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Also Fensterheber und Spiegelverstellung tot. Sicherungen sind gut! Hätte mich auch gewundert, zwei Sicherungen gleichzeitig durch. Der Knacks muss zwischen Batteriekabel und Sicherungen sein, weiß jemand, wo ich schaun muss? Ich habe gerade Schaltpläne studiert, aber die Türen einfach nicht gefunden.

Also ich habe die Sonde bei dem Teilehändler namens BANDEL über eBay gekauft. Ich finde den schon seriös und glaube eher nicht, dass er Fälschungen verkauft. Klar, kann man auch bei einem Neuteil einen Defekt nicht ausschließen, aber bevor ich nochmal für 100 Euro eine weitere Sonde bestelle, um dann festzustellen, das es das nicht war, würde ich erstmal woanders suchen. Leider habe ich bisher auch keine Sonde aus einem Schlachter finden können, wo ich dann aber auch nicht weiß, ob die funktioniert. Wo kann ich sonst noch nach einer möglichen Fehlerquelle suchen, ohne den kompletten Kabelbaum auseinander zu friemeln? Deswegen gerne weitere Vorschläge, hat noch wer eine Idee?

Hallo Sabine ist die verbaute Bosch Sonde eine originale oder hast du möglicherweise eine Fälschung gekauft. Bei wem hast du die Sonde gekauft? Um die Sonde auszuschließen, kannst du wenn möglich mal versuchen eine Sonde von einem FSI der in Ordnung ist, einzubauen. Kommt der Fehler dann wieder, liegt das Problem außerhalb der Sonde (Kabelbaum, Kontakte). Läuft er mit der anderen Sonde fehlerfrei dann hast du den Fehlerteufel gefunden, heißt: Sonde defekt. Auch neues Material kann defekt sein. Grüße aus Bayern

Hallo Räubermutti, er hat schon eine 3-seitige, detaillierte to-do-Liste per PN bekommen. Und die arbeitet er ab und hält uns auf dem Laufenden ;-) F.

Hi, wenn ihr bestellt/nachfertigt, bin ich natürlich auch 2 * interessiert ;-)

Ein wirtschaftlicher Totalschaden liegt bei der Hütte doch schon aufgrund des abgeplatzten Softlacks am Lichtschalter und dem Fensterheber vor. Mit dem Motorgeräusch kann der noch >50k Km laufen. Ich würde auf höherviskoses Öl umölen, vielleicht hilft das etwas. Zerstört dünnes Öl moderne Motoren?

Ich habe noch 3 Dichtungen in der Garage , also wenn einer eine haben will soll sich per PN melden. VG

Interessant, bei mir fehlt das Teil leider auch. Falls es eine Sammelbestellung und/oder Nachfertigung gibt, bin ich gerne dabei, falls möglich. Vielen Dank für die Mühe, eine Lösung zu finden!

Hallo zusammen, ich hoffe, ihr könnt mir einen Tipp geben, denn ich komme mit meinem Audi A2 1.6 FSI (BAD, Baujahr 2003) langsam nicht mehr weiter. Der Fehler lautet: P0134 – Bank 1 Sensor 1: Keine Aktivität Die Motorkontrollleuchte geht meistens erst nach längerer Fahrt im betriebswarmen Zustand an. Manchmal fährt der Wagen aber auch viele hundert Kilometer problemlos, bevor der Fehler wieder auftritt. Bisher wurde bereits Folgendes gemacht: Bosch-Regellambdasonde (Bank 1 Sensor 1) erneuert - BOSCH Stecker geprüft Kabel/Wackeltest durchgeführt – ohne Auffälligkeiten Alle drei 20-A-Sicherungen vorsorglich gegen neue ersetzt (ohne Erfolg) Es wird ausschließlich P0134 gespeichert, keine weiteren Fehlercodes Der Motor läuft ansonsten ruhig. Auf dem Motorsteuergerät ist seit 2023 die bekannte ProBoost-Software installiert. Ich habe ProBoost bereits angeschrieben. Die Rückmeldung war, dass der Fehler nicht mit der Software zusammenhängt. Hat jemand von euch dieses Fehlerbild schon einmal gehabt? Gibt es beim BAD typische Ursachen für einen sporadischen P0134 trotz neuer Bosch-Regellambdasonde? Sind Probleme mit dem Motorsteuergerät oder dem Kabelbaum bekannt? Gibt es beim BAD bekannte Schwachstellen, die genau dieses Fehlerbild verursachen können? Ich freue mich über jeden Hinweis. Viele Grüße Sabine

Wenn im VCDS als Fehler: "Widerstand zu hoch" angezeigt wird, ist es meistens nur ein Kontaktproblem in einem der Stecker. Die Lösung ist oft, einfach die Stecker zu lösen und so 20 mal abzuziehen und wieder zusammen zu stecken .

Als Notbehelf kann man direkt auf die Welle die Dichtung einer Beugelbuddelbeerflasche stecken, das habe ich bei meinem A2 als zusätzliche Dichtung gemacht, diese Dichtung sitzt stramm auf de Welle und leitet Wasser seitlich ab. Gruß Uli

Danke für die Erinnerung. Das werde ich nächste Woche +/- (warte noch auf die nächsten Teile aus D), wenn der Wagen weiter umgebaut wird mit abfragen, ob wir den Sensor im März schon getauscht hatten. Mir war so, dass wir es gemacht haben, bin mir aber nicht sicher. Dank Deines Nachdrucks habe ich über die SuFu im WIKI eine Anleitung zum prüfen gefunden :-) Danke.

