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Nun will ich mal aufzeigen, was ich seid September 25 bis jetzt mit meinem ATL auf dem Garagenplatz so geschafft habe: Wie geschrieben hatte der Vor oder VorVor Besitzer eine Einscheiben Kupplung statt Zweimassen Kupplung verbaut. Es war nicht möglich die Ölwanne zu entfernen. Laut dieser Aufstellung hat mich das fast 1500 Teuronen gekostet, aber ich meine es hat sich gelohnt. Wetterbedingt hat das Meiste jetzt erst, als es wärmer wurde statt gefunden, alleine ohne Hebebühne ..... Es war nicht immer einfach ;-) ZweiMassenKupplung 470,- ausdrücklager 18,77 Führungshülse 13,69 Wellendichtung 19,12 Zahnriemensatz 54,89 war (EUR 93,21) Wasserpumpe incl Ölkette 80,52 wellendichtung 12,66 Pumpdüsenhalter 320,- Dichtungen PD 13,60 " 25,06 Schrauben 17,99 Ventildeckeldichtung Getriebeöl 29,87 Keilriemen 11,58 schrauben Antriebswelle 29,70 Riemenspanner 30,33 Kugelbolzen 10,91 Ölfilter 10,- öl 26,00 Kühlflüssigkeit 22,90 Ankerbleche 16,10 Traggelenke 17,69 Koppelstangen 13,99 Motorschutz 67,55 Bauhaus Schrauben usw ------------------------------ 1.332,92 Ventildeckeldichtung Rückschlag Ventile Silikon, Schraubensicherung https://youtu.be/Lp7OqYwabwI und

Ja, das wird im Normalfall zusammen gemacht. Vielleicht wollte der Kunde das so, muss nicht zwingend die Werkstatt schuld sein.

Ich habe mir den Termin vorgemerkt, dann eben den Gottesdienst mal abends aus der Konserve und auch die Tochter will wohl mit ihrem rotmetallic FSI dabei sein, Minikonvoi aus Elmshorn nach Neumünster. Meine Frau weiß Bescheid, Tochter muß niemanden fragen... Gruß Uli

So endlich Zeit gefunden mich mal um den kleinen zu kümmern, Auto von der Dame hatte Vorrang. Zum befüllen wollte ich starten und stellte fest Anschluss passt nicht🙄also zurück und auf neues warten. Hab da mal 2 Bilder angepinnt bei laufendem Motor ausgelesen

Ok ich werd das erstmal abarbeiten .

Mach doch gerade noch 'nen Wechsel des Getriebeöls. Anleitung siehe hier:

Kurzstreckenauto ohne Klima... ... und vermutlich auch ohne Servo?

Und zwar Audis, ohne die vier Ringe aber mit vier Buchstaben.

Erstmal schauen, ob nicht die Verkabelung von Sensor defekt ist. Man kommt da leider sehr schlecht dran. Mit Bremsenreiniger die typischen Stellen, die zuvor genannt wurden, absprühen. Reagiert der laufende Motor darauf, die undichte Stelle behandeln und nach weiteren Stellen suchen.

Bei meinen A2 klemmt es so zwischen den Sitzen, das da nichts wackelt. Wenn es bei dir wackelt, kannst dir einfach passende Keile/Füße/Stützen drucken und setlich aussen drunter kleben oder das Modell unten an den Tunnel anpassen und nochmal drucken.