Wie sollte DEINE A2 Frontschürze aussehen?

[Dani3602]

Ich bin mal gespannt wie die fertige Frontschürze dann aussieht wenn sie am A2 montiert ist.

[A2.]

So, für heute muss ich die Arbeiten einstellen, da ich keine Aussenbeleuchtung habe und im Dunkeln lässt's sich nicht so toll arbeiten .

Die originalen Anbindungen habe ich weiter befestigt. Gestern hatte ich sie an den Holzauflagen (-anlagen) sanft festgeschraubt und heute noch mit der Heißklebepistole weiter. Anschließend zum ersten Mal versucht das Styrodur zu schleifen, was zum Glück außerordentlich gut funktioniert und ich sehr schöne Oberflächen hinbekomme. Wenn jetzt auch noch die Spachtelmasse gut darauf hält, dürfte der Umsetzung nichts mehr im Wege stehen .

 

Hat eigentlich wer Lust, sich das ganze mal *live* anzuschauen und schlaue Ratschläge vor Ort zu geben? Münchner gibt es doch hier einige oder ...

[vfralex1977]

willst du die teile, die du jetzt befestigt hast auch nachbilden, oder willst du sie so in das fertige teil einbinden?

kann mir das momentan nicht so richtig vorstellen, warum du die teile so angebracht hast....

[hirsetier]

..Münchner gibt es doch hier einige oder ...

Wenn du uns noch mitteilst, wohin wir fahren sollen, kommt der ganze Stammtischtrupp vorbei

[A2.]

@vfralex1977: Jetzt baue ich zunächst ein Positivmodell, an dieser muss die Außenfläche genauso aussehen, wie in meinem CAD Datensatz. Da sich die originalen Anbindungen nur sehr schwer so exakt selbst hinschleifen lassen, verwende ich "einfach" die einer originalen Schürze. Von diesem Positivmodell mache ich dann einen Abdruck (Negativform) und dort heraus lassen sich dann hoffentlich mehrere Schürzen abformen. Ich hoffe du weißt jetzt so ungefähr, wie ich vorgehe.

 

@hirsetier: pn

[vfralex1977]

jupp, danke zumindest ungefähr

[A2.]

Heute habe ich zum ersten Mal Spachtelmasse "drauf geschmiert". Sie scheint auch ganz gut zu halten, nur wenn die Schicht über dem Styrodur zu dünn ist, kann es bei zu hohem punktuellen Schleifdruck zum Brechen kommen. Mal schauen, wie ich da fortfahre ...

 

 

Und nun zurück an die Klotze und Däumchen für 'Schland drücken

[Dani3602]

Es nimmt Formen an.... bin wirklich gepannt aufs Endergebnis

 

muss man die Frontschürze dann eigentlich beim TÜV eintragen lassen?

[A2.]

Ja, die muss dem Tüv gezeigt werden und einen robusten Eindruck beim Prüfer hinterlassen. Ich bin auch schon auf's Endergebnis gespannt. CAD und Realität ist oft ein großer Unterschied.

[HellSoldier]

Gefällt mir schonmal garnich schlecht^^ ist auch ne lösung für nebler oder so geplant? weil im mom siehts ja nich so aus^^

[A2.]

Gedanklich ist schon was für Nebler oder TFL geplant und es ist auch noch nicht zu spät dafür ... aber bevor die Schürze nicht am Auto ist, beschäftige ich mich nicht weiter damit (außer in Gedanken).

[HellSoldier]

Alles Klar (= ich hab da auch schon ne idee gehabt aber mal gucken was du machen willst^^ mir gefällts bis jetzt echt gut und ich hab das gefühl das er dadurch etwas bissiger vorne wird ;P

[vfralex1977]

....aber bevor die Schürze nicht am Auto ist, beschäftige ich mich nicht weiter damit (außer in Gedanken).

 

auch wenn ich es verstehen kann: falsche vorgehensweise

 

es gibt keine nachrüstbaren universellen TFL, die sich ohne weiteres regelkonform in die front des A2 einpassen lassen. es müssen die übergänge zwischen vorhandenem material (schürze) und TFL passen, dann müssen auch die maße eingehalten werden und letztlich "isst das auge ja auch mit"

 

ich würde mir die wunsch-TFL vorab besorgen und sie bereits in die grundform einpassen bzw. entsprechende einbauplätze nebst halterungen dafür einplanen. aktuell gibt es die HELLA-DAYLINE in der bucht für knapp 100€ das paar. die sind bezahlbar und optisch wie qualitativ sehr gut, zudem ohne großen aufwand auch mit ABE als standlichtersatz nutzbar.

 

so würde ich vorgehen

[A2.]

Problem mit den Neblern und TFL sind, dass es jeder aus dem Forum gern anders haben möchte und wir uns auf nichts einigen konnten. Ich kann mir die TFL vom Scirocco R ganz gut dran vorstellen. Aber bis ich dir Frontschürze nicht fertig habe, möchte ich nicht das Geld dafür ausgeben

[t1homas]

Die vom Octavia RS sind auch einen Blick wert.

