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Liebe Gemeinde, ich möchte gerne das Fahrwerk meiner Kugel für die nächsten Jahre fit machen. Und wenn mein KFZ- Meister schon ran muss, dann lieber in einem Abwasch. Angedacht sind folgende Arbeiten: Vorderachse: Querlenker Traggelenke Koppelstangen Stoßdämpfer+Domlager vorne Bilstein Federn Koppelstangen Radlager vorne + hinten. Bremssättel vorne + Scheiben und Beläge Hinterachse: Bremstrommel und Beläge Handbremsseile Stoßdämpfer+ Federn Stützlager hinten Grund: Für einige Sachen muss der A2 eh auseinander, dann lieber einmal als ein Jahr später wegen irgendwas neuem im Fahrwerksbereich. Dann soll der Audi noch ne neue Frontscheibe bekommen. Die Erstbesitzerin hat ihn gefühlt mit Schmirgelpapier im Winter enteist. Welche Hersteller sind da zu empfehlen ( das macht dann so ein Glasprofi). ----------- Wird ein teurer Spaß, aber noch gibt es die Teile ( bis auf den Stabi für die Vorderachse, was sehr schade ist, da der meiner Kugel recht verrostet ist..). Leider habe ich weder alles benötigtest Werkzeug für die Arbeiten noch ne Bühne. Daher Fremdvergabe... Aber der Audi hat erst 138tkm auf dem Tacho und eigentlich ja noch ein langes Leben vor sich.... Übertrieben oder sinnvoll? Weitere Tipps von den Profis hier? Gruß Thomas

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Da inzwischen viele Dinge geklärt zu sein scheinen folgt morgen der Belegungsplan der Hebebühnen für Samstag morgen. Wie schon gesagt: Wer uns kennt weiß das die Spiele um 08.30 Uhr beginnen, nicht um 07.15 und auch nicht um 08.17 Uhr Gebt uns einfach die Zeit alles entsprechend unserer Abläufe in Ruhe für Euch vorzubereiten, denn das sind die wichtigsten Momente bevor alles startet Natürlich möchte jeder Teilnehmer seinen A2 präsentieren, jedoch wäre eine gewisse Struktur beim abstellen der Fahrzeuge für alle Anwesenden von Vorteil. Rechts und Links der Werkstatt sowie vor dem Bed & Breakfast Tourneur gehören alle Stellplätze dem A2 Club ! Wir freuen uns auf jeden Fall auf jeden Teilnehmer

Audi AG ist Sponsor der Heidelberg Historic 3.7.-5.7.2025 Audi Tradition stellt unter anderem einen Audi A2 als Teilnehmerfahrzeug zur Verfügung. Startnummer: 36

Etz hab ich die Kupplungshydraulik entlüftet, und jetzt quietscht die Kupplung Die Bremsflüssigkeit die rauskam war dunkelgrün. Ist das so weil original VW oder ist Kupfer Sulfat/Chlorid im Spiel was sich aus irgendeinem Buntmetall gelöst hat ? Luft kam so gut wie nix. Der Entlüftungsnippel war etwas verstopft, beim Kupplung treten ging der dann frei. Dabei ist mir auch klar geworden: die vollständige Federkraft kommt allein über die Hydraulik, das Pedal selbst ist federfrei, die Übertotpunktfeder spürt man null. Habe das von nem Golf 3 TDI anders in Erinnerung bezüglich Übertotpunktfeder und ähnliches Kupplungspedal. Kupplungspedal geht immer noch nicht 100% von selbst zurück.

Ich weise an der Stelle nochmal auf diese Aktion hin: Bis 2xl Kosten die Shirts 26€, ab 3xl 29€, ab 10 Stück gibt es 10% Rabatt, es sind aber bisher noch nicht besonders viele zusammen gekommen, Versand liegt bei 5,50€ versichert. Die Rechtschreinung passt mittlerweile auch für Nicht-Any-Fahrer ....

Das passt! Schüssel fräsen sie dir bei eBay vom Foto für 8-9€, bei Ali für 5€. Für die wfs brauchst du den Log in Code um den neuen Transponder anzulernen.

Vielen lieben Dank für die schnelle Antwort. Ich werde mich bei PV mal melden. Beste Grüße Christian

vielleicht kann dir ja ein Forum Mietglied helfen beim Auslesen, aber es wird niemand wissen wo sich der Ort "Daheim" befindet. ist evtl. ein Hinweis der dich weiterbringt Peter sollte Daheim München sein kann ich dir helfen

Leider nein. Ich weiß nicht wo eins in meiner Nähe ist. hatte den Schlauch gestern draußen, die Schrumpfschlauchtechnik hat sich als nicht haltbar erwiesen.

Das war bestimmt der Doppeltemperaturgeber G2/G62, der spackt schon gerne mal. Gruß Uli

Ich tippe auch ganz stark auf Masse. Hier mal die Anschraubungen und das Kabel selbst checken: ist es fest, ist Kontakt da, wie sieht es mit Korrosion aus?

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Hat der Wagen denn Funk? Wozu brauchst du denn Schließzylinder in der Beifahrer Tür? Das Abdichten der Tür ist nicht trivial, ich würde mir das gut überlegen, ob das wirklich nötig ist. Falls kein Funk, der Umbau auf Funk ist auch recht unkompliziert und die Tür könnte bleiben wie sie ist?

Kannst in meiner Stammwerke mal vorbeifahren, ob er damit raufkommt. das ist sehr mächtig.... und teuer: