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Ich habe das vor ein paar Jahren mal gemacht…… Musste einsehen und auch eingestehen das die Sache ohne ABE zu“heiß“ war Im Falle eines Unfalls sieht es dann nicht gut aus

No, I don't know why, but a dry sensor mounted to the harness calms any error messages. Why shouldn't it be as easy as that? All you need is a cheap oil level sensor and some cable ties Nein! Keine Ahnung, aber das ist ja auch nicht wichtig, wenn man die Fehlermehldung so umgehen möchte..

Es gibt einen Thread wo das mit Bildern beschrieben ist.

Und das gibt dann keinen Fehler, wenn der Sensor nicht im Öl hängt? Was zeigt VCDS dann für einen Ölstand an?

Ich habe bei meinen Sitzen keine solchen Klammern gefunden, ich habe aber auch nur Sitze mit Kunststoffeinsatz und Netz in der Rückenlehne zerlegt. VG Frank

But you need to install it in such a way so it would not trigger "low oil level" alert. Unfortunately is not that easy in this case but you could somehow get a normal oil sensor and make a contact on the level circuit so it does not trigger the error. This could work indeed for some people.

To reach this goal, you just need to install any kind of VAG 3Pin Oil-Level sensor somewhere in dry in the engine compartment.

Hallo zusammen, gibt es hier schon irgendwelche Erkenntnisse oder eine Aufklärung? Bzw. hat jemand eine Anleitung oder ein Muster? Ich habe letzte Woche auf dem Schrott einen TT gesehen mit schönen S-line Sitzen mit Sitzheizung und der Sitzkomfort ist schon wesentlich besser. Jetzt bin ich wirklich am überlegen die Sitze umzubauen und da wäre so eine kurze Anleitung echt toll Liebe Grüße vom A2 Neuling (wird diese Woche erst zugelassen)

Mal was anderes

Ein A2 ist Kunst. hallo ich bin der André und fahre einen imolagelber CS A2. bin der dritter besitzer. liebe kunst und dieser A2 ist jetzt auch kunst. Angebracht ist ein teil eines kunstwerkes. Ein kunstwerk von ein guter aber leider verstorbener freund der kunstmaler war.

Do they stop the error in the dashboard? in fact that is the most annoying part. If the error in the dashboard disappears it's worth it. It looks like the thinner version does not have minimum level detection. The original has a small strip at the end that looks like it would trigger when the minimum is met. You have to be careful to read the oil level like any other normal person with the stick:)) but again if the annoying error disappears from the dashboard than is worth it.

@frankt Kannst du was dazu sagen? Du hast das doch schon öfter gemacht, oder?

Goedemorgen, was für einen Laser hast du benutzt, IR oder UV? Ich habe einen starken IR Laser zu Verfügung, für das Beschriften von Teilen. Bedankt voor je hulp

Ja, bitte unbedingt vorne formschlüssig an die Rundung anpassen, wenn das geht, wie bei der anderen Version hier im Forum, das sieht dann schon fast aus wie ab Werk. Danke für deine Bemühungen.

Die Idee mit dem Einsatz ist sehr gut 👍

Ich habe die Daten heute noch einmal überarbeitet und auch einen Einsatz für den Stanley Quencher konstruiert und gedruckt. Passt perfekt rein. Kann ich nur leider nicht im Fahrzeug testen, da der Einsatz schon passend für die neuste Datenversion ist. Die kommenden Tage mache ich noch weitere Varianten mit anderer Unterteilung in der Ablage. Ich dachte da an 0,5l Glasflasche, 0,3l und 0,5l Dose. Weitere Vorschläge?

Habe mittlerweile sogar 2 Stück da, aber noch keinen eingebaut. Dafür den Sensorteil mal zerlegt. Der ist etwas anders aufgebaut und ich habe etwas Zweifel, dass der exakt das Selbe misst, wie der Originale.

