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Vielen Dank für eure Infos . Ein Stück fehlt ja dann laut Bilder. Die FFB hat aber funktioniert. Dann weiß ich bescheid.

Ich muss es hier nochmal hochziehen. Aus aktuellem Anlass.

Von besserer Qualität sollte es heißen.

Betreff Kupplung: ich habe mal eine Sachs Kupplung gekauft, weil sie etwas teurer war als die Luk. demnach dachte ich von eurer Qualität. und tatsächlich war auch eine Luk Kupplung in der Sachs Verpackung. es gibt also nur eine einzige Kupplung für den 1,2 TDI und zwar die Luk. So klein ist die Welt. Es steht immer wieder Luk drauf.

Hi Frage an das Multiwissen: kann mir jemand sagen, ob diese LINK Abdeckkappen auch beim Träger des Audi A2 passen? Danke

Ich habe dir die Nummer geschickt! Siehe pn

https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Schlüssel#Mit_Funkfernbedienung

Das ist eine Antenne ..sieht schon komisch aus....wird aber normalerweise mit Clipsen am "Prallträger" befestigt....

Hallo Eine Frage an die Spezialisten . Bei dem oben beschriebenen A2 kommt aus einer Kabeldurchführung an der rechten hinteren Ecke unter den Stoßfänger ein Kabel mit Schirmung . Das Kabel war bei mir abgeschnitten . Das könnte ein Kabel für eine Antenne sein. Kann mir jemand sagen was das für eine Antenne ist und die Funktion. Das Auto hat Navi.Einparkhilfe hinten und Alarmanlage ansonsten normale Ausstattung. Vielen Dank

Verkaufe ein originales Öleinfüllrohr / Ölschlauch für Audi A2 1.4 Benziner (Motorcode AUA) 🔹 Teilenummer auf Verpackung: 8Z0 115 302 M 🔹 Prägung auf dem Rohr selbst: 8Z0 115 302 K – 27/10/00 ... (Siehe Foto 2) ✅ Originalteil von VW / Audi ✅ Mit Hitzeschutz, Flex-Schlauch und beiden Anschlüssen ✅ Passend für Audi A2 mit 1.4l Benziner (AUA) ✅ SEHR SELTENES Ersatzteil – wird nicht mehr neu produziert ⚠️ Hinweis: Das Teil wurde von meiner Kfz-Werkstatt ausgebaut, da ich es durch ein neues Originalteil von Audi Tradion ersetzen ließ. Das Rohr ist an einer Stelle undicht (vermutlich Riss im Schlauchbereich). Leider ist die genaue Stelle nicht direkt erkennbar, und meine Werkstatt hatte keine Zeit, den Fehler genauer zu suchen. Ideal für Bastler, zur Reparatur, zum Umbau oder als Musterteil. 🔧 Mit etwas Geschick evtl. reparierbar durch hitzebeständigen Schlauch, Verbindungsstück oder Schrumpfmantel. 💡 Dieses Teil ist extrem schwer zu bekommen – neu kostet es über 250 € (wenn überhaupt noch lieferbar!) ✅ Preis: 30 € Versand möglich + 7 € als [M] Paket via Hermes. Eine Abholung im Raum: NRW ist ebenfalls möglich

Bin am Freitag auch dabei. 1 x ATL in schwarz mit 1 Person ohne Abendessen

Bisher leider keine Benachrichtigung, keine Lieferung. Naja, sind ja noch ein paar Tage....

Siehe Startseite. Negativ! Ein Angebot in der Form bieten wir nicht. Samstag Vormittag könntest du mit Gleichgesinnten etwas Fachsimpeln.

Hallo liebe A2-Club-Mitglieder, Teilnehmer und Besucher, unseres Treffens anlässlich 25 Jahre Produktion Audi A2 in Neckarsulm. ! Bitte beachtet unbedingt die in grün für A2's ausgewiesenen Parkflächen: !! Die gezeigte Fahrstraße bitte nicht beparken. !!! Die roten Flächen nicht benützen! Bitte habt Verständnis, dass wir ab einem Füllungsgrad der Parkfläche keine Fahrzeuge mehr einlassen können. Adresse für die Anfahrt: Audi Forum Neckarsulm NSU-Straße 1 74172 Neckarsulm https://maps.app.goo.gl/VbJpou2Uyv9iR27J8 Terminablauf für Freitag den 19.09.2025: 10:00 Uhr bis 11:15 Uhr: Parken auf der Piazza für Audi A2 Fahrzeuge 11:30 Uhr bis 12:00 Uhr: Begrüßung im Audi Forum, durch den A2 Club und Leitungspersonen für das Audi A2-Projekt 12:00 Uhr bis 13:15 Uhr: kleines Mittagessen 13:30 Uhr bis 17:30 Uhr: spannende Vorträge von damaligen A2-Projektbeteiligten und eine Führung im Audi Forum ca. 17:45 Uhr: gemeinsame Fahrt zum Küffner Hof ab 19:00 Uhr: Abendessen im Küffner Hof Terminablauf für Samstag den 20.09.2025: 10:00 Uhr bis 13:00 Uhr: Parken mit Fotosession und Fachgesprächen auf dem Plaza für Audi A2 Fahrzeuge ab 13:00 Uhr: Ausfahrt mit den Audi A2 mit Mittagessen, spannenden Zwischenstopps und Actionfotos. Ein Guide zur genauen Route und anderen Besonderheiten der Ausfahrt wird erst kurz vor dem Event zur Verfügung stehen, um ggf. notwendige Anpassungen durch Wetter o.Ä. einzubeziehen. Link zur Teilnehmerliste: https://a2-freun.de/forum/forums/topic/94426-teilnehmerliste-199-und-20925-25-jahre-audi-a2-in-neckarsulm/?do=getNewComment Euer Planungsteam des Treffens P.S.1: Fragen zum Treffen sind erlaubt und Willkommen P.S.2: Dieser Beitrag wird ständig aktualisiert.

Es gibt 2 Generationen und die letztere hat noch zu bekommende Injektoren.

Als passende Kupplung für den 3L im Aftermarket kenne ich nur und ausschließlich LUK.... Nur weil die 200mm Kupplungen anderer Hersteller prinzipiell passen, sind es nicht zwangsläufig 3L Kupplungen mit erhöhter Belagsträrke (Segeln, Start-Stop etc.). Ist hier wahrscheinlich das Gleiche Drama wie bei Bremsbelägen für die Trommel hinten.

Gab es nicht auch den Touran mit dem 1,6er FSI oder ist der anders?

Bei XS bin ich leider raus 😅mit ner L könnte ich mich noch anfreunden ☺️

Ich hätte noch ein fehlbestelltes in XS, möchte das noch jemand haben?

Mein KNZ kann ja weiter anziehen, er tut es manchmal nur nicht mehr, da die Lernwerte weglaufen und er dann nicht mehr weiter ausgesteuert wird. Laut Vorbesitzer ist Kupplung + Hülse quasi neu.

Den Druckbehälter zu tauschen ist sicher kein Fehler, zumal Du ja schon einen hast. Ich denke aber nicht, dass der KNZ dann weiter anziehen kann. Das Durchlaufen einer GGE muss nicht bedeuten, dass die Kupplung so weit ausgerückt ist, wie sie gehört, sondern lediglich, dass sie tatsächlich irgendwie trennt. Wie alt ist Deine Kupplung eigentlich? Ich habe auf Anhieb in diesem Thread nichts dazu gefunden. Bei mir liegt wohl mit großer Gewißheit eine Manipulation am Ausrückhebel vor - eine billige Kupplung, wie Mankmil weiter oben meinte kann es nicht sein, weil ich die vor kurzem erst in einer anderen Werkstatt habe gegen eine neue von Fichtel & Sachsa tauschen lassen und da wurde festgestellt, dass der KNZ sich nicht richtig einstellen lässt.

Ich hatte die dumme Idee eine geschlietzte Scheibe mit 2,5 mm Dicke zwischen KNZ und dessen Aufnagme am Getriebe anzubringen damit der KNZ weiter am Seil ziehen kann. Dumm war das deshalb, weil der KNZ bis 4,2 V zuammenschnurrt, wenn er ausgehängt ist und damit am KNZ genug Weg da wäre. Heute habe ich die Scheibe wieder entnommen und den KNZ auf 1,74 V eingestellt. Voll ausgerückt habe ich nun 2,52 V, die allerdings nur in Wählhebelstellung N erreicht werden, wenn ich den Ausrückhebel nein wenig nach vorn gezogen habe und der KNZ dadurch anzieht. Immerhin ist auch die Gasse zwischen 3. und 4. Gang eingelegt, sodass sich der Motor starten lässt. Versuche den Kriechpunkt anzulernen sind erfolglos. Das Fahrzeug versucht den 1. Gang reinzubekommen, das gelongt aber nur mit freigestelltem Vorderrad. Bei einem Versuch aus dieser Position bei laufendem Motor den Wählhebel in Position P zu bekommen hatte ich die Bremse betätigt und das Fahrzeug hat den Rückwärtsgang reingedrückt, wobei natürlich der Motor ausgegangen ist. Als Nächste Maßnahme werde ich wohl das Getriebe tauschen. Ich hoffe Gangsteller und Getriebe haben nicht allzusehr gelitten - durch die Versuche das Fahrzeug halbwegs lauffähig zu bekommen könnten die Synchronringe vom ersten Gang gelitten haben. Ist eigentlich ein Getriebe mit Kennbuchstaben FFU vom Lupo geeignet für einen A2 1.2 TDI von 2003? Da dürfte ein FLE drin sein, außer der Betrüger hat meines nicht nur modifiziert sondern getauscht, wie bei @Sisebas...

Naja, der Motor wurde nur im A2 und im Golf 4/Bora verbaut. In beiden Modellen sogar eher selten. Laut Zulassungszahlen 2025 ca. 3000 A2s mit BAD und vermutlich maximal das doppelte an Golf 4/Bora (wenn überhaupt). Das sind unter 10k Fahrzeugen wenns gut läuft. Das lohnt sich für Bosch einfach nicht würd ich behaupten.

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