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  1. Heute
  2. Lupo_3L
    Habe jetzt beide Versionen erhalten und getestet. Die größeren passen sehr schön mit den Klammern ins Loch. Stehen wie gesagt etwas raus aber sehen für den Preis richtig hochwertig aus. Die kleinen passen als Ganzes ins Loch, müssen aber noch etwas Aufgehübscht werden mit Audi Ringen.
  3. Phoenix A2
    Mögliche alternative Vorgehensweise: Ölrücklaufleitung motorseitig abschrauben und mit dem Turbolader entnehmen. Dann die Ölrücklaufleitung zum neuen Turbolader umbauen und in umgekehrter Reihenfolge wieder einbauen. Diesen Weg fand ich einfacher als ich den Turbolader zur Revidierung der VTG ausgebaut habe.
  4. Mankmil
    Es gibt kein Relais. Die Pumpe hat einen Brushless-Motor und bekommt über 2 dicke Kabel Strom, dazu Klemme 15 und CAN-Bus. Rest der Magie findet innerhalb der Pumpe statt (=Steuerelektronik).
  5. Chris-82
  6. hampshire
    Das war ein perfekter Hinweis mit der Masseverbindung. Danke!
  7. HellSoldier
    Ich hab ja Heimspiel :-P HellSoldier; 1 Person ; #heimschläfer; Leica ja ; Loh Collection ja . Bootshaus ja
  8. Steinbringer
    Dann aber anscheinend nicht auf dem gleichen Stecker. Jedenfalls liesen die sich nicht durchmessen.
  9. McFly
    Aha!
  10. A2-s-line
    Vielen Dank für die Orga, wer immer da seine Finger im Spiel hat(te).
  11. A2 HL jense
    Ich schreibe doch ausdrücklich dazu, dass man der Link nur als Beispiel dient..
  12. Mankmil
    Ja, habe ich. Vielleicht meldet Du Dich per PN?!
  13. spider1400
    Daniel ich habe das orig Kabel für den ABS Sensor VL VR noch da. Entfernung ist es auch keine Peter
  14. Gestern
  15. sebastian_FSI_07_2005
    Ich habe im Zuge der Einspritzdüsenreinigung am FSI den Bereich mit Unterbodenwachs eingenebelt
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