Aber wenn Du das TFL gleich mit einplanst wird es nachher auf jeden Fall besser aussehen.

Es geht ja beides TFL und Nebler.

 

Hier gibts Bilder von den RS TFL

Octavia II RS - LED daylight set from the Facelift model : Skoda Tuning = superskoda.com

Bearbeitet 25. Juni 2010 von t1homas

[A2.]

Ja, diese TFL habe ich auch in Betracht gezogen. Sie sind denen vom Scirocco sehr ähnlich. Mit dem nachträglichen Integrieren wird es denke ich noch ganz gut klappen, da ich sie in die noch nicht konstruierten Lufteinlassgitter integrieren möchte.

[A2.]

Für dieses Wochenende muss ich die Arbeiten vorerst einstellen, da mir die Spachtelmasse ausgegangen ist . Am Montag kommt hoffentlich der Nachschub per Post.

 

Hier habe ich ein paar vorher nachher Bilder:

 

 

[vfralex1977]

schade, nach MUC sinds von mir locker 500km

[A2.]

Ich kann dich beruhigen, es sind nur 453km und schlappe 4h 14min

[vfralex1977]

na dann.....

[t1homas]

Arbeitest Du nur mit Spachtelmasse oder legst Du da auch Gewebe zur Verstärkung mit ein?

[A2.]

Das Positivmodell besteht nur aus Styrodur, ein bisschen Kleber und Spachtelmasse. Es muss ja auch nichts weiter aushalten, außer schön aussehen

[A2.]

Nun muss ich mich so langsam doch intensiver mit den seitlichen Lufteinlässen beschäftigen. Wie sollten diese eurer Meinung nach aussehen? Im Wabendesign oder was habt ihr euch so vorgestellt?

 

Eigentlich wollte ich sie als Lasersinterteil herstellen lassen. Bei einer Kostenanfrage heute hat es mich allerdings fast vom Stuhl gehauen . Um einen genauen Preis zu bekommen, brauchen die aber einen Datensatz und ich eure Meinung dazu! Skizzen und Bilder sind erwünscht!!

[HellSoldier]

Ich finde Wabendesign super, doch würde ich mich fragen ob das zum A2 passt? Wabendesign ist ja eher was recht "aktuelles". Du solltest dich da eher am bestehenden design orientieren und da ideen aufgreifen damit es nicht nach "billigtuning" aussieht.

 

mfg

Marius

[Gast erstens]

 

Eigentlich wollte ich sie als Lasersinterteil herstellen lassen.

In der Größe? Hammer!

Also in 50x50x30cm habe ich so eine Maschine/Kammer schon mal gesehen. War damals noch sehr neu und entsprechend teuer.

[A2.]

@HellSoldier: Aber die neue Front soll doch ein bisschen moderner wirken . Solche verschlossenen flaechen Dinger wie beim Original wollte ich nicht unbedingt. Andererseits möchte ich natürlich der "Linie" des A2 treu bleiben. Mach doch einfach mal ein Bild .

 

@erstens: Ich muss zugeben, dass ich so eine Maschine noch nie gesehen habe und weiß daher auch nicht, was die maximale herstellbare Größe ist. Kann da jha beim nächsten Telefonat noch nachfragen. Die längste Seite der Einlassgitter sind ~320mm (Höhe 130mm). Also müssten sie ja auch schon in das Gerät passen, welches du gesehen hast. Die Kosten werden anscheinend nach dem Volumen des Bauteils berechnet. Von daher wäre eine "offene" Blende *preiswerter*.

 

Los jetzt, ich brauche Vorschläge, umso schneller kann ich es konstruieren und dann anfragen! Alternativ hatte ich mir überlegt von denen ein Negativ fräsen zu lassen und dann entweder mit einem Harz zu gießen oder aufwendig zu laminieren. Müsste man mal schauen, ob reines Harz noch in irgendeiner Art flexibel und stabil bleibt. Würde sicher beim Entformen zerbrechen ...

[HellSoldier]

ich setz mich morgen mal dran und photoshop vielleicht was^^ mal gucken ob ich meine idee in ein bild umsetzen kann^^

[A2.]

Hier, vielleicht hilft euch das Bild ja auf die Sprünge. In der Mitte seht ihr den Grill vom A4 S-Line (B6?):

 

[Gast erstens]

Nein es geht nach Volumen aber egal wie hohl es ist.

Es ist ja so, dass 0,1mm dünne Schicht Plastik als Pulver aufgebracht und teilweise verschmolzen wird. Dann die nächste Schicht mit 0,1mm. (das entspricht dann der Auflösung dieses quasi 3D Druckverfahrens, was kein Drucken ist aber egal)

Man kann sich denken, wie lange es dauert, 1cm Höhe zu erreichen.

Ganz am Ende erst kann mit Luftdruck oder einfach rausnehmen das überschüssige Pulver entfernt werden, überall da wo später ein Loch also nix is.

