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Jahrestreffen finden im Rahmen der Jahreshauptversammlung statt, welche auf das erste Juliwochenende terminiert ist. Eine Woche Versatz in beide Richtungen ist sicher machbar. Evtl. auch 2 Wochen. Und das Jahrestreffen findet dort statt, wo es einer organisiert. Es gibt ja schon länger den Versuch, das Jahrestreffen mal auf Sylt zu machen. Es scheitert halt daran, dass man im Bereich Juni-Juli dort oben keine Termine bekommt, weil es dann schon recht überlaufen ist. An ein Jahestreffen in Geesthacht und Umgebung habe ich auch schon gedacht. Evtl. mit Einbindung des Heidbergrings. Dort war ich vor ein paar Jahren mal auf einem ACI-Treffen. @@A2 Papayaorange wird sich noch dunkel daran erinnern. In Hamburg gibt es fußläufig von der Modellbahnanlage auch ein kleines feines Automuseum. Wie man die ganzen A2 dort aber abstellen soll, das ist schwierig. Da geht nur ÖPNV.

Moin Moin, dann bist Du ein Glückspilot, bei mir leider genau das Gegenteil, hatte einen Vollplatzer und das in der Nacht, Gott sei Dank mit einem anderen Fahrzeug mit Reserverad, da nützt mir dann nicht mal das Notset. lg Donn

Hast du dein KSG mittlerweile repariert bekommen oder ein neues ( gebrauchtes ) eingebaut? Meins ist auch hinüber und ich weiß nicht was ich jetzt machen kann. Benutzer "Lau" repariert ja glaub nicht mehr oder?

Das Differential wird schön von seinen Kegelrollenlagern in Position gehalten. Da verrutscht nichts.

Ich kann theoretisch alles was das AMI macht, mit einem ESP32 machen, sogar Bluetooth streaming nativ. Ich bin noch am schauen, was noch geht, aktuell kann ich nur das, was auch das AMI kann, aber ich werde noch mit Darstellungsoptionen experimentieren und schauen, ob es noch mehr gibt, was das AMI nicht nutzt. Das große Problem bei DAB+, es ist nicht so ohne weiteres möglich DAB+ chips und die notwendige Doku zu bekommen.

Ist da keine Herstellerkennung drauf? WWO z.B?

Update: die Reparatur hat funktioniert, Tank kann wieder komplett leer gefahren werden, O-Ring neu 10x2mm (Di x s), NBR sollte reichen Entnehmer gründlich säubern, vor allem die Dichtflächen evtl. Feder nachdehnen Verbrauch ist so niedrig, wie es ohne zusätzliche Luftansaugung im Zulauf zu erwarten ist startet bis zum letzten Tropfen einwandfrei leider ging beim nächsten Tanken die Tankverriegelung Plötzlich nicht mehr auf, der Taster leuchtet auch nicht. was mir schon seltsam vorkommt, Zufall, oder Folge der Reparatur?! Eig habe ich sehr darauf geachtet beim Aus/Einbau keine Kabel zu beschädigen

RNS-E aber für beste Integration und mit etwas basteln auch Android Auto/Carplay tauglich. Habe inzwischen auch das BAP Protokoll des AMI reversed um am 193er RNS-E eigne Dinge über den AMI Kanal steuern zu können. Arbeite an einem Diagnosetool über das RNS-E

ne wird nix angezeigt...

Da mein FSI am Ölabscheider undicht ist möchte ich gerne in Erfahrung bringen, mit welchen Teilen vom BBY man eine Lösung erzielen kann, die funktioniert. Gibt es dazu inzwischen Erfahrungswerte? Habt Ihr Teilenumern dazu? Besten Dank Norbert

Von einem Server in China möchte ich das auch nicht aber das Teil soll mit der Car Scanner Software funktionieren und die gibts im App Store. Ich finde gut daran, dass es immer stecken bleiben kann und ich es vom Handy bei Bedarf bequem ablesen kann und auch die Protokolle weiterleiten und audrucken kann wenn ich es richtig verstanden habe. Und es schaltet sich aus wenn der Wagen steht so dass es mir bei meiner wenig-Nutzung des Autos nicht die Batterie leer saugt. Aber vielleicht gibts dafür auch bessere Geräte? Ich recherchier sonst nochmal weiter... Bin grad viel am recherchieren, auch wegen eines Marderschutzgerätes, was ich mir ja dringend zulegen muss nach der Marderdiagnose vom letzten Sonntag. Ist auch nicht so einfach bei so einem kleinen Motorraum und Batterie im Kofferraum. Ich hab gerade das Stop + Go 7 Plus-Minus Clip oder Stop + Go 8 Plus-Minus Clip oder K+K M4700B oder K+K M5700 in der Auswahl, die ersten beiden sind kleiner und einfacher zu verlegen, die letzten beiden sollen besser in der Wirkung sein, sind aber auch größer und deutlich schwieriger zu verlegen. Ich tendiere eher zu einem mit Stromanschluß als einem mit Batterien, bin aber noch nicht entschieden. Falls ein Modell im Club bekannt ist was sehr gut wirksam ist (am besten mit Ultraschall UND Hochspannung) und sich gut im A2 einbauen lässt bin ich für Hinweise dankbar. Lieben Gruß Jule

Hallo meine Zentrale über Schlüssel Funk geht leider nicht mehr . Habe Batterie am Schlüssel gewechselt Synchronisation versucht kein Erfolg Jetzt mit Vcs im Konfortsteuergerät ( Index AF ) Mwb 7 abgefragt da meldet sich das Signal vom Schlüssel ! Bei drücken der Tasten , Jetzt Schlüssel auf Anpassungskanal 21 auf Position 1 neu angelegt und Synchronisation versucht wieder ohne Erfolg! Soll ich jetzt ein gebrauchtes Komfortsteuergerät besorgen und Tausch versuchen oder was würdet ihr als nächstes Vorschlagen ?