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Auch wenn er supergepflegt sein mag. Der Himmel hängt runter (auch wenn er mit 2 Stiften fixiert ist), unten hat er bestimmt noch Blechquerlenker, das OSS funktioniert noch, wird aber auch mal generalüberholt werden müssen usw. Man muss also immer noch eine Summe X investieren und dann ist er einfach deutlich zu teuer.... ...sehr cool und preislich interessant für so einen Umbau. Der ist doch aus dem Forum, oder ? Hat ja sogar SRA für die Scheinwerfer. Bin mal gespannt was er sonst an Ausstattung hat und wie der Rest des Autos aussieht...

Übrigens, wurde die Hydraulikflüssigkeit im Servolenkungszylinder gewechselt?

Bevor ich da Experimente mit irgendwelchen anderen Deckeln etc. mache, würde ich den Deckel einfach sandstrahlen (natürlich nur den Alu Aussenbereich) und anschliessend in silber (gleicher Farbton wie die Felge) lackieren. Da sieht gut aus und hält. Hab das bereits mehrmals bei Deckeln dieses Typs gesehen. Die Klarlackunterwanderung von reinem Alu hat man leider auch bei sehr vielen Alufelgen, die nur mit Klarlack lackiert sind (z.B. auch bei den 15" polierten Alufelgen), nicht nur bei den Nabendeckeln der Schneeflocke...

Ich habe den gesamten Thread noch einmal durchgelesen. Deine Probleme mit den Türen haben mein Interesse geweckt. Die Verkabelung in den Türen: Unterbrochene Kabel werden mit einer isolierten Pressverbindung repariert, nicht mit einem Lötkolben (eine Lötstelle reißt aufgrund der Vibrationen wieder ein Stück weiter nebenan ab), und der gesamte reparierte Kabelbaum muss mit selbstvulkanisierendem Klebeband umwickelt werden, nicht mit gewöhnlichem Isolierband. Wenn sich eine Pressverbindung aus Platzgründen nicht verwenden lässt, dann notfalls löten, aber mit Schrumpfschlauch isolieren, am besten mit einer Variante mit Klebstoff. Gewöhnliches PVC-Isolierband ist wirklich eine schwache Lösung. Ich beurteile das anhand der Fotos. Es ist außerdem notwendig, die Steckverbinder des Türkabelbaums an den Karosseriesäulen zu überprüfen, ob dort Wasser eingedrungen ist und Oxidation vorliegt. Insbesondere auf der Unfallseite. Die Türschlösser müssen zerlegt und überprüft werden, zumindest diejenigen, die einen Fehler melden. Vorsorglich alle. Alle Mikroschalter im Inneren sowie die Motoren mit einem Ohmmeter durchmessen, um zu prüfen, ob sie zuverlässig schalten; defekte Teile austauschen. Den Stecker im Schloss durchlöten – nach all den Jahren wird er kalte Stellen haben – und den Stecker an der Leiterplatte mit Dichtmasse befestigen – das beseitigt Vibrationen. Ich musste sogar einmal einen Kommutator des SAFE-Motors zerlegen und neu verlöten, da er eine kalte Verbindung hatte und die SAFE-Funktion unregelmäßig arbeitete; ich habe das Schloss wohl viermal zerlegt, bevor ich das durch Messen herausgefunden habe. Natürlich ist der Austausch des gesamten Schlosses gegen ein einwandfreies schneller.

Ja, ich meine den elektrischen Teil des Schaltkastens unter dem Zündschlüssel, 4B0 905 849. Den hast du, wie du schreibst, bereits ausgetauscht. Es muss sich um einen vorübergehenden Spannungsabfall auf dem Weg von der Batterie handeln, entweder in der Verkabelung, bei den Sicherungen, in einem Relais oder in einem Steuergerät, aber leider bin ich persönlich noch nie auf einen so schwer zu findenden Fehler gestoßen. Mit Schaltplan meinte ich den vollständigen elektrischen Schaltplan aus dem Wartungshandbuch. Das Bild mit dem Blockschaltbild hast du aber daraus abgezeichnet. Ich bin gespannt, was du findest und ob die Verkabelung am Pfosten A Korrosionsspuren aufweist. Du schreibst, dass das Auto auf der Fahrerseite beschädigt wurde, daher würde ich dort eine solche erwarten. Tritt immer noch Wasser in die Türverkleidung ein? Das Problem hatte ich vor kurzem auch bei mir.

Hallo Zusammen, erst einmal vielen Dank für die Aufnahme ins Forum. Hab schon fleißig gestöbert und viele Fragen wurden mir hier beantwortet. Letzte Woche erwarb ich einen 1,6 mit 39tsd Kilometer. Zur Frage: Ich habe mir ein zweites Motorsteuergerät gekauft, um dort die Proboost-Software aufspielen zu lassen. Macht das Sinn? Ich nutze den A2 hauptsächlich für den Weg zur Arbeit (20km). Gelegenheit ein bisschen Autobahn. Liebe Grüße

Schade, dass dem so ist. Aber mir wurden auch schon die die Kappen der Radbolzen vom S6 geklaut; und die kosten ca. 15-20 Euro für 20 Stk. Dann werde ich der Vernunft wegen wohl die alten Kappen lassen, wenngleich es nicht hübsch aussieht.

