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Gute Idee! Da mach ich mit. #shuttle2

Wir hatten in unserem vor kurzem aufgelösten Audi Team Lennetal eine Art Sportwart. Es war unser 2. Vorsitzende. Seine Aufgabe war die Komunikation mit der Audi Tradition und dem ACI, z.B. für das Beantragen der ACI- Mitgliedsausweise. Weiterhin hatte er sich um die Clubkleidung, Aufkleber und um das Mitorganisieren von Audi- Treffen zu kümmern. Wir hatten aber in Spitzenzeiten max. 15 Mitglieder. Da war es recht berschaubar.

Danke, hatte mir welche bei Amazon ausgesucht mit 4mm innen und 3mm Wandstärke. Haben die Schläuche alle den gleichen Durchmesser, z.B. 4mm innen und 3mm dick. Ich hab irgendwo gelesen, wenn man zu dünne Schläuche nimmt dann passiert das gleiche wieder, sie reißen an der Kupplung. Unterdruckschläuche sollten doch auch ohne Rohrschellen halten. Bei mir sind jedenfalls keine Schellen auf den Verbindungsmuffen. Bin froh wenn es nur ein Unterdruckproblem ist. Ist zwar nervig aber viel günstiger zu beheben als einen Turbo zu reinigen oder auszutauschen. Ich persönlich bevorzuge statt Einmalschellen, Edelstahl Rohrschellen. Ich probiere es jetzt aber erst mal ohne Schellen. Danke nochmals.

Das ganze bitte noch mit einem Ortskennzeichen mit drei Buchstaben. Mehr als acht Zeichen darf das Kennzeichen nicht haben. Mal schauen, ob noch ein so "kurzes" Kennzeichen mit einer Zahl und einem Buchstaben übrig ist! Man könnte daraus dann auch noch ein Wechselkennzeichen machen!

Audi A2 S-Linie BBY 1.4 Benziner (75 PS) mit Vollausstattung. EZ 07/2003. Laufleistung 222.000 km. Gute Stand, Dänische HU neu. Ehemalige Deutsche Jahreswagen. Von 2004 war es in Deutscher Familienbesitz, bis ich es 2018 aus Dortmund gekauft habe. Deutsche Originaldokumente und Dokumentation der Wartung und des Service des Autos in Deutschland ist enthalten, und ich habe das Serviceheft bei meinem dänischen Mechaniker vor Ort weiterverwendet. Keine Wartungsstau. Das Auto kann an der Grenze übergeliefert werden. Zu den Ausstattungsmerkmalen gehören: Höhenverstellbare Ledersportsitze mit Lordosenstütze und Sitzheizung (Winterpaket), Lederlenkrad, Tempomat, Sportfahrwerk, Parksensoren, getönte Scheiben, Klimaautomatik, Open Sky Glasschiebedach (generalüberholt), Bose-Lautsprecher, Zentralverriegelung, Diebstahlwarnanlage, geteilte Rücksitzbank, Abnehmbare AHK, nachmontierte GPS und Bluetooth, 17“ Parabolfelgen aus ein Audi TT (renoviert und ohne Beschädigungen). Das Auto ist derzeit auf 16" Leichtmetallfelgen mit Winterreifen (einige andere als die schwarzen Felgen, die auf einigen der Bilder zu sehen sind). Exportpreis: 3900 Euro. Fotos hier: https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/audi/a2/14-5d/6457373

🤔

Zum Verkauf stehen hier eine neu lackierte Motorhaube sowie entsprechende Kotflügel für einen Audi A2 Colour Storm. Die Motorhaube muss noch komplettiert werden und ist dann mit Facelift Kühlergrill ausgestattet. Sprintblau Perleffekt LZ5F Kein Versand, nur Abholung oder entsprechende Orga Ich verkaufe diese Teile aufgrund eines Missverständnisses mit dem Lackierer 🤫

Das wird wohl daran liegen dass die 155‘er ohne Tachoanpassung nicht eintragungsfähig sind da der Abrollumfang zu stark abweicht.

Thread gelesen?

Ich danke dir! Dieser Tip ist ausgezeichnet, ich werde das auf jedenfall ausprobieren.

Danke, dann werde ich den Schalter Mal tauschen.

Ich korrigiere nochmal :-D Interesse Teilnahme IT26 14./15.2.2026 durnesss (1 Pers., 1 A2, Fähre TRA-HEL&HEL-TRA) HellSoldier (1 Pers., 1 KFZ, Fähre noch offen, gern über Schweden) A2Hesse (3 Pers., 2-3KFZ, Fähre noch offen, gern über Schweden) heavy-metal (2-3 Pers., 1-2 KFZ, Fähre TRA-HEL&HEL-TRA)

Der Verein, das sind die Mitglieder und das, was sie in das Vereinsleben einbringen. Und das ist auch richtig so. Ein e.V. Verein braucht durch Gesetz bestimmt einen Vorstand, der verantwortlich ist, auch Kassenprüfung, JHV usw. sind gesetzliche Vorgaben. Danke, daß sich dafür Mitglieder finde, auch Vorstände sind Mitglieder. Ich weiß, ich bin als bekennender Christ inzwischen eher ein "Exot" (Damit habe ich kein Problem). In der Bibel steht, daß die Gemeinde, sowohl lokal als auch global betrachtet, der Leib Christi ist, jeder daran ist wichtig. Wie an einem Körper jeder Teil seine spezielle "Berufung" hat, so auch im Leib Christi. Das kann man auch gerne auf einen Verein übertragen. Irgendwie scharen sich alle um den A2. Es gibt welche, die den A2 als Klassiker hegen und pflegen, andere, wie ich, nutzen ihn als einziges Fahrzeug aus Überzeugung im Alltag, einige haben gar keinen A2 (mehr), bleiben aber trotzdem Teil der Gemeinschaft und andere haben erst einmal Interesse am A2, aber noch keinen A2. So war es bei mir auch viele Jahre. Ich fand den A2 spannend, als ich die ersten Bilder (noch geheim) sah, als "Kind der Küste" ist die Korrosionsbeständigkeit der Karosserie auch gegen Salzluft ein echtes Argument für den Audi A2. Und: Wir brauchen alle, "Vorstand" ist genauso eine Aufgabe wie "Moderator", "Administrator", "Clubstandbetreuung", "Treffenorganisator", "Schraubertreffenveranstalter", "Clubstandbetreuer", "Teilenachfertiger", "Teileinstandsetzer", "Technischer Ratgeber", "Clubzeitungsmacher" u.v.a.m. Der Phantasie sind da keine Grenzen gesetzt und ich bin sicher, daß der Vorstand niemanden "ausbremsen" wird, es sei denn, geplante oder durchgeführte Tätigkeiten mit Clubbezug sind rechtlich bedenklich, z.B. wegen Copyright, ebenso natürlich politische Aktivitäten, die mit dem Club in Verbindung gebracht werden. Das will keiner, alle sind willkommen. Danke an alle (Mit-)glieder, die es waren, die es sind, die es vielleicht noch werden und auch alle die, die sich nicht zur Mitgliedschaft durchringen, aber die Gemeinschaft durch Rat und Tat bereichern. Wir haben alle ein Ziel: Den Audi A2 erhalten und ihn fahren. Gruß Uli