[1.2 TDI ANY] Hydraulikeinheit: Adapter für alternativen Febi Druckspeicher
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14. Audi A2 Schraubertreffen am 09.08.2025 in 59510 Lippetal / Cool down . . .
Hallo Freunde! Ich habe mich, nachdem ich beim Jahrestreffen in Meerbusch so viele schöne A2 gesehen habe, entschieden, meinen A2 mit der Innenausstattung „twist“ (sandfarben) und über 400.000km auf der „Uhr“ etwas „aufzuhübschen“. Unter den Vorbesitzern hat er doch sehr gelitten. Ist unter den verunfallten A2 einer mit der passenden Ausstattung oder hat jemand Zugang zu einem solchen Wagen? Herzliche Grüße, Thomas -
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[1.2 TDI ANY] Bei eingelegtem Automatik-Wahlhebel in Neutral geht der Motor nach ca. 25 Sekunden aus
Ist bekannt. Man kann dabei den Ausdrückhebel am Getriebe beobachte. Normalerweise pulst er (bewegt sich kontinuierlich ca. 2 mm vor und zurück). Bei Dir wird der Hebel stillstehen und nach ein paar Sekunden zucken. Das macht er 3 oder 4 Mal und dann geht der Motor aus. Zur Entlastung der Pumpe hat man sich das Pulsen überlegt. Bei Dir versucht er zu pulsen, misst dann aber eine Getriebedrehzahl und bekommt dann Panik. Abhilfe: Kupplungsseilzug verkürzen, bis der Ausdrückhebel in N sichtbar pulst. -
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Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...
"Ja Schatz, ich weiß, du willst den A2 loswerden. Ich liebe ihn zwar, aber wenn du gerne ein anderes Auto haben willst, dann beuge ich mich (in Gedanken: happy wife, happy life) . Schau mal, ich hab ihn sogar schon inseriert." [x Wochen später] "Schatz, es tut mir leid (in Gedanken: nicht!), aber niemand will den A2 haben. Dann müssen wir ihn wohl weiterhin fahren (in Gedanken: Juhuu!!!)..."- 1
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[1.2 TDI ANY] Bei eingelegtem Automatik-Wahlhebel in Neutral geht der Motor nach ca. 25 Sekunden aus
Vielleicht kennt jemand das Problem, sobald der Automatik-Wahlhebel in Neutral eingelegt ist, schaltet sich reproduzierbar nach ca. 25 Sekunden der Motor ab. In anderen Wahlhebel-Positionen ist das Problem nicht vorhanden. Die GGE wurde erfolgreich durchgeführt, hat keine Verbesserung zu dem Verhalten erwirkt. Ich hoffe das jemand im Forum einen Lösungsvorschlag hat. Das Fahrzeug ist ein 1.2 TDI VW Lupo vom BJ 2001. -
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Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...
Ich frage mich immer bei sowas: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-1-6fsi-tuev-neu/3129850255-216-3507 wenn man so viel Geld für so ´ne alte Möhre haben will, warum macht man dann nicht paar Fotos? -
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Neuer ÖLMESSSTAB geht nicht rein.
Reklamieren, die Kugel gehört da nicht hin, sitzt normal deutlich höher. Edit: sorry, das gilt für die Diesel, da sitzt die Kugel 40cm entfernt von der Einsteckdichtung. Mein aua steht zu weit weg zum nachschauen.. -
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Neuer ÖLMESSSTAB geht nicht rein.
Hallo in die Runde, Bin neu hier und habe seit ein paar Tagen eine A2 der ersten Serie 3.2001 mit dem AUA Motor. Mein Probem. Alter Ölmessstab ist vorn abgebrochen passt aber ganz hinein NEUER mit der orangen Kugel vorne nicht, es fehlen ca 20 cm, fester Widerstand. original Teil von Audi, gleiche Länge und Nummer mit G am Ende. Vermutlich stört die kleine Kugel, alter Stab hat keine. Wird diese gebraucht oder kann ich diese entfernen. Grüße aus dem Westerwald Volker -
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[SUCHE] 1.4er Imolagelb Color.Storm
Gude, ich bin auf der Suche nach einem Imolagelben Colorstorm mit 1.4er (BBY). Undzwar NUR Imolagelb! ;-) Zustand des Innenraums ist Zweitrangig. Ebenso Ausstattung. Je weniger desto besser. Außenrum sollte der Zustand halbwegs brauchbar sein. Fahrbereit ist ebenso nicht wichtig. Preislich ist auch weniger besser :-P Grüße Marius- 1
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