Super danke für die schnelle Rückmeldung! Dann versuche ich auch mal mein Glück. Viele Alternativen bleiben da glaub nicht. An meinem jetzigen Sensor wurde laut Werkstatt wohl schon rumgespielt. Und in Europa findet man nichts.

Ja, ich habe den erhalten! Macht einen sehr guten Eindruck. Habe ihn aber noch nicht verbaut!

@Mankmil@A2 HL jense habt ihr den AliExpress Sensor mittlerweile erhalten und könntet mehr zu sagen? Würde mir entsprechend auch einen bestellen wollen. Eng.: Did you already receive the AliExpress Sensor and what are your experiences with it?

So habe mal selbst Kontakt mit der Firma Tencar aufgenommen (Adresse siehe Mail Ausschnitt) Ablauf: 1. Querlenker einsenden 2. Querlenker wird geprüft und Preis ermittelt (laut Firma 60-70€ pro Querlenker). 3. nach der Reparatur (2-3 Tage) bekommt man die Rechnung 4. ist die Zahlung geleistet, werden die Querlenker zurückgeschickt (Versandkosten hin und zurück ca. 30€) Grüße

Danke nochmal für den Tipp. Mittlerweile konnte ich die GRA aktivieren bei einem Kumpel. In Messwertblock 066 kann ich auch alle Schalterstellungen sehen und funktionieren auch alle: Kupplung Bremse an/aus set reset der Kupplungsschalter ging am Anfang nicht, weil das Pedal den Schalter nicht mehr berührte, aber ich habe etwas da zwischen gekackt, damit es trotzdem schaltet (provisorisch, nur um die Funktion zu testen). Dies funktioniert laut VCDS auch. Fehler wurden im VCDS auch keine gefunden, leider funktioniert die GRA bei einer Testfahrt nur leider Trotzdem nicht. Alle Pins zum SMG habe ich nochmal geprüft um sicherzugehen, dass ich keine vertauscht habe. Weiß jemand wo es jetzt noch dran liegen kann?

Danke, aber ich meine nicht die Drahtöhsen mit denen die Drähte verbunden sind sondern die Klammern mit denen die Ecken vom Stoff zusätzlich mit dem Schaumstoff verklammert sind. Ich werde diese erstmal weglassen und hoffen das der Stoff trotzdem hält. Interessant wäre trotzdem zu wissen wie diese Klammern in den Schaumstoff reingeschossen werden und sich dabei aufspreißen. Das Werkzeug dazu würde mich echt interessieren wie das ausschaut. Mit einem normalen Tacker geht das nicht. Die Öhsen gehen sehr leicht wiederzuverwenden, mit spitzem Schraubendreher aufbiegen und mit Spitzzange Herausschrauben. Mit etwas Übung geht das ziemlich schnell.

Also ich habe es gerade ausprobiert... Meinen Diesel interessiert es überhaupt nicht, ob der Öldeckel drauf ist oder nicht. Der Drehzahlmesser zuckt nicht mal.

Ich bin vom Diesel halt so niedrige Drehzahlen nicht gewohnt... Aber ich würde behaupten, den Interessiert ein fehlender Öldeckel nicht wirklich. Aber das werde ich ausprobieren, wenn meine Frau mit ihm wieder zuhause ist. Auf jeden Fall läuft der "neue" doch jetzt ziemlich ruhig im Leerlauf. Sowohl mit dem original Steuergerät als auch mit dem ImmoOff Steuergerät. Meckert nur die nicht angelernte Drosselklappe an. Das wollte ich aber jetzt nicht machen, weil die Batterie völlig danieder ist, die muss neu. Ansonsten ist der technische Zustand gar nicht schlecht, hat sogar einiges an Neuteilen (alle Stoßdämpfer, Bremsen vorne, Bremsschläuche, Handbremsseile, Zahnriemen ist auch noch nicht alt). Also zu schade zum schlachten, wofür er eigentlich gedacht war. Da muss ich nochmal drüber nachdenken...