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Nein

also jetzt für die Zweitausfertigung des Zertifikates 119,00 Euro / brutto. Für mein A2 wurde noch keines ausgefertigt, bekomme es für 0,00 Euro. Für die Zulassungen im Ausland wird nach einem COC-Papier gefragt - da habt ihr noch einen Grund, warum man dieses "wertvolle" Stück Papier benötigt.

vorhin das neue relais eingesteckt..gleiches spiel.er orgelt und springt nicht an.alle leuchten sind wieder an. was jetzt noch bleibt was ich selber prüfen bzw tauschen kann ist der zündanlasschalter. hat noch jemad ne idee?

Kleine Ergänzung: Als Radschrauben kommen M14x1,5 mit Kegel-Bund 60° zum Einsatz, die mind. mit 7,5 Umdrehungen eingeschraubt werden sollen ("sofern serienmäßig nicht unterschritten"). Und der Vollständigkeit halber einmal der Text, den Projektzwo zu der Felge schreibt: Mit projektzwo® gelingt immer ein gekonnter Radschlag. Die Designer-Felge von projektzwo® überzeugt durch vollkommen neue Interpretation des unsterblichen 5-Stern-Designs. Technik vom Feinsten - ohne Kompromisse - war die Devise bei der Radentwicklung. Die Festigkeit des Rades wird durch eine spezielle Wärmebehandlung nach dem Gießen deutlich erhöht. Dieser zusätzliche Aufwand wird nur von wenigen Felgenherstellern angewandt - bei projektzwo® ist dies Stand der Technik. Die Röntgenprüfung für jedes einzelne Rad ist obligatorisch. Die Lackierung erfolgt im Pulverbeschichtungsverfahren mit anschließender Naßlackierung.

Interessante Lösung! Gerade, da wir inzwischen mehrere A2 mit Doppel-DIN oder kleinem Navi haben, wo dann schon ein Fach oder Tasten sind und die obige Lösung daher nicht passt Multibox spielt unser Nachwuchs gerne kaputt... und so viele haben wir nicht in Reserve... Du bietest auch das Teil an? Oder die Druckdateien? Oder einen Link, eo zu beziehen? Danke vorab!

Hier sind noch die öfter erwähnten fehlenden Bilder. Bedingt durch den Trauerfall gibt es für uns gerade wichtigere Themen als „Fahrzeug putzen“. Aber wie ich lese, ist für die Profis unter euch eine Preisspanne festlegen auch so möglich. Danke schon mal für die vielen hilfreichen Antworten.

Hallo, vielen Dank für Euro Infos. Dann werde ich mal auf ROZ 98 umsteigen und mal schauen, wie sich das auswirkt Nach meiner Rückkehr werde ich sodann folgende Punkte prüfen: - die Räder auf Leichtgängigkeit prüfen (Radlager); eines hatte ich schon im März gewechselt - keine Bremse schleift - Spureinstellung wurde gerade geprüft, soweit wieder in Ordnung, (meine letzte Messung erfolgte nach der Spur-Einstellung) allerdings muss das Fahrwerk eingestellt werden (wird auch Mitte / Ende Juni gemacht) - Wärmetauscher vor dem Kühler sauber und frei Anzumerken ist noch: - Auto ist immer leer gewesen, also kein "Lagerwagen"; kein unnötiges Gewicht im Kofferraum - fahre noch mit Winterreifen (Type: Nordic Tyres) in 175/60R15 rum (Felgen für Sommerreifen werden gerade aufgearbeitet), da ich wenig fahre ist es ok - immer mit vollem Licht (ist hier Vorschrift), Umrüstung auf LED folgt auch Mitte / Ende Juni zusammen mit neuen Scheinwerfern - bin seit dem 01.03.2026 erst 800km hier gefahren - viel Stop-and-Go - ich habe heute (ja hier ist kein Feiertag) die gleiche Strecke 5km (gleiche Fahrzeug-, Klima- und Weg-Bedingungen) mit meinem S6 getestet = 15L/100 km (Diesel) - werde auch eine Testrunde auf Landstraße in Juni machen; mal sehen was dann für ein Verbrauch rauskommt.

