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Heute habe ich dem kleinen mal einen Service zukommen lassen, und werde wohl die kleinen Koppelstangen sowie ein Antriebswellengelenk tauschen. Nichts Dramatisches. Ich habe jedoch den Zahnriemen angesehen, der wurde wohl zuletzt vor 190.000 km gewechselt und sieht ausch so aus. Der ist sehr dringend fällig, so zugänglich wie der aussieht traue ich mir das nicht zu. Falls jemand hier im Forum im Allgäu lust auf ein wenig Nachbarschafthilfe hat, gerne melden

Hallo In die Runde, mir hat sich letzten Winter der Tripod im Flansch zerlegt (Beifahrerseite). Heute habe ich die Antriebswelle ausgebaut und der Tripod ist ohne alle drei Lager mir entgegen gekommen... und die Blechmanschette ist auch gerissen. Ich hatte mir das gedacht und zum Glück noch einen Flansch gebraucht mit Tripod ergattert. Aber nun zu meiner Fragen? 1. Wie ist das Anzugsdrehmoment für die zentrale Schraube im Flansch der diesen im Getriebe hält? 2. Und wie ist die Bestellnummer für den Wellendichtring der den Flansch vom Getriebe abdichtet? Oder gibg es alternativ Produkte ? - Ja ich werde das Fett G 052 186 A2 nehmen ! Was ich mir nicht erklären kann, warum der Tripod sich so zerlegt hat. Der bzw. die Antriebswelle wurde schon einmal getauscht (ca. 100.000km). Ich bedanke mich schon jetzt für das Schwarmwissen hier :-)

Nein... wie immer VTG justieren... Hast du gelesen bei den Warnungen , aber mit dem verkäufer kann man ja nochmal anfangen

Meine AGM von Exide läuft wunderbar.... Ladespannung 14,3-14,4 und der A2 ist im täglichem Einsatz mit passenden Urlaubspausen von 3-14 Tagen.... keine Probleme

Ehrlich ??? Was erwartest du von 1500 Eur ??? Ob da einer ist, den du 2 Jahre fahren kannst oder eben sofort ran musst , ist bei aktuellem Alter der Kisten eher Zufall. Also dreh es um: Zustand der Karosse, Zustand des Innenraums, Was sagt der Abnutzungsgrad. Und wenn du handeln willst und der Händler auf dem Weg liegt: Fahr hin und handel

Wir benötigen für den gebuchten Handy Photo Workshop im besten Falle 25 Personen! Kostet 650€. Je mehr Teilnehmer es werden, desto günstiger wird es für den Einzelnen!

