Fahrstrecke bis Betriebstemperatur erreicht ist?

[Gast Seicodad]

Hallo,

 

ich spreche hier eher die Dieselfahrer an.

Wie lange braucht ihr, bis der Motor 90°C erreicht hat.

Ich muss zur Zeit min. 16-18 km fahren, damit ich diese Temeratur lt. Anzeige erreiche.

Außenthemp. ca. -4 °C Klima auf Autom 23° eingestellt.

Sehr zurückhaltende Fahrweise (max. 2300U/min) weil Motor ja kalt.

 

Gruß

[Mütze]

Bei Minusgraden schaffe ich dies nicht nach 30km in der Stadt. Jetzt bei 5°C braucht er so um die 20km. Ich frage mich, ob es helfen würde, wenn ich eine "Pappe" vor dem Kühler klemme, umso den Motor weniger zu kühlen . Was haltet Ihr davon?

 

Mütze - der ein sehr sparsames Auto fährt

[2001 A2 1,4]

Im Volvo-Zubehörkatalog vor Jahren haben die Sowas angeboten, aber aus Acrylglas oder so

Ich brauche bei +5°C und zurückhaltender Fahrweise mit höchstens 80 ca. 10km bei Klima aus und 21,5°C und Sitzheizung an.

 

Christoph

[dr.cueppers]

@Mütze,

das macht das Motormanagement sowieso:

Der Kühlwasserkreislauf geht erst dann über den Kühler, wenn eine Kühlung nötig ist!

[Mütze]

Ich weiss, das da ein extra Ventil geöffnet wird, wollte doch bloß verhindern das noch mehr kalte Luft in den Motorraum strömt.

[Harlekin]

Hallo Mütze,

 

wenn ich mich recht erinnere, hat der 1.2 TDI doch einen ECO-Modus beim Getriebe. Sind die gefahrenen Kilometer bis der Motor warm ist, im ECO-Modus oder ohne ECO-Modus?

Macht es einen Unterschied, in welchem Modus Du fährst?

 

 

Viele Grüße,

 

Harlekin

[Mütze]

Ich fahre meist im ECO-Modus (bin zu faul selber zu schalten;)). Nur wenn ich mal zu spät dran bin oder etwas mehr Spass haben möchte fahre ich im Normalen Modus. Weil im Ecomodus sehr früh geschaltet wird, wird der Motor weniger schneller warm, wobei ich nicht sagen kann wie viel länger er braucht um warm zu werden.

[bret]

diesen "lochstopfer" gibt es hier oben fuer sehr vielen modellen. am besten finde ich diesen webasto vorwaermer: motor schon auf 60grad bevor mann ein meter gefahren ist. da kommt schon warmes luft aus der geblaese was wirklich feines

 

Bret

[Micha]

Hallo,

 

ich bin heute morgen losgefahren mit ziemlich vereister Scheibe und habe auf die Defrostautomatik geschaltet. Nach ca. 1km war die Scheibe aussen und innen frei. Genial schnell! Innentemperatur nur auf 19 Grad, damit ich nicht so friere, wenn ich wieder aussteige. Ich mache das immer bei kurzen Strecken.

Die Temperaturanzeige war nach ca. 9 km Fahrt bei 90 Grad. Draussen waren es -2,5 Grad. Ich habe bis max 2500 Umdrehungen/Min hochgedreht. Hat ja da auch schon Drehmoment satt! ;-)

 

Viele Grüße

 

Micha

[HolgerBY]

Ich bin letztens mit dem 1.2TDi meiner Frau gefahren.

 

Aussentemperatur um die 2 Grad, Klimaautomatik auf 23 Grad eingestellt, Kaltstart, 10km Bundesstrasse, 10km Autobahn mit 110km/h, dann kurz Stadtverkehr, insgesamt ca. 25km.

 

Als ich den Wagen abgestellt habe war das Kühlwasser kurz unter 70 Grad!

 

Ist das normal bei dem 1.2'er? So extrem hab ich das noch bei keinem Wagen erlebt. Da werde ich wohl doch noch irgendwie eine Standheizung reinbauen müssen...

[Mütze]

Ja es ist normal. Wenn Du dann vielleicht noch im Stau stehst, geht die Temperatur wieder auf die 60 zu. Der 1.2er ist wirklich extrem wirksam.

 

Mütze - der gerne 1.2er fährt

[bar]

Hallo,

 

also damit euch etwas Wärmer ums Herz wird:

 

Habe meinen 1,4 Benziner nach einer Woche Winterschlaff aus Parkhaus geholt anzeige war bei + 1,0 Grad.

 

Habe geschlagene 7 Km gebraucht bis die Temperaturanzeige bei kurz vor 90 Grad war.

 

und das schalten war ein Grauß.

 

Gruß

 

PS. Verbrauch um 1 liter gestiegen auf 17 Km.

[Martin]

Wenn man beim 1.2er dann auch noch den ECON-Modus der Klimaanlage aktiviert ist es durchaus normal, dass der Motor bei Minusgraden draußen und reinem Landstraßen-Verkehrs NIE Betriebstemperatur erreicht.

 

Ich war gestern bei -5° etwa 70 km Landstraße gefahren, mit ECON ist die Temperatur nie über 75° geklettert. Dann den elektrischen Zuheizer zugeschaltet und langsam stieg die Anzeige auf 90°. Kaum habe ich ECON wieder aktiviert, ging die Motortemperatur wieder in den Keller, im Stadtverkehr am Ende der Fahrt dann sogar unter 60°.

War halt wirklich kalt gestern nacht...

