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AktivitÀten
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[1.4 TDI AMF] unrunder Motorlauf, qualmt, lÀuft zu Fett
VCDS auf Deutsch einstellen macht die sache einfacher. Synchronisationswinkel (oben ganz rechst) sollte negativ um -3 sein. Positiv heiĂt er ist zu spĂ€t eingestellt. -
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BBY 1,4 Benziner nimmt ganz kurz kein Gas an
Dann höchste Eisenbahn, da wÀre jetzt schon der zweite Wechsel fÀllig gewesen -
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[1.2 TDI Lupo] hartes Einkuppeln bis zum AbwĂŒrgen
Wenn der N255 sporadisch nicht leichtgĂ€ngig ist, werden die Befehle des SteuergerĂ€ts nicht mehr ausgefĂŒhrt, dafĂŒr ist aber nicht das SteuergerĂ€t verantwortlich. An einem meiner A2 war es so, dass nach nur 10km Fahrt die Kupplung anfing, immer hĂ€rter zu schalteten, immer weniger getrennt zu werden, bis der Motor fast abgewĂŒrgt wurde und ich froh war, gerade noch nach Hause gekommen zu sein. Ich hatte den Wagen mit 511tkm mit Getriebeschaden gekauft. Nachdem das Getriebe ĂŒberholt und eingebaut war, ergaben die ersten Probefahrten dieses Fehlerbild. Es war der erste N255, der ĂŒberholt wurde und der Erfolg war eine Ăberraschung. Eine Zufallsentdeckung, dass die Ăberholung ein angenehmeres Anfahren und Schalten bewirkt, als intakte, originale Hydraulikeinheiten. Aktuell hat er 580tkm auf der Uhr. Im zweiten meiner A2 war es so, dass sich der Schleifpunkt genau gegenteilig nach einer GGE langsam verĂ€nderte. Ein Lösen der Bremse brachte immer weniger Krieschen. Beim Anfahren ging die Drehzahl irgendwann auf ĂŒber 2.500 UPM, bis sich das Auto in Bewegung setzte. Die Kupplung schliff dabei lange Zeit, ehe sie kraftschlĂŒssig wurde. Auch hier wurde der N255 ĂŒberholt. In beiden FĂ€llen brachte die Ăberholung des N255 zuverlĂ€ssige Abhilfe. Das Fahrverhalten ist jetzt bei beiden Autos absolut gleich und besser als original. Eines der beiden Verhalten ist bei vielen anderen 1.2ern, die ich gefahren habe, mehr oder weniger in abgeschwĂ€chter Form der Fall. Es ist daher gar nicht selten. Das gezeigt Beispiel von Mankmill suggeriert, dass er glaubt, dass dieses Problem wohl niemals besteht und bestehen wird und dass eine solche Ăberholung nicht ratsam sei. Dabei lĂ€sst sich diese Ăberholung so nebenbei natĂŒrlich auch "Profionell" durchfĂŒhren. Genau deshalb biete ich eine Schulung an. Wenn es der N255 ist, dann ist er es, wenn nicht, dann ist er es eben nicht. So einfach ist es. Und noch mal: Feststellen kann man es einfach durch Tausch der Hydraulikeinheit. Bei dieser Art von Problembeschreibungen wĂ€re es profihaft, einen probeweise Tausch der Hydraulikeinheit zu raten, um die Suche nach der Ursache abzukĂŒrzen. Die Ăberholung des N255 ist nicht einfach und muss gut gemacht werden. Das wird die meisten Besitzer ĂŒberfordern. Angeboten wird es auch nirgendwo. Da braucht es einer motivierten, handwerklich geschickten Person, damit es keine Verschlimmbesserung wird, und in die Hose geht. @Mankmill: Wenn Du einmal in der Gegend von Euskirchen sein solltest, kannst Du mich gerne besuchen und mit meinen Autos probefahren. -
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Suche 1.6er Getriebe
Hallo zusammen, suche ein Funktionierendes 1.6 Getriebe mit nicht alzuviel Km. Idealerweise im Umkreis von 100km im Raum Schaumburg. Bitte alles anbieten :-) Bleibt gesund Micha -
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Dinge, die ihr an eurem A2 nicht kaputt machen dĂŒrft, weil es sie nicht mehr gibt. Ersatzlos entfallen.
Muss ich nicht. Zwei Jahre GewĂ€hrleistung auf das Teil. Und wenn ich Motorsport dran schreibe muss ich schlagartig gar nichts mehr. diese kupplungsfuehrungshuelse war beim Austausch meines getriebes schon eingelaufen, aber nicht dramatisch - im Endeffekt ist der Trick die HĂ€rte und ZĂ€higkeit des Materials. HĂ€rtel fĂŒr den verschleiss und ZĂ€higkeit wegen potenzieller BrĂŒche. geheimtipp: das 02M Getriebe hat nen zentralausrĂŒcker đ- ersatzteil
- entfallen
- (und 1 weiterer)
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BBY 1,4 Benziner nimmt ganz kurz kein Gas an
Bei mir war das damals die Benzinpumpe im Tank. MĂŒsste es hier ein paar Themen zu geben.- 1
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[1.4 TDI AMF] unrunder Motorlauf, qualmt, lÀuft zu Fett
Danke. die Werte vom Messwertblock 4 sind innerhalb der Sollwerte. Dann kann ich das ausschlieĂen. -
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Der "ich habe 'ne kurze Frage" Thread
Danke, das war es wohl tatsĂ€chlich, ich hatte wĂ€hrend der Fahrt an den Knöpfen rumgespielt um das Datum zu stellen, habe das dann aber doch nicht gemacht, war zu viel Ablenkung, da muss ich wohl die Warnung gesetzt haben, die Funktion kannte ich noch nicht. Auf dem RĂŒckweg ist es nicht mehr aufgetreten.
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