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Hi, danke für deine Antwort, du hast natürlich absolut recht, ich habe total auf dem Schlauch gestanden und gedacht das wäre im Schalter selbst gebrückt. Ich habe einfach das Kabel vom Lichtschalter das an Pin 3 (TFL) geht durchtrennt und schon ist das Tagfahrlicht Geschichte und ich kann nun auch vermelden das der Schalter von AliExpress mit dem integrierten Lichtsensor bestens funktioniert. Habe ihn gerade ausgiebig getestet und bin begeistert wie gut der reagiert im Auto Modus. Alles funktioniert wie es soll, jetzt muss ich nur noch schauen was ich mit der Blende mache. Eventuell bekomme ich die konstruiert, ein netter Kollege hier aus dem Forum hat mir seine Datei zur Verfügung gestellt die aber noch verfeinert werden muss damit es passt. Es ist übrigens bei dem Automatik Schalter tatsächlich so, das der Lichtwarn Summer jault, wenn man den Schüssel abzieht und auch wenn man das Auto aufschließt und die Tür öffnet (durch die Coming Home funktion). Man kann die Coming Home funktion aber deaktivieren indem man den Lichtschalter auf 0 dreht, dann ist halt natürlich die Automatik auch aus. Das ist unschön, aber wohl ein Übel mit dem man für den Komfort leben muss. Noch was interessantes falls es jemanden interessiert: Mein Auto kommt ja aus Finnland, hatte also TFL ab Werk. Durch das abtrennen des Kabels am TFL Pin, konnte ich das deaktivieren, allerdings ist das Standlicht trotzdem mit der Zündung automatisch eingeschaltet gewesen. Da dies nach dem Einbau des Schalters mit Automatik Funktion nicht mehr der Fall war, gehe ich mal davon aus das der Lichtschalter für die Finnische Version auch anders aufgebaut ist. Auf dem Etikett meines Schalters steht 8Z1 941 531 D5PR 11D K3204 BK7, falls jemand vergleichen will. Noch eine kurze Frage die hier vielleicht auch jemand beantworten kann: Meine Tachobeleuchtung ist ziemlich dunkel obwohl das Drehrad auf höchster Stufe steht. Die Zeiger sind allerdings sehr hell und die restliche Beleuchtung wird auch heller und dunkler wenn man an dem Rad dreht. Das Drehrad fühlt sich recht leichtgängig an, aber da ja sonst alles reagiert, dürfte es nicht an dem Drehregler sondern an den LEDs im Tacho liegen, bin ich da richtig mit meiner Vermutung? Gibt´s hier jemanden der die LEDs im Tacho austauschen kann bei einem 2005er Modell?

Wenn man die Sitzbank komplett rausgenommen werden soll. Muss dann die Halterung unten komplett ausgeschraubt und demontiert werden. Oder reicht es die Box einfach aufzuhängen. Überlege gebraucht die Multibox in meinen Audi A2 nachzulesen. Würde aber, da meine Rücksitzbank zum transportieren sehr oft aus meinem Audi A2 zum transportieren von Gegenstände herausgenommen wird absehen, wenn ich jedes Mal die komplette Multibox mit samt der Halterung abschrauben und demontieren müsste. Kann Jemand berichten?

