_Manni_

Und Audis sind Rudeltiere. Haste einen bekommste zwei

Um das ganze mal runterzubrechen: a.) Kurzzeitlösung: 2 Flansche setzen --> MKL kommt, aber der Betrieb ist gesichert und es treten nicht ungehindert Abgase raus / der Ladedruck pfeift ab b1) MKL für Abgasfehler rausprogrammieren --> an einen Chiptuner wenden --> Straßenfahrten sind dann illegal b2) Ersatz AGR besorgen / anfertigen / reparieren.

Nur um sicherzugehen. Am Ende sah man den blinkenden bzw dauerleuchtenden orangen Schlüssel / Autosymbol im Tacho ??

War so aber nicht gemeint Ich habe vor dem A2 einen Golf Plus gekauft mit Diesel Euro 5 auf der Hochzeit des Dieselskandals. Risiko wäre gewesen "überall Einfahrverbot ". Dann hätte ich die Kiste, rein auf meinem Arbeitsweg auffahren müssen. Ich habe mir seinerzeit eine 50/50 Chance eingeräumt. Aber "mein Verlust" war ja beim Kauf einkalkuliert, aber mir bewusst. Ähnliches gilt ja oft auch mit "Must Have Sachen " Da werden die ersten neuen Playstations einige 100 Eur über UVP gehandelt und 6 Monate später kommen die ersten Angebote und "manche wundern sich" Ach Ausstattung war noch nie der Preistreiber beim Händlereinkauf, denn am Ende ist es Lotto, ob der Gebrauchtkäufer mit Anspruch auftaucht oder doch eher der, der auf den Preis schaut.

Weil das deine Konstruktion ist. Du hast einen Kragarm gebaut Du spannst über eine Schraube ein Werkstück ein und belastet es außerzentrisch wechselseitig. Wie gesagt, wenn du das Lager original lassen willst, versuch die Belastung direkt in den Träger zu leiten: Sind nur meine Gedanken

Wenn ich das bei mobile.de eingebe bekomme ich den ersten für 23k vom Händler dann springt es 26, 27 bzw 29K. 8 Autos. Ab 30k kommen die ersten Long Range Vom Händler mit 1 Jahr Gewährleistung, wenn nicht Garantie. Da muss ich nun sagen: Was erwartet er ??? Dafür verkaufe ich es doch dem Händler. 10,20 oder 30% Nachlass "und du machst das alles". Klar ggf. weniger Wertverlust, aber das war das Risiko beim Kauf eines E Autos ohne den Gebrauchtmarkt zu kennen.

Kurz schweißen.... paßt... hat keine Luft und wackelt nicht. Wenn du eine Schraubkonstruktion willst, bastel in CAD einen Flansch den du mittig auf das Aluteil schraubst und der ein neues Gewinde nach oben anbietet. Die Kräfte sind ja in vertikaler Richtung und genau in der Richtung ist deine Konstruktion biegeweich

Hi, ich bin ja gerade dabei "Opas A2" herzurichten. für vorna habe ich Gummifussmatten, hat ggf. jemand welche für hinten rumliegen "zu schade zum Wegwerfen" ???

Das ist der beste Weg.

Och ich hatte nichts gegen BEVs, wenn die passend reparabel sind. Leider werden sie nach moderneren Fertigungsmethoden gebaut: Bevorzugte Reparaturmethode TeileTausch

Mein Neuerwerb auch. Ist irgendwie ein Frauending. Meine Frau habe ich mit Pudelmütze und Dauennejacke in ihre Corsa A kennengelernt. Nachdem man ein wenig auf Tuchfühlung gegangen ist, habe ich gefragt was sie von einer funktionierenden Heizung halt Und schwupps hast du ne Ehefrau

Da sind wohl 2 schrauben. Nimm mal das Radhausverkleidung raus.