[A2 speedster]

brauch keine 2 km bis 90° - warme luft kommt ja praktisch sofort aus den Düsen zum defrosten - Danke an den fleißigen Webasto Zuheizer!

[sparbrikett]

Der Kleine wird mit Samthandschuhen angefasst; er wird stets zwischen TG und TG gefahren und ist meist nach fünf bis acht Kilometern auf Betriebstemperatur. TG´s meist um elf Grad herum, also immer frostfrei. Das sollte eigentlich ein langes Motorleben versprechen, da dieses Fahrzeug keine Standheizung zum nachträglichen Einbau bietet.

[wauzzz]

ca. 6km ohne Heizung, 10km wenn Heizung von Start an ist

[A2 speedster]

hab die tage auch öfters mal geschaut - die 2 km sind von TG, dann stadtverkehr - wenn ich den kleinen aussen stehen lass (-4°C) dann brauch ich auf der landstraße auch 10 km bis 90°C erreicht. (bei voller Heizleistung)

[heavy-metal]

Hi!

 

Auch wenn ich keinen TDI habe: das mit der Betriebstemperatur muss man dennoch etwas diferenzierter sehen.

 

Denn: es ist ja nicht nur das Kühlmittel, das auf "Temperatur" gebracht werden muss. Zur "Betriebstemperatur gehören neben dem Kühlmittel insbesondere auch das Motor- und Getriebeöl.

 

V.a. das Getriebeöl ist noch lange nicht auf Betriebstemperatur, wenn Ihr mal 10 km gefahren seid. In der Stadt bei "Kriechtempo" dauert es deutlich länger. Und wer Motorrad fährt und ein Motorölthermometer "spazierenfährt", der weiß, dass man u.U. auch 30 km (oder mehr) fahren muss, bis die Soße in der Ölwanne mal 80-90°C erreicht hat.

 

Wäre jetzt trotzdem mal interessant zu wissen, bei welcher Temperatur denn nun auch die Öle "betriebswarm" sind und voll belastet werden dürfen. Ich weiß es nicht - vermeide es aber in jedem Fall, das Fz. bis zu einer Fahrtstrecke von 20-25 km voll zu belasten.

 

CU!

 

Martin

[bret]

ich drücke es so aus: ab -10 wird der gangwechsel klebrig. dann brauchst mindestens 5-10 min bis es besser wird.

 

Bret

[Akim]

Bei meinem schaffe ich die 90 Grad noch nicht mal bei 30 km (bei +5). Von dem Zuheizer merke ich gar nichts, ich habe aber noch nie gefroren, es kommt immer etwas warme Luft, habe aber auch die Sitzheizung, auf die darf man nicht verzichten.

[ich-hab-ihn]

Moin!

 

Hab' ich heute mal drauf geachtet:

Außentemperatur schwankte zwischen +1,5 und 3 Grad C.

Hat 9 min und 10 km gedauert.

Fahrweise:

0-2 min 30er Zone, Speed: 35

2-4 min Ortschaft, Speed: 55, bis hier 2 km und 2 Ampeln

4-8 min Autobahn vmax 100

8-9 min Autobahn vmax 160

 

Schwupp 90 Grad Betriebstemperatur erreicht!

Natürlich alles mit Klima!

 

cu, Morge

[Gast Seicodad]

8-9 min Autobahn vmax 160

 

 

Ok, nur ich Fahre grundsätzlich nicht so schnell, solange der Wagen seine Betriebstemperatur nicht erreicht hat.

 

Wenn ich gleich richtg loslege würde meiner natürlich auch deutlich schneller warmwerden.

 

Gruß

[zeno_g]

hab mich auch schon gewundert warums solang dauert bis er mal warm ist.

 

bei sparsamer fahrweise könnens bei mir schon mal 18km werden.(+4°C)

 

wenn ich bisschen agiler fahre dann so in 15km.

[bschroeder]

Hallo, ich bin mit meinem neuen 1.4 TDI 75PS heute mal auf ner kurzen "Erstfahrt" gewesen, aber die Anzeige für die Motortemperatur war auch nach 30km und sogar 'nem Stück Autobahn mit 190 immernoch ganz links, da ist doch sicher was faul, oder?

[Gast erstens]

Wenn sie ganz links war ist was kaputt!! unbedingt die Heizung ganz heiß stellen wenn sowas passiert und prüfen, ob warme Luft rauskommt. Wenn keine warme Luft kommt, könnte der Kühler schon leergelaufen und der Motorschaden jede Sekunde passieren.

ANhalten, die Haube abmachen und den Kühlwasserstand prüfen (normal piept es auch, wenn der zu niedrigist). Wenn das o.k. ist, dann kann es der Thermostat oder die Anzeige oder eine defekte Wasserpunpe sein. (wie warm ist das Kühlwasser dan...)

 

Lasse ggf. den Fehlerspeicher auslese aber erstmal selber nachgucken.

 

Gruß erstens

[bschroeder]

Hmm, also soweit ist alles in Ordnung, er wird ganz normal warm und sonstige Warnungen gibt es auch nicht, der Zeiger der Temperaturanzeige bewegt sich beim Zündung einschalten ein kurzes Stück bis er auf der 60 ist, also dürfte es daran auch nicht liegen, und den Fahlerspeicher hat mein Vorbesitzer erst am Donnerstag auslesen lassen, weil er noch nen Blinkerschalter hat wechseln lassen müssen. Da haben die auch nichts bemerkt, aber ich habe hier auch schon gelesen, dass falls der Kühlmitteltemperaturfühler kaputt ist, kein Fehler gemeldet wird.

Wieviel würde der Austausch wohl kosten und gibts da ne Hoffnung auf Kulanz, weil es ja eigentlich kein Verschleißteil ist?