Die "Gummidinger" an der Unterseite des Frontent sind die Wasserablaufventile, die das Wasser aus der Frischluftansaugung in "Becher" mit Ablaufschlauch führen, so daß das Wasser kontrolliert abgeführt wird. Das ist wichtig, wie Du siehst, Teile der Zündung mögen kein Wasser, tropft es beständig auf die Schaltwelle des Getriebes, kann es ins Getriebe eindringen, Wasser im Getriebeöl ist natürlich schlecht. Welche Fehler werden genau angezeigt? Beim AUA sollte man in jedem Fall die Drosselklappe und den Flansch darunter reinigen, die drei Dichtungen ersetzen, Schrauben mit 10 Nm anziehen. In den Drosselklappenflansch mündet das Edelstahl-Wellrohr vom SGR-Ventil. Das Rohr kann man mit einem langen Pfeifenreiniger oder dünner Flaschenbürste reinigen, dann aussaugen. Für DK und - Flansch braucht man DK-Reiniger und fusselfreies Tuch. Die Durchführungen des AGR-Eintritts sind meist richtig verkokt, ein passender Bohrer oder Schraubendreher sind nützlich. Es ist sinnvoll, die DK nach der Reinigung neu anzulernen, geht nur bei mindestens 80°C Kühlmitteltemperatur. Eine weitere AUA-Schwachstelle sind die Schläuche der Kurbelgehäuseentlüftung auf der Rückseite des Motors, die sind nach etwa 5 Jahren schon oft mürbe, dann dringt Falschluft ein und ergibt Fehler wie "Saugrohrdruck, unplausibles Signal". Auch der Plastikwellschlauch vom Öleinfüllstutzen hinter der Serviceklappe kann beschädigt sein, ebenso der "Trichter genannte Einfüllstutzen, der kann auch auf der Unterseite abgebrochen sein. Unbedingt auch an den Zahnriemenwechsel denken, kompletter Satz, frische Kühlmittel, auch Bremsflüssigkeit und Getriebeöl mal erneuern. Bei so alten Autos ist das kein Luxus. Und schau mal nach dem Pollenfilter, ist das zugesetzt, bremst dasden Luftstrom, der Lüfter muß mehr arbeiten. Vorwiderstand/Regler des Lüfters sitzen in diesem Luftstrom, werden nicht ausreichend gekühlt und können ausfallen. Gruß Uli

Der neuling hat ne frage mein aua von 2000 hat die gelbe motorleuchte am leuchten bischen rumgelesen+als mögliche fehler angenommen nockenwellen sensor-öldrucksensor-zündung auserkoren beide sensoren ausgetauscht kerzen-zündkabel-zündspule ausgetauscht kerzenstecker zyl 1+4 hatten deutliche waserdreckspuren kerzenschächte gut ausgeblasen+kerzen erneuert-zündspule+kabel erneuert woher kann das wasser gekommen sein? beim ausbau war alles trocken (gedanklich: beim abheben der motorhaube gesehe das ein son gummiding fehlte,der andere ziemlich hart-spröde) den berühmten polo ölstandsmesser verbaut+festgestellt,das zuviel öl drin war öl abgesaugt bis ölstabmarkierung voll,der originale zeigte knapp drunter an,es waren 0,8 ltrZUVIEL öl drin motorstart ganz normal,gelbe motorleuchte war immer noch an,bilde mir ein das der motorlauf nicht sonderlich gut war hat dazu jemand leicht verständlich ne erklärung-tips?? grüße peter ingolstadt

Hier ist nochmal die Tabelle (und Grafiken) der A2 Zulassungszahlen in Deutschland über die letzten 25 Jahre (jeweils zum 1. Januar). Möchte jemand dieses Werk für mich fortführen? Ist in Excel schnell gemacht! Das Interesse an der Entwicklung allgemein und speziell je Motorvariante scheint ja noch da zu sein... Audi_A2_Zulassungszahlen_SOP-2026.pdf

Kann der Browser das Format abspielen? PTT-20260710-WA0005.opus

Ich hatte Anfang der 2000er mal die Rabattstufen (Rabattgruppe 1 bis 8 war das damals im ETKA) zwischen VW-Händler und dem Teilevertriebszentrum. Bei 0815 und Wartungs-/ Verschleißteilen hat sich schon der VW Händler vor Ort eine goldene Nase verdient.

Moin. Heute überrascht mich der silberne 3L mit einem seltsamen piepen. Das tritt manchmal auf nachdem man die bremse los gelassen hat. Wenn man die bremse drückt ist es weg. Und ist dann meistens auch erst mal weg. Es ist kein schleifen. Tritt auch im Stand auf. Bin dann erst mal umgekehrt und Auto getauscht. Auf den Rückweg war das Geräusch natürlich weg... Irgendwas mit Unterdruck?