Wie seit ihr denn werkstatttechnisch aufgestellt. Einige hier schreiben aus der Erfahrung, dass man zu Audi geht, Audi sagt "altes Auto kann nicht repariert werden" Darüber lacht mein örtlicher KFZ Meister, bei dem dann die Fälle landen. ABS Steuergerätfehler, welcher repariert wird anstatt für 1000 Eur "getauscht" zu werden, wo auch mal ein Lada , Opel Corsa A oder auch mal ein 30 Jahre altes Wohnmobil auftaucht bzw. in der Wartung ist Laut Forum alles Zeitbomben, welche morgen nicht mehr fahren

Reinige mal den Massepunkte und lass dir die alte Batterie / Servopumpe geben

Grande Punto.... Also Benziner nicht schlecht. Bisschen müde, aber je nach Geschmack passt das. Umlenkung auf dem Getriebe rostet gerne fest (100 Eur) / prüfen würde ich ob er auch H4 LEDs legal bekommen kann. Ansonsten Rost an den Falzen prüfen. Ja und "Getriebeprobleme" .gab es bei den Puntos. Da aber "" denn da stecke ich nicht mehr drin (Im Fiat Thema)

Was bei beschriebenen Sympthomen einen gewerblichen Verkäufer klar sein muss Wenn man genauer hinsieht wird man an den Schrauben ja auch was erkennen und schwups. Es ist kein Totalschaden, aber es muss investiert werden.

Dann würde ich mal beim MX Treffen nachfragen, ob die alphabetisch den A2 vorlassen So wie ich das sehe sind 600 Fahrzeuge zum Treffen angemeldet. WEnn dann die Personenanzahl noch höher geht ist die Frage , wie viele den PS Speicher besuchen. Nur als Hinweis Ich habe ja keine Ahnung. War nur verblüfft, dass nach Nachschlagen die 600 eben auch die Fahrzeuge sind (rechts nach Generation aufgeteilt) https://www.ein-mx5-treffen.de/de/ "137 MX-5 in 2022, 308 in 2023 und wir sind gespannt auf 2024. Weiter Fotos gibt es bei auf Instagram."

Sind aber 600 MX Anmeldungen

Hast du Insiderwissen ?? PS: Nicht ernst nehmen

Gute Frage 😃

Was soll das sein ?? Ausstattung / Zubehör ?? Warnung

Sachs war bei mir nicht verfügbar. Monroe waren da. Federn sind geblieben aber neue Domlager und Federunterlagen.

Wenn es um die Stoßdämpferschrauben aus dem 1. Beitrag geht: Schaut aus als müssen es gar nicht 70mm sein. Also zB: FEBI BILSTEIN - 01801 11,10 € Lieferung ab dem Do 13 Juni Weitere Details Für Autos mit: Position: Vorne Herstellerinformationen: Gewindemaß: M12 x 1,5 Verkauft mit: Schraube - 05140 Außendurchmesser: 26,5 mm Länge: 69 mm Gew.: 0,07 kg Außengewindemaß: M12 x 1,5 Gewindelänge: 18 mm Güte/Klasse: 10.9 Schlüsselweite: 18 Schaftlänge: 40 mm Schraubenlänge unter Kopf: 58 mm Mutter - 05139 Gew.: 0,03 kg Dicke/Stärke [mm]: 14,2 mm Innengewindemaß: M12 x 1,5 Güte/Klasse: 10 Schlüsselweite: 18 Müßte eine 58iger Schraube sein

Natürlich ändert sich das bei geringerem KRaftstoffstand. Minimal, aber irgendwann ist eben verschleißt da. Viele Denken immer Defekte sind digital und logisch. "Birne brennt durch und ist kaputt. Logisch dass die nie wieder leuchtet" Flackert die Birne sieht es schon anders aus "Das kann die Birne ja nicht sein. Klar ist sie alt, aber gestern leuchtete sie wieder. Der Schraubkontakt kann es auch nicht sein, dann würde sie doch dauernd flackern und irgendwann ist der Kontakt verbrannt dann geht gar nichts mehr" Fazit: Entweder messen und ausschließen oder ( was bei geweisser Laufleistung auch mal sein darf ) tauschen als vorbeugende Instandhaltung.

Wuppertal.... Da habe ich spontan meinen Golf Plus gekauft. Morgens hin , Abends zurück Kannst mir ja mal eine PN schreiben, dann können wir ein paar Bilder austauschen.