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Hallo werte Mitstreiter, es fing an mit dem P0170, der immer nichtssagend auf den Kraftstoffdruck referenziert, aber auch auf die Lambdasonden und die teuren Einspritzdüsen). AU bestehen geht mit gelöschtem Fehler, die Readiness kommt aber nicht mehr bei allen Prüfpunkten. Für ne Werkstatt - AU irrelevant. Wagen fährt normal mit und ohne MKL Also schnappte ich mir VCDS und las aus. Erst tauschte ich beide Lamdasonden, das wars nicht. Danach Benzindruckregler, Ansaugluftfühler und testweise Drosselklappe. Das wars nicht. Kraftstoffdruck/Pumpe und mürbe Schläuche- Fehlanzeige. Gut, Endtopf und Wellrohr waren hin, also einmal den Strang Wellrohr + Nachkat sowie Mittel und Endtopf getauscht. Ne weile Ruhe, dann kam der P0170 wieder und jetzt auch der P0420 mit erhöhtem Spritverbrauch. Außerdem erschien der Wagen lauter als beim Kauf. Die readiness ist bei VCDS dann nicht hilfreich, da sie Lambdasonden, Sondenheizung, AGR und Kat als Fehler auswirft. Das war aber schon alles neu. Also noch mal mit System: Krümmerkat + Dichtung tauschen, Lamdasonde wieder einbauen. Lernwerte resetten (Gruppe 0 VCDS) Drosselklappe und AGR anlernen. 50-60 Km Lernfahrt. Readiness ist alles wieder auf Grün, AU wie bei einem Neuwagen. Wagen läuft wieder leiser und zieht auch wieder besser. Für alle, die den gleichen Spaß haben mit der MKL folgendes Kochrezept, um nicht zuviel Geld zu versenken. In der Reihenfolge von billig nach teuer. - Undichtigkeit im Abgastrakt prüfen (Wellrohr!), fehlender Staudruck im Abgasstrang ist für den KAT auch unpassend... - Luftvorwärmschlauch am Blech checken, notfalls ersetzen (HJS Meterware, 10.-, 40 mm) - Schläuche Kurbelgehäuse (AUA-Motor) ersetzen und mit Schellen festmachen (Audi, 40.- ) - Ansaugluftfühler wechseln (Marelli paßt am besten zum Marelli-Steuergerät) (Teilehandel 40.-) - Vorkatsonde wechseln (Bosch ist besser als NTK) (Teilehandel 90.-) - und dann kommt auch schon der Krümmerkat samt Dichtung ins Spiel (LRT K7026 paßt, ist etwas dicker im Durchmesser, wenn man 15 cm² vom Wärmeleitblech wegnimmt, passts) (240.-) Also nix teure Einspritzdüsen, Kraftstoffpumpe, Kraftstofffilter oder Druckregler. Jetzt fragt Ihr: Aber warum besteht er die AU mit dem defekten KAT ? Weil das Steuergerät bis zur Schmerzgrenze mit Sprit nachregelt (8l) und das zusammen mit dem zweiten KAT noch reicht. Jetzt sind es wieder die 6l im Drittelmix Die 3A2

Danke! Dann schaffe ich mir sowas mal an!

Ich kann leider nicht, da wir extrem unterbesetzt sind . Bock hätte ich... Super, dass Wolfgang so etwas möglich macht, dicke Grüsse deshalb ! M'el

Name: Schleifvlies (gibt s von div Herstellern). Könnte Korn 320 sein. Kenne leider nur das Zeug aus Metall. Aus Kunststoff habe ich es noch nicht gesehen; wäre aber interessant. Dr. google zeigt einiges an, wenn man nach Schlefvlies nonwoven sucht ....

Bei meinem Spiegelfuß war nichts mehr zu retten. Alles komplett weggebröselt. Hab die losen Stellen weggebürstet und das ganze mit Karosseriekleber zusammengeklebt. Auf dem Teil stand 2012, weiß nicht ob das das Baujahr ist. Denke das alle gebrauchten Teile keine sonderlich lange Lebensdauer mehr haben.