Ich habe eine Kette gesehen, wo die Kettenglieder keine Nahtstelle haben, weil sie so hergestellt wurde.

 

Die Maschine hat ein Vermögen gekostet inkl. 3D Software...

Inzwischen glaub ich, der Marktrenner (im geheimen) geworden und recht verbreitet für jede Art des Prototypenbaus.

Bearbeitet 30. Juni 2010 von erstens

[Gast Audi TDI]

[Karat21]

fährt fastkrass eigentlich noch den a2?

[Gast Audi TDI]

nein

[cer]

STL, Rapid Prototyping, 3D-Drucker?

Frag mal hier an: Weiterleitung zur Homepage

Nacharbeit ist nötig, aber die Preise sind vergleichsweise nett.

[Stanni]

fährt fastkrass eigentlich noch den a2?

 

Der Running Gag!

[Fatzenbolt]

Kannst du nicht eine existierende von nem anderen Modell einbauen? Das würde den Preis auch drücken.

[A2.]

@Fatzenbolt: Um etwas existierendes einzubauen, ist es nun zu spät, da ich ja mit nichts konstruiert habe, so wie beim mittleren Lufteinlass. Es wäre Zufall, wenn etwas annährend passen würde.

 

@cer: Danke für die Seite, aber Preise konnte ich noch nicht finden. Werde aber definitiv auch dort dann noch mit anfragen!

 

@AudiTDI: Soll das Bild eine Anregung für die originale Optik sein?

 

@erstens: Solche 3D Plotter kenne ich. Die Teile sind auch recht stabil bei dünnen Wandstärken. In den Hohlräumen wird eine Stützmasse mit eingearbeitet, die man hinterher herausbrechen muss.

[Gast erstens]

Dann kennst du es vielleicht nicht gut genug. Rausbrechen muss man nicht. Es ist Pulver dazwischen. Der Laser verschmilzt die Pulverteilchen nur da, wo später Material sein soll. Überallsonst bleibt das Pulver Schicht für Schicht lose liegen und fällt beim Rausnehmen des Teils aus der Kammer einfach raus.

[A2.]

Nein, wir reden von zwei verschiedenen Verfahren . Das mit dem herausrieselnden Pulver kenne ich wirklich noch nicht, bei dem was ich mein, muss man die "Überreste" herausbrechen ... es heißt Fused Deposition Modeling

[Gast erstens]

Stimmt, das ist etwas anders. Jetzt kann ich wieder dran erinnern. Da passt auch die Bezeichnung drucken besser.

Was ich meine, da wird das Pulver laserverschweißt. Der Rest bleibt eben Pulver.

[A2.]

Hier der aktuelle Stand, aber lasst euch nicht vom Bild täuschen ... es gibt nach wie vor noch ne Menge zu schleifen:

 

[HellSoldier]

Kannst du mal bitte ein Frontalbild der Schürze machen? am besten so wie sie am auto sitzen würde dann kann ich mal was shoppen

[A2.]

Sehr schwierig ein Frontalbild zu machen, da ich sie dazu umkippen müsste - vielleicht versuche ich es morgen mal! Kannst du nicht ein CAD Bild nehmen? Da sieht sie perfekt aus

[A2-s-line]

Schaut gut aus!!

[HellSoldier]

@A2. : Das könnte auch gehen, dann stells ein

[A2.]

Blätter mal ein paar Seiten zurück, da müsste einiges liegen...

 

Sollte kein passendes dabei sein, dann schick mir ein Bild von dem A2, wo du es dran machen möchtest und ich versuche es dann so grob zu positionieren!

 

@A2-s-line: Danke :-)

[audi-man18]

Guck doch mal ein paar Seiten zuvor. Da hat er mehrere hochgeladen.

[HellSoldier]

Auf seite 20 is zwar eins aber das ist nur von der Halben Schürze, bitte also mal ein ganzes einstellen am besten wäre ein bilder der schürze in der Front ansicht

[A2.]

Die ersten beiden sind mit paralleler Ansicht gemacht:

 

 

 

Und die beiden mit perspektivischer (die sollten eher geeignet sein):

 

[JayJayS]

@A2

Für die seitlichen Gitter eignet sich Polyurethan-Vergußmasse und eine Silikonform. Das kostet am wenigsten.

Nur Harz vergiesen wird spröde wie Glas.

[A2.]

@JayJayS: Ja, nur Harz würde ziemlich hart werden . Und wie hast du dir das mit der Silikonform gedacht? Von einem Positivmodell den Abdruck nehmen oder?

 

Momentan bin ich ein bisschen am Verzweifeln beim "Hinschleifen" der mittleren Lufteinlassverprägung, sodass später das originale Gitter auch reinpasst und fest verrastet und nicht mit einer Schraube in jeder Ecke befestigt werden muss . Deshalb will ich mir nun ein Negativteilmodell für diese Verprägung mit Hilfe des Lufteinlassgitters machen und das dann in der Spachtelmasse abdrücken. So könnte es meiner Meinung nach klappen. Oder hat noch wer eine bessere/andere Idee??