehmer, jeder von Euch sollte jetzt eine PN von mir erhalten haben. Bitte kurzfristig beantworten damit alles vor Ort ist.

Ok verstanden 😂 das ist natürlich ein super Tip .👌 Hab ich nicht dran gedacht, bin ja in dem Club bin ☺️

Aktuell gibt es den neu bei https://www.turboparts1796.com/Audi-A2-Schraegheck-Turbolader-045253019A-66kw-90Ps-1-4-Liter-3-Zylinder-KKK-Borg-Warner.html

Hallo an alle. Woher kommt der Ölnebel wie auf dem Bild zu erkennen ist, was ist zu tun? Gruß Audi A2 1,4 TDI, Motorkennung: BHC

Letzte Woche bei der GTÜ haben wir auch die ersten matten Stellen an meinen Scheinwerfern diskutiert. Ich denke, ich werde meine Scheinwerfer auch noch austauschen dürfen.

Moderator: Ich habe das Thema vom Basar ins Forum "Allgemein" verschoben, da keine konkrete Kaufs-/Verkaufsabsicht vorhanden. Grüße, Beda

ATP hatte 2 für 312,58 €. Ist aber ein 💩laden. Hatte 2 bestellt. Nur 1 bekommen, der war beschädigt. Keinerlei Rückmeldung trotz Nachfrage ob der fehlende Rückstand oder ähnliches ist Konnte den nicht zurück geben weil ich das Rücksendeticket selbst erstellen sollte, ging aber nicht. Dann über Paypal, nach 25 Tagen und Rücksendung war das Geld zurück. Das Angebot erhöhte sich auf 314,58 €. Gestern war es weg. Da gab es aber das Amazon Angebot. Gut, die 5 € treiben mich nicht in den Ruin aber man sieht mit welchen Tricks die arbeiten.

Guten Tag liebe Audi A2 Freunde, ich beschäftige mich momentan mit der Beschaffung von VAG-Turbos für den ATL (90PS Diesel) Motor und wollte mal kurz nachfragen, ob jemand weiteres welche benötigt. Dieser Post dient sozusagen als abfrage, um festzustellen wie hoch der Bedarf (zumindest hier im Forum) ist. Falls jemand einen Turboschaden hat bei seinem ATL gerne mir mitteilen! Vielen Dank und liebe grüße, bei weiteren Fragen gerne auf mich zukommen.

Bei 10°C sollte der Sensor rund 4 kΩ haben. Bei tieferen Temperaturen noch höher. Bei 90°C müsste er bei ca. 250 Ω liegen. Bevor ich das aber anfange zu messen, tausche ich ihn lieber direkt. Das geht sehr viel schneller, zumal bekannt ist, wie oft der kaputt geht: https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/G2/G62_-_Doppeltemperaturgeber_Kühlmittel