Umbau auf 6-Gang - NEUE LÖSUNG !?

[t1homas]

Bei 75PS ist das Umbauen des Getriebes zu teuer.

Da würde ich gleich die Sechsgang Werksversion unseres Getriebes nehmen mit dem Kennbuchstaben GQM. Gibts immer wieder in der Bucht.

Ist relativ kurz übersetzt aber bei 4000U/min 8kmh schneller.

Bearbeitet 13. November 2012 von t1homas

[A2-D2]

Es gibt viele 6-Gang-Getriebe die technisch ohne Probleme im A2 verbaut werden können, sowohl für die Benziner als auch für die Diesel.

 

Es gibt aber kein 6-Gang-Getriebe (zumindest hab ich noch keines gefunden), welches ohne Modifikation mit einer simplen Einzelabnahme eingetragen werden kann.

 

Wenn man es eingetragen haben will muss man immer Geld in die Hand nehmen.

 

Es spielt bei den Dieseln keine Rolle ob man 75 oder 90PS-Getriebe als Basis nimmt. Beides lässt sich mit relativ geringem Neuteilaufwand umbauen (finanziell wird es den meisten Leuten so oder so zu teuer sein...).

Bei den Benzinern gibts mehr zu beachten, geht aber auch.

Bearbeitet 13. November 2012 von A2-D2

[horch 2]

Jetzt mal 'ne blöde Frage. Prüft der TÜV so etwas? Bzw. fällt das überhaupt auf?

(Bitte jetzt keine Diskussion zu Versicherungsschutz).

[vierling]

Bei 75PS ist das Umbauen des Getriebes zu teuer.

Da würde ich gleich die Sechsgang Werksversion unseres Getriebes nehmen mit dem Kennbuchstaben GQM. Gibts immer wieder in der Bucht.

Ist relativ kurz übersetzt aber bei 4000U/min 8kmh schneller.

 

Da hat man aber nichts dabei gewonnen. Die Gesamtübersetzung beim GQM im 6.Gang ist ähnlich der eines EEA im 5.Gang. Ich denke den meisten Umbauinteressierten geht es darum, einen zusätzlichen Gang zu bekommen damit die Gesamtübersetzung länger wird.

[Nagah]

Genau das ist es. Ich ertappe mich häufig dabei wie auf der Autobahn meine Hand intuitiv zum Schalthebel wandert obwohl ich schon im Fünften bin.

[A2-s-line]

Jetzt mal 'ne blöde Frage. Prüft der TÜV so etwas? Bzw. fällt das überhaupt auf?

(Bitte jetzt keine Diskussion zu Versicherungsschutz).

 

Zu diesem Thema gibt es einiges an Erfahrung im Forum...

[ra9na]

Wie krieg ich denn nen 6ten Gang moeglichst einfach in eine 1.4er Benziner Kugel?

[Christoph]

Wie krieg ich denn nen 6ten Gang moeglichst einfach in eine 1.4er Benziner Kugel?

 

Na altes 5-Gang Getriebe ab und neues 6-Gang Getriebe dran ... fertig!

 

Sorry, den konnte ich mir jetzt nicht verkneifen

 

Meines Wissens nach ist hier im Forum noch kein 6-Gang Getriebe beim Benziner verbaut worden weil es keine "einfache" Lösung gibt.

 

Spätestens bei der rechtlichen Seite wird es kompliziert wegen der Betriebserlaubnis, dem Abgasgutachten, etc. ... (das gilt dann auch für den Diesel).

Bearbeitet 14. November 2012 von Christoph

[ra9na]

Ach so...

Schade, dass es nicht so geht wie beim Diesel hier!

[A2RJ]

Spätestens bei der rechtlichen Seite wird es kompliziert wegen der Betriebserlaubnis, dem Abgasgutachten, etc. ... (das gilt dann auch für den Diesel).

 

...das sehe ich genau so!!!

[t1homas]

Das 02T vom Benziner gibt es als 5 und 6 Gang. Sollte kein Problem sein.

[A2-D2]

A2TDI hat seinen A2 auf den 1.6 Saugmotor umgebaut und ein 6-Ganggetriebe der MQ200-Familie drin. Da das aber als Kombination ab Werk in anderen Autos zu finden ist, war das Getriebe auch kein wirklicher Stein den es bei so einem Umbau aus dem Weg zu räumen gilt... Da sind dann andere Hürden zu nehmen.

 

Das 5-Gang im A2 ist so ziemlich mit die längste Übersetzung, die es bei den MQ200-Getrieben gibt. Selbst die 6-Ganggetriebe aus der MQ200-Familie sind nicht wirklich viel länger, man muss nur einmal mehr schalten, kann dadurch zügiger beschleunigen und hat auch bei Steigungen einen Vorteil - das wars auch schon. Zum Sprit sparen bei Autobahnfahrten eignet sich das nicht, höchstens beim sprit sparenden Beschleunigen.

 

Wenn ich am WE oder nächste Woche Zeit finde, werde ich mal die Fakten für einen legalen Umbau nennen.