Hi, nachdem hier so viele tolle Ideen gezeigt werden, möchte ich nach 1000 km Fahrt diesen Becherhalter zur Verfügung stellen: https://www.printables.com/model/1777392-audi-a2-becherhalter-cup-holder Er kleckert nicht - und wenn dann auf die Gummifußmatte:-) Ich hatte dort die abgebildete Thermoskanne, eine Fahrradtrinkflasche und verschiedene Tassen im Einsatz. Bin damit sehr zufrieden, da ich hauptsächlich allein fahre. Früher hatte ich eine flache Tasse hinter dem Beifahrerhaltegriff stehen - die kleckerte dann gerne in das Armaturenbrett. Schlimmer noch der Original-Becherhalter zum Ausklappen - der plemperte mir das Radio komplett zu. Viel Spaß damit. LG Aluharry

Die Lagerhaltung aber vor allem die Rüstkosten für die Ersatzteilfertigung sind emorm angestiegen. Hatte es an anderer Stelle schon beschrieben. Ob ich ein Folgeverbundwerkzeug für 1000 Teile rüste, oder für 100000 Teile macht beim Preis pro Teil enorm viel aus. Wir rechnen an unserer großen Stanze mindestens 400€ pro Rüstvorgang, der auf die zu fertigenden Teile umgerechnet wird.

Da könnte es tatsächlich sein, dass das Kraftstoffsystem irgendwo undicht ist und Luft im Stillstand eindringt.

Die Autohäuser hier gehen dennoch reihenweise pleite... Klar, zum Teil Management schuld aber auch... Erst mussten Sie große Glaspaläste bauen, um den Vertragshändlerstatus zu retten, dann verpflichtend Werkzeuge für neue (E-) Modelle kaufen, die hier eh keiner fährt, draußen stapeln sich Leasingrückläufer, die keiner haben will, Neuwagenpreise werden mit dem europäischen Onlineangebot verglichen... Flotten ab 3 Fahrzeugen macht VW inzwischen direkt und günstiger als die Bedingungen der Vertragshändler... Also, ich finde es immer noch gut, dass Du da ein Teil für 1,94€ persönlich am Tresen kaufen kannst. Wir hätten da vermutlich längst einen Mindestumsatz von 150€ eingeführt...

Ein Freund hat in den 90ern Ersatzteilpreise bei Subaru kalkuliert. Er hat einen Faktor von 18 bis 33 auf den Einkaufspreis genommen. Nur bei Wartungsteilen hat er dann zugesehen, dass die Preise nicht höher als bei anderen Autoherstellern sind.

Ich glaube diese Menschen fallen eh unter Kostenstelle "ehda". Gucke dir die Stundenpreise in der Werkstatt an. Bei der Versicherung werden 250-300€ abgerechnet. Am Menschen, der in der Werkstatt steht, kommt vielleicht 1/10 an. Die brauchen wirklich nicht jammern...

Ganz ehrlich, allein die Zeit, die Du den Lageristen am Teiletresen gekostet hat, hat das Autohaus schon ein Vielfaches des "so frech erhöhten" Preises gekostet.... Manchmal muss man auch einfach froh sein, dass für 1,94€ noch einer ins Lager geht, einem das Teil raussucht, auf den Tresen packt und eine Rechnung schreibt,...

VAG lebt von ihren margenstarken Ersatzteilgeschäften. 500% Marge sind keine Seltenheit. Manchmal sogar mehr. Für meinen S4 kosten die Teile manchmal das zehnfache. Bestes Beispiel Bremsflüssigkeitsbehälter, ist mir letztens zerflogen. Orginal 297€. Nachbau 24,50€. Fasst man sich nur noch an den Kopf....

Ich kann mir eigentlich nur vorstellen, dass die Teile nicht mehr im Standardkatalog sind, sondern aus dem Lager kommen. Da rechnet dann einer die Lager und Lagerverwaltungskosten aus und dann kommt sowas raus, weil das Teil nicht sofort produziert und versendet wird. Mir ist das vor Jahren ja schon bei den Turboschläuchen aufgefallen, die mir regelmäßig der Marder zerbissen hatte. Die waren anfangs günstig, ich meine um die 20 bis 40€, da kam die Frage nach Alternativen gar nicht erst auf. Irgendwann vor 2020 waren die ja dann teils schon bei über 100 Euro, weshalb ich ja dann die Lösung mit den Schläuchen der Turbozentrale gebastelt habe..