Um den Part nach den ganzen Jahren abschließen zu können: Ich war bei denen vor Ort und gehe davon aus, dass die gar keine Maschinen mehr haben, um überhaupt irgendwas zu produzieren. Neue Teile von Projektzwo wird es generell nicht mehr geben, war die Aussage - die entwickeln auch nichts neues mehr. Die Tuning-Szene heute ist eben nicht mehr die von "damals", da sieht Projektzwo für sich wohl keinen wirklichen Platz mehr am Markt insb. in Anbetracht der großen/etablierten Tuningfirmen und der umfangreichen Möglichkeiten ab Werk. Projektzwo lebt heute quasi nur noch von Lizenzen, Gutachten usw. - das meine ich gar nicht negativ, die sind nämlich extrem hilfsbereit - daher lassen die sich sowas sicherlich gut vergolden (wie auch die Gutachten). Ich glaube nicht, dass die einfach bestätigen würde, dass das jemand einfach so nachbauen darf.

Der Kleine sollte passen, da habe ich bei mehreren Hundert modifizierten KNZ nie Probleme gehabt. Beim Großen kann ich keine Empfehlung geben, denn hier habe ich keine perfekte Lösung und möchte auch nicht alles teilen, was ich in den letzten 10 Jahren probiert habe. Was definitiv nicht funktioniert ist der 32mm Nutring, ebensowenig funktioniert PU und eine hohe Härte (mehr als 80) ist auch eher ungünstig.

Spannend. Sowas finde ich klasse. - auch, dass alle meine Autos einen Gussblock haben :-) OT: Zum Glück ist mein 1.6er noch frei von Ölverbrauch oder anderen Verschleißanzeigen, braucht 6,5l und läuft VMAX. 236tkm auf der Uhr. Natürlich Kühlwasserrohr, Einspritzventile, Thermostat, HD-Pumpe, ZR/Wapu schon mal gewechselt und Proboot aktiv. Alles mit einem Nachrüst-Kat und einer FOX-Anlage sowie neuem Abgasrohr (flex-Rohr war vor zwei Jahren durch). Der Reservemotor in der Garage nebst Getriebe frisst kein Heu, haben ist da besser als brauchen.

LG

Die Servo Verkabelung hattest du geprüft? Die zieht ordentlich Strom, da solltest du auch Mal die Steckverbinder ansehen. Vielleicht ist die Pumpe aber auch defekt, die Motoren leben auch nicht ewig.

Bevor du mit Wagenheber und/oder Vorschlaghammer loslegst, vielleicht nochmal mit 2. Mann, ordentlicher Taschenlampe und kleinem Handspiegel gründlich kontrollieren ob die Verstellung wirklich beidseitig vollständig ausrastet und ob nicht doch irgendwas die Schiene blockiert, was da nicht hingehört. Sonst machst du am Ende mehr kaputt als heile...

Jetzt habe ich das Problem, dass der KNZ-Seilzug den ABS Block erreicht, und manchmal ist dort stecken geblieben. Ist der Motor nach vorne oder nach oben gekommen, mit den neuem Lager, oder wurde das ABS Block bewegt, um an dem Motorlager zu kommen? Ich habe es nicht persönlich gemacht.

So, über eine Woche ist nichts passiert, alle zu tun - Kind, Job, Hausbaustelle,... Dabei sind es keine zwei Wochen mehr bis zur Messe, die Autos noch nicht angefangen, dafür ein paar weitere Macken gefunden, der Striptease des Spaceframes zieht sich auch, also den Sonntag genutzt, um zumindest das Serviceklappenexponat (oder Tresen?) mal aufzuständern: Hierfür suche ich übrigens immer noch einen alten, gerne defekten / abgebrochenen Ölmessstab und zwar die alte Ausführung...: Naja, zu nichts passiert, in Sachen A2 hat sich immerhin ein weiterer 'to-do' Kandidat eingefunden - dazu bei Gelegenheit mehr...

Wenn wir in den Urlaub fahren, nehmen wir den A2 mittlerweile nur noch selten mit.

Da gehe ich mit: Sehr schöne Optik, passt sehr gut zum A2. Ist aber, wie immer, Geschmacksache - mir gefallen ja auch die A1 Aeros am A2, einigen nicht