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Als ich diese Anleitung gelesen habe hatte ich etwas schiss das ich das nicht hinbekomme, den ein oder anderen Schritt kann man sich sparen. Notwendiges Werkzeug: -Inbus Schlüssel (für Zündspule und Thermostatgehäuse) - 8er Nuss für AGR Rohr -Schlauchschellen Zangen (ansonsten ist eine komplette Demontage des Thermostatgehäuses unmöglich) -Silikonfett zum Fetten der Dichtungen -Auffangwanne für Austretendes Kühlmittel Ersatzteile: Kühlmittelrohr mit Dichtungen (auch falls vermeintlich intakt tauschen, kostet von Febi 10 Euro) Thermostatgehäuse (wird mit Dichtung für den Motorflansch geliefert) Befestigungsklip für Kühlmittelrohr (am besten in mehrfache Ausführung kostet 59 ct/Stk bei Autodoc) Kühlflüssigkeit ca 4l Evtl Kühlmitteltemperatursensor (bei meinem war am Ersatzteil ein 2 Poliger, hatte jedoch einen vierpoligen Stecker) Bei meinem AUA war das Kühlwasserthermostatgehäuse undicht, in diesem Zuge habe ich auch das Kühlmittelrohr getauscht, hier die abgewandelter Anleitung von A2-D2 für beides: - Auto aufbocken, Motor Unterfahrschutz entfernen -Auffangbecher von Motorhaubenablauf über Getriebe demontieren und zur Seite legen - AGR-Rohr lösen (dafür schaltstellung finden in welcher Schraube gut erreichbar ist; ich habe die Schaltung nicht demontiert) - Bei AUA Zündspule inkl Zündkerzen und Kabelführung demontieren - Kühlmittelschläuche vom Kühlmittelreglergehäuse demontieren (wobei es mMn ausreicht lediglich die zwei zum Kühler zu lösen) Bei Austausch Des Thermostatgehäuses: Den Schlauch der vom Behälter kommt am Behälter lösen, die anderen beiden Schlauchschellen mit der Schlauchschellenzange mit Bowdenzug lösen. Die von vorne gesehen rechte von oben, die andere von unten. - Stecker vom Kühlmittelsensor (steckt im Kühlmittelreglergehäuse) abziehen - Zum Schluss die 3 Inbus-Schrauben des Kühlmittelreglergehäuses lösen. -> Jetzt kann das Kühlmittelreglergehäuse in Getrieberichtung vom Motorblock weg gezogen werden. Da das Kühlmittelrohr um welches es hier geht noch in der Wasserpumpe im Motorblock sitzt, geht es nicht so leicht. Ich habe das Rohr anschließend mit einer Zange rausgezogen, hatte aber auch viel Platz da ich das Thermostatgehäuse demontiert hatte Ist das Rohr aus dem Wasserpumpengehäuse raus, kann man oben am Reglergehäuse den Splint raus ziehen und das Kühlwasserohr entnehmen (siehe Tipp zum Hebeln weiter unten). Das neue Rohr kann eingesetzt werden! Vor/Beim Einbau ist zu beachten: - Vermutlich bleiben Bruchstücke vom Rohr im Block (bei der Wasserpumpe) hängen. Darauf achten, dass diese entnommen werden. Hierzu neues mit altem Rohr vergleichen! - Die Stelle vom Block (Wasserpumpe), in die das neue Rohr gesteckt wird muss mit feinem Schmirgelpapier blank geschliffen werden, da hier Rost und Gummireste sind die für spätere Undichtigkeit sorgen können. Stelle anschließend reinigen. Dadarauf achten, dass nicht zu viel Dreck zur Wasserpumpe rein fällt. -Anschließend Stelle am Block und die Dichtungen am Rohr mit Silikonfett einschmieren - Das Rohr beim Einbau zuerst oben in das Reglergehäuse einstecken, NICHT zuerst in den Block. - Darauf achten, dass der Klip vom Rohr richtig in der Nut vom Reglergehäuse sitzt und erst dann den Splint von UNTEN einsetzen. Prüfen ob das Rohr richtig vom Splint gehalten wird! Jetzt ist das Rohr sicher im Reglergehäuse. - Es sollte jemand unter dem Auto das Rohr ins Reglergehäuse stecken und eine zweite Person oben das Reglergehäuse positionieren. Die Person unterm Auto kann das Rohr Wasserpumpenseitig am Motorblock verstemmen (Vorsicht: das Rohr darf nicht zu früh inn den Block gesteckt werden!), damit die Person oben das Reglergehäuse richtig aufstecken und den Splint einführen kann. -Anschließend alle Schläuche wieder an den Richtigen Anschluß anschließen -Kühlmittel einfüllen, anschließend die Schläuche mehrfach zusammendrücken zum entlüften. -Motor anlassen, der Kühlmittelstand sollte mind bei Max sein. -Proberunde fahren, wichtig die Temperatur muss bei 90°C sein sodass sich das Thermostat öffnet. Anschließend warten bis der Motor etwas abgekühlt ist oder das Ausgleichsbehältnis EXTREM VORSICHTIG öffnen (Steht unter Druck!!!!!) jetzt auf max auffüllen -Fertig! Tipp: Es ist wie beim FSI eventuell notwendig, das Reglergehäuse wegen vieler Kabelbäume und noch angebrachter Kühlmittelschläuche vom Motor weghebeln zu müssen, damit das Gehäuse weit genug vom Motor weg ist um den Splint setzen zu können. Zum Hebeln ein Kantholz nehmen, den Hebelpunkt oben am Ventildeckel nehmen und das Reglergehäuse flächig Richtung Getriebeseite weghebeln! Wichtig: KEIN Metall oder andere harte und scharfkantige Gegenstände zum Hebeln nutzen! Sonst Gefahr von Schäden am Reglergehäuse (oder anderen Stellen!!!

