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Ich habs mir in Ruhe angeschaut, der Druckspeicher ist so fertig, dass er so viel Öl nimmt dass ich den behälter voll machen muss. Jetzt gehts zuverlässiger. (bei meinen anderen 3l aus dem Bestand mach ich das sowieso. Wozu der Geiz und dort die Luft im Behälter lassen? Voll ist i.d.r. zuverlässiger) Dann hab ich noch ziemlich krasse Lagergeräusche. Die Ändern sich aber Gottseidank nicht ob ich in N oder in der Tiptronik rolle - ich vermute und hoffe zwei völlig fertige Radlager. Wäre cool wenns Getriebe drin bleiben kann. Obwohl es so klingt wie mein kaputtes Diff am Touareg. Ist übrigens mein erster richtiger D4. Alle anderen 4 sind keine Hardcore 3l. Am Ende auch irgendwie schön, denn ich mag die manuelle Heizung/Lüftung eh mehr als die immer kaputten Klimaanlagen.

Hast Du mit dem Funkcontainer auch die Batterie gewechselt? Könnte ggf. die Batterie / Batteriekontakt das Problem darstellen? Ich denke da an ein Problem eines FIAT-Schlüssels (bzw. des Batteriewechslers). Zunächst war wohl die Batterie leer und der Batteriewechsler hat eine Neue eingesetzt - und alles war gut. Aber nicht lange, dann funktionierte wieder nichts. ... Das Problem war, der Batteriewechsler hatte, weil es so schön passte, eine 2016 statt einer 2032 eingesetzt. Und wenn der Schlüssel herunter fiel o.ä. dann verrutschte die 2026 in der Fassung und hatte keinen Kontakt mehr; nach Einsetzen der richtigen (doppelt so hohen) 2032 funktionierte der Funkschlüssel dauerhaft einwandfrei.

War das erste Mal dabei sicherlich nicht das letzte Mal. @jungerA2ler Danke für die Organisation und Vorstellung des Neuen A2 etron. Bin schon gespannt ob das auch so ein Raumwunder ist wie der „Alte“ , hat schon einige Features übernommen wie doppelter Ladeboden … werde meine 3 Alukugeln trotzdem nicht aufgeben.

Gewinde ist dank @Fred_Wonz wieder fit. Scheint mir nicht vom Simmerring zu kommen. Sehe ich das richtig? Es sieht für mich eher so aus als würde es am Stoß austreten?!

und aufpassen daß es richtigrum reinkommt....

Für den Fall der Fälle ist es einfacher. gleich ein Lenkrad mit 8Z... zu verbauen. Die wurden auch im A4, A6 etc. verbaut sind häufiger mal im Angebot. Mit 8P... läufst Du evtl. mal in Diskussionen, die Du nicht führen willst (HU, Gutachter, Unfall...). Der Preis scheint kein Schnäppchen, die siehst Du manchmal für weniger als die Hälfte weniger abgegriffen. Beim Verwerter sind die hier häufig, gerade beim A6 mit 8Z Kennung zu finden. Bei uns ist es wieder draußen (hatte optisch eine durchaus nette Clubatmosphäre mit den Ledersesseln), weil es im Winter ewig lange wirklich arschkalt und daher unangenehm war. Gibt es aber auch beheizt, dann ist die Verkabelung kniffeliger. Soweit ich weiß sind die alle mit DD Lack überrimmt, also die Haptik ist Glattkunststoff, nicht Holz. Hatte bisher noch keins mit Holzhaptik in den Händen, dass in unsere Audis passt, mag welche geben, das gezeigte sicher nicht.

Sollte direkt passen