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Gute Punkte, suche ich mal raus. Wenn die Anlage eh einmal offen ist... Unsicher bin ich noch beim Kondensator. Der ist sehr deutlich nach oben durch gebogen, aber offensichtlich dicht. Wäre eigentlich vermutlich dennoch sinnvoll, den Aufwand gleich mit zu machen. Ersatz liegt es schon bereit Und auch interessant: bei evakuierter Anlage hat der MWB 001 noch einen Druck von ca 1.4 bar angezeigt. Das sollte doch sicher auch nicht so sein, oder? Es war noch 1gr Kältemittel drin, angeblich aber knapp über 3 bar in der Anlage

Passt doch. Dann mach die Drossel bzw das Expansionsventil direkt mit. Den Trockner auch direkt tauschen. Wenn der Keilriemen eh unten ist und er nicht der neueste ist, dann auch gleich mit. --> Nicht vergessen, die ganzen offenen Dichtungen direkt auch zu ersetzen.

hab mal schnell reingeschaut. Auswahl ohne Ende und günstig zu haben. Danke für den Tipp.

So, nachdem ein Test mit Formiergas und der Vacuumtest erfolglos waren, haben wir jetzt Kontrastmittel eingefüllt. Ergebnis: der Kompressor ist km Bereich der Anschlüsse undicht. Da mache ich den mal neu. Hab einen denso für 160€ gefunden, das sollte taugen...

Naja, über die Optik kann man wirklich geteilter Meinung sein. Ich Persöhnlich finde sie passen überhaupt nicht aufn A2. 195/45R16 steht bei vielen nach Facelift A2s (gerne ATL und FSI) auch in der CoC. Ist also Problemlos fahrbar. Reifen sind entsprechen günstig, gut verfügbar und sogar manchmal als Neuwagendemontage sehr günstig zu bekommen. Werden aktuell noch oft verwendet und somit gibt es auch moderne Profile.

Ich meinte die 15"-Felgen ;-)

Die sind leider sackschwer, aber die Optik ist mega, insbesondere wenn man die auch noch neu lackiert wie bei @Seb Gurkyh war das glaube ich.

habe diese gerade aufarbeiten lassen und die original Felgendeckel aufgetrieben :-) Was hälst Du von dieser Reifengröße: 195/45 R16? Damit müsse er optischdoch ganz gut aussehen, oder? Immerhin wurde damals lt Stückliste auch ein Sportfahrwerk verbaut, von welchem ich wenig merke....

Habe meine Felgen endlich abgeholt nach der Aufarbeitung. Anbei die Bilder woher / Nachher. Ist ganz gut geworden für einen schmalen Taler.

This. Außerdem ist es um die Style-Felgen nun wirklich nicht schade, wenn sie vom Streusalz zerfressen werden.

Naja, sammelwürdige A2 haben auch häufig einen ANY als Motor und dann kein OSS... Sorry, da das 'immer' in Fettschrift war, musste das einfach raus Bitte nicht falsch verstehen, wir haben auch einen FSI mit OSS (der stand letztes Jahr auf der Messe) und einen ATL mit OSS (der Stand letzten Monat auf der Messe) aber der "Mehrwert" scheint doch überschaubar. Bei uns ist der A2 Virus nur schon viel zu weit fortgeschritten, um so ein Modell mit OSS nicht zu haben... Im Techno Classica Strang 2025 gab es mal Daten von classic analytics, Bildlink ins Forum: Das dürfte dann so ziemlich den Reparaturkosten entsprechen und den skizzierten "Sammlermehrwert" schnell kompensieren... Zudem gibt es ja auch nur Dich für das OSS. Soweit ich es hier verstanden habe, taugt die Arbeit eines Herrn Bode nicht so viel, taugen die 3D-gedruckten Teile aus dem Forum hier auch eher nichts und Du möchtest die Teile nicht mehr einzeln verkaufen, sondern mit Einbau (verständlich aber aus dem hohen Norden eben auch schnell mal ein paar hundert Kilometer pro Richtung zusätzlich). Arbeit des Herrn Bode: 3D-Druck Motorhalter aus dem Forum; "… aufgrund der Komplexität dieser Reparatur gibt es das nur mit Einbau durch mich, keine einzelnen Ersatzteile!" Bleibt also alternativ zu Dir nur das Gefriggel in Eigenregie mit OSS Teilen aus Schlachtfahrzeugen und Wissens-Quellen wie das oben schon von @cannymann verlinkte Video... Also wenn man nicht gerade in 100km Umkreis zu Dir wohnt, kann ich den OSS Hype nicht so ganz nachvollziehen

Danke :-)

16 Zoll im Sommer, 15 Zoll im Winter. Schmaler ist in der Theorie bei Schnee besser. Breiter im Sommer wegen Haftung. Natürlich alles nur bei entsprechenden Situationen :-D

So, jetzt kann ich mich nicht entscheiden, welche Felgen ich für die Winterreifen und welche ich für die Sommerreifen verwenden sollte.... Die 16" Style 6-Arm Felgen habe ich gerade aufarbeiten lassen (siebe Bilder); die 15" Style 6-Arm Felgen müssen noch gemacht werden; die drauf befindlichen Sommerreifen sind über 10 Jahre alt. Welche Kombination wäre wohl die passende? Besser größere oder kleinere Felfe für die Winterreifen?

Naja, die brauchten die Tankwarte weil Opa Vinzenz und Oma Herta gerne minutenlang den Tank aufs maximale füllen wollten und die Schlange bis zur Hauptstraße reichte. Ich habe dann meinen Nippel zerstört, so dass auch bei Nippeltrick unwilligen Tankwarten, der Tank 2-3 Liter voller wurde.

