Nagah

Jau, habe da schon 12 speziell ausgewählte Produkte für mich geshopped.

Die Teilenummer der Injektor-Dichtungen beim BBY lauten 035 906 149 A. Die Halteklammern der Injektoren würde ich vielleicht auch gleich neu nehmen, man kennt ja den Zustand nicht: 036 133 047 G Die vier Dichtungen der Ansaugbrücke lauten 036 129 717 E

Moderator: Thema in die Verbraucherberatung verschoben. - Nagah

Wenn die Kompression gleichmäßig ist, dann ist doch alles gut. Die "übliche" Kompression von Benzinernmotoren (die Werte für spezifisch für den A2 habe ich jetzt aber nicht) liegt auch irgendwo bei 15 Bar. Also auch der Absolutwert ist gut. Wie kommt dein Mechaniker zu der Aussage "er sei kurz vor dem abnippeln"?

Ist das Geräusch denn schlagartig weg wenn du die Kupplung drückst?

Moderator: Überschrift angepasst. - Nagah

Um welchen Motor handelt es sich denn nun?

Moderator: Ich habe das Thema mal mit einem bestehenden Beitrag zusammengeführt. - Nagah

Du möchtest die Schrauben des Anlassers lösen, doch die obere steht am Ausgleichsgewicht vom Getriebe an. Dann hast du versucht das Ausgleichsgewicht abzuschrauben, welches aber fest steckt. Verstehe ich dich richtig? Auf jeden Fall bist du damit auf dem richtigen Weg, so hat es der @Mankmil auch gemacht. https://a2-freun.de/forum/forums/topic/47590-14-aua-anlasser-ausbauen-unterstützung/?do=findComment&comment=500458 Du solltest also die Verschraubung des Ausgleichsgewicht mit Kriechöl und/oder einem Heißluftfön bearbeiten, dann sollte sich diese lösen lassen.

Moderator: Überschrift angepasst. - Nagah

Moderator: Bitte seid so lieb und klärt das per PN. Ich muss das "nicht technische" sowieso wieder später aus dem Beitrag löschen. Gruß Nagah

Moderator: @xrated Bitte kein OT in Threads des Technik Bereichs. Sei so nett und poste in entsprechende Beiträge. - Nagah

So ganz ohne Bilder kann man sich leider unter deiner Beschreibung nicht so viel vorstellen. Machst du noch welche?

Moderator: Off Topic Beiträge entfernt. - Nagah Klingt gut und sinnvoll.

Man muss sich schon maximal blöd anstellen um den Gummibalg bei der Aktion zu beschädigen. Aber selbst wenn, so tauscht man diesen beschädigten Balg einfach aus. Welchen man braucht, steht im Wiki. Es gibt genau keinen rationalen Grund für die Blech-Querlenker. P.S. Wenn man die Traggelenke bei den Blechquerlenkern tauscht, darf man eine Spureinstellung machen gehen.

Nein, das ist falsch. Wie kommst du darauf? Um die Antriebswelle außen aus dem Radlager ziehen zu können, reicht es die Mutter des Traggelenks zu lösen und das Traggelenk aus dem Radlagergehäuse (nach unten) heraus zu ziehen. Dann hast du genug Spiel um die Antriebswelle auszupressen. Allgemein sind die Antriebswellen und deren Gelenke eher unauffällig.

Moderator: Ich habe das Thema mal in die Verbraucherberatung geschoben, da es zusätzlich zur Technik-Frage noch eine Entscheidungsfindung beinhaltet. Hier darf gerne diskutiert werden. - Nagah

Mach halt mal und red nicht immer nur davon.

Sachlich richtig. Bringt hier aber was genau? Denn: ☝?

Dass das noch keiner gemerkt hat! Gut dass du uns drauf hinweist dass jegliche Messung, bei der der Motor nicht ausgebaut wird, Unsinn ist. Danke!

Naja, er ist ja nicht drauf angewiesen dass jemand das Ding kauft.

Die Geschichte dazu gibts hier: https://a2-freun.de/forum/forums/topic/40800-a2hesses-atl-projekt-thread-und-andere-gäste/?do=findComment&comment=852014

Es ist sogar ziemlich leicht, wenn man die (kurze) Prozedur verstanden hat. Prinzipiell würde ich dir gern helfen, aber ich kann aus persönlichen Gründen aktuell keine fremden Menschen treffen. Tut mir leid.

Gar nicht so sehr, denn der Block selbst ist immer noch ein gekappter 1.9er und somit sehr robust und der "empfindliche" Turbo ist laut Anzeige gegen ein Modell von einem 1.9er (optimalerweise im passenden Leistungsbereich) getauscht. Wenn das mit Köpfchen gemacht wurde, dann ist der mindestens so standfest wie ein normaler ATL.

Ah, verstehe (habe echt statt "Kondensator" immer "Kompressor" gelesen). Da habe ich das Modell von Nissens verbaut. Ich musste zwar das Gewinde nachschneiden, aber das habe ich wenn ich ehrlich bin beim ersten Montageversuch vermurkst. Ansonsten einwandfreie Qualität und er kam Druck-befüllt, sodaß man sicher gehen kann dass er dicht ankommt (es machte "Pffff" beim Öffnen des Verschlusses) Nissens 94584 Kondensator, Klimaanlage Nissens 95472 Trockner, Klimaanlage