Artur

Statt der Spreiznuss eignet sich auch hervorragend ein von beiden Seiten flach geschliffener Inbus. Einmal rein und um 90 Grad drehen.

Die Schweißstelle sah auch scheiße aus.

Oder Karosseriedichtmasse. Sikaflex, zum Beispiel. Silikon ist ungeeignet für den KFZ Bereich.

Wie viel A2s braucht er noch um deinen Status zu erreichen? Noch einen, oder?

Auch keine schlechte Idee. Von uns bekommst du auf jeden Fall die dazu notwendige Unterstützung. Edit: Allerdings muss die GGE erst noch vollendet werden, sonst kommst du damit nicht vom Hof.

Paar Sachen die mir auffallen. Der KNZ Wert steht auf 4,2V. Der ist zu hoch, sollte zwischen 3,8 und 4,0 V im gezogenen Zustand liegen. Eingestellt wird er jedoch im drucklosen Zustand auf 1,8-2,0V. Dazu wird am besten der Stecker von der Hydraulikeinheit abgezogen. Dass die Anzeige mit der Wählhebelstellung nicht mehr übereinstimmt ist normal, wenn man die GGE anstösst aber nicht zu Ende macht. Die Fehlermeldungen sind alle sporadisch. Alles löschen und schaen was wieder kommt. Auf gar keinen Fall den Wagen in irgendeine Audi Werkstatt bringen. Schau in die Werkstattliste, was in der Nähe ist: Liste von Werkstätten, die sich mit dem 1.2 TDI 3L gut auskennen - A2 Forum Edit: Kommando WAIT! deutet an den Wählhebel in die Tiptronic Gasse zu legen. Erst dann beginnt die Getriebe Grundeintellung (GGE) zu laufen.

Ne, nene. Nixda. Hart geblieben. Sogar für'n 100er teuerer mit TÜV verkauft. Der Käufer hat auch nur den Kopf geschüttelt. Wollte mir ursprünglich 500,- weniger zahlen.

Deutschland.

Bei so etwas reicht ein Klick auf mobile "Inserat aufgeben" und schon klingeln alle Telefone, die du angegeben hast gleichzeitig! Am Telefon ein Mann mit Akzent der dir andeutet nicht an's andere Telefon zu gehen, das sei seine Anlage, die da anruft. In diesem Moment wird auch eine Konferenzschaltung mit einem Käufer im Ausland eröffnet. Du wirst gebeten das Inserat zu löschen, die kommen noch heute mit dem LKW zum aufladen. Per Mail wird dir eine Kaufzusage geschickt. Du tust wie geheißen, dann geht das Drama los. Sie kommen wenn, dann viel später. Es wird nachverhandelt, und, und, und. Oder sie kommen gar nicht und reagieren auch nicht auf deine Mails.

Scheint auch schon verkauft zu sein. Zumindest ist das Basarangebot nicht mehr verfügbar.

Ein A2 genügt als Eintrittskarte. Hier im Forum braucht es nicht mal das.

Das sollte mit der Zeit besser werden. Das ist ein kontinuierlicher Lernprozess, auch wenn die Kriechpunkt Anpassung schon auf 0 steht.

Hier geht es zur Anmeldung: 1. Südpfälzer Stammtisch in Germersheim am 03.10.2015 - A2 Forum

Der 03.10 ist ein Samstag und Feiertag. Da schlage ich mal 15:00 Uhr in der Rhenania, Werftstraße 1, 76726 Germersheim vor. Tisch ist schon reserviert. Es gibt gutes Essen und Gelegenheiten einen Elektro-A2 Probe zu fahren. Je nach Wetter und Laune könnten wir es auch mit einer kleinen Ausfahrt in die Südliche Weinstraße verbinden. Vielleicht machen wir auch eine kleine Beschleunigungsrallye gg. die Verbrennerfraktion. Wer kommen möchte, trägt sich in die Liste ein: Artur (1 Person) ... ...

Ohne die Threads zu kennen, hier ein bisschen Lesestoff: Felgen-Datenbank für 1.2 TDI 3L – oder: Alternativen zu 145/80R14 und 165/70R14 - A2 Forum 1.2 - andere Reifen eintragen (NUR Reifen) - A2 Forum

Wikipedia:

Also ich meine der müsste in Fahrtrichtung weiter vor. Der Hacken muss gut in der Ausparung sitzen.

Auf die Schnelle, ohne die Threads im Details gelesen zu haben:Kupplungsgeberzylinder defekt - A2 Forum Austausch Kupplungsgeber/ Nehmer - A2 Forum

Nicht dass ich wüsste. Das soll eigentlich der Bügel verhindern. Auf den ersten Blick sitzt der auch richtig, meine ich mal. Edit: Obwohl, warte mal. Am Bügel ist ein kurzer Hacken der in der Nut sitzen muss. Das sieht mir nicht ganz danach aus. Kann aber auch täuschen. Prüfe mal den Sitz des Bügels nochmal.

Es wird jetzt wohl der 03.10. werden. Details folgen in einem separaten Thread ein wenig später.

Morgen sind wir Nachmittags dort. Für den Fall dass noch jemand dazu kommen möchte -> PN.

Die Kupplung funktioniert hydraulisch. Entweder ist der Geber oder der Nehmer intern undicht und schaffen den benötigten Hub nicht mehr. Ich tippe mal auf den Nehmerzylinder. Kostet nicht viel und ist gut zu tauschen. Und ja, die hinteren Federn können ohne Federspanner getauscht werden. Am besten hinten beidseitig anheben.

Kann doch gar nicht sein. Du hast doch vorhin was von 1,95V erzählt. Das ist der Poti vom KNZ, der diese Werte liefert. Hast du mehr als 290 EUR bezahlt?

Ups, wollte kein OT lostreten. Dafür gibt's diesen Thread: Elektroauto: Deutschland abgehängt - A2 Forum

Das wird jetzt leicht OT, oder? Oder passen die o.g. Felgen alle auf einen 1.2er? Ansonsten geht es hier weiter: Datenbank Reifen und Felgengewichte - A2 Forum