AudiA216RS möchte: mit seinem Team ein guter Gastgeber sein und wir versuchen wie immer zu helfen wo wir können benötigt: Die ein oder andere Info was ihr plant um planen zu können. stellt bereit: Kaffee, Tee, und ein paar Kaltgetränke. Alles weitere gibt es aus des Backstube meines Nachbarn oder optional aus dem neuem Penny bzw. frisch renoviertem REWE nebenan A2 Papayaorange möchte: AU/HU ausführen das Team unterstützen damit sich alle Teilnehmer wohl fühlen und wird helfen wo er kann. Gerade im Bezug auf logistische Lösungen ist er euer Ansprechpartner Nummer 1 benötigt: Prüfingenieur Eure Fragen und Wünsche um effektiv am guten Verlauf des Treffens mitwirken zu können bringt mit: Norddeutschen Charme, eine gute Erziehung und in "schwierigen" Fällen den Befehlston eines Generals Seb Gurkyh möchte: Klimakompressor tauschen, Ölwechsel ausführen, Handbremse endgültig instand setzen benötigt: Bühne ( fährt diesmal um 08.30 Uhr in die Werkstatt und wartet nicht bis alle fertig sind ), Klimagerät Zweierlehrling möchte: Radlager vorn ersetzen, Gusslenker vorn einbauen, Achsvermessung ausführen benötigt: Bühne, Presse, Achsmessstand Nupi möchte: Ölservice erledigen, AU/HU ausführen, Stromversorgung lahmlegen ( nur für Insider ) benötigt: Bühne, Prüfingenieur Auditom möchte: Klimaservice ausführen, Fahrwerk checken benötigt: Bühne, Klimagerät A2 HL jense möchte: Zahnriemen mit Wasserpumpe ersetzen ( 1.2TDI ) benötigt: Bühne, Absteckwerkzeug Opöl möchte: Ölservice erledigen, Kraftstofffilter ersetzen, Sitzheizung Fahrersitz instandsetzen benötigt: Bühne Fred_Wonz möchte: Antriebswellenköpfe ersetzen, AU/HU ausführen benötigt: Bühne, Prüfingenieur Durnesss möchte: Zahnriemen ersetzen ( 1.4 ) benötigt: Bühne heavy-metal möchte: Zahnriemen ersetzen ( ? ), Ölservice ausführen benötigt: Bühne Elch A2 möchte: Fensterheber rechts prüfen, Ölservice ausführen, Diverse Kleinigkeiten prüfen und die üblichen Verdächtigen treffen benötigt: Bühne Eumeltier möchte: Klimakompressor tauschen, Achsvermessung ausführen, Schloss Fahrertür ersetzen, Becherhalter tauschen benötigt: Bühne, Achsmessstand Gervin M möchte: mal wieder teilnehmen und alte Bekannte treffen um zu helfen wo er kann benötigt: Übernachtungsmöglichkeit ( ist reserviert ) HEY_A2 möchte: Tandempumpe ersetzen, Airbagfehler beheben, Inspektion ausführen, evt. diversen Kleinkram abarbeiten benötigt: Bühne, Unterstützung, Übernachtungsmöglichkeit nBach möchte: Zahnriemen ersetzen ( 1.6FSI ), Bremsflüssigkeit ersetzen benötigt: Bühne, Unterstützung Mike Brachtvogel möchte: AU/HU ausführen, Inspektion ausführen benötigt: Bühne, Prüfingenieur frankt möchte: Achsvermessung ausführen benötigt: Achsmessstand Selle möchte: Kraftstoff- / Luftfilter ersetzen benötigt: Bühne

Sorry: Zeile 5 : es muss natürlich "Werte" heisen

Zusammengefasst - und zur Vermeidung von Missverständnissen: sooo schlecht war der Laden in Witten nun auch wieder nicht. Gerne testen wir auch noch andere Läden. Aber wenn wir gute Burger essen wollen, wissen wir ja, wo wir uns treffen können (RoadStop Essen). Ich war halt etwas überrascht, als der Rindfleischburger mit einem Steakmesser (!!!) serviert wurde. Nach dem ersten Schnitt wusste ich, warum (gut durchgegartes Pressfleisch).

und?

Da ich auch ein Aquarium besitze habe ich mich auch durch den Thread gearbeitet. Bei mir kommt das Wasser von hinten rechts rein. Hatte beim letzten Regen angefangen alles auszubauen und konnte die Stelle lokalisieren. Die neuen Blenden haben ich bei AUDI bestellt. Werden übernächste Woche eingebaut. Werde berichten! Man kommt durch die Radkästen nach Demontage der Radlaufschale ran, allerdings nur mit kleinen Händen. Ich will die Stoßstange abnehmen, damit ich das ganze Bild sehen. GGf. kann das Wasser auch über der Blende reinkommen (zwischen Blende und Rücklicht) oder er hatte in seiner Karriere mal einen Heckbumser gehabt und irgendwo stimmt es was am Blech nicht mehr .....

Noch kurz eine Technische frage bei der Vorderachse! Wenn ich die mit den Nachlauferhöhung montiere, kommt der Reifen weiter nach Außen, wandert weiter nach vorne oder wohin? Hab ja für den Sommer relativ große Räder drunter 215/40R17 und mit der KW Tieferlegung ist schon wenig Platz im Radhaus, daher meine frage.