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Hallo liebe A2-Freunde. Mein Kleiner löst sich so langsam auf... Wie nennt sich diese Dichtung und gibt es die noch irgendwo neu ? Viele Grüße Uli

Du willst eine zusätzliche Bluettoothstrecke zum Radio bauen? Das würde ich nicht empfehlen, wenn es am Ende zuverlässig funktionieren soll. Das Kabel alla Krebserl erstmal quick und dirty verlegen, bis dein Himmel hängt und eh raus muss, ist da einfacher und besser.

Möglicherweise einfach von einem Mechaniker, der das schon mal zerlegt hat? Das ist die "alte Schule", was wieder fest ist, wird markiert, damit man nichts vergisst. Hat man mir mal so erklkärt, im Micra meiner Freundin war nach einen ZK Reparatur jede Schraube und jeder Stecker mit Lack markiert. Gerade wenn die Arbeit dann unerwartet ein oder 2 Tage ruhen muss, weil doch noch Teile bestellt werden müssen, und ein Mechaniker in der Zwichenzeit an zahlreichen anderen Autos schraubt, macht sich das bezahlt. Oft wird auch schon beim Ausbau markiert und beim Zusammenbau nochmal in anderer Farbe, damit ein Stecker auch wieder an der richtigen Buchse landet.

https://webautocats.com/de/etka/audi/a2/248/825010 Hier sind die Aerodynamik Bleche zu finden!

… ich könnte dir helfen, aber da müsstest du in den Raum Stuttgart fahren, was jetzt auch keine Weltreise ist. Eine Reparatur ist im Regelfalle in einem halben Tag erledigt, also morgens kommen, Nachmittag heimfahren, schneller kriegst es in einer teuren Werkstatt, die meist auch keine Ahnung vom OSS haben auch nicht…. Schnelldiagnose ist Seilzug gerissen und ggf. ein oder 2 Zähne beim Motor durchgerutscht (wenn es gerattert hat). Bei Interesse schreib mir ne PN über das Forumspostfach.

… wenn du 5 Gedenksekunden hast, wo der Motor bereits läuft, aber das OSS noch nicht öffnet (analog beim Schliessen) dürfte der Seilzug beidseitig gerissen sein. Das Dach öffnet dann nicht mehr komplett (hinten fehlen 10cm). Die beiden abgerissenen Seilzugenden laufen dann am ersten Element zwischen den beiden Gleitschuhen (deshalb ca. 10cm keine Bewegung). Bevor sie wieder greifen. Das Dach sollte NICHT mehr geöffnet werden, dann kann man noch alles retten. Bei weiterer Nutzung brechen weitere Kunststoffreste vom Mitnehmer ab und der Seilzug Reparatursatz hat irgendwann zu wenig Material zum Greifen, dann wird’s richtig aufwendig und teuer, weil das Dach ausgebaut und zerlegt werden muss. Wenn das Dach richtig geschlossen ist, passiert erstmal nichts, auch wenn die Haken nicht eingerastet sind, lediglich bei schnellem Fahren wird es etwas lauter, weil sich durch Unterdruck die Dachhälfte leicht anhebt. Aber wegfliegen tut da nichts, die Glasplatte ist ja mit den Mitnehmern sicher verschraubt… Du kannst die Verriegelungen auch manuell schliessen, siehe oben die Anleitung. ….. melde dich zeitnah bei mir, wenn du an einer Reparatur interessiert bist….

Interessant: Federn gibt es teilweise ab Werk mit einem Schlauch drauf.

Bei einem Auto mit DPF sollte man sich dessen bewusst sein, dass der Ascheintrag erhöht wird und damit sie Standzeit des DPF verkürzt wird. Das muss nicht dramatisch sein, aber es wird definitiv mehr Asche erzeugt.

Viel Erfolg… die genannte Nr wäre noch meinem Verständnis ein 34 l Tank Auspuff.. die 42 l Versionen sind sehr selten

Hi Leute, hatte auch das Problem das der ATL bei zweistelligen Minusgraden schlecht starten wollten. Es wurden jetzt zum 2ten Mal die Glühkerzen gewechselt, da der etwa vor einem jahr verbaute Satz defekt war... Das Anspringen hat sich merklich verbessert. Leider wollte er letztens bei ca. -15 Grad nicht los. Der Fehlerspeicher hat eine Fehler "Saugrohrklappe" angezeigt. Könnt Ihr mir sagen ob das ein bekanntes Problem ist und wo genau der Zusammenhang liegt? Besten Dank.

Dort sitzt der kleine Blaupunkt-Verstärker und das Audi Music Interface.

FYI hier die Werte von heute. Sieht ganz gut aus. Tips für Motorpflege oder was ich präventiv machen kann damit der BBY noch bessere we’re bekommt oder hält?