Sehr coole Idee und Umsetzung. Für iphone pro max wäre ich interessiert. Masse inkl. Hülle: Breite 81,5mm, Tiefe 11,5mm.

Hallo liebe A2-Freunde, ich mache gerade „Frühjahrsputz“ bei unserem A2, sprich ich möchte ein paar neu aufgetretene Probleme beseitigen und würde mich über Input von Euch freuen was z.T. die Ursache sein könnte und wie ich am besten vorgehe Das größte Problem ist Folgendes: Bei Kälte gibt es während der Fahrt auf der rechten Seite (vorne und hinten) ein unschönes knarzendes Geräusch bei Unebenheiten. Wenn sich das Auto warm gelaufen hat oder die Außentemperatur grundsätzlich höher ist, ist nichts zu hören. Was kann das sein? Stoßdämpfer? Achsmanschetten? Die zweitgrößte Baustelle ist der Scheibenwischer. Die Schrauben die den Wischerarm halten haben schon bessere Zeiten gesehen (Foto anbei). Ich denke der Wischerarm gehört komplett ersetzt. Was meint Ihr? Gibt es das irgendwo gebraucht zu kaufen? Wie kompliziert ist das wenn man das selber macht? Der rechte Scheinwerfer, der im Winter Probleme mit Beschlagen hatte (was sich übrigens mittlerweile erledigt hat und wahrscheinlich an Temperaturschwankungen lag) leuchtet weniger hell als der linke Scheinwerfer, der neu ist. Muss da was gemacht werden? Leuchtmittel ersetzen? Ist das etwas was der TÜV bemängeln könnte? Die Handbremswarnleuchte hat vor kurzem nicht funktioniert, die Handbremse an sich hat aber schon. Nach ein paar Fahrten hat sich das Problem von selbst wieder gegeben. Ich habe den Schalter am Handbremshebel im Verdacht. Sollte ich den präventiv reinigen oder ersetzen? Was meint Ihr? Und zu guter Letzt noch ein kosmetisches Problem: Irgendwer hat mir ein paar kleine, aber unschöne Kratzer im Lack hinterlassen (Wahrscheinlich beim Ein- oder Ausparken drangeschrammt). Kann man die Rauspolieren oder wie behandelt man die am Besten? Ich freue mich auch über Tipps was ich im Hinblick auf den bevorstehenden TÜV dieses Jahr noch beachten oder überprüfen sollte Noch eine kleine Anekdote zum Schluss: unsere 2 Jährige Tochter hat unseren A2 sehr ins Herz geschlossen. Als sie heute gesehen hat wie ich das Auto ausgesaugt habe, gab es erstmal Drama weil sie Angst hatte, dass ihrem geliebten „Brumm Brumm“ etwas passiert und sie musste sich selber davon überzeugen dass alles heil geblieben ist. (Anmerkung: sie hat normalerweise kein Problem mit Staubsaugern) Wünsche Euch noch ein schönes Restwochenende!