Nicht nur VW dreht bei den Preisen hohl, sondern auch andere Hersteller, wie Stellantis. Vor zwei oder drei Jahren stand im Jahresbericht von VAG, dass sie nur noch mit Ersatzteilen und mit Neufahrzeugen in China Gewinn machen. Vor 8 Jahren habe ich mal 1200 Flammscheiben für die alten TDI Motoren für 45 ¢/Stück bei VW gekauft. Flammscheiben sind die Kupferringe, die den Injektor zum Brennraum abdichten. Da ich das Lager leer gekauft hatte, waren sie drei Wochen nicht lieferbar und kosteten dann 75 ¢/Stück. Aktuell dürfte der Preis bei über 5 €/Stück liegen. Genau weiß ich das aber nicht. Wenn man sich über Alibaba 10000 Stück extra anfertigen lässt, liegt man bei 7 ¢/Stück frei Haus inklusive Allem. Für meinen Ducato wollte Fiat 17 €/Stück haben.... Die Hersteller haben eben erkannt, dass sich mit Ersatzteilen noch richtig gut verdienen lässt.

Hast Du doch in Neumünster gesehen

Moin Leute, seit einigen Tagen habe ich in den ersten 15 Fahrminuten ( Kaltstart ) Außentemperatur ca. 15 . 18 Grad - folgendes Geräusch: https://anonmp4.help/v/qUzaZNgZaZTnHiM (dies ist eine MP4 mit dem Geräusch, hinten, jeweils links und rechts aufgenommen ) Es könnte evtl. der Knackfrosch auf dem Filter sein. Ich habe den alten Metallfilter mit dem Knackfrosch drauf - horizontal verlegt. Machte nie Probleme. Gestern kam ein zweites Problem hinzu: nach einer langen 400 km Fahrt habe ich den ANY 10 min. abgestellt. Dann bekam ich ihn erst mit langem Orgeln wieder an (ca. 5-10 Sek). Was könnte das sein? Würde sonst einfach mal den Filter mit Vorwärmventil wechseln. Danke schon einmal im voraus für Eure Tips. LG Aluharry

Doch, gab es. Es gab aber eine merkwürdige Zeit wo Menschen(TM) der Meinung waren das man keine Klima braucht wenn man ein Schiebedach hat (was quatsch ist).

hab hier einen gefunden: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-bj-10-2001-1400ccm-75ps-mit-panorama-schiebedach/3455070370-216-2564 hats ich schon jmd. angeschaut? Die Kombi Klima + OSS + Sitzheizung + Leder gab es wohl nicht, oder? Die Automatik habe ich ja schon von meiner Wunschliste gestrichen .....

schon weg :-(

Heute habe ich mir gleich zwei der Stopfen, die den Boden im "Geheimfach" Fahrerseite nach unten abschließen, neu gekauft. Ich kann mir vorstellen, daß der im Winter beim Durchfahren von Schneewehen perdu gegangen ist. Bereits am 24.08.2024, also vor nicht einmal zwei Jahren hatte ich mir so einen Stopfen gekauft, Stückpreis damals: 1,09€ Heute, am 10.07.2026 bin ich wieder am Teiletresen aufgeschlagen, und, wie ist der heutige Stückpreis bei VAG? 1,94€! Das ist mal eben eine Preiserhöhung um sagenhafte 78%! Aber was nützt es, wenn man ein Teil braucht, die provisorische Abdichtung mit Panzerband hält nicht ewig, ich werde das Teil jetzt nicht nur einknöpfen, sondern gleich festkleben. Gruß Uli

Hallo zusammen, wir hatten bei unserem BBY das gleiche , und ich habe beim Ölwechsel, jetzt einfach mal den ölabscheider raus und mit dichtmasse eingeschmiert n den kontaktflächen….. mal sehen was es bringt