Moin, Seitenairbag machen oft Probleme wegen der Kabeln/Stecker unter den Sitzen. Gibt es dafür passende Reparatur Set oder fachgerecht Reparatur Hinweise wie man es am besten beheben kann?

Ja!

Ich schicke dir gleich eine PN. Wäre bei einer Testbestellung natürlich dabei und nehme ein Original dann zwecks Nachfertigung Danke schon einmal für dein Angebot!

@INHRO warum nimmst du den Hinweis nicht an und prüfst/tauschst den Temperatursensor? Wenn du die Vorschläge nicht umsetzt, die dir hier gemacht werden sondern immer nur fährst und dann Verbrauchszahlen postests: das führt doch zu nichts. Setze einen Vorschlag um, fahre und schau ob sich was geändert hat. Wenn nicht: nächsten Vorschlag umsetzen, wieder Verbrauchswerte ermitteln usw. Mit den Ergebnissen kann man arbeiten und das Problem so eingrenzen. Allein mit tanken und fahren kommen wir der Lösung hier keinen Schritt näher.

Ich habe getern mit VCDS die Stellglieder betätigt. Der Türgriff hängt immer noch. Diese Woche werde ich mich an die Zerlegung der Türe machen und berichten, wenn ich den Fehler gefunden habe.

Hört sich zu viel an: Gleiche Tankstelle mit gleichen Stop-Mechanismus beim Tanken? Manche Zapfpistolen rasten recht früh aus

200 km gefahren und dann 18,86L getankt --> 9,43 L / 100 km mit den Parametern: - Wintereifen - Klima an (21 Grad) - Licht an (kein LED)

Bei ca. umgerecht 2,50 Euro / Stück könnte man ja ein paar mehr bestellen, oder? Auf der andere Seite vielleicht erstmal eine "Testbestellung" und wenn es bei meinem Bekannten angekommen ist, an Hand der Bilder beurteilen, ob es sich lohnt mehr zu bestellen?! Bei diesen komischen Shops, weiss man ja nie was man bekommt .... Wie wollen wir vorgehen?

Genau so. Da müsste ich mindestens genau so intensiv suchen wie Du Bis auf die Position des Mitnehmers ist es im Forum und/oder Wiki beschrieben. Für die Position des Mitnehmers habe ich mir ein Messgerät gebaut und stelle es nach Spannungswert ein. Man könnte diesen Schritt aber am Ende im Auto mittels VCDS justieren. Die Werte lassen sich im MWB15 auslesen und mit dem Werten in der Reparaturdoku von Audi abgleichen.

Hallo Mankmil, das hatte ich auch irgendwie im Hinterkopf, dass der Beitrag von Dir war, habe nach den Begriffen 'Gangsteller Hebel Bruch Mankmil' gesucht, ohne Erfolg. Der Begriff 'Schaltfinger' fiel mir dann erst später ein, fand aber auch damit Deinen Beitrag nicht, auch nicht mit einer Suche außerhalb des Forums mit Hilfe der KI. Könntest Du mir vielleicht noch den Link auf Deinen Beitrag geben. Ich hatte versucht, das gebrochene Teil am Fahrzeug zu tauschen. Als ich dann die Welle herauszog wurde mir dann sehr schnell klar, dass ich den Gangsteller dann wohl so leicht nicht wieder zusammengebaut bekomme, allein weil es dann 'klong' gemacht hatte und ich die Welle dann schon nicht mehr zurückgeschoben kriegte. Als ich dann die Welle aus einem Spender-Gansteller entnahm, wurde mir dann auch sehr schnell klar warum. Ich haben dann den Gangsteller komplett ausgebaut und gegen einen weiteren, den ich noch rumliegen hatte, getauscht. Jetzt läuft der Wagen erst einmal wieder. Dennoch würde ich die beiden anderen doch gerne wieder komplett zusammenbauen, um beim nächsten Mal einfach nur wieder ins Regal greifen zu können. Hattest Du schon mal eine Anleitung geschrieben, wie der Gangstelle wieder zusammen zu setzten ist ? Sitzt der Mitnehmer ohne Formschluss auf der Achse zum Geber oder ohne und damit ohne vorgegebenen Winkel da drauf ? Ist der verpresst oder einfach nur auf Reibung durch Federwirkung auf die Achse aufgeschoben ? Vielleicht kannst Du mir eben alle relevanten Links zu dem Thema zusammenstellen. Vielleicht kriege ich zunächst zumindest den einen der beiden Gangsteller wieder zusammengebaut. Besten Dank !

Ich hätte Interesse. Bei mir fehlt der Gummitülle leider komplett l.

Guten Morgen, Bei meinem A2 funktioniert der Fensterheber Fahrerseite nicht mehr. Strom ist da, Reset durchgeführt alles ohne Erfolg. Wenn ich die Stecker vom Motor abstecke und wieder anschließe funktioniert Er genau einmal, danach nicht mehr. Hat jemand einen Tipp?

Lass ihn das mal mitbringen. Dann gebe ich das gerne @Nordkugeln für ein Kopierprojekt bevor ich es verbaue. Lass mir einfach per PN zukommen, wo ich dir das Geld hinschicken soll.