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Hallo Avopmap, in meinem Fall ist die Batterie eine 1 Jahr alte Bosch und VCDS zeigt beim Plott stramm 14 Volt. Das das Bordnetz stabil sein muss bei unsern Kugeln steht ausser Frage.

Aus aktuellem Anlass, mein Mechaniker hat das Polo Lager umgeschweißt, vorher hat es sehr dolle im Auto gewackelt beim Gasgeben, jetzt ist wieder Ruhe drin... Toller Tip...

War ja am Montag mit dem A2 unterwegs. Auch Autobahn. Es nervt schon, wenn plötzlich viel mehr automobilisierende Menschen den Tempomaten bei 100 plus ein paar Gequetschte einklinken. Die kommen mir immer ins Gehege und ich habe für meine Verhältnisse sehr viele Fahrzeuge überholt. Nicht nur wie sonst die Menschen, die in ihrem vollvernetzten Auto verträumt das Mobiltelefon wie ein Nutellabrot halten - aber dann doch nicht reinbeißen sondern es nur intensiv besprechen, als müsse ein böser Fluch weichen

Eher 0,6 -0,8 Km pro Minute, je nachdem wer vor mir herfährt.

Ich habe mir gerade bei Ebay die Fussmatten von der Firma Lengenfelder Autotteppich bestellt. Nächste Woche kann ich mehr dazu sagen. Hatte von der obig genannten Firma die Fussmatten für den A6 4G Allroad nachgekauft (AUDI war mir zu teuer). Die Qualität war top und entsprach der Original-Ausführung. Nun warte ich gespannt auf die Matten für den A2

Hallo zusammen, hab jetzt den Febi Bilstein 19014 durch den MEYLE Öldruckschalter 1148200001 ersetzt. Jetzt passt es. Es tritt kein Öl mehr raus.

Also was ich sehe sieht der Ölkühler dem vom ASZ sehr ähnlich. Gut zu wissen. Ich wollte den nämlich nachrüsten und so gibt es zumindes die schläuche passend. Der Vom AMF unterscheidet sich doch deutlich.

motor bleibt vorerst serie,der turbo vom ATL soll ja noch ne weile arbeiten.wenn ich nen anderen turbo finde welcher aufn krümmer vom AMF paßt dann vielleicht etwas mehr "schmackes".jetzt soll der umgebaute AMF mit ATL teilen erstmal wider laufen. der kühler ist beim ATL serie,auch der vom AMF ist "fast" gleich,nur die wasseranschlüsse sind anders.

Uiii...erreichst Du da auch 11km/s? Würde vorher nochmal nach den Bremsen schauen.

Nach Altena ist es einfach, geht bergab.

Kannst ja mal versuchen 2-3 Mal Neuenrade zu umrunden und mit dem Schwung dann bis Altena zu kommen.

Wieso denn das nicht

Moderator: Danke an @Mankmil für den Link. Themen zusammengeführt.

Würde trotzdem einpaar über Kreuz anziehen. Netter ASZ Ölkühler. Wieviel PS solln es werden?

glaub hier kann ich gleich auf 15nm gehen,oder?

https://a2-freun.de/forum/forums/topic/65605-14-tdi-amf-motorlager-bezugsquelle/#findComment-939473

Wie Mankmil schon schrieb, das Polo Lager 6Q0199167CA Motorlager – A2-Freun.de Wiki

LOL. Ja, ich hab zwei Tanks. Aber ich hab ja auch zwei 1.2er. Ich will ja nicht beide in einen pflanzen...

Einfach mit 5Nm möglichst über Kreuz anziehen und dann im 2 Durchgang nochmal mit dem endgültigen Drehmoment.....

vielleicht das einbauen, absoluter Geheimtipp dann verbraucht der 3L nur noch 1,5L Preis gilt nur noch heute https://health-insider24.net/engergie-saver-ob-mec

Was für Dämpfer? IIRC haben z.B. die B6 keine extra Anschlagpuffer, da hält der Faltenbalg nur rel. lose durch die Klemmung am Domlager.

Wenn du die Ölwanne an einpaar Schrauben zuerst mit 15nm festziehst, diese aber auf einer Seite noch lose ist und du dann diese andere Seite festschraubst, wird die erste Seite danach zu locker sein. Sind erstmal alle Schrauben mit 5nm angezogen, fällt dies weg und das Drehmoment passt dann beim Anziehen mit 15nm

Mit 84 Litern kommt der 1.2er doch ein paar Kilometer weiter als seine Brüder und Schwestern.

In Samnaun den Grappe nicht vergessen!!!

Ha. Ich hab auch noch zwei 42L-Tanks rumliegen. Da meine beiden 1.2 TDI nur 21L haben wäre das extra lohnend... mal gucken wann mal Zeit dafür ist.