[Gurkensepp]

Aber man müsste ja das Zahnrad vom 6ten Gang auswechseln können?

[A2-D2]

Querverweis hier her:

 

Gesetzliche Rahmenbedingung zum Getriebeumbau - A2 Forum

[ron11]

Hallo,

Ich habe neue Infos von der Fa. EuroTuning. Sie bieten Getriebeumbau für 6 Gang für Audi A2 1,4 TDI für 1180 Euro, einschließlich Montage. Montage direkt beim Kunden in DE – 4 Stunden. Keine weiteren Kosten für den Kunden. Solide, erfahrene Firma, mehr als 10 Jahre VW-Getriebe-Modifizierungen, bieten dieselben Bedingungen wie VW...

[RS655]

Die meissten Autos werden bereits ab Werk mit langer Endübersetzung geliefert um Geräuschentwicklung und Co2 - Emission möglichst gering zu halten.

 

Nachteil langer Übersetzung ist häufiges notwendiges Herunterschalten oder längeres Beschleunigen im höchsten Gang. Der Minderverbrauch geht dann wieder flöten, wird aber sicherlich nicht bei den Zulassungen der Hersteller getestet.

 

Der Käfer hatte 4 Gänge für eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 130 km/h, moderne Fahrzeuge haben oft 6 Gänge für ca. 200 km/h und mehr.

 

Fazit: Noch mehr Gänge zuzüglich Schongang oder gar ein stufenloses Getriebe, (gibts schon) wären wünschenswert.

[Nagah]

Hallo,

Ich habe neue Infos von der Fa. EuroTuning. Sie bieten Getriebeumbau für 6 Gang für Audi A2 1,4 TDI für 1180 Euro, einschließlich Montage. Montage direkt beim Kunden in DE – 4 Stunden. Keine weiteren Kosten für den Kunden. Solide, erfahrene Firma, mehr als 10 Jahre VW-Getriebe-Modifizierungen, bieten dieselben Bedingungen wie VW...

 

Hast du auch eine Internetadresse von denen?

[ron11]

 

http://www.vwtuningmag.com/gearbox-conversion-kit/

http://www.eurotuning.cz/images/image/de/upravy_prevodovek-de.html

[RS655]

(Bild)

 

http://www.vwtuningmag.com/gearbox-conversion-kit/

http://www.eurotuning.cz/images/image/de/upravy_prevodovek-de.html

 

Leider ist keine Drehmomentkurve und Leistungskurve hinterlegt.

Der Sprung von ca. 30 % vom 5ten auf den 6ten ist meines Erachtens gewaltig.

Gibt es hier jemand der sowas hat?

 

Habe bei einem 525i das Differential um 10 % verkürzt, das waren Welten. Zurückschalten bei 80 km/h war nicht mehr nötig. Mehrverbrauch ca. 0,1 bis 0,2 l/100km

[Nagah]

Gechippte 75PS TDI und der 90PS TDI kommen damit klar.

[ron11]

Leider ist keine Drehmomentkurve und Leistungskurve hinterlegt.

Der Sprung von ca. 30 % vom 5ten auf den 6ten ist meines Erachtens gewaltig.

Gibt es hier jemand der sowas hat?

 

Habe bei einem 525i das Differential um 10 % verkürzt, das waren Welten. Zurückschalten bei 80 km/h war nicht mehr nötig. Mehrverbrauch ca. 0,1 bis 0,2 l/100km

 

http://www.neues-fahren.de/neues-fahren/fahrtipp_drehzahlen.htm

[jojo]

Fährt jemand ein 6 Gang im BBY ?

 

Grüße

 

Jojo

[Sepp]

(Bild)

 

http://www.vwtuningmag.com/gearbox-conversion-kit/

http://www.eurotuning.cz/images/image/de/upravy_prevodovek-de.html

 

// Klugscheissmodus ON

 

Bei solchen Berechnungen am besten die tatsächlichen Abrollumfänge zu Grunde legen:

 

175/60R15 1803mm

185/50R16 1806mm

 

205/40R17 1818mm

 

Quelle: Continental technischer Ratgeber PKW 4x4 VAN (kann man als pdf downloaden)

 

Es geht nicht um ein paar mm hin oder her, aber 1850mm hat kein gängiger A2-Reifen. Viele Reifenrechner rechnen falsch, die Werte in WIKI sind leider auch falsch - hier wird der statische Umfang angegeben statt dynamisch.

 

Hintergrund: Reifen sind auf dem Auto nicht kreisrund, sondern unten abgeflacht. Deshalb beträgt der dynamische Umfang nicht PI-mal Durchmesser sondern 3,05 mal Durchmesser.

 

// Klugscheissmodus OFF

[jojo]

Nochmals die Frage, fährt jemand ein 6 Gang Getriebe im BBY ?

 

Derzeit sind ausschließlich die Sächsische und die Prager Lösung aktuell ?

 

Grüße

 

Jojo

[A2-D2]

6-Gangumbau der Benziner - A2 Forum