Eine Motorbrücke kann man in wenigen Minuten aus 3 kräftigen Kanthölzer und 2 Metallwinkel bauen. Ein Bisschen Polsterung für die Auflager, 2 Spanngurte mit Haken und schon hängt der Motor. Wenn der Motor zu sehr sich bewegt können die verbleibenden Lager, Flexrohr oder sonstiges leiden. An der Ölwanne abstützen ist nicht so optimal, wenn das Auto noch irgendwo auf nem Rad steht, arbeitet die Federung mit der Abstützung an der Ölwanne. Selbst auf ner Hebebühne wäre mir das zu blöd und gefährlich alle "Auflager" abgestimmt zu halten um das Motorlager genau auf null entlastet zu haben. Dafür ist ne Motorbrücke zu schnell zusammen gespaxt um mir das anzutun. Für die Kette muss die Ölwanne ja auch ab. Aber, jeder wie er mag, Hauptsache keine "Mäusefalle" bauen.

Zahnriemen ohne Motorhalter abgenommen, aber dann den Motorhalter auf einem Holzklotz als Spacer wieder eingebaut und handfest angezogen

Arbeitet ihr mit einer Motorstütze von oben oder habt ihr an der Ölwanne abgestützt um das Motorlager auszubauen? kann man den motor auch in der restlichen Lagerung hängen lassen? grüße jonas

Wieder was dazu gelernt. 😎🤝

Nö... nur abstellen .... und Funktionsprüfung beim Start

Die ist quasi nur zum Abstellen und Starten da.

Nur 0 oder 1

Gestern wars soweit, habe die Motorklappe ausgebaut. Das Teil sah ja aus. Soviel Kohle dran, das die Klappe nicht mehr richtig zuging. Sauber gemacht, Stellglieddiagnose gemacht, hat artig gemacht was sie soll. Dabei stellt sich mit aber eine Frage: die Klappe ist stromlos offen. Kann die Klappe nur 0 und 1, also auf und zu, oder regelt die im Betrieb? Außerdem habe ich festgestellt das mein AGR auch aussieht wie Sodom und Gomorra, keine Ahnung wie ich das demontiert bekommen soll. Da kommt man ja nirgends ran,vor allem ich nicht mit meinen Wurschtfoten....

Ich brauche technische Details von der Platte und weiß sie befestigt werden muss. Selbst habe ich nichts so richtig finden können.

Was meinst du? Bei mir haben die meisten Halter bisher ein Kugelgelenk gehabt, um die Neigung einstellen zu können.

@A2. Die Handyhalterung ist mega! Ich würde auch eine oder 2 nehmen, mit Aufnahmeplatte, wie @3ltdi vorgeschlagen hat.