Schau mal hier : Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/demnaechst-verfuegbar-audi-a2-motorumbau-1-6-lupo-gti/3467953661-216-4601?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Ja, das mit den Fäusten mach ich auch so. dann die Hände in Waschlappen stecken, Handtuch um die Hände wickeln, ...

Und das Relais geht einfach raus wenn man die Metall"laschen" oben und unten zusammendrückt. Dann lässt es sich viel leichter nach rechts aus dem Halter schieben.

Das hab ich morgen vor. A2-D2 hatte dazu mal geschrieben einfach beide Hände zur Faust, rinn damit und feste ziehen, dann kommt man an die Klima ran. Falls das nicht geht weil Fäuste zu klein/gross, lasse ich mir das von nem Kollegen nachbauen 🤭

einfache Ausziehhilfe : z.B. 2 Brettstücke, am besten sägerauh, je 20mm stark, dazwischen 2 Spax zum verklemmen, und vorne ne Querleiste als Griff - so kann man besonders störrische Fächer mühelos bequem rausziehen - bei mir hat es eine der seitlichen Federklammern dabei einfach abgerissen - so leicht geht das dann... ;-) für den störrischen Stecker war eine lange Gelenkzange sehr hilfreich fürs Ausdrücken des Relais einfach n Hebel und n passender Schraubendreher oder sowas

Also in Hamburg bei mir und einem Bekannten bei den 15" schon passiert. Bei dem Bekanntem in Zentral Hamburg beide auf Seite des Bürgersteigs, bei mir im nördlicheren Hamburg war es nur ein gutaussehender auf der Bürgersteigseite. Fazit: auf dem Daily der auch in Hamburg mal steht sind abgehalfterte Nabendeckel die keiner mehr klaut nervt mich, aber optisch immernoch besser als ohne...

Bei meinem A2 ist alles in Ordnung, nachdem ich mal eine Stellglieddiagnose der Klappen gemacht hatte. Gruß Uli

Der Motor hat keine Notabschaltung bei zu niedrigem Öldruck wie z.B. bei Lokdieseln, ohne Öl bleibt er irgendwann natürlich stehen, das würde ich nicht abwarten. Der Tausch ist ja nun nicht problematisch, da gut zugänglich und obendrauf nicht kostspielig. Gruß Uli

Ach so...sorry.

So, nächster Plan steht erstmal: Morgen Batterie ab, und dann die Hitzewelle nutzen für: - Duschen - Klimabediengerät ausbauen, Kabelbaum sichtprüfen - A-Säule blank legen, Massepunkt sichtprüfen - Drosselklappe ausbauen und gründlich sauber machen. Schadet nicht, wird aber gefühlt auch nicht viel bringen bei dem Fehlerbild. - Duschen Ich werde berichten, wie das Zeug nach 26 Jahren aussieht (wobei ich Drosselklappe vor +- 10 Jahren oldschool schonmal gereinigt hatte - Standgas, 2k rpm, und immer feste Liqui Moly reinballern).

Davon gehe ich aus, deswegen konzentiere ich mich erstmal explizit auf den AUA, ich denke dass die "Logik" sich auf spätere Modelle übertragen lässt, um Zusammenhänge zwischen verschiedenen elektronischen Komponenten zu erkennen und zu verstehen. Mir bisher noch nicht 🤯 Zusammenhang Drosselklappe/Leerlaufsteuerung und G40 beispielsweise erschließen sich mir noch nicht wirklich, ein defektes MSG hätte gefühlt mehr Auswirkung als nur Gefiepe und Lämpchen. Massepunkt 44 A-Säule ist halt leicht interessant. Ich werde die Tage einen early-bird Zugang freischalten, wer möchte, einfach mich gerne anstubsen für den Testzugang zum Umschauen. Aktuell sind Öl-/Kraftstoffversorgung in Arbeit.

Ich konnte mit defektem Schalter auch fahren, Reboot bringt da auch nichts. Deine Lampe hat vermutlich andere Ursachen: Motor aus -> Ölpumpe steht -> Öldruck fällt -> Öldruckschalter meckert -> rote Öllampe und Piepen. Ursache von Motor aus vermutlich eher eine andere. Kann man das eigentlich als Knopf am Lenkrad nachrüsten? 🤔

spontan sieht der gut aus, nur der Dachhimmel ist fertig und provisorisch geflickt Wartungshistorie wäre interessant

Naja...je nach Ansicht. Ich finde die Schneeflocken sind mit Abstand die hässlichsten Felgen am A2, die können durch andere Deckel nur gewinnen.

schick ist er ja: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-1-4-colorstorm/3468023932-216-6605 Ob er auch in der Realität noch so gut aussieht ... ?!

der Deckel würde auch passen. Die Frage ist, ob s optisch ansprechend ist.

Moin. Wie ist bei Dir der Stand?

Ich konnte normal weiterfahren. Keine Einschränkung bis auf das nervöse blinken und piepen. Kein Notbetrieb.