Das ist schwer zu sagen. Typische Suchgeräte schaffen Verluste von unter 5 Gramm pro Jahr zu ermitteln. Wenn Du in dem Bereich oder darunter bist, funktioniert das unter Umständen schlecht. Mit dem Formiergas hat man bessere Chancen, was zu finden, da es Wasserstoff enthält. Somit sehr kleine Moleküle, die leichter austreten und besser erkannt werden können. Das ist schon möglich, dass es schwer aufzufinden ist. War das Problem bei Dir denn wirklich zu wenig Klimagas? Dann müsste in den zwei Jahren ja doch eine deutliche Menge entwichen sein. Sagt der Fehlerspeicher irgendwas zur Klimaanlage? Der Sensor für die Ausströmtemperatur am Verdampfer (G263) kann kaputt gehen, die Drossel im Kreislauf kann verdreckt sein. Stellmotoren im Lüftungsbereich hängen gerne. Es gibt viele Ursachen, die am Ende verhindern, dass keine kalte Luft im Innenraum ankommt.

Die sind alle noch im Zubehör zu bekommen

Nur mit Vitamin B! Aber vielleicht versuche ich es bald nochmal. Fällt mir gerade ein, hatte ich schon 2x versucht und auch in der Partnerfirma auf dem gleichen Gelände. HBE Hydraulikbedarf Echterhage. Je ein Vorstellungsgespräch vor gut 20 Jahren mit anschließender Absage und vor 10 Jahren nochmal 2x mit sofortige Absage.

ich habe noch am 24.04.2026 ganz normal beim VAG Autohaus Elmshorn erworben: Dichtung 036 133 073 13,83€ Dichtung 036 131 550 A 14,23€ Dichtung 036 133 161 C 9,67€ =========================== Gesamtbetrag netto 37,73€ Mehrwertsteuer 7,17€ =========================== SUMME 44,19€ Grund für den Erwerb war die Reinigung der Drosselklappe und des Umfeldes. Wenn man aber nun im Netz forscht, scheint die Dichtung tatsächlich nirgends mehr lieferbar zu sein. So besteht noch die Möglichkeit, VW-, Audi-, Skoda- und Seat-Werkstätten in der Gegend abzuklappern, vielleicht gibt es noch lokale Lagerbestände. Dann fragen, wieviel noch vorhanden ist und alles aufkaufen und weglegen.... Gruß Uli

mein erster A2 war 2005 ein Sprintblauer 1.6 ohne OSS, aber CS mit Sline + nach nichtmal einem Jahr verkauft, war das Fahrwerk in Verbindung mit den 17“ grausam, und der Motor machte mit 5.000 km auf der Uhr schon zicken, die Audi nicht in den Griff bekam. Der Händler hat ihn damals wiederwillig in Zahlung genommen

Moin, mich hat es auch erwischt, ich hänge mich hier mal dran. Die Klima ging plötzlich nicht mehr. Der A2 wurde zum Klimaanlagendienst gebracht, der seit über 15 Jahren die Klimas an allen unserer Familienautos super versorgt. Wie immer lautete der Reparaturauftrag „Ursache oder Leck finden und mich dann zum Abstimmen des weiteren Vorgehens anrufen“. Der Anruf kam und die Info lautete „Kein Druckabfall bei Befüllung mit Formiergas.“ So gab ich die Freigabe zum Befüllen der Klimaanlage. Bei Abholung habe ich noch mit dem Chef gesprochen. Er hatte die Historie vom A2 greifbar und sagte die Klima sei letztmalig 09/2024 gewartet worden. Sie wäre sicher nicht mehr so dicht wie eine neue, aber bei Druckabfall über knapp 2 Jahre wäre das Leck oder die Lecks so winzig, dass er sie nicht finden kann. Ist das so? Weiter frage ich mich (ich habe vergessen ihn zu fragen): In welcher "kürzeren" Zeit muss denn die Füllung typischerweise entweichen, s.d. 1. Ein Druckabfall bei Beaufschlagung mit Formiergas erfolgt und 2. mit einem Lecksucher das Leck dann auch dingfest gemacht werden kann? LG

Ah, vielen Dank! Das ist mal eine sehr hilfreiche Antwort - die mir eine Menge Recherche erspart hat :). Danke dafür. Ich war vorhin mal in der Werkstatt meines Vertrauens, und wir werden die Anlage morgen mal ans Klimagerät hängen - einmal alles absaugen, schauen, was noch drin war und ggf. neu befüllen. Dann weiß ich mehr... Stand jetzt vermute ich weiterhin ein Leck. Wie gesagt, der Kondensator ist, wenn man von der Seite drüber schaut, in der Mitte gut 1cm nach oben durchgebogen. Warum auch immer. Beim TDI und bereits gelieferten Ersatzteil ist das nicht so. Irgendwas ist da faul.

Hier mal ein Update für die zukünftigen Leser dieses Threads: Das AGR Ventil hatte sich verabschiedet und ich bin liegen geblieben. Seit ein neues AGR verbaut ist, sind die oben beschriebenen Probleme nicht mehr da.

@Andrea Groth Am besten dazu einen Beitrag im Basar eröffnen, da schauen mehr Leute rein als hier. Dazu dann aber noch etwas mehr Info zu Ausstattung, Laufleistung, Farbe etc. und ein paar aussagekräftige Bilder