Die App Blitzer.de für Android läuft nach einmaliger Zahlung für die Pro-Version auf Wunsch komplett im Hintergrund und warnt nur noch per Warnton oder Sprachansage vor Blitzern. Sie blendet (optional) ein kleines Overlay ein, wenn du auf einen Blitzer zu fährst. Das kannst du auch noch in der Transparenz so einstellen, dass es aus einem anderen Auto nicht mehr auffällt. Der Betrag ist gut investiert. Noch besser ist nur ein oono oder saphe, natürlich auch außerhalb des Sichtbeteichs angebracht.

Vielen Dank für den Tip ! Die Sicherungen waren beide in Ordnung, aber bei der 15er auf Pos 45 war ein schmieriger Film drauf. Als wenn diese mal Feucht geworden ist. Kurz gereinigt wieder eingesteckt, Fehler nichtmal gelöscht und tada da war er wieder. Nochmal Danke

Sehr schöne Idee 💡 Fürs Navi/Maps ist die Position perfekt. Hätte definitiv auch Interesse Würde so eine Platte mit Loch wie bei Brodit nicht reichen, auf die sich dann jeder was individuelles...

DANKE!

Die haben sicherlich nichts dagegen! TEN CAR s.c. 21-003 Elizówka, ul. Mirabelkowa 7, Poland tel.fax (+48) 817563636, www.tencar.com.pl Moderator: Ich war mal so frei, den Link zu fixen. DerWeißeA2

AudiA216RS möchte: mit seinem Team ein guter Gastgeber sein und wir versuchen wie immer zu helfen wo wir können benötigt: Die ein oder andere Info was ihr plant um planen zu können. stellt bereit: Kaffee, Tee, und ein paar Kaltgetränke. Alles weitere gibt es aus des Backstube meines Nachbarn oder optional aus dem neuem Penny bzw. frisch renoviertem REWE nebenan A2 Papayaorange möchte: AU/HU ausführen das Team unterstützen damit sich alle Teilnehmer wohl fühlen und wird helfen wo er kann. Gerade im Bezug auf logistische Lösungen ist er euer Ansprechpartner Nummer 1 benötigt: Prüfingenieur Eure Fragen und Wünsche um effektiv am guten Verlauf des Treffens mitwirken zu können bringt mit: Norddeutschen Charme, eine gute Erziehung und in "schwierigen" Fällen den Befehlston eines Generals Seb Gurkyh möchte: Klimakompressor tauschen, Ölwechsel ausführen, Handbremse endgültig instand setzen benötigt: Bühne ( fährt diesmal um 08.30 Uhr in die Werkstatt und wartet nicht bis alle fertig sind ), Klimagerät Zweierlehrling möchte: Radlager vorn ersetzen, Gusslenker vorn einbauen, Achsvermessung ausführen benötigt: Bühne, Presse, Achsmessstand Nupi möchte: Ölservice erledigen, AU/HU ausführen, Stromversorgung lahmlegen ( nur für Insider ) benötigt: Bühne, Prüfingenieur Auditom möchte: Klimaservice ausführen, Fahrwerk checken benötigt: Bühne, Klimagerät A2 HL jense möchte: Zahnriemen mit Wasserpumpe ersetzen ( 1.2TDI ) benötigt: Bühne, Absteckwerkzeug Opöl möchte: Ölservice erledigen, Kraftstofffilter ersetzen, Sitzheizung Fahrersitz instandsetzen benötigt: Bühne Fred_Wonz möchte: Antriebswellenköpfe ersetzen, AU/HU ausführen benötigt: Bühne, Prüfingenieur Durnesss möchte: Zahnriemen ersetzen ( 1.4 ) benötigt: Bühne heavy-metal möchte: Zahnriemen ersetzen ( ? ), Ölservice ausführen benötigt: Bühne Elch A2 möchte: Fensterheber rechts prüfen, Ölservice ausführen, Diverse Kleinigkeiten prüfen und die üblichen Verdächtigen treffen benötigt: Bühne Eumeltier möchte: Klimakompressor tauschen, Achsvermessung ausführen, Schloss Fahrertür ersetzen, Becherhalter tauschen benötigt: Bühne, Achsmessstand Gervin M möchte: mal wieder teilnehmen und alte Bekannte treffen um zu helfen wo er kann benötigt: Übernachtungsmöglichkeit ( ist reserviert ) HEY_A2 möchte: Tandempumpe ersetzen, Airbagfehler beheben, Inspektion ausführen, evt. diversen Kleinkram abarbeiten benötigt: Bühne, Unterstützung, Übernachtungsmöglichkeit nBach möchte: Zahnriemen ersetzen ( 1.6FSI ), Bremsflüssigkeit ersetzen benötigt: Bühne, Unterstützung Mike Brachtvogel möchte: AU/HU ausführen, Inspektion ausführen benötigt: Bühne, Prüfingenieur frankt möchte: Achsvermessung ausführen benötigt: Achsmessstand Selle möchte: Kraftstoff- / Luftfilter ersetzen benötigt: Bühne Streetfreak möchte: Achsvermessung ausführen, Scheinwerfer einstellen benötigt: Achsmessstand, Schweinwerfereinstellgerät Milke möchte: mal wieder teilnehmen und alte Bekannte treffen, Scheinwerfer einstellen benötigt: Schweinwerfereinstellgerät Joerg Saure möchte: Achsvermessung ausführen, Klimaservice ausführen benötigt: Achsmessstand, Klimagerät

Ich nehme dafür Dirko oder Reinzosil.

Frage an Lupo_ 3L: Mit welcher Dichtmasse kann man denn da arbeiten? TÜV meckert, Werkstatt rät zu neuen Scheinwerfern. Da die aber offenbar keine verlässliche Abhilfe schaffen, will ich lieber improvisieren.

Wenn es nur der Zylinder 2 ist:

HellSoldier; 1 Person ; #heimschläfer; Leica ja ; Loh Collection ja . Bootshaus ja A2-s-line; 1 Person; #heimschläfer; Leica ja; Loh Collection ja; Bootshaus ja Nupi; 2 Personen; Mietwohnwagen CP Wetzlar; Leica ja; Loh Collection ja; Bootshaus ja DerWeißeA2; 1 Person; ja; ja; ja nbach; 1 Person; nein; nein; ja durnesss; 1 Person; Camping(platz Wetzlar); nein; ja; ja A2 Papayaorange; 1 Person; Hotel Best Western Wetzlar; Anreise Samstag; Loh Collection ja; Bootshaus ja HEY_A2; 1 Person; Camping Wetzlar; Leica ja; Loh Collection ja; Bootshaus ja Alu-Green & Alu-Red; 2 Personen; Best Western; Leica ja; Loh Coll. ja; Bootshaus ja vembicon; 1 Person; Camping; ja; ja; ja Audifanatiker; 4 Personen; Leica ja; Loh ja; Bootshaus ja; Phoenix A2; 1 Person, Leica ja, Loh Collection ja, Bootshaus ja ANY-Fahrerin; 1 Person; vorauss. Hotel; Leica ja; Loh Collection ja; Bootshaus ja ako66; 2 Personen; Hotel Best Western; Leica ja; Loh Collection ja; Bootshaus ja A2magica & seinelektriker 2 Personen, Hotel Best Western Wetzlar - bestätigt, Leica ja; Loh Collection ja; Bootshaus ja Seb Gurkyh; 1 Person; B&B Hotel; Leica ja; Loh Collection ja; Bootshaus ja AL2013; 1 Person; Camping(platz Wetzlar); Leica (Museum) ja; Loh Collection ja; Bootshaus ja mamawutz; 2 Personen, Hotel Wetzlarer Hof, Fr. Spätanreise, daher Leica: nein, Loh ja; Bootshaus ja

@heavy-metal, ich bin offen für Vorschläge. Wenn es irgendwas standardisiertes schon gibt, kann ich gern versuchen die Daten für die Schnittstelle zu erstellen. Es gibt doch auch was mit MagSafe oder so? Dann müsst ihr mir aber alle technischen Details